Nawaf Muhammed Salin al-Hazmi ( árabe : نواف الحازمي , romanizado : Nawāf al-Ḥāzmī ) [2] (9 de agosto de 1976 - 11 de septiembre de 2001) fue un secuestrador terrorista saudita que fue uno de los cinco secuestradores del vuelo 77 de American Airlines . que estrellaron contra el Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre .
Al-Hazmi y un viejo amigo, Khalid al-Mihdhar , abandonaron sus hogares en Arabia Saudita en 1995 para luchar por los musulmanes en la Guerra de Bosnia . Al-Hazmi viajó posteriormente a Afganistán para luchar con los talibanes contra la Alianza del Norte afgana . Regresó a Arabia Saudita a principios de 1999.
Al-Hazmi y al-Mihdhar, afiliados de Al Qaeda desde hace mucho tiempo y con amplia experiencia en combate, fueron elegidos por Osama bin Laden para un ambicioso complot terrorista para pilotear aviones comerciales hacia objetivos designados en Estados Unidos. Al-Hazmi y al-Mihdhar obtuvieron visas de turista estadounidenses en abril de 1999. Al-Hazmi se entrenó en un campo de entrenamiento de Al-Qaeda en el otoño de 1999 y viajó a Malasia para la Cumbre de Al-Qaeda de 2000 .
Al-Hazmi llegó a Los Ángeles , California, procedente de Bangkok , Tailandia , el 15 de enero de 2000, junto con al-Mihdhar. Los dos se establecieron en San Diego , alojándose en Parkwood Apartments hasta mayo de 2000. Mientras estaban en San Diego, asistieron a su mezquita, dirigida por Anwar al-Awlaki . Los dos tomaron lecciones de vuelo en San Diego, pero debido a sus bajos conocimientos de inglés no tuvieron un buen desempeño durante sus lecciones de vuelo y su instructor de vuelo los consideró sospechosos.
Al-Mihdhar dejó a al-Hazmi en California rumbo a Yemen en junio de 2000. Al-Hazmi permaneció en California hasta que se reunió con Hani Hanjour en diciembre de 2000, y ambos viajaron a Phoenix, Arizona . Posteriormente se trasladaron a Falls Church, Virginia , en abril de 2001, donde el resto de los secuestradores comenzaron a unirse a ellos. Al-Hazmi se reunió frecuentemente con Mohamed Atta , el cabecilla de los ataques, durante el verano de 2001.
Según se informa, la CIA recibió el nombre de al-Hazmi en una lista de 19 personas sospechosas de planear un ataque en un futuro próximo. Al-Hazmi era uno de los cuatro nombres de la lista que se conocían con certeza. Se inició una búsqueda de al-Hazmi y otros presuntos terroristas, pero no fueron localizados hasta después de los ataques.
El día antes de los ataques del 11 de septiembre, al-Hazmi, al-Mihdhar y Hanjour se registraron en un hotel en Herndon, Virginia . A la mañana siguiente, al-Hazmi y otros cuatro terroristas, incluido el hermano menor de al-Hazmi, Salem al-Hazmi , abordaron el vuelo 77 de American Airlines en el aeropuerto internacional de Dulles y secuestraron el avión para que Hanjour pudiera pilotearlo y estrellarlo contra el Pentágono. parte de los ataques del 11 de septiembre. El accidente mató a los 64 pasajeros a bordo del avión y a 125 en el Pentágono. Tras los ataques, la participación de al-Hazmi fue inicialmente descartada como la de un "secuestrador de músculos", pero más tarde se reveló que había desempeñado un papel más importante en la planificación operativa de lo que se creía anteriormente. [3]
Nawaf al-Hazmi nació en La Meca en Arabia Saudita de Muhammad Salim al-Hazmi, un tendero. Viajó a Afganistán cuando era adolescente en 1993. El informe preliminar de CNN después de los ataques afirmaba que un conocido anónimo le contó: "Una vez me dijo que su padre había intentado matarlo cuando era niño. Nunca me dijo por qué. pero tenía una larga cicatriz de cuchillo en el antebrazo", y afirmó que su hermano mayor era jefe de policía en Jizán .
En 1995, él y su amigo de la infancia, Khalid al-Mihdhar , se unieron a un grupo que fue a luchar junto a los musulmanes bosnios en la Guerra de Bosnia . [4] Posteriormente, Nawaf al-Hazmi regresó a Afganistán junto con su hermano Salem y al-Mihdhar. En Afganistán, lucharon junto a los talibanes contra la Alianza del Norte afgana y se unieron a Al Qaeda . Al-Hazmi regresó a Arabia Saudita a principios de 1999. [5]
Osama bin Laden tenía un gran respeto por al-Hazmi y al-Mihdhar, por su experiencia en la lucha durante la década de 1990 en Bosnia y otros lugares. Más tarde, Al-Qaeda se refirió a al-Hazmi como el "segundo al mando" de al-Mihdhar. [6] Cuando bin Laden se comprometió con el complot de la "operación de aviones" en la primavera de 1999, él personalmente seleccionó a al-Hazmi y al-Mihdhar para participar en el complot como pilotos secuestradores. Además de al-Hazmi y al-Mihdhar, se seleccionaron dos yemeníes para un componente del complot en el sudeste asiático, que luego fue descartado por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones en Estados Unidos. Conocido como Rabi'ah al-Makki durante los preparativos, [6] al-Hazmi había estado tan ansioso por participar en operaciones dentro de los Estados Unidos que ya tenía una visa estadounidense cuando bin Laden lo seleccionó. [4] Al-Hazmi obtuvo una visa de turista B-1/B-2 el 3 de abril de 1999, del consulado estadounidense en Jeddah , Arabia Saudita , utilizando un nuevo pasaporte que adquirió unas semanas antes. El pasaporte de Al-Hazmi sí tenía indicadores de asociación con Al Qaeda , pero los inspectores de inmigración no estaban capacitados para buscarlos. [7]
En el otoño de 1999, estos cuatro asistieron al campo de entrenamiento de Mes Aynak en Afganistán , donde se les proporcionó formación avanzada. Al-Hazmi fue con los dos yemeníes, Tawfiq bin Attash (Khallad) y Abu Bara al Yemeni , a Karachi, Pakistán , donde Khalid Sheikh Mohammed , el coordinador del complot, le instruyó sobre la cultura occidental y los viajes, además de enseñarle algo de inglés básico. frases. Al-Mihdhar no fue con él a Karachi, sino que partió hacia Yemen. Luego, Khalid Sheikh Mohammed envió a al-Hazmi y a los demás hombres a Malasia para una reunión. Antes de partir hacia Malasia, Khalid Sheikh Mohammed manipuló el pasaporte saudita de al-Hazmi para ocultar su viaje a Pakistán y Afganistán, y hacer parecer que al-Hazmi había llegado a Malasia desde Arabia Saudita vía Dubai . [4]
Después de los ataques, Associated Press volvería a publicar una historia "extraña" del Cody Enterprise que citaba testigos que afirmaban que al-Hazmi entró en los Estados Unidos durante el otoño de 1999, cruzando la frontera entre Canadá y Estados Unidos como uno de los dos hombres. entregando tragaluces a la escuela secundaria local en Cody, Wyoming . Al salir de la ciudad 45 minutos después con las cajas de cartón restantes, los hombres supuestamente preguntaron "cómo llegar a Florida ". [8] [9]
Basándose en la información descubierta por el FBI en el caso de los atentados con bombas en la embajada de Estados Unidos en 1998 , la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) comenzó a rastrear las comunicaciones del suegro de al-Mihdhar, Ahmad Muhammad Ali al-Hada, quien facilitaba a Al Qaeda. comunicaciones, en 1999. Las autoridades también tuvieron conocimiento de al-Hazmi, como amigo y socio de al-Mihdhar. La inteligencia saudí también era consciente de que Hazmi estaba asociado con Al Qaeda y con los atentados con bombas en la embajada africana de 1998 y con los intentos de contrabandear armas al reino en 1997. También dijo que le reveló esto a la CIA, diciendo: "Lo que les dijimos ¿Estas personas estaban en nuestra lista de vigilancia por actividades anteriores de Al Qaeda? La CIA niega rotundamente haber recibido tal advertencia. [10]
'Tenemos que informarle a la Oficina sobre esto. Estos tipos claramente son malos. Uno de ellos, al menos, tiene un visado de entradas múltiples a Estados Unidos. Tenemos que decírselo al FBI. Y entonces [el oficial de la CIA] me dijo: 'No, no es el caso del FBI, no es jurisdicción del FBI'.
Mark Rossini , "La fábrica de espías" [11]
A finales de 1999, la NSA informó a la CIA de una próxima reunión en Malasia , en la que Al-Hada mencionó que participarían "Khalid", "Nawaf" y "Salem". [12] El 5 de enero, al-Hazmi llegó a Kuala Lumpur , donde se reunió con al-Mihdhar, bin Attash y Abu Bara. El grupo estaba en Malasia para reunirse con Hambali para la Cumbre de Al Qaeda de 2000 , durante la cual es posible que se hayan arreglado detalles clave de los ataques. En ese momento, había un componente de Asia Oriental en el complot de los ataques del 11 de septiembre, pero bin Laden lo canceló más tarde por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones en Estados Unidos. [4] Ramzi bin al-Shibh también estuvo en la cumbre, y Khalid Sheikh Mohammed posiblemente asistió a la cumbre. [13] [14] En Malasia, el grupo se quedó con Yazid Sufaat , un miembro local de Jemaah Islamiyah , quien proporcionó alojamiento a petición de Hambali. [4] Tanto al-Mihdhar como al-Hazmi fueron fotografiados en secreto en la reunión por las autoridades de Malasia, quienes proporcionaron vigilancia a pedido de la CIA. Las autoridades de Malasia informaron que al-Mihdhar habló extensamente con Tawfiq bin Attash , uno de los yemeníes, y otros que más tarde estuvieron involucrados en el atentado contra el USS Cole . [12] Al-Hazmi y al-Mihdhar también se reunieron con Fahd al-Quso , quien más tarde estuvo involucrado en el atentado con bomba al USS Cole. [14] Después de la reunión, al-Mihdhar y al-Hazmi viajaron a Bangkok en Tailandia el 8 de enero, y partieron una semana después, el 15 de enero, para viajar a los Estados Unidos. [15]
El 15 de enero de 2000, al-Hazmi y al-Mihdhar llegaron juntos al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles procedentes de Bangkok y fueron admitidos por un período de seis meses. [7] Inmediatamente después de ingresar al país, al-Hazmi y al-Mihdhar se encontraron con Omar al-Bayoumi en un restaurante del aeropuerto. Al-Bayoumi afirma que simplemente estaba siendo caritativo al ayudar a los dos musulmanes aparentemente fuera de lugar a mudarse a San Diego, donde los ayudó a encontrar un apartamento cerca del suyo, firmó conjuntamente el contrato de arrendamiento y les dio 1.500 dólares para ayudarles a pagar sus gastos. alquilar. [16] Documentos del FBI desclasificados en 2022 demuestran que al-Bayoumi era un agente de la inteligencia saudita, y el FBI concluyó que había una "probabilidad de 50/50" de que él (y por lo tanto el gobierno saudita) tuviera conocimiento previo de los ataques. [17]
A principios de febrero de 2000, al-Mihdhar y al-Hazmi alquilaron un apartamento en Parkwood Apartments, un complejo de 175 unidades en la sección Clairemont Mesa de San Diego, cerca de la mezquita de Balboa Drive. En febrero, al-Mihdhar compró un Toyota Corolla modelo 1988 usado . [15] Mientras vivían en los apartamentos Parkwood, los vecinos pensaban que al-Mihdhar y al-Hazmi eran extraños. Pasaron los meses sin que consiguieran ningún mueble para el apartamento. En cambio, los hombres dormían en colchones en el suelo, pero llevaban maletines, hablaban frecuentemente con sus teléfonos móviles y, en ocasiones, los recogía una limusina. [18] Después de los ataques, sus vecinos dijeron a los medios de comunicación que la pareja jugaba constantemente a juegos de simulador de vuelo. [19] Las autoridades dicen que los dos asistían regularmente a la mezquita Masjid Ar-Ribat al-Islami que Anwar Al-Awlaki dirigía como imán en San Diego, teniendo muchas reuniones a puertas cerradas con el imán, [20] aunque Al-Awlaki dijo a las autoridades sus conversaciones eran de naturaleza trivial. [21] Mientras estaban en San Diego, testigos dijeron al FBI que él y al-Mindhar tenían una relación cercana con Anwar Al-Awlaki . [20] Al-Hazmi consiguió un trabajo a tiempo parcial en la mezquita en un lavadero de autos cercano. [22]
El 4 de abril de 2000, al-Hazmi tomó una lección introductoria de vuelo de una hora en el National Air College de San Diego. Tanto al-Mihdhar como al-Hazmi tomaron lecciones de vuelo en mayo de 2000 en el Sorbi Flying Club, ubicado en Montgomery Field en San Diego. El 5 de mayo, al-Hazmi y al-Mihdhar tomaron una lección de una hora y lecciones adicionales el 10 de mayo en el Sorbi Flying Club, con al-Hazmi pilotando un avión durante 30 minutos. [15] Sin embargo, sus habilidades en inglés eran muy pobres y no les fue bien con las lecciones de vuelo. [18] El primer día que se presentaron, les dijeron a los instructores que querían aprender a volar Boeings. [23] Al-Mihdhar y al-Hazmi levantaron algunas sospechas cuando ofrecieron dinero extra a su instructor de vuelo, Richard Garza, si los entrenaría para volar aviones. Sospechando de los dos hombres, Garza rechazó la oferta pero no los denunció a las autoridades. [18] Garza describió a los dos hombres como "estudiantes impacientes" que "querían aprender a volar aviones, específicamente Boeings". [24]
Adel Rafeea recibió una transferencia bancaria de 5.000 dólares, el 18 de abril, de Ali Abdul Aziz Ali en los Emiratos Árabes Unidos , que luego afirmó que era dinero que al-Hazmi le había pedido que aceptara en su nombre. [25]
A finales de mayo de 2000, al-Hazmi y al-Mihdhar se mudaron de Parkwood Apartments y se mudaron a la cercana Lemon Grove, California . [ cita necesaria ] En ese momento, al-Mihdhar transfirió el registro de su vehículo a al-Hazmi, [ cita necesaria ] y salió de San Diego el 10 de junio de 2000. Al-Mihdhar regresó a Yemen, lo que enfureció a Khalid Sheikh Mohammed, quien no quieren que al-Hazmi se quede solo en California.
El 12 de julio de 2000, al-Hazmi solicitó una extensión de su visa, que estaba a punto de expirar. Su visa fue extendida hasta enero de 2001, aunque al-Hazmi nunca presentó más solicitudes para extenderla más allá de esa fecha. [7]
En septiembre, al-Hamzi y al-Mihdhar se mudaron a la casa del informante del FBI Abdussattar Shaikh , aunque él no los denunció como sospechosos. [26] Se cree que Al-Mihdhar abandonó el apartamento a principios de octubre, menos de dos semanas antes del atentado contra el USS Cole . Al-Hazmi siguió viviendo con Shaikh hasta diciembre.
Hani Hanjour llegó a San Diego a principios de diciembre de 2000, donde se unió a al-Hazmi, pero el 10 de diciembre fueron vistos saliendo de su dirección en Mount Vernon. Los dos hombres viajaron a Phoenix, Arizona , donde Hanjour pudo tomar clases de actualización de vuelo. El 12 de diciembre llegaron a Mesa, Arizona . El 22 de diciembre, Hanjour y al-Hazmi firmaron un contrato de arrendamiento para un apartamento en el complejo Indian Springs Village en Mesa, y se mudaron el 9 de enero de 2001. [15]
En marzo, al-Hazmi recibió un envío de videos VHS que incluían videos sobre las cubiertas de vuelo de los Boeing 747 y 777 y "cómo debe verse y actuar un capitán de aerolínea" y luego un atlas de carreteras, un mapa de la ciudad de Nueva York y una carta aeronáutica mundial.
El 30 de marzo, al-Hazmi notificó a su empresa de servicios públicos que podría mudarse a otro estado o a Arabia Saudita. Él y Hanjour se mudaron antes de que expirara el alquiler del apartamento a fin de mes en su camino a Virginia. Dos días después, el 1 de abril de 2001, el oficial de policía de Oklahoma CL Parkins detuvo a al-Hazmi por exceso de velocidad en su Corolla junto con una citación adicional por no usar el cinturón de seguridad por un total de 138 dólares. Una inspección de rutina de su licencia de conducir de California no arrojó órdenes judiciales ni alertas, aunque tanto la NSA como la CIA conocían su nombre como presunto terrorista. [27]
Anwar al-Awlaki ya se había dirigido al este y sirvió como imán en la mezquita Dar al-Hijrah en el área metropolitana de Washington, DC a partir de enero de 2001. [28] Poco después de esto, a sus sermones asistieron tres de los secuestradores del 11 de septiembre. (el nuevo es Hanjour). [29] [30]
El 3 de abril, probablemente estaba con su compañero Hani Hanjour cuando fue grabado en un cajero automático en Front Royal, Virginia , y llegó a Falls Church, Virginia , el 4 de abril. Se encontraron con un hombre que se cree era un jordano llamado Eyad Alrababah en un 7 -11 ese día. La Comisión del 11 de septiembre escribió que al-Hazmi y Hanjour se reunieron con Alrababah en la mezquita Dar al Hijra, quien era un técnico en computación que se había mudado desde West Paterson, Nueva Jersey y estaba allí para preguntarle al imán Anwar al-Awlaki sobre cómo encontrar trabajo. Ayudó a la pareja a alquilar un apartamento en Alejandría, donde se mudaron. [31]
La Comisión del 11 de septiembre concluyó que dos de los secuestradores "supuestamente respetaban a al-Awlaki como figura religiosa". [32] La policía encontró su número de teléfono en los contactos de Ramzi bin al-Shibh (el "vigésimo secuestrador") cuando registraron su apartamento en Hamburgo mientras investigaban los ataques del 11 de septiembre. [33] [34]
El 1 de mayo de 2001, al-Hazmi informó a la policía que un hombre intentó tomar su billetera fuera de su residencia en Fairfax, Virginia , pero antes de que el oficial del condado se fuera, al-Hazmi firmó una "declaración de liberación" indicando que no quería el incidente investigado.
Al día siguiente, el 2 de mayo, otros dos secuestradores, Ahmed al-Ghamdi y Majed Moqed , llegaron a Virginia y se mudaron con ellos. [35] El 8 de mayo, Alrababah sugirió que al-Hazmi y al-Mihdhar se mudaran con él a Fairfield, Connecticut, y ayudó a los cuatro secuestradores a mudarse a un hotel allí. Llamaron a las escuelas de vuelo del área y, después de unos días, Alrababah llevó a los cuatro a Paterson, Nueva Jersey, para mostrarles los alrededores. Algunos agentes del FBI sospecharon que al-Awlaki le dio a Alrababah la tarea de ayudar a al-Hazmi y Hanjour. Posteriormente, Alrababah fue arrestado como testigo condenado después del 11 de septiembre por un plan de licencia de conducir fraudulenta y deportado a Jordania.
El 21 de mayo, al-Hazmi se mudó con Hanjour a un apartamento en Paterson, Nueva Jersey. Mohamed Atta vivía en la misma ciudad en otro lugar. [36]
El 30 de junio, el coche de al-Hazmi se vio involucrado en un accidente de tráfico menor en el puente George Washington en dirección este . [27] El 25 de junio de 2001, al-Hazmi obtuvo una licencia de conducir en Florida , proporcionando una dirección en Delray Beach, Florida , [37] y obtuvo una tarjeta de identificación estadounidense el 10 de julio. El 2 de agosto, al-Hazmi también obtuvo una licencia de conducir de Virginia y solicitó que se le volviera a expedir el 7 de septiembre. [7]
El 20 de julio, al-Hazmi y su compañero secuestrador Hani Hanjour volaron al parque aéreo del condado de Montgomery en Maryland en un vuelo de práctica desde Fairfield, Nueva Jersey . [38] [39]
Al-Hazmi, junto con al menos otros cinco futuros secuestradores, viajaron a Las Vegas , Nevada , al menos seis veces en el verano de 2001. Según se informa, bebieron alcohol, apostaron y pagaron a strippers para que les realizaran bailes eróticos. [40]
A lo largo del verano, al-Hazmi se reunió con el líder Mohamed Atta para discutir mensualmente el estado de la operación. [3]
El 23 de agosto, el Mossad israelí supuestamente dio su nombre a la CIA como parte de una lista de 19 nombres que, según decían, estaban planeando un ataque en el futuro cercano. [41] Sólo cuatro de los nombres se conocen con certeza, los otros tres son los secuestradores del 11 de septiembre Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi y Khalid al-Mihdhar, pero no se sabe si los 19 secuestradores del 11 de septiembre ' nombres estaban en la lista o si la lista tenía 19 nombres por pura coincidencia. [41] Independientemente, la conexión no se hizo con contactos anteriores por parte de las autoridades locales. [ cita necesaria ] El mismo día, fue agregado a una lista de vigilancia del INS , junto con al-Mihdhar para evitar la entrada a los EE. UU.
Una revisión interna después del 11 de septiembre encontró que "se hizo todo lo que se podría haber hecho [para encontrarlos]". Sin embargo, la búsqueda no parece haber sido especialmente agresiva. Se informó que se verificó un índice nacional de vehículos de motor, pero por alguna razón no se detectó la multa por exceso de velocidad de al-Hazmi. El FBI no buscó en bases de datos de tarjetas de crédito, bases de datos de cuentas bancarias o registros de automóviles, todo lo cual habría producido resultados positivos. Al-Hazmi incluso figuraba en la guía telefónica de San Diego de 2000-2001, pero tampoco se buscó en ella hasta después de los ataques. [42] No había sido incluido en listas de vigilancia de terroristas, ni la CIA o la NSA alertaron al FBI, a Aduanas e Inmigración, ni a la policía local ni a las agencias de aplicación de la ley. [27]
El 27 de agosto, los hermanos Nawaf y Salem Al-Hazmi compraron boletos de avión a través de Travelocity.com utilizando la tarjeta Visa de Nawaf . [43]
El 1 de septiembre, Nawaf Al-Hazmi registró la habitación número 7 del Motel Pin-Del en Laurel, Maryland . [44] En el registro, indicó su número de licencia de conducir como 3402142-D, y dio un hotel de Nueva York como su residencia permanente. Ziad Jarrah se registró en el hotel el 27 de agosto. [45] [46]
Al-Hazmi y al-Mihdhar compraron sus billetes de avión del 11 de septiembre en línea utilizando una tarjeta de crédito con sus nombres reales. Esto no generó ninguna señal de alerta, ya que la FAA no había sido informada de que los dos estaban en una lista de vigilancia terrorista. [47]
El 10 de septiembre, el día antes de los ataques del 11 de septiembre , Hanjour , al-Mihdhar y al-Hazmi se registraron en el Marriott Residence Inn en Herndon, Virginia , donde se alojaba Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen , un destacado funcionario del gobierno saudí, aunque Nunca se descubrió evidencia de que se hubieran conocido o de que supieran de la presencia del otro. [48]
En la mañana del 11 de septiembre, al-Hazmi abordó el vuelo 77 de American Airlines. El vuelo estaba programado para partir a las 08:10 pero terminó saliendo 10 minutos tarde desde la puerta D26 en Dulles. [49] Las últimas comunicaciones normales por radio desde la aeronave al control de tráfico aéreo se produjeron a las 08:50:51. [50] A las 08:54, los secuestradores enviaron a los pilotos Charles Burlingame y David Charlesbois a la parte trasera del avión. El vuelo 77 comenzó a desviarse de su trayectoria de vuelo normal asignada y giró hacia el sur. [51] Los secuestradores luego pusieron el piloto automático del vuelo en dirección a Washington, DC [52] La pasajera Barbara Olson llamó a su esposo, el Procurador General de los Estados Unidos, Theodore Olson , y le informó que el avión había sido secuestrado y que los asaltantes tenían cortadores de cajas y cuchillos. [51] [53] A las 09:37, el vuelo 77 de American Airlines se estrelló contra la fachada oeste del Pentágono , matando a los 64 a bordo (incluidos los secuestradores) junto con 125 en el Pentágono. [54]
El Toyota Corolla azul de 1988 de Nawaf al-Hazmi fue encontrado al día siguiente en el estacionamiento horario del Aeropuerto Internacional Dulles. Dentro del vehículo, las autoridades encontraron una carta escrita por Mohamed Atta , mapas de Washington, DC y la ciudad de Nueva York , un cheque de caja a nombre de una escuela de vuelo de Phoenix, cuatro dibujos de la cabina de un Boeing 757, un cúter y una página con notas y números de teléfono. [55]
En el proceso de recuperación en el Pentágono, los restos de los cinco secuestradores del vuelo 77 fueron identificados mediante un proceso de eliminación, ya que no coincidían con ninguna muestra de ADN de las víctimas, y fueron puestos bajo custodia del FBI. Los equipos forenses confirmaron que parecía que dos de los secuestradores eran hermanos, basándose en sus similitudes de ADN. [56] [57]
Varias semanas después de los ataques, una empleada del Days Inn de Las Vegas acudió al FBI y declaró que reconoció en las fotografías de al-Hazmi de los medios de comunicación la de un hombre que había conocido en el hotel y que le había pedido detalles sobre hoteles cerca de Los Ángeles . Ella admitió que él nunca dio su nombre. [8]
A finales de 2005, el teniente coronel del ejército Kevin Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaron que el proyecto de extracción de datos del Departamento de Defensa, Able Danger, había mantenido a Nawaf al-Hazmi, Khalid al-Mihdhar , Mohamed Atta y Marwan al-Shehhi bajo vigilancia como al- Agentes de Al Qaeda .
no recordaba ninguna conversación específica con AL-HAZMI, la mayoría de ellas solían ser de naturaleza trivial.>
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