El Aeropuerto de Londres Ashford ( IATA : LYX , OACI : EGMD ) está a 1 NM (1,9 km; 1,2 millas) al este de la ciudad de Lydd y a 12 NM (22 km; 14 millas) al sur de Ashford en el distrito de Folkestone y Hythe , en Kent , Inglaterra . Originalmente llamado Lydd Ferryfield , ahora también se conoce como Aeropuerto Ashford de Londres . El aeropuerto es operado por London Ashford Airport Ltd, controlado por el empresario saudita Fahad Al Athlel. [1] [3] [4] [5] [6]
El Aeropuerto de Lydd tiene una Licencia Ordinaria CAA (Número P858) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el licenciatario (London Ashford Airport Limited). Actualmente, el aeropuerto no puede recibir aviones del tamaño de un Boeing 737 o un Airbus A319 , pero en 2013 se concedió permiso para ampliar la pista en 294 m para permitirles el paso. Lydd Air tiene su base en el aeropuerto y tenía vuelos regulares al aeropuerto Le Touquet en el norte de Francia, un servicio que finalizó en diciembre de 2018. [7] [8] [9]
El aeropuerto se encuentra junto al paisaje único de Dungeness , un promontorio en forma de cúspide que es una de las extensiones de playa de guijarros más grandes de Europa y que es de importancia para la conservación internacional por su geomorfología , comunidades de plantas e invertebrados y aves, un hecho reconocido por sus designaciones como reserva natural nacional , Área de Protección Especial , Área Especial de Conservación y parte del Sitio de Especial Interés Científico de Dungeness, Romney Marsh y Rye Bay . Esta proximidad generó una fuerte oposición a los planes de expansión. La autoridad de planificación local otorgó permiso con condiciones para construir una extensión de pista de 294 m (965 pies) y un nuevo edificio terminal en 2012. Esto le permitirá manejar aviones Boeing 737 o Airbus A319 completamente cargados. [6] [8] [10]
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El aeropuerto de Lydd, inaugurado en 1954, fue el primer aeropuerto que se construyó en el Reino Unido tras el final de la Segunda Guerra Mundial , y fue construido para Silver City Airways como base de operaciones de reemplazo, en cualquier condición meteorológica, de la del cercano aeropuerto de Lympne , cuyo La pista de césped a menudo se inundaba cuando llovía. El nuevo Lydd Ferryfield, al igual que Lympne, se utilizó inicialmente para servicios de ferry aéreo de transporte de automóviles utilizando Bristol Freighters , operando principalmente a Le Touquet en Francia. A los cinco años de su apertura, manejaba más de 250.000 pasajeros al año, lo que lo convertía en uno de los aeropuertos más transitados del Reino Unido. [4] [11]
Posteriormente, Silver City Airways pasó a formar parte de British United Air Ferries (BUAF), bajo la misma propiedad que British United Airways (BUA). Las aerolíneas utilizaron aviones Bristol Freighters , Superfreighters y Aviation Traders Carvair en sus rutas de transporte de automóviles desde Lydd. Sin embargo , la introducción de ferries y aerodeslizadores en los servicios a través del canal provocó una disminución de los servicios de ferry aéreo desde Lydd. [4]
La operación de carga de Skyways (que sobrevivió a la adquisición de Dan-Air de las operaciones de pasajeros de Skyways International en febrero de 1972) utilizó tres DC-3 de Air Freight Ltd que había adquirido de Skyways Air Cargo, la filial de carga de la extinta aerolínea, en 1970.
Tras la liquidación de Skyways Coach-Air a principios de 1971, Air Freight inicialmente continuó la antigua operación Skyways Air Cargo bajo su propio nombre y, en febrero de 1973, se fusionó con South West Aviation.
El cierre del aeropuerto de Ashford en 1974 resultó en la reubicación de la sede y la base de operaciones de Air Freight al cercano aeropuerto de Lydd, donde operaba utilizando DC-3 para carga y turbohélices Fairchild Hiller FH-227 para operaciones combinadas de pasajeros y carga en todo el Reino Unido. Islas del Canal y Europa (principalmente Ámsterdam y París).
Durante la década de 1980, Hards Travel compró el aeropuerto a Solihull , que utilizó el aeropuerto (junto con el aeropuerto de Coventry ) como base para sus operaciones de vacaciones en España, Italia y Austria, utilizando aviones Dart Herald y Viscount que volaban a Ostende en Bélgica y Beauvais. en Francia, donde los clientes eran trasladados a autocares para el resto del viaje. Durante este tiempo, Hards operó 14 vuelos diarios desde el aeropuerto y utilizó los grandes campos que rodean el aeropuerto como aparcamiento. La marca principal con la que comercializaba Hards era Summer-Plan, y en invierno Ski-Plan, así como HTS Holidays. [ cita necesaria ]
La ampliación del aeropuerto se aprobó en 2014 tras una impugnación legal por parte de la Royal Society for the Protection of Birds (RSPB) y el Lydd Airport Action (LAAG). Esto incluye una ampliación de la pista de casi 300 m (980 pies) y un nuevo edificio terminal. Incluyendo las medidas para compensar el daño medioambiental, su coste asciende a 25 millones de libras esterlinas . [12]
El 9 de julio de 2015, el Airbus E-Fan despegó del aeropuerto de Lydd para volar al aeropuerto de Calais-Dunkerque . Inicialmente se afirmó que se trataba del primer avión eléctrico que cruzaba el Canal de la Mancha , pero desde entonces se ha señalado que ya hubo vuelos de este tipo anteriormente, incluido uno que se remonta a 1981 . [13] [14] [15] [16]
El aeropuerto aparece al final de la película de Hammer de 1961 Un fin de semana con Lulu , protagonizada por Bob Monkhouse, Leslie Phillips, Irene Handl y Shirley Eaton. [17] y en Two for the Road (1967) con Albert Finney y Audrey Hepburn.
El aeropuerto aparece en la pantalla de radar del Aston Martin DB5 de 007 mientras rastrea a Goldfinger llegando al Reino Unido a bordo de un ATL.98 Carvair de Aviation Traders, un avión de transporte de carga británico de los años 60. La escena real se filmó en el aeropuerto de Londres Southend, pero el mapeo en la pantalla del DB5 muestra el aeropuerto de Lydd.
Entre junio de 1997 y noviembre de 2018, los únicos vuelos programados del aeropuerto fueron operados por LyddAir . Sin embargo, en noviembre de 2018, la aerolínea modificó sus operaciones a chárter únicamente. [18]
Desde noviembre de 2018, después de que LyddAir cesara su ruta exclusiva al aeropuerto Le Touquet - Côte d'Opale , no hay servicios programados. LyddAir ahora sólo opera un servicio chárter desde el aeropuerto.
Desde 2015, HM Coastguard ha utilizado el aeropuerto como base para helicópteros de búsqueda y rescate utilizando aviones AgustaWestland AW189 . [19]
Medios relacionados con el aeropuerto de Lydd en Wikimedia Commons
