Marshall Owen Roberts (22 de marzo de 1813 - 11 de septiembre de 1880) [1] fue un comerciante, financiero, ferroviario y destacado coleccionista de arte estadounidense.
Roberts nació el 22 de marzo de 1813 en la ciudad de Nueva York . [2] Era hijo del Dr. Owen Roberts, nacido en Gales, y de la Sra. ( de soltera Newell) Roberts, que era de Birmingham , Inglaterra. Su padre, que llegó a Nueva York en 1798, [3] murió cuatro años después del nacimiento de Marshall. [4]
Roberts recibió una educación escolar común en la ciudad de Nueva York, donde "se caracterizó por su fuerte sentido común, su astucia natural, su valor y su audacia". [1]
Roberts fue "uno de los empresarios más destacados de su época". [3] Fue un líder en ferrocarriles gigantes y operó y construyó barcos de vapor, incluido el Hendrick Hudson , el barco de vapor más grande que navegaba por el río Hudson en ese momento. [5] Sin embargo, comenzó su carrera como proveedor de barcos en 36 West Street en 1833. [6]
Roberts fue ayudado en su carrera por Robert C. Wetmore (un Whig ) y Prosper Wetmore (un demócrata ), hermanos ricos que "poseían una gran influencia política" y se convirtieron en sus amigos y mentores. [1] Cuando los demócratas estaban a cargo, Prosper era un oficial naval y cuando los Whigs llegaron al poder, Prosper se vio obligado a ceder la silla a Robert, quien lo sucedió. [1] Cuando John Tyler asumió la presidencia en 1841, los hermanos consiguieron un contrato de suministros navales para el puerto de Nueva York para Roberts. En este cargo, "actuó honestamente por parte del Gobierno, proporcionando precisamente los bienes solicitados, en calidad y cantidad", que se convirtieron en la base de su riqueza. [1] Pronto añadió barcos de carga a su flota y comenzó un negocio de transporte marítimo mercante. [6]
Con los Wetmore y el financiero George Law , fundó la US Mail Steamship Company en 1848 para asumir el contrato de transportar el correo estadounidense desde la ciudad de Nueva York, con escalas en Nueva Orleans y La Habana , hasta el istmo de Panamá para su entrega en San Francisco. Cuando la Pacific Mail Steamship Company estableció una línea competidora con la US Mail Steamship Company entre la ciudad de Nueva York y Chagres en 1850, colocaron vapores de oposición en el Pacífico que iban desde Panamá hasta San Francisco . La rivalidad terminó en abril de 1851 cuando se llegó a un acuerdo entre las empresas por el cual la US Mail Steamship Company compró los vapores de Pacific Mail en el lado del Atlántico y Law vendió sus barcos y la nueva línea a Pacific Mail, de la cual Law era presidente y Roberts. un accionista y director. En 1854, Roberts compró la participación de Law y comenzó su servicio como presidente de Pacific Mail Steamship Company. [3] En 1860, cuando expiró el contrato con el gobierno, Roberts se retiró del negocio de California, dejándolo en manos de Pacific Mail, y creó la North Atlantic Steamship Company para controlar el negocio en la costa este . Después de que Cornelius Vanderbilt estableció la Accesorio Transit Company para competir en la costa oeste, Pacific hizo con Vanderbilt el mismo acuerdo que había hecho anteriormente con Roberts. [1]
Después de que terminó la Guerra Civil, usó sus barcos de vapor inactivos para competir con Vanderbilt y Pacific Mail; sin embargo, Vanderbilt era demasiado fuerte y rápidamente vendió sus barcos de vapor a la antigua Compañía Nicaragüense y abandonó el negocio de los barcos de vapor para siempre. [1]
Fue uno de los primeros directores de Erie Railroad y uno de los primeros inversores en Southern Pacific Railroad y las carreteras de Texas. También fue uno de los primeros inversores en las minas de carbón de Pensilvania. Durante varios años, se desempeñó como presidente del North River Bank de Nueva York. Fue uno de los proyectores de Long Dock Company y fundó Atlantic Cable Company con Peter Cooper y Cyrus West Field . [1]
Después del ataque a Fort Sumter en abril de 1861 que inició la Guerra Civil , Roberts envió su vapor, el Star of the West , al mayor del ejército de la Unión, Robert Anderson, cargado con provisiones, aunque regresó lleno a Nueva York después de la caída del Fuerte. Luego, Roberts se ofreció a invertir toda su fortuna en bonos estadounidenses para ayudar a sostener el crédito del gobierno durante la Guerra Civil estadounidense . Los "bonos se cotizaban a 90", que Roberts compró al Gobierno, obteniendo finalmente un rendimiento colosal de su inversión. [1]
Cuando el gobierno necesitó vapores para el transporte, arrendó o vendió muchos de los suyos a la Unión . También recibió varios contratos importantes de suministro naval, todos los cuales ayudaron a multiplicar por diez su enorme fortuna al final de la guerra. [5]
En 1852, como Henry Clay Whig , Roberts hizo su primera aparición en política como candidato del partido para el Congreso de los Estados Unidos en el distrito 7 (que comprendía los distritos 9, 16 y 20), perdiendo ante el candidato demócrata William Adams Walker . [1] En 1865, fue candidato del Partido Unión a la alcaldía de la ciudad de Nueva York y fue respaldado por los Demócratas de Guerra . Perdió ante el candidato demócrata borbónico John T. Hoffman , el registrador de la ciudad de Nueva York que se convirtió en gobernador de Nueva York después de su mandato como alcalde. [1]
Estuvo activo en el Partido Republicano , financió el partido [7] y sirvió como delegado en su primera Convención Nacional en Filadelfia en 1856. [8] Roberts se postuló para el cargo varias veces, pero no tuvo éxito en todas ellas. [5]
Roberts estuvo casado tres veces. En 1830, Roberts se casó con su primera esposa, Catherine Dodge Amerman (1813-1845). [9] Antes de su muerte, eran padres de:
El 17 de noviembre de 1847 se volvió a casar con Caroline Danforth Smith (1827–1874), hija de Norman Smith Jr. y Caroline (de soltera Danforth) Smith de Hartford, Connecticut . [13] Su hermana mayor, Mary Boardman Smith, era la esposa del abolicionista William Weston Patton (quinto presidente de la Universidad de Howard ). Caroline, amiga del presidente Abraham Lincoln , [a] fundó al menos cuatro sociedades benévolas en la ciudad de Nueva York. En 1857, vivían en 107 Fifth Avenue en la esquina sureste de 18th Street . Antes de su muerte, eran padres de: [3]
Su tercer matrimonio fue en 1875 con Sarah Lawrence "Susan" Endicott (1840-1926), hija de John Endicott de Salem, Massachusetts (descendientes de John Endecott , el gobernador con más años de servicio en la Colonia de la Bahía de Massachusetts ). Después de su matrimonio, Susan ofreció una lujosa recepción en su casa de la Quinta Avenida el 16 de diciembre de 1879, en la que participaron los Vanderbilt , Beeckman , Agnews, Astor , Townsend, Van Rensselaer y Pierrepont . [6] Antes de su muerte, eran padres de:
Roberts murió de un derrame cerebral el 11 de septiembre de 1880 en el Hotel Estados Unidos en Saratoga Springs, Nueva York . [16] [1] Después de un funeral en Calvary Church , donde sus portadores incluían a William M. Evarts , Hamilton Fish , Peter Cooper , Edwards Pierrepont , Henry G. Stebbins , Percy R. Pyne , Samuel Sloan y Edward N. Dickerson, Fue enterrado en la bóveda de la familia Roberts en el cementerio Woodlawn, Bronx . [17] El New York Times estimó su fortuna en 10 millones de dólares en el momento de su muerte. [18]
Después de su muerte, su viuda permaneció involucrada en la escena social de Nueva York, [19] antes de volver a casarse con Ralph Vivian [20] en 1892. [21] [22] Se mudaron a Londres y ella alquiló la mansión de la Quinta Avenida a Cornelius y Alice Gwynne Vanderbilt mientras construían su castillo en la parte superior de la Quinta Avenida. [23] Murió en Londres el 22 de marzo de 1926. [24]
Roberts era un destacado coleccionista de arte y firme partidario de los artistas estadounidenses que nunca vendieron ni intercambiaron un cuadro después de comprarlo. [1] Fue considerado el patrón prototípico de Nueva York, como Gilpin en Filadelfia y Harrison Gray Otis en Boston. [8] [25] Él "no tenía pretensiones de ser un experto, sino que se guiaba en sus compras simplemente por la fantasía o con miras a ayudar a algún artista necesitado". [1] En el momento de su muerte, se informó que había gastado 600.000 dólares en su colección que entonces valía más de 750.000 dólares. [1] Su adquisición más conocida es el cuadro de Emanuel Leutze de 1851 Washington cruzando el Delaware , [26] que compró por 10.000 dólares (en ese momento, una suma enorme). [27] En las galerías de arte de su casa en la Quinta Avenida, exhibió su colección, que incluía Babes in the Wood de Rembrandt Peale , [ 28] Venice and Old Lawyer de Daniel Huntington, Rainy Season in the Trópicos , Napoleón en Fontainbleau de Paul Delaroche , El fumador (1849) de Ernest Meissonier El monarca de la llanura de Thomas Sidney Cooper , La madre trabajadora de Édouard Frère , [29] La luna a la orilla del mar de John Frederick Kensett , La rosa de Fiesole y Sólo quince de Henry Peters Gray , [30] Amor a primera vista de George A. Baker , [31] Flores silvestres y los niños del bosque , Su primer cigarro de John George Brown , [32] Thomas Cole Old Mill , de James McDougal Hart , Morning in the Adirondacks , [33] Desembarco de los peregrinos , de William Henry Powell , [34] Rifa de un ganso , de William Sidney Mount , [35] On , de Robert Swain Gifford El San Lorenzo , Los pensamientos en el exilio de Eugene Benson , La mujer en el pozo de Thomas Sully y Una muchacha ofreciendo flores en un santuario , [36] La buena hermana de Seymour Joseph Guy , [37] Retrato de sí mismo de Charles Loring Elliott y Mujeres gitanas de George Henry Boughton , El recluta egipcio de Jean-Léon Gérôme , [38] así como obras de Édouard Detaille . [4]
Roberts formó parte de la junta directiva del Museo Metropolitano de Arte en 1870 y 1871, [1] y prestó algunas de sus pinturas a la Galería de Imágenes de la Feria Metropolitana en 1864, celebrada en Fourteenth Street Armory. [39]
_MET_DT1511.jpg/1280px-The_Raffle_(Raffling_for_the_Goose)_MET_DT1511.jpg)
