Nawaf Muhammad Salim al-Hazmi ( árabe : نواف محمد سالم الحازمي , romanizado : Nawāf Muḥammad Sālim al-Ḥāzmī ; 9 de agosto de 1976 - 11 de septiembre de 2001) [2] fue un secuestrador terrorista saudí que fue uno de los cinco secuestradores del vuelo 77 de American Airlines , que se estrelló contra el Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre .
Al-Hazmi y un viejo amigo, Khalid al-Mihdhar , abandonaron sus hogares en Arabia Saudita en 1995 para luchar por los musulmanes en la guerra de Bosnia . Al-Hazmi luego viajó a Afganistán para luchar con los talibanes contra la Alianza del Norte de Afganistán . Regresó a Arabia Saudita a principios de 1999.
Al-Hazmi y al-Mihdhar , que ya eran antiguos aliados de Al Qaeda y tenían una amplia experiencia en combate, fueron elegidos por Osama bin Laden para un ambicioso complot terrorista de pilotar aviones comerciales contra objetivos designados en los Estados Unidos. Al-Hazmi y al-Mihdhar obtuvieron visas de turista estadounidenses en abril de 1999. Al-Hazmi se entrenó en un campo de entrenamiento de Al Qaeda en el otoño de 1999 y viajó a Malasia para la Cumbre de Al Qaeda de 2000 .
Al-Hazmi llegó a Los Ángeles , California, procedente de Bangkok , Tailandia , el 15 de enero de 2000, junto con al-Mihdhar. Los dos se establecieron en San Diego , donde se alojaron en los apartamentos Parkwood hasta mayo de 2000. Durante su estancia en San Diego, asistieron a su mezquita, dirigida por Anwar al-Awlaki . Los dos tomaron clases de vuelo en San Diego, pero debido a sus escasos conocimientos de inglés no tuvieron un buen desempeño durante las clases de vuelo y su instructor de vuelo los consideró sospechosos.
Al-Mihdhar dejó a Al-Hazmi en California rumbo a Yemen en junio de 2000. Al-Hazmi permaneció en California hasta que se reunió con Hani Hanjour en diciembre de 2000, y ambos viajaron a Phoenix, Arizona . Más tarde se mudaron a Falls Church, Virginia , en abril de 2001, donde el resto de los secuestradores comenzaron a unírseles. Al-Hazmi se reunió con frecuencia con Mohamed Atta , el cabecilla de los ataques, durante el verano de 2001.
Según se informa, la CIA recibió el nombre de Al-Hazmi en una lista de 19 personas sospechosas de planear un ataque en el futuro cercano. Al-Hazmi era uno de los cuatro nombres de la lista que se conocían con certeza. Se inició una búsqueda de Al-Hazmi y otros presuntos terroristas, pero no se los localizó hasta después de los ataques.
El día antes de los ataques del 11 de septiembre, al-Hazmi, al-Mihdhar y Hanjour se registraron en un hotel en Herndon, Virginia . A la mañana siguiente, al-Hazmi y otros cuatro terroristas, incluido el hermano menor de al-Hazmi, Salem al-Hazmi , abordaron el vuelo 77 de American Airlines en el Aeropuerto Internacional Dulles y secuestraron el avión para que Hanjour pudiera pilotarlo y estrellarlo contra el Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre. El accidente mató a los 64 pasajeros a bordo del avión y a 125 en el Pentágono. Después de los ataques, la participación de al-Hazmi fue inicialmente descartada como la de un "secuestrador muscular", pero más tarde se reveló que había jugado un papel más importante en la planificación operativa de lo que se creía anteriormente. [3]
Nawaf al-Hazmi nació en La Meca , Arabia Saudita, hijo de Muhammad Salim al-Hazmi, un tendero. Viajó a Afganistán cuando era adolescente en 1993. El informe preliminar de CNN después de los ataques afirmó que un conocido anónimo contó: "Me dijo una vez que su padre había tratado de matarlo cuando era un niño. Nunca me dijo por qué, pero tenía una larga cicatriz de cuchillo en el antebrazo", y afirmó que su hermano mayor era jefe de policía en Jizan .
En 1995, él y su amigo de la infancia, Khalid al-Mihdhar , se unieron a un grupo que fue a luchar junto a los musulmanes bosnios en la Guerra de Bosnia . [4] Después, Nawaf al-Hazmi regresó a Afganistán junto con su hermano Salem y al-Mihdhar. En Afganistán, lucharon junto a los talibanes contra la Alianza del Norte afgana y se unieron a Al Qaeda . Al-Hazmi regresó a Arabia Saudita a principios de 1999. [5]
Osama bin Laden tenía un gran respeto por Al-Hazmi y Al-Mihdhar, por su experiencia en combates durante los años 1990 en Bosnia y otros lugares. Al-Qaeda se refirió posteriormente a Al-Hazmi como el "segundo al mando" de Al-Mihdhar. [6] Cuando Bin Laden se comprometió con el complot de la "operación de los aviones" en la primavera de 1999, seleccionó personalmente a Al-Hazmi y Al-Mihdhar para que participaran en el complot como pilotos secuestradores. Además de Al-Hazmi y Al-Mihdhar, se seleccionaron dos yemeníes para un componente del complot en el sudeste asiático, que más tarde se descartó por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones en los Estados Unidos. Conocido como Rabi'ah al-Makki durante los preparativos, [6] Al-Hazmi había estado tan ansioso por participar en operaciones dentro de los Estados Unidos , que ya tenía una visa estadounidense cuando Bin Laden lo seleccionó. [4] Al-Hazmi obtuvo una visa de turista B-1/B-2 el 3 de abril de 1999 en el consulado de los Estados Unidos en Yeddah , Arabia Saudita , utilizando un pasaporte nuevo que había adquirido unas semanas antes. El pasaporte de Al-Hazmi sí tenía indicios de asociación con Al Qaeda , pero los inspectores de inmigración no estaban capacitados para buscarlos. [7]
En el otoño de 1999, estos cuatro asistieron al campo de entrenamiento de Mes Aynak en Afganistán , que les proporcionaba entrenamiento avanzado. Al-Hazmi fue con los dos yemeníes, Tawfiq bin Attash (Khallad) y Abu Bara al Yemeni , a Karachi, Pakistán , donde Khalid Sheikh Mohammed , el coordinador del complot, le instruyó sobre la cultura occidental, los viajes y le enseñó algunas frases básicas en inglés. Al-Mihdhar no fue con él a Karachi, sino que se fue a Yemen. Khalid Sheikh Mohammed envió entonces a al-Hazmi y a los otros hombres a Malasia para una reunión. Antes de partir hacia Malasia, Khalid Sheikh Mohammed falsificó el pasaporte saudí de al-Hazmi para ocultar su viaje a Pakistán y Afganistán, y hacer parecer que al-Hazmi había llegado a Malasia desde Arabia Saudita vía Dubai . [4]
Después de los ataques, Associated Press volvería a publicar una historia "extraña" de Cody Enterprise que citaba a testigos que afirmaban que al-Hazmi entró en los Estados Unidos durante el otoño de 1999, cruzando la frontera entre Canadá y Estados Unidos como uno de los dos hombres que entregaban tragaluces a la escuela secundaria local en Cody, Wyoming . Al salir de la ciudad 45 minutos después con las cajas de cartón restantes, los hombres supuestamente preguntaron "cómo llegar a Florida ". [8] [9]
Basándose en la información descubierta por el FBI en el caso de los atentados con bombas a la embajada de Estados Unidos en 1998 , la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) comenzó a rastrear las comunicaciones del suegro de al-Mihdhar, Ahmad Muhammad Ali al-Hada, que facilitaba las comunicaciones de al-Qaeda, en 1999. Las autoridades también se enteraron de que al-Hazmi era amigo y socio de al-Mihdhar. La inteligencia saudí también sabía que Hazmi estaba asociado con al-Qaeda y asociado con los atentados con bombas a las embajadas africanas de 1998 y los intentos de contrabando de armas al reino en 1997. También dijo que reveló esto a la CIA, diciendo "Lo que les dijimos fue que estas personas estaban en nuestra lista de vigilancia por actividades anteriores de al-Qaeda". La CIA niega rotundamente haber recibido tal advertencia. [10]
"Tenemos que informar al FBI sobre esto. Estos tipos son claramente malos. Uno de ellos, al menos, tiene una visa de entradas múltiples a los EE. UU. Tenemos que informar al FBI". Y luego [el oficial de la CIA] me dijo: "No, no es un caso del FBI, no es la jurisdicción del FBI".
Mark Rossini , "La fábrica de espías" [11]
A finales de 1999, la NSA informó a la CIA de una próxima reunión en Malasia , en la que al-Hada mencionó que participarían "Khalid", "Nawaf" y "Salem". [12] El 5 de enero, al-Hazmi llegó a Kuala Lumpur , donde se reunió con al-Mihdhar, bin Attash y Abu Bara. El grupo estaba en Malasia para reunirse con Hambali para la Cumbre de Al Qaeda de 2000 , durante la cual se pudieron haber acordado detalles clave de los ataques. En ese momento, había un componente de Asia Oriental en el complot de los ataques del 11 de septiembre, pero bin Laden lo canceló más tarde por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones en los Estados Unidos. [4] Ramzi bin al-Shibh también estuvo en la cumbre, y Khalid Sheikh Mohammed posiblemente asistió a la cumbre. [13] [14] En Malasia, el grupo se quedó con Yazid Sufaat , un miembro local de Jemaah Islamiyah , quien proporcionó alojamiento a pedido de Hambali. [4] Tanto al-Mihdhar como al-Hazmi fueron fotografiados en secreto en la reunión por las autoridades malasias, que proporcionaron vigilancia a petición de la CIA. Las autoridades malasias informaron que al-Mihdhar habló extensamente con Tawfiq bin Attash , uno de los yemeníes, y otros que luego estuvieron involucrados en el bombardeo del USS Cole . [12] Al-Hazmi y al-Mihdhar también se reunieron con Fahd al-Quso , quien luego estuvo involucrado en el bombardeo del USS Cole . [14] Después de la reunión, al-Mihdhar y al-Hazmi viajaron a Bangkok en Tailandia el 8 de enero, y partieron una semana después, el 15 de enero, para viajar a los Estados Unidos. [15]
El 15 de enero de 2000, al-Hazmi y al-Mihdhar llegaron juntos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles procedentes de Bangkok, y fueron admitidos por un período de seis meses. [7] El 1 de febrero de 2000, 17 días después de entrar en los Estados Unidos, los dos hombres se encontraron con Omar al-Bayoumi y Caysan Bin Don en un restaurante de comida halal en Venice Boulevard en Culver City. [16] Al-Bayoumi afirma que simplemente estaba siendo caritativo al ayudar a los dos musulmanes aparentemente fuera de lugar a mudarse a San Diego, donde los ayudó a encontrar un apartamento cerca del suyo, co-firmó su contrato de arrendamiento y les dio $ 1,500 para ayudarlos a pagar el alquiler. [17] Los documentos del FBI desclasificados en 2022 demuestran que al-Bayoumi era un agente de inteligencia saudí, y el FBI concluyó que había una "posibilidad del 50/50" de que él (y, por lo tanto, el gobierno saudí) tuvieran conocimiento previo de los ataques. [18]
A principios de febrero de 2000, al-Mihdhar y al-Hazmi alquilaron un apartamento en Parkwood Apartments, un complejo de 175 unidades en la sección Clairemont Mesa de San Diego, cerca de la mezquita de Balboa Drive . En febrero, al-Mihdhar compró un Toyota Corolla usado de 1988. [15] Mientras vivían en Parkwood Apartments, los vecinos pensaban que al-Mihdhar y al-Hazmi eran extraños. Pasaron meses sin que consiguieran muebles para el apartamento. En cambio, los hombres dormían en colchones en el suelo, pero llevaban maletines, estaban frecuentemente con sus teléfonos móviles y, ocasionalmente, los recogía una limusina. [19] Después de los ataques, sus vecinos dijeron a los medios de comunicación que la pareja jugaba constantemente a juegos de simuladores de vuelo. [20] Las autoridades dicen que los dos asistían regularmente a la mezquita Masjid Ar-Ribat al-Islami que Anwar Al-Awlaki dirigía como imán en San Diego, teniendo muchas reuniones a puerta cerrada con el imán, [21] aunque Al-Awlaki dijo a las autoridades que sus conversaciones eran de naturaleza trivial. [22] Mientras estaban en San Diego, los testigos dijeron al FBI que él y al-Mindhar tenían una relación cercana con Anwar Al-Awlaki . [21] Al-Hazmi consiguió un trabajo a tiempo parcial a través de la mezquita en un lavadero de coches cercano. [23]
El 4 de abril de 2000, al-Hazmi tomó una lección introductoria de vuelo de una hora en el National Air College de San Diego. Tanto al-Mihdhar como al-Hazmi tomaron lecciones de vuelo en mayo de 2000 en el Sorbi Flying Club, ubicado en Montgomery Field en San Diego. El 5 de mayo, al-Hazmi y al-Mihdhar tomaron una lección de una hora, y lecciones adicionales el 10 de mayo en el Sorbi Flying Club, con al-Hazmi volando una aeronave durante 30 minutos. [15] Sin embargo, sus habilidades en inglés eran muy pobres y no les fue bien con las lecciones de vuelo. [19] El primer día que se presentaron, les dijeron a los instructores que querían aprender a volar Boeings. [24] Al-Mihdhar y al-Hazmi levantaron algunas sospechas cuando ofrecieron dinero extra a su instructor de vuelo, Richard Garza, si los capacitaba para volar aviones a reacción. Sospechando de los dos hombres, Garza rechazó la oferta pero no los denunció a las autoridades. [19] Garza describió a los dos hombres como "estudiantes impacientes" que "querían aprender a volar aviones a reacción, específicamente Boeing". [25]
Adel Rafeea recibió una transferencia bancaria de 5.000 dólares el 18 de abril de Ali Abdul Aziz Ali en los Emiratos Árabes Unidos , que luego afirmó que era dinero que al-Hazmi le había pedido que aceptara en su nombre. [26]
A finales de mayo de 2000, al-Hazmi y al-Mihdhar se mudaron de Parkwood Apartments y se trasladaron a la cercana Lemon Grove, California . [27] Dos días después, el 2 de junio, al-Mihdhar transfirió la matrícula de su vehículo a al-Hazmi, [28] y partió de los EE. UU. hacia Frankfurt, Alemania, el 10 de junio de 2000. [29] Al-Mihdhar regresó a Yemen, lo que enfureció a Khalid Sheikh Mohammed, que no quería que al-Hazmi se quedara solo en California.
El 12 de julio de 2000, Al-Hazmi solicitó una prórroga de su visado, que estaba a punto de expirar. Su visado fue prorrogado hasta enero de 2001, aunque Al-Hazmi nunca presentó más solicitudes de prórroga más allá de esa fecha. [7]
En septiembre, al-Hamzi y al-Mihdhar se mudaron a la casa del informante del FBI Abdussattar Shaikh , aunque este no los denunció como sospechosos. [30] Se cree que al-Mihdhar abandonó el apartamento a principios de octubre, menos de dos semanas antes del atentado contra el USS Cole . Al-Hazmi siguió viviendo con Shaikh hasta diciembre.
Hani Hanjour llegó a San Diego a principios de diciembre de 2000, donde se unió a al-Hazmi, pero el 10 de diciembre fueron vistos abandonando su dirección en Mount Vernon. Los dos hombres viajaron a Phoenix, Arizona , donde Hanjour pudo tomar clases de actualización de entrenamiento de vuelo. El 12 de diciembre, llegaron a Mesa, Arizona . El 22 de diciembre, Hanjour y al-Hazmi firmaron un contrato de arrendamiento de un apartamento en el complejo Indian Springs Village en Mesa, mudándose allí el 9 de enero de 2001. [15]
En marzo, al-Hazmi recibió un envío de videos VHS que incluían videos sobre las cabinas de vuelo de los Boeing 747 y 777 y "cómo debe verse y actuar un capitán de aerolínea" y más tarde un atlas de carreteras, un mapa de la ciudad de Nueva York y una carta aeronáutica mundial.
El 30 de marzo, Al-Hazmi notificó a su compañía de servicios públicos que podría mudarse a otro estado o a Arabia Saudita. Él y Hanjour se mudaron antes de que el alquiler del apartamento expirara a fines de mes, rumbo a Virginia. Dos días después, el 1 de abril de 2001, el oficial de policía de Oklahoma CL Parkins detuvo a Al-Hazmi por exceso de velocidad en su Corolla, junto con una multa adicional por no usar el cinturón de seguridad por un total de 138 dólares. Una inspección de rutina de su licencia de conducir de California no reveló ninguna orden judicial ni alerta, aunque su nombre era conocido tanto por la NSA como por la CIA como sospechoso de terrorismo. [31]
Anwar al-Awlaki ya se había dirigido al este y sirvió como imán en la mezquita Dar al-Hijrah en el área metropolitana de Washington, DC a partir de enero de 2001. [32] Poco después de esto, a sus sermones asistieron tres de los secuestradores del 11 de septiembre (el nuevo era Hanjour). [33] [34]
El 3 de abril, probablemente estaba con su compañero Hani Hanjour cuando fue grabado en un cajero automático en Front Royal, Virginia , llegando a Falls Church, Virginia , el 4 de abril. Se encontraron con un hombre que se cree que era jordano llamado Eyad Alrababah en un 7-11 ese día. La Comisión del 11-S escribió que al-Hazmi y Hanjour se encontraron con Alrababah en la mezquita Dar al Hijra, que era un técnico en informática que se había mudado desde West Paterson, Nueva Jersey, y estaba allí para preguntarle al imán Anwar al-Awlaki sobre la búsqueda de un trabajo. Ayudó a la pareja a alquilar un apartamento en Alexandria, donde se mudaron. [35]
La Comisión del 11-S concluyó que dos de los secuestradores "respetaban a Al-Awlaki como figura religiosa". [36] La policía encontró su número de teléfono en los contactos de Ramzi bin al-Shibh (el "vigésimo secuestrador") cuando registraron su apartamento de Hamburgo mientras investigaban los ataques del 11-S. [37] [38]
El 1 de mayo de 2001, al-Hazmi informó a la policía que un hombre intentó robarle su billetera afuera de su residencia en Fairfax, Virginia , pero antes de que el oficial del condado se fuera, al-Hazmi firmó una "declaración de liberación" indicando que no quería que se investigara el incidente.
Al día siguiente, el 2 de mayo, otros dos secuestradores, Ahmed al-Ghamdi y Majed Moqed , llegaron a Virginia y se mudaron con ellos. [39] El 8 de mayo, Alrababah sugirió que al-Hazmi y al-Mihdhar se mudaran con él a Fairfield, Connecticut, y ayudó a los cuatro secuestradores a mudarse a un hotel allí. Llamaron a las escuelas de vuelo de la zona y después de unos días Alrababah llevó a los cuatro a Paterson, Nueva Jersey, para mostrarles los alrededores. Algunos agentes del FBI sospecharon que al-Awlaki le dio a Alrababah el trabajo de ayudar a al-Hazmi y Hanjour. Alrababah fue arrestado más tarde como testigo condenado después del 11 de septiembre en un plan de licencias de conducir fraudulentas y deportado a Jordania.
El 21 de mayo, Al-Hazmi se mudó con Hanjour a un apartamento en Paterson, Nueva Jersey. Mohamed Atta vivía en la misma ciudad, en otro lugar. [40]
El 30 de junio, el coche de al-Hazmi estuvo involucrado en un accidente de tráfico menor en el puente George Washington en dirección este . [31] El 25 de junio de 2001, al-Hazmi obtuvo una licencia de conducir en Florida , proporcionando una dirección en Delray Beach, Florida , [41] y obtuvo una tarjeta de identificación de EE. UU. el 10 de julio. El 2 de agosto, al-Hazmi también obtuvo una licencia de conducir de Virginia y solicitó que se le volviera a emitir el 7 de septiembre. [7]
El 20 de julio, al-Hazmi y su compañero secuestrador Hani Hanjour volaron al aeródromo del condado de Montgomery en Maryland desde Fairfield, Nueva Jersey , en un vuelo de práctica . [42] [43]
Al-Hazmi, junto con al menos otros cinco futuros secuestradores, viajó a Las Vegas , Nevada , al menos seis veces en el verano de 2001. Según se informa, bebieron alcohol, apostaron y pagaron a strippers para que realizaran bailes eróticos para ellos. [44]
Durante todo el verano, al-Hazmi se reunió con el líder Mohamed Atta para discutir el estado de la operación mensualmente. [3]
El 23 de agosto, el Mossad israelí habría dado su nombre a la CIA como uno de los 19 nombres pertenecientes a residentes estadounidenses que, según dijeron, estaban planeando atacar a los Estados Unidos en un futuro próximo. [45] Solo se conocen con certeza cuatro de los nombres, los otros tres pertenecen a los secuestradores del 11 de septiembre Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi y Khalid al-Mihdhar, pero no se sabe si los nombres de los 19 secuestradores del 11 de septiembre estaban en la lista o si la lista tenía 19 nombres por pura coincidencia. [45] De todos modos, la conexión no se hizo con contactos previos de la policía local. [ cita requerida ] El mismo día, fue agregado a una lista de vigilancia del INS , junto con al-Mihdhar, para evitar la entrada a los EE. UU.
Una investigación interna realizada después del 11 de septiembre concluyó que "se hizo todo lo que se podía hacer [para encontrarlos]". Sin embargo, la búsqueda no parece haber sido especialmente agresiva. Se informó de que se consultó un índice nacional de vehículos de motor, pero por alguna razón no se detectó la multa por exceso de velocidad de Al-Hazmi. El FBI no buscó en bases de datos de tarjetas de crédito, bases de datos de cuentas bancarias o registros de automóviles, todo lo cual habría producido resultados positivos. Al-Hazmi incluso figuraba en la guía telefónica de San Diego de 2000-2001, pero esta tampoco se buscó hasta después de los ataques. [46] No había sido incluido en listas de vigilancia de terroristas, ni la CIA o la NSA alertaron al FBI, a Aduanas e Inmigración, ni a la policía local y las agencias de seguridad. [31]
El 27 de agosto, los hermanos Nawaf y Salem Al-Hazmi compraron billetes de avión a través de Travelocity.com utilizando la tarjeta Visa de Nawaf . [47]
El 1 de septiembre, Nawaf Al-Hazmi registró la habitación número 7 en el motel Pin-Del en Laurel, Maryland . [48] En el registro, indicó que el número de su licencia de conducir era 3402142-D y que su residencia permanente era un hotel de Nueva York. Ziad Jarrah se había registrado en el hotel el 27 de agosto. [49] [50]
Al-Hazmi y al-Mihdhar compraron sus billetes de avión para el 11 de septiembre por Internet, utilizando una tarjeta de crédito con sus nombres reales, lo que no despertó ninguna alarma, ya que la FAA no había sido informada de que ambos figuraban en una lista de vigilancia terrorista. [51]
El 10 de septiembre, el día antes de los ataques del 11 de septiembre , Hanjour , al-Mihdhar y al-Hazmi se registraron en el Marriott Residence Inn en Herndon, Virginia , donde se alojaba Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen , un destacado funcionario del gobierno saudí, aunque nunca se descubrió ninguna evidencia de que se hubieran conocido o supieran de la presencia del otro. [52]
En la mañana del 11 de septiembre, al-Hazmi abordó el vuelo 77 de American Airlines. El vuelo estaba programado para salir a las 08:10 pero terminó saliendo 10 minutos tarde de la Puerta D26 en Dulles. [53] Las últimas comunicaciones de radio normales de la aeronave al control de tráfico aéreo ocurrieron a las 08:50:51. [54] A las 08:54, los secuestradores enviaron a los pilotos Charles Burlingame y David Charlesbois a la parte trasera del avión. El vuelo 77 comenzó a desviarse de su ruta de vuelo normal asignada y giró hacia el sur. [55] Los secuestradores luego pusieron el piloto automático del vuelo en dirección a Washington, DC . [56] La pasajera Barbara Olson llamó a su esposo, el Procurador General de los Estados Unidos Theodore Olson , e informó que el avión había sido secuestrado y que los asaltantes tenían cortadores de cajas y cuchillos. [55] [57] A las 09:37, el vuelo 77 de American Airlines se estrelló contra la fachada oeste del Pentágono , matando a las 64 personas a bordo (incluidos los secuestradores) junto con 125 en el Pentágono. [58]
El Toyota Corolla azul de 1988 de Nawaf al-Hazmi fue encontrado al día siguiente en el estacionamiento por horas del Aeropuerto Internacional Dulles. Dentro del vehículo, las autoridades encontraron una carta escrita por Mohamed Atta , mapas de Washington, DC y la ciudad de Nueva York , un cheque de caja a nombre de una escuela de vuelo de Phoenix, cuatro dibujos de la cabina de un Boeing 757, un cúter y una página con notas y números de teléfono. [59]
Durante el proceso de recuperación en el Pentágono, se identificaron los restos de los cinco secuestradores del vuelo 77 mediante un proceso de eliminación, ya que no coincidían con ninguna muestra de ADN de las víctimas, y fueron puestos bajo custodia del FBI. Los equipos forenses confirmaron que parecía que dos de los secuestradores eran hermanos, basándose en sus similitudes de ADN. [60] [61]
Varias semanas después de los ataques, una empleada del Days Inn de Las Vegas acudió al FBI y declaró que había reconocido las fotografías de Al-Hazmi en los medios de comunicación como las de un hombre que había conocido en el hotel y que le había pedido información sobre hoteles cerca de Los Ángeles . Ella admitió que él nunca dio su nombre. [8]
A finales de 2005, el teniente coronel del ejército Kevin Shaffer y el congresista Curt Weldon afirmaron que el proyecto de minería de datos del Departamento de Defensa, Able Danger, había mantenido a Nawaf al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar , Mohamed Atta y Marwan al-Shehhi bajo vigilancia como agentes de Al Qaeda .
No recordaba ninguna conversación específica con AL-HAZMI, la mayoría de ellas eran generalmente de naturaleza trivial.>
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