Operadores y variantes del T-54/T-55

Tanque mediano/tanque de batalla principal

La serie de tanques T-54/T-55 es la más utilizada en el mundo y ha estado en servicio en más de 50 países. También ha servido como plataforma para una amplia variedad de vehículos blindados especiales. ^{[1] [2]}

Operadores actuales

Mapa con operadores del T-54/T-55

  Actual

  Anterior

•  Abjasia : Al comienzo de la guerra de 1992 y 1993 en Abjasia había varios T-55 en servicio. Todos ellos se perdieron en los primeros cuatro meses de combates, momento en el que las fuerzas abjasias habían capturado 8 T-55 a los georgianos. ^[3] En su máximo apogeo, había 100 T-55 y T-72 en servicio. ^[4] En 2004 había más de 50 T-55 y T-72 en servicio . ^{[5] Antes de la} guerra de Osetia del Sur de 2008 había 87 T-55 y T-72 en servicio . ^[6] Actualmente hay entre 50 y 60 T-55 y T-72 en servicio.
•  Afganistán : Se ordenaron 50 T-54 y 50 T-55 a la Unión Soviética en 1961 y se entregaron entre 1962 y 1964 (los T-54 habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 150 T-54 en 1978 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1978 y 1979 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 200 T-55 y 255 T-62 en 1978 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1978 y 1991 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). ^[7] Al menos 400 T-54, T-55 y T-62 estaban en servicio el 1 de abril de 1992. El país solo tenía un batallón de tanques que estaba en estado de decadencia en 2018.
•  Argelia : se ordenaron 40 T-54 en 1963 a la Unión Soviética y se entregaron en 1963 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 25 T-54 y 25 T-55 en 1965 a la Unión Soviética y se entregaron en 1966 (los T-54 habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 100 T-54 en 1966 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1966 y 1967 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 100 T-55 en 1966 a la Unión Soviética y se entregaron en 1967. Se ordenaron 50 T-55 en 1981 a la Unión Soviética y se entregaron en 1982 (los vehículos probablemente habían estado previamente en servicio soviético). ^[7] A principios de 2001 había 324 T-54 y T-55 en servicio ^[8] y 320 a principios de 2003 ^[9] y 2004 ^[5] y 270 en 2006. ^[10]
•  Angola : 150 T-54 y posiblemente T-55 fueron pedidos en 1975 de la Unión Soviética y entregados entre 1975 y 1978 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). 100 T-55 fueron pedidos en 1987 de la Unión Soviética y entregados entre 1987 y 1988 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). 30 T-55 fueron recibidos entre 1993 y 1994 de Rusia (20 en 1993 y 10 en 1994). ^[11] 62 T-55M ^[11] fueron pedidos en 1999 de Bielorrusia y entregados en 1999 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego bielorruso). 31 T-55 fueron pedidos en 1999 de Bulgaria y entregados en 1999 (los vehículos habían estado previamente en servicio búlgaro). En 1999, Eslovaquia encargó 205 T-55AM2, de los que se entregaron 150 en 1999 y 55 en 2000 (los vehículos habían estado en servicio anteriormente en Checoslovaquia y, más tarde, en Eslovaquia). ^{[7] [12]} En 2000, había 90 T-54 y T-55 en servicio. ^[13] A principios de 2001, había en servicio unos 560 T-54, T-55, T-62 y T-72. ^[8] En 2004, había en servicio 400 T-54 y T-55 ^[14] y unos 200 en 2005 ^[5] y 2006. ^[10]
•  Armenia : 3 T-54 y 5 T-55 en servicio en 2023. ^[15]
•  Azerbaiyán : Se utiliza como plataforma de fuego indirecto ^[16]
•  Bosnia-Herzegovina : ^[17] En 1997 se ordenaron 10 T-55 a Egipto y se entregaron en 1997 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Egipto). ^[7] A principios de 2001, había 170 T-34 , T-55, M60A3 y AMX-30 en servicio ^{. [18]} A principios de 2003, había 192 T-34, T-54, T-55, M60A3, M-84 y AMX-30 en servicio. En la actualidad, el ejército de Bosnia-Herzegovina opera 180 T-55. ^[19] En 2004, había 80 T-55 en servicio, ^[20] en 2005, 69 T-55 y 13 T-54 ^[5] y en 2006, 75 T-55. ^[10]
•  Camboya : en 1983 se ordenaron 10 T-54 a la Unión Soviética y se entregaron en 1983 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). En 1988 se ordenaron 100 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron en 1989 (afortunadamente, los vehículos probablemente habían estado previamente en servicio soviético, los vehículos podrían ser suministrados por Vietnam). En 1990 se ordenaron 15 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron en 1990. En 1994 se ordenaron 40 T-55AM2 a la República Checa y se entregaron en 1994 (los vehículos habían estado previamente en servicio checoslovaco y luego checo). En 1994 se ordenaron 50 T-55AM2BP a Polonia y se entregaron en 1994 (los vehículos habían estado previamente en servicio polaco). ^[7] 150 T-55, Tipo 59 y PT-76 estaban en servicio a principios de 2001 ^[21] y 170 a principios de 2003. ^[22] Más de 100 T-54 y T-55 estaban en servicio en 2004 y 2006. ^{[5] [10]} 103 T-54 están actualmente en servicio en 2007. Camboya ha comprado 50 tanques de batalla principales T-55A de Europa del Este que llegarán el 20 de septiembre de 2010. La caballería blindada de Camboya tiene 220 T-54/T-55 en servicio en 2011. ^[23]
•  República Centroafricana – En 1982 se encargaron 4 T-55 a Libia y se entregaron en 1982 (aunque es probable que los vehículos ya estuvieran en servicio en Libia). ^[7] 4 T-55 estuvieron en servicio a principios de 2001 ^[24] y 3 a principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [25]}
•  Chad – 60 T-55 estuvieron en servicio a principios de 2001, principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [26] [27]} Actualmente 60 T-55 están en servicio. ^[28]
•  Congo-Brazzaville – En 1982 se encargaron 25 T-54 y T-55 a un proveedor desconocido y se entregaron en 1982 (los vehículos eran probablemente de segunda mano). ^[7] En 2004 y 2006 había 25 T-54 y T-55 en servicio. ^{[5] [10]} Actualmente hay 25 T-54 y T-55 en servicio. ^[29]
•  Congo-Kinshasa – ^[30] En 2005 se encargaron 20 T-55 a Ucrania, que fueron entregados en 2006 (los vehículos habían estado en servicio anteriormente en la Unión Soviética y luego en Ucrania). ^{[7] [11]} En 2006 había 20 T-55 en servicio. ^[10]
•  Cuba – 100 T-55 fueron recibidos en 1963 de la Unión Soviética como ayuda (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). 1.200 T-55 fueron ordenados en 1964 de la Unión Soviética y entregados entre 1964 y 1975. 25 T-55 y ARV basados ​​en T-54 fueron ordenados en 1981 de la Unión Soviética y entregados en 1981 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). ^[7] Actualmente Cuba posee 1.100 T-55, la mayoría de los cuales están almacenados o se utilizan como artillería de hélice y SPAAG con misiles SA-3 y SA-2 montados. 120 T-55 están modernizados al estándar T-55M y 20 más al T-55AM. ^[31]
•  Egipto – Se ordenaron 350 T-54 en 1960 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1961 y 1966 (los vehículos eran probablemente de la línea de producción checoslovaca). Se ordenaron 150 T-55 en 1963 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1964 y 1966. Egipto perdió 820 vehículos en la Guerra de los Seis Días, incluidos 82 T-55. ^[3] Se ordenaron 800 T-54 en 1967 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1967 y 1972 (algunos de los vehículos eran probablemente de la línea de producción checoslovaca y/o polaca). Se ordenaron 550 T-55 en 1967 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1969 y 1973. Se ordenaron 50 T-54 en 1972 a la Unión Soviética y se entregaron en 1973 (los vehículos estaban previamente en servicio soviético). ^[7] 895 T-54 y T-55 estaban en servicio a principios de 2003 y 2004. ^{[5] [32]} 840 T-54 y T-55 estaban almacenados en 2023. ^[15] 260 Ramsés II estaban en servicio en 2004 y 2006. ^[5]
•  Guinea Ecuatorial : Actualmente hay 3 T-55 en servicio. ^[33]
•  Eritrea : En 2004 se encargaron 120 T-55A a Bulgaria, que fueron entregados en 2005 (los vehículos ya habían estado en servicio en Bulgaria). ^{[7] [11]} A principios de 2003, 2004 y 2006 estuvieron en servicio 150 T-54 y T-55. ^{[5] [10] [34]}
•  Etiopía : Se ordenaron 200 T-54 y 200 T-55 en 1977 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1977 y 1978 (los T-54 habían estado previamente en servicio soviético mientras que los T-55 posiblemente también lo estaban). Se ordenaron 60 T-54 en 1978 a Alemania del Este y se entregaron entre 1979 y 1980 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Alemania del Este). Se ordenaron 700 T-55 en 1980 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1980 y 1988 (los vehículos eran probablemente de la línea de producción checoslovaca). Se ordenaron 90 T-55 en 1983 a Libia y se entregaron en 1984 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Libia). Se ordenaron 50 T-55 en 1989 de Alemania del Este y se entregaron en 1989 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Alemania del Este, se ordenaron más pero el pedido fue cancelado). Se ordenaron 40 T-55 en 1998 de Bielorrusia y se entregaron en 1998 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Bielorrusia). Se ordenaron 50 T-55 en 1998 de Bulgaria y se entregaron en 1999 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Bulgaria, algunos pueden haber sido vehículos ex-ucranianos y/o ex-rumanos vendidos a través de Bulgaria). Se ordenaron 140 T-55 en 1999 de Bulgaria y se entregaron entre 1999 y 2002 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Bulgaria, algunos pueden haber sido vehículos ex-ucranianos y/o ex-rumanos vendidos a través de Bulgaria, la entrega de los últimos 40 vehículos se suspendió entre 2000 y 2001 debido al embargo de la ONU). ^[7] Alrededor de 160 T-55 y T-62 estaban en servicio a principios de 2001 ^[35] y más de 270 a principios de 2003. ^[34] Más de 250 T-54, T-55 y T-62 estaban en servicio en 2004 y 2006. ^{[5] [10]}
•  Georgia : En 1998 se encargaron a la República Checa 120 T-55AM2 y T-54, de los cuales 10 T-55AM2 se entregaron en 2000 y el resto en 2001 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Checoslovaquia y luego en la República Checa). ^{[7] [12]} Al comienzo de la guerra de 1992-1993 en Abjasia, había 108 T-55M en servicio. ^[3] En 1992 y 1995 había unos 40 T-55, 48 en 2000, 59 en 2002, 55 en 2004, ^[5] 2005 y 2006 ^[10] y 56 en 2008, todos ellos actualmente almacenados o en museos. ^[36]
•  Guinea : En 1974 se encargaron 8 T-54 a la Unión Soviética y fueron entregados en 1974 (los vehículos eran probablemente de segunda mano). ^[7] 8 T-54 estuvieron en servicio en 2004 y 2006. ^{[5] [10]} Actualmente hay 8 T-54 en servicio. ^[37]
• Hezbollah – Un número desconocido de tanques Tiran 4 o 5 y vehículos blindados Ti-67 capturados al Ejército del Sur del Líbano en 2000, ^[38] utilizados junto con los antiguos T-55 del Ejército sirio (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Siria) en la actual Guerra Civil Siria . ^[39]
•  Irán : Se ordenaron 60 T-54 y 65 T-55 en 1981 desde Libia y se entregaron en 1981 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Libia). Se ordenaron 120 T-55 en 1982 desde Siria y se entregaron en 1982 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Siria). ^[7] Irán también compró varios Tirans de Israel durante la Guerra Irán-Irak . ^[40] Algunos vehículos fueron capturados de Irak durante la Guerra Irán-Irak . En 1990 había 100 T-54 y T-55, 110 en 1995, 500 en 2000 y alrededor de 250 en 2002. En 2004, 2005, 2006 y 2008 había 540 T-54, T-55 y Tipo 59 en servicio. ^{[5] [10] [41]} Se han actualizado 200 T-54, T-55 y Tipo 59 al estándar Safir-74 (también conocido como T-72Z, aunque no debe confundirse con la modernización iraquí del mismo nombre) (20 podrían ser vehículos sudaneses modernizados para Sudán). ^[7]
•  Irak : Se ordenaron 250 T-54 en 1958 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1959 y 1965. Se ordenaron 50 T-54 en 1967 a la Unión Soviética y se entregaron en 1968. ^[7] Entre 80 y 120 T-54 se perdieron durante la Guerra del Yom Kippur . ^[3] Se ordenaron 300 T-55 en 1973 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1974 y 1975. Se ordenaron 50 T-54 y T-55 en 1980 a Alemania del Este y se entregaron en 1981 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Alemania del Este). Se ordenaron 400 T-55 y T-54 en 1980 a Polonia y se entregaron entre 1981 y 1982 (los vehículos probablemente habían estado previamente en servicio en Polonia). En 1981 se ordenaron 250 T-55 desde Egipto y se entregaron entre 1981 y 1983 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Egipto). En 1981 se ordenaron 150 TR-580 desde Rumania y se entregaron entre 1981 y 1984 (los vehículos se entregaron a través de Egipto). En 1981 se ordenaron 400 T-55 desde la Unión Soviética y se entregaron entre 1982 y 1985 (los vehículos eran de la línea de producción checoslovaca). ^[7] Alrededor de 200 T-54 y T-55 fueron actualizados al estándar T-72Z (que no debe confundirse con la modernización iraní T-54/55/Tipo 59 Safir-74 también conocida como T-72Z). ^[42] 1.500 T-54, T-55 y TR-580 estaban en servicio con el Ejército Regular Iraquí en 1990 y 500 en 1995, 2000 y 2002. ^[43] 406 T-54 y T-55 estaban en servicio con el Ejército Regular Iraquí en 2003. Todos destruidos o desguazados excepto 4 T-55 que ahora están en servicio con el Nuevo Ejército Iraquí. ^[43] 76 T-55 están en servicio con el Nuevo Ejército Iraquí desde 2004. ^[44] Se ordenaron 4 VT-55A en 2005 de Hungría y se entregaron en 2005 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Hungría). ^[7] Irak también recibió 2 JVBT-55A en 2005 de Hungría. ^[11]
  •  Kurdistán – 125 T-54, 215 T-55, capturados al ex ejército iraquí. No todos están en servicio. 95 en servicio activo en 2011 y 120 en reserva. Se desconoce el destino del resto de los tanques capturados. ^{[45] [46]}
•  Costa de Marfil : 10 T-55 estuvieron en servicio a principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [22]}
• Unidades de Defensa del Pueblo Kurdo (YPG): operaban 12 T-55 que provenían de existencias del ejército sirio o fueron capturados al ISIS en la actual guerra civil siria . ^[47]
•  Laos : Se ordenaron 15 T-54 y 15 T-55 a la Unión Soviética en 1973 y se entregaron en 1975 (aunque es probable que los vehículos ya estuvieran en servicio en la Unión Soviética). ^[7] 15 T-54 y T-55 estuvieron en servicio en 2004 y 2006. Los T-54 y T-55 desfilaron en enero de 2019. ^{[5] [10] [48]}
•  Líbano : En 1991 se encargaron 180 T-54 y T-55 a Siria, que se entregaron entre 1992 y 1993 (aunque estos vehículos ya habían estado en servicio en Siria). ^{[7] [49] [50] [51 ] [52] [53]} En 2023, se encontraban en servicio 185 T-54 y 47 T-55 . ^[15]
•  Libia : Se ordenaron 100 T-54 y 100 T-55 a la Unión Soviética en 1970 y se entregaron entre 1970 y 1971 (los T-54 probablemente ya estaban en servicio soviético). Se ordenaron 150 T-55 a la Unión Soviética en 1973 y se entregaron en 1974. Se ordenaron 500 T-54 a la Unión Soviética en 1975 y se entregaron en 1976 (los vehículos ya estaban en servicio soviético). Se ordenaron 200 T-54 a la Unión Soviética en 1976 y se entregaron entre 1976 y 1977 (los vehículos ya estaban en servicio soviético). En 1976 se encargaron a la Unión Soviética 2.000 T-55, que se entregaron entre 1977 y 1978. ^[7] En 1986 había en servicio unos 2.200 T-55 ^{. [54]} A principios de 2001 había en servicio y almacenados 1.600 T-54 y T-55, a principios de 2003 había 500 en servicio, ^{[55] [56]} 500 en servicio y alrededor de 1.040 en almacenamiento en 2004 ^[5] y 2006. ^[10] En la actualidad hay en servicio 210 T-54 y T-55. ^[57]
•  Mali – 21 T-34, T-54 y T-55 estaban en servicio a principios de 2001, ^[58] 33 a principios de 2003. ^[59] 12 T-54 y T-55 estaban en servicio en 2004, ^[5] 2006 ^[10] y 2013, pero con radios viejas o rotas. ^[60]
•  Mauritania – En 1990 se encargaron 35 T-55 a la Unión Soviética, que se entregaron en 1991 (los vehículos eran de segunda mano). En 2001 se encargaron 16 T-55 a Polonia, que se entregaron en 2002 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Polonia). ^[7] 35 T-55 estuvieron en servicio a principios de 2001, principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [58] [59]} En 2023, 35 T-55 y T-45 estaban en servicio. ^[15]
•  Mongolia : Se ordenaron 250 T-54 en 1960 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1961 y 1964. Se ordenaron 250 T-55 en 1963 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1964 y 1967. ^[7] 650 T-54, T-55 y T-62 estaban en servicio a principios de 2001 y 370 a principios de 2003. ^{[58] [59]} Actualmente 370 T-54 y T-55 están en servicio. ^[15]
•  Mozambique : En 1981 se ordenaron 60 T-54 a la Unión Soviética y se entregaron en 1982 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). En 1982 se ordenaron 50 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron en 1983 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). En 1982 se ordenaron 60 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1983 y 1985 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). ^[7] Alrededor de 60 T-54 estaban en servicio en 2005 y más de 60 en 2006. ^{[5] [10]}
•  Myanmar : número desconocido de T-55 entregados desde la India y utilizados para entrenamiento
•  Namibia : Hasta 20 T-34 y T-55 estaban en servicio a principios de 2001 y unos pocos a principios de 2003. ^{[61] [62]} Algunos T-34, T-54 y T-55 estuvieron en servicio en 2004 y 2006. ^{[5] [10]}
•  Nicaragua : Se ordenaron 20 T-55 en 1981 a un proveedor desconocido y se entregaron en 1981 (los vehículos posiblemente habían estado previamente en servicio en Libia). Se ordenaron 66 T-55 en 1984 a la Unión Soviética y se entregaron en 1984 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 20 T-54 en 1984 a la Unión Soviética y se entregaron en 1985 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 50 T-55 en 1986 a la Unión Soviética y se entregaron en 1987 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). ^[7] 127 T-55 estaban en servicio y almacenados a principios de 2001 y principios de 2003 y 62 en servicio y 65 almacenados en 2004 y 2006. ^{[5] [10] [61] [62]} Actualmente hay 31 T-55 en servicio.
•  Nigeria : En 1979 se encargaron entre 50 y 100 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados en 1981 (es probable que estos vehículos ya estuvieran en servicio en la Unión Soviética). ^[7] A principios de 2001 había en servicio unos 200 T-55 y Vickers Mk. III, y a principios de 2003 unos 250. ^{[61] [62]} En 2004 y 2006 había en servicio 100 T-55 . ^{[5] [10]} Actualmente hay 50 T-55 en servicio, y el 50 % de su capacidad de servicio es de 50. ^[63]
•  Corea del Norte – Se ordenaron 400 T-54 y 250 T-55 en 1966 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1967 y 1970. Se ordenaron 300 T-54 en 1967 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1969 y 1974 (los vehículos probablemente se produjeron o ensamblaron en Corea del Norte). Se ordenaron 50 T-55 en 1970 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1972 y 1973. Se ordenaron 500 T-55 en 1973 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1975 y 1979 (el proveedor puede haber sido la República Popular China, en cuyo caso los vehículos no serían T-55 sino Tipo 59). ^[7] Se ordenaron 19 T-55 a Rusia y se entregaron en 1992 (los vehículos se entregaron a través de Bielorrusia). ^{[11] [12]} Había 1.600 T-54 en servicio en 1985, 1990, 1995 y 2000. ^[64] Había 3.500 T-34, T-54, T-55, T-62 y Tipo 59 a principios de 2001 y hasta 2004, ^{[21] [22] [5]} y más de 3.500 en 2006. ^[10]
•  Pakistán – Se ordenaron 100 T-54 en 1968 a la Unión Soviética y se entregaron en 1969 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 100 T-55 en 1968 a la Unión Soviética y se entregaron en 1968. ^[7] En 2010, 54 tanques T-54/55 en reserva. ^[65] Se ordenaron 282 tanques T-55H a Serbia y el primer lote de 100 tanques se entregó a Pakistán en abril de 2020 (los vehículos habían estado previamente en servicio serbio). ^{[66] [67]}
•  Perú – Se ordenaron 24 T-54 a la Unión Soviética en 1973 y se entregaron en 1973. Se ordenaron 250 T-55 a la Unión Soviética en 1973 y se entregaron entre 1974 y 1975. ^[7] En su apogeo, había 375 T-54 y T-55 en servicio. 300 T-54 y T-55 estaban en servicio a principios de 2001 ^[68] y 275 (alrededor de 200 estaban en servicio en 2005 ^[5] y 2006 ^[10] ) en servicio a principios de 2003, ^[69] 2004 ^[5] y 2006. ^[10] 300 T-54 y T-55, así como una cantidad desconocida de ARV basados ​​en T-54/55, están actualmente en servicio. ^[70]
• Frente Polisario : alrededor de 70 T-55A ^[71]
•  Rumania – 120 TR-580 estuvieron en servicio en la Infantería Naval rumana a principios de 2001 ^[72] y principios de 2003. ^[73] Se ordenaron 850 T-55 en 1969 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1970 y 1977. Se ordenaron 400 TR-580 en 1975 y se produjeron entre 1977 y 1981. Se produjeron 150 TR-580 para Irak. ^[7] Rumania también adquirió una serie de T-54 que ahora están en reserva. ^[74] En 1993, el ejército rumano tenía en servicio 398 TR-580, alrededor de 88 TR-580 a principios de 1999, 717 T-55 y 227 TR-580 a principios de 2003 ^[73] y 2004, ^[5] y 268 T-55 y 43 TR-580 en 2006. ^[10] Según el registro de armas convencionales de la ONU, las Fuerzas Armadas rumanas utilizaron 710 T-55 y 227 TR-580 en 2006, 750 T-55 y 226 TR-580 en 2007, ^[12] y 394 T-55 y 227 TR-580 en 2017. ^[75]
•  Rusia – Al menos 3.000 heredados de la Unión Soviética. 412 T-54 y T-55 estaban en servicio activo en 1995 y 20 en 2000. 1.200 T-54 y T-55 estaban almacenados en 2000, 2005 y 2008. ^{[5] [10] [76]} A partir de 2013 hay 100 T-55 en reserva y menos de 500 en almacenamiento, sin embargo, los almacenados pueden haber sido ya desguazados. ^[77] En marzo de 2023, al menos 14 T-54 fueron vistos siendo trasladados en tren, supuestamente para servicio en Ucrania. ^[78] En los meses siguientes, varios T-54 y 55 han sido vistos en uso con el ejército ruso, a menudo trabajando como vehículos de apoyo de fuego y uno se perdió en noviembre. ^{[79] [80]} Desde principios de 2024, varios T-54/55 han comenzado a ver combate directo en Ucrania, lo que probablemente indica una escasez de vehículos.
•  Ruanda – 12 T-54 y T-55 estaban en servicio a principios de 2001, ^[72] 30 a principios de 2003, ^[73] 24 en 2005 ^[5] y 2006. ^[10] Al menos 10 Ti-67 en servicio. ^[81]
•  Serbia – 12 vehículos blindados de recuperación JVBT en servicio activo en el ejército serbio .
•  Eslovenia – En 2014, ^[actualizar]había 30 M-55S-1 en servicio y en proceso de retirada. En 1998, había 46 T-55 (14 almacenados) y 12 M-55S y M-55S-1 en servicio. ^[82] En total, se modernizaron 30 T-55 al estándar M-55S/M-55S-1. ^[42] A finales de 2022, Eslovenia donó 28 tanques M-55S a Ucrania.
•  Sri Lanka – Se encargaron 25 T-55A a Checoslovaquia y fueron entregados en 1991 junto con varios T 55 ARV que actuaron en su Guerra Civil . En 2000, se encargaron 40 T-55AM2 a la República Checa. ^[83]
•  Somalia – En 1972 se ordenaron 100 T-54 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1973 y 1974. En 1973 se ordenaron 50 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron en 1975 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). En 1977 se ordenaron 35 T-54 a Egipto y se entregaron en 1977 (los vehículos habían estado previamente en servicio egipcio). El SSC-Khatumo State, bajo el Gobierno Federal, capturó 5~ tanques de Somalilandia durante los combates de 2023. ^[84]
•  Somalilandia – 85 ^[85]
•  Osetia del Sur – En su apogeo había 12 T-55 y 75 T-72 en servicio. ^[4] 15 T-55 y T-72 estaban en servicio antes de la guerra de Osetia del Sur de 2008. ^{[6] [86] [87]} Todos los T-55 en reserva desde 2011 .
•  Sudán del Sur – Algunos T-54 y T-55 capturados. ^[5]
•  Sudán – Se ordenaron 50 T-54 y 50 T-55 en 1969 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1969 y 1970. Se ordenaron 9 T-55 en 1996 a Bielorrusia y se entregaron en 1996 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego en servicio bielorruso). Se ordenaron 20 T-55AM2BP en 1998 a Polonia y se entregaron en 1999 (este fue el primer lote de 50 originalmente vendido a Yemen, donde fue desviado ilegalmente a Sudán, después de lo cual se suspendió la entrega de los 30 restantes, los vehículos habían estado previamente en servicio polaco). Se ordenaron 60 T-55M ^[11] en 1999 a Bielorrusia, de los cuales 40 se entregaron en 1999 ^[11] y 20 en 2001 ^[11] (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego en servicio bielorruso). Se encargaron 20 T-72Z a Irán en 2005 y se entregaron en 2006 (posiblemente podrían ser T-54, T-55 o Type 59 sudaneses modernizados según el estándar T-72Z). ^[7] A principios de 2001 había en servicio 170 T-55 y Type 59, ^[88] 200 a principios de 2003. ^[89] En 2004 y 2006 había en servicio 200 T-54 y T-55. ^{[5] [10]}
•  Siria – En 1956 se encargaron 150 T-54 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1957 y 1958. En 1967 se encargaron 300 T-54 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1967 y 1972 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). En 1967 se encargaron 75 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1967 y 1968. En 1968 se encargaron 300 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1969 y 1972. En 1973 se encargaron 400 T-54 y 400 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1973 y 1978 (los T-54 y probablemente los T-55 habían estado previamente en servicio soviético). En 1978 se encargaron 600 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1979 y 1981. ^[7] Las Fuerzas Armadas sirias operan una cantidad desconocida de T-55A, T-55AM y T-55AMV en 2023. ^[15]
•  Tanzania – En 1979 se ordenaron 32 T-54 a Alemania del Este y se entregaron entre 1979 y 1980 (es probable que los vehículos ya estuvieran en servicio en Alemania del Este). ^[7] A principios de 2001, había 65 T-54 y Type 59 en servicio ^[90] y 45 a principios de 2003. ^[89] En 2004 y 2006, había 30 T-54 en servicio. ^{[5] [10]}
•  Togo – En 1982 se encargaron a Egipto dos T-54 y dos T-55, que fueron entregados en 1982 (los vehículos eran de segunda mano). ^[7] Un T-54 y un T-55 estuvieron en servicio a principios de 2001, principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [89] [90]}
•  Uganda – Se ordenaron 16 T-54 en 1974 a la Unión Soviética y se entregaron en 1975 (los vehículos probablemente habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 60 T-55 en 1994 a Ucrania y se entregaron en 1995 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego en servicio ucraniano). Se ordenaron 62 T-55 en 1998 a Ucrania y se entregaron en 1998 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego en servicio ucraniano). Se ordenaron 28 T-55 en 1998 a Bulgaria y se entregaron en 1998 (los vehículos habían estado previamente en servicio búlgaro, parte de un acuerdo de $35 millones por 90 vehículos, incluidos algunos comprados por Bulgaria a Ucrania y posiblemente a Rumania para exportar a Uganda). Se ordenaron 10 T-55M ^[11] en 2000 a Bielorrusia y se entregaron en 2000 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego en servicio bielorruso). ^[7] A principios de 2001 había en servicio 140 T-54, T-55 y PT-76. ^[91] A principios de 2003 había en servicio 180 T-54 y T-55, ^[92] 152 en 2005 y 2006. ^{[5] [10]}
•  Ucrania – Al menos 700 T-54 y T-55 fueron heredados originalmente de la Unión Soviética. ^[93] 680 T-54 y T-55 estaban en servicio en 1995 y 149 en 2000. ^[94] En 2004, 2005, 2006 y 2010 había 112 T-55 en servicio. ^{[5] [10] [94]} También hay un número desconocido de IMR y MTP-3 en servicio. ^[93] En octubre de 2022, 28 M55-S donados desde Eslovenia. ^[95]
•  Uruguay – En 1997 se encargaron a Israel 15 Tiran-4Sh y Tiran-5Sh , que se entregaron ese mismo año (los vehículos ya habían estado en servicio en Israel). ^[7] Quince Tiran-4Sh y Tiran-5Sh estuvieron en servicio a principios de 2001, principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [91] [92]}
•  Uzbekistán – 80
•  Vietnam – A principios de 2001, había en servicio 1.939 T-34, T-54, T-55, T-62, PT-76 y Tipo 59. ^[96] En 2023, había en servicio 850 T-54 y T-55 y 350 Tipo 59. ^[15]
•  Yemen – Se recibieron 6 T-55 de Bulgaria en 1994. ^[11] Se ordenaron 97 T-55 y 35 T-55AM2 de la República Checa en 1999, y los T-55 se entregaron en 2000 y los T-55AM2 en 2002 (los vehículos estuvieron previamente en servicio en Checoslovaquia y luego en la República Checa y posiblemente fueron modernizados antes de ser entregados). ^{[7] [11] [12]} 990 T-34 , T-54, T-55, T-62 y M60 estaban en servicio a principios de 2001. ^[97] 450 T-54 y T-55 estaban en servicio a principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [98]} Hay un número desconocido de T-55 y T-54 en servicio en 2023. ^[15]
•  Zambia : En 1975 se ordenaron 5 T-54 a la Unión Soviética y se entregaron en 1976. En 1980 se ordenaron 20 T-55 a la Unión Soviética y se entregaron en 1981 (parte de un acuerdo de 72-100 millones de dólares). ^[7] 60 T-55, PT-76 y Type 59 estaban en servicio a principios de 2001 y principios de 2003. ^{[99] [100]} 10 T-55 estaban en servicio en 2004 y 2006. ^{[5] [10]}
•  Zimbabwe : 20 tanques T-54 recibidos de la URSS en septiembre de 1984. ^[101]

Antiguos operadores

•  Albania – En Albania, existía un plan para exportar 75 T-54A para reemplazar a los T-34/85 en servicio, pero la idea fue abandonada porque las relaciones entre la Unión Soviética y Albania habían empeorado debido a las críticas a Stalin, y todas las exportaciones fueron enviadas al Ejército iraquí. Fue desviado a la exportación. Más tarde, el T-34/85 en Albania fue reemplazado por el tanque Tipo 59 [1].
• Al Qaeda en la Península Arábiga : operaba pequeñas cantidades de T-55 capturados de los arsenales yemeníes. ^[102]
• Movimiento Amal – Se ordenaron 50 T-55A en 1985-86 desde Siria y se entregaron en 1985-86 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Siria). ^{[7] [103]} Todos sirvieron con las fuerzas regulares del Movimiento Amal hasta el final de la Guerra Civil Libanesa en 1990-91 y pasaron a las Fuerzas Armadas Libanesas o al Ejército Sirio.
•  Bangladesh – En 1975 se encargaron 30 T-54 a Egipto y se entregaron en 1975 (como ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Egipto). ^[7] En 2004 y 2006 estuvieron en servicio 100 T-54 y T-55. ^{[5] [10]}
•  Bielorrusia ^[104]
•  Bulgaria – En 1953 se encargaron 900 T-54 a la Unión Soviética, que se entregaron entre 1954 y 1959. En 1961 se encargaron 900 T-55 a la Unión Soviética, que se entregaron entre 1962 y 1970. ^[7] A principios de 2001, había en servicio 1.475 T-54, T-55 y T-72. ^[18] A principios de 2003, 2004 y 2006, había en servicio 1.042 T-54 y T-55. ^{[5] [10] [19]} En la actualidad, hay hasta 430 en reserva. Algunos se utilizan para el entrenamiento básico de conductores de tanques.
•  Croacia – La mayoría de los T-55 croatas fueron capturados a las fuerzas del ejército yugoslavo. ^[105] Alrededor de 209 T-55 estaban en servicio en 1998 y 222 en 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [106]}
•  Chile – En 1978 se encargaron a Israel al menos cuatro T-54 y T-55 egipcios capturados, que fueron entregados en 1979, con el fin de entrenar a las tripulaciones chilenas para operar los T-55 peruanos capturados. ^[107]
•  República Checa – Al menos 296 T-54 y T-55, 2 MT-55 y 25 VT-55 fueron heredados de Checoslovaquia. ^{[7] [12]} 792 T-55 y T-72 estaban en servicio a principios de 2001. ^[26] Según el registro de armas convencionales de la ONU, las Fuerzas Armadas Checas operaron 948 T-55 y T-72 en 1997, 938 en 1998, 792 en 1999 y 652 al 1 de enero de 2001. ^[12] Los últimos vehículos fueron retirados del servicio a principios de la década de 2000.
•  Checoslovaquia : en 1957 se encargaron 1.800 T-54, que se fabricaron bajo licencia entre 1958 y 1963. En 1963 se encargaron 1.700 T-55, que se fabricaron bajo licencia entre 1964 y 1973. ^[7] En total, se fabricaron 2.700 T-54 bajo licencia entre 1957 y 1966, y 8.300 T-55 y T-55A entre 1964 y 1983 (el T-55A probablemente se fabricó desde 1968) (la mayoría para exportación). Pasaron a los estados sucesores.
•  Ecuador – 3 T-55 estaban en servicio a principios de 2001, ^[35] 30 a principios de 2003, ^[34] más de 30 en 2004 (posiblemente no en servicio operativo en 2005) ^[5] y más de 30 almacenados en 2006. ^[10]
•  Finlandia – Se compraron 43 T-54 en total a la Unión Soviética, 12 entregados en 1959 y 31 más en 1961. ^{[108] [109]} Se compraron 74 T-55A a la Unión Soviética, 31 entregados en 1965, otros 31 en 1967 y finalmente 12 en 1972; esto incluía 10 variantes de comando T-55K. ^{[108] [109]} Los 74 T-55A existentes se modernizaron a un estándar finlandés T-55M a finales de los años 1980 y 1990. Se compraron 10 T-55AM adicionales de Polonia, cuyos chasis se usaron para las torretas SPAAG Marksman para crear el ITPSV 90 (las torretas se entregaron en dos lotes, el primero se ordenó en 1988 y se entregó entre 1990 y 1991 y el segundo se ordenó en 1992 y se entregó en 1993). ^{[7] [109]} A principios de 2001, había 230 T-55 y T-72 en servicio. ^[110] A principios de 2003, había 74 T-55 en servicio. ^[9] En 2004, había 33 T-54 y 74 T-55M en almacenamiento ^[111] y 74 T-55M en 2005. ^[5] A finales de los años 60, se compraron 56 torretas T-55 a la Unión Soviética y se colocaron en fortificaciones costeras como 100 cañones costeros ligeros 56 TK . Los últimos de estos se desactivaron en 2012. Finlandia utilizó 9 tanques T-55M con rodillos de minas KMT-5 como tanques de limpieza de minas hasta finales de 2022, cuando se retiraron tras muchas décadas de servicio. ^{[112] [113]}
•  Alemania : tomados del ejército de la RDA, todos desguazados, vendidos a otros países o donados a museos.
  •  Alemania del Este – Se ordenaron 202 T-54 en 1956 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1956 y 1957. Se ordenaron 488 T-54A y T-54AM a Polonia y se entregaron entre 1959 y 1964. Se ordenaron 1766 T-55 y T-55A en 1964 a Checoslovaquia y se entregaron entre 1964 y 1980. Se ordenaron 333 T-55 y T-55A(P) a Polonia y se entregaron entre 1965 y 1973. Se ordenaron 362 VT-55 en 1964 a Checoslovaquia y se entregaron entre 1965 y 1969. ^[7] Pasaron al estado alemán unificado.
•  Hungría
•  India – Se ordenaron 300 T-54 en 1964 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1965 y 1967. Se ordenaron 225 T-55 en 1968 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1968 y 1971. Se ordenaron 650 T-55 en 1971 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1971 y 1974. ^[7] Se ordenaron 274 T-54, 44 T-55 y 7 T-55AK en 1970 a Checoslovaquia y se entregaron entre 1970 y 1971 (algunos de los vehículos habían estado previamente en servicio en Checoslovaquia). Se ordenaron 300 T-55 en 1971 a Polonia y se entregaron en 1971 (algunos de los vehículos habían estado previamente en servicio en Polonia). En 1990 había en servicio 800 T-55 y T-55 modernizados, alrededor de 750 en 1995, alrededor de 700 en 2000, principios de 2001 ^[97] y principios de 2003, ^[98] 450 en 2002, 2005 y 2008. El número de T-55 y T-55 modernizados en servicio se mantendrá en 450 en 2010 y se reducirá a 220 en 2015. ^[114] Había alrededor de 550 T-55 en servicio activo y alrededor de 200 almacenados en 1999. ^[115] En 2004, el Ejército indio tenía un total de 700 T-55, 450 de los cuales estaban en servicio operativo. ^[5] En 2006, el Ejército indio tenía 715 T-55, modernizados con equipos de combate nocturno y nuevos sistemas de control de fuego, de los cuales alrededor de 67 estaban en reserva. ^[10] En mayo de 2011, los últimos T-55 fueron retirados del servicio activo y trasladados al almacenamiento de reserva. ^[116]
•  Estado Islámico de Irak y el Levante : operaba con pequeñas cantidades capturadas de reservas sirias y posiblemente iraquíes. ^[117]
•  Israel – El ejército israelí capturó durante la Guerra de los Seis Días, reparó, modernizó y puso en servicio alrededor de 200 T-54, T-55 y PT-76. Los T-54 y T-55 se modernizaron al estándar Tiran 4 o 5 antes de la Guerra de Yom Kippur. ^[3] Durante ese conflicto, Israel capturó T-54 y T-55 adicionales. Los Tiran fueron retirados del servicio activo a fines de la década de 1980. Algunos fueron vendidos y otros se convirtieron en APC Achzarit . ^{[40] [118]} Sin embargo, algunos Tiran todavía están en posesión del ejército israelí, posiblemente en reserva o en almacenamiento. El ejército israelí tenía 1.500 T-54 y T-55 en 1990, 300 en 1995, 200 a principios de 2001 ^[97] y principios de 2003 ^[98] y 114 en 2004 ^[5] , 126 T-54, T-55 y Tiran 6 en 2006 ^[10] y 2008 y 488 Tiran en 1990, 300 en 1995, 200 en 2000, 2001 y 2002 y 261 en 2006 y 2008. Los Achzarit están en servicio en el ejército israelí desde al menos 1995. Había 270 Achzarit en servicio en 2004, 276 en 2006 y 2008. ^{[5] [10] [119]}
• Fuerzas libanesas : Israel suministró 40 Ti-67 Tirans ( T-54/55 modificados por Israel ) después de 1980, ^[120] otros 20 T-54/55 fueron capturados del ejército sirio en el verano de 1982 ^[121] y 64 más fueron suministrados por Irak entre 1986 y 1989 (además, los vehículos habían estado previamente en servicio en Irak). ^{[122] [123]} También se capturaron algunos vehículos blindados de recuperación VT-55KS del ejército sirio. ^[124] Todos sirvieron en las fuerzas libanesas hasta el final de la guerra civil libanesa en 1991-94. ^[7] Pasaron a las Fuerzas Armadas Libanesas y al Ejército Sirio o regresaron a Israel.
•  Letonia – Polonia donó 5 T-55AM Mérida en 1999. 3 T-55AM estuvieron en servicio a principios de 2001, principios de 2003, 2004 y 2006. ^{[5] [10] [55] [56]} Los últimos T-55AM2 están en servicio. ^[56] (Se informó que los tres tanques restantes vinieron de la República Checa en 2000.) ^[125]
• Tigres de Liberación del Eelam Tamil : un T-55A capturado al Ejército de Sri Lanka, utilizado entre 1993 y 2008, hasta que fue recapturado.
•  Montenegro – 61 T-55 desguazados. ^[126]
•  Marruecos – Se ordenaron 40 T-54B en 1960 a la Unión Soviética y se entregaron en 1962. Se ordenaron 80 T-54 en 1966 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1967 y 1968 (los vehículos eran probablemente de la línea de producción checoslovaca), en su mayoría perdidos en guerras ( guerra del Sahara Occidental ) o desguazados debido a la falta de piezas de repuesto. ^[7]
•  Macedonia del Norte – En 1999 se encargaron a Bulgaria entre 58 y 114 T-55, que fueron entregados en 1999 (con la ayuda de los vehículos que ya estaban en servicio en Bulgaria, y se compraron hasta 56 de ellos como repuestos). En 1999 se encargaron 36 T-55AM-2, que fueron entregados en 1999 (con la ayuda de los vehículos que ya estaban en servicio en Bulgaria). ^{[7] [11]} A principios de 2001 había 94 T-55 en servicio, ^[58] 125 T-55 y T-72 a principios de 2003, ^[59] 30 T-55A en 2004 ^[5] y 2006. ^[10]
• Ejército de Liberación Nacional – En la insurgencia en Macedonia , el NLA capturó un T-55 cuando el ejército macedonio abandonó el tanque durante la Batalla de Raduša . Después de la insurgencia, el NLA entregó el T-55 a la OTAN y fue destruido con cargas explosivas plásticas. ^{[127] [128]}
•  Vietnam del Norte – En 1969 se encargaron 400 T-54 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1970 y 1972 (ayuda). En 1973 se encargaron 600 T-55 a la Unión Soviética, que fueron entregados entre 1973 y 1975 (ayuda). ^[7] Pasados ​​al estado sucesor.
• Organización para la Liberación de Palestina (OLP): 20 T-54/55 operados por las facciones guerrilleras palestinas durante la Guerra del Líbano de 1982. Todos menos 4 fueron capturados o destruidos por los israelíes. ^[129]
• Ejército Popular de Liberación (Líbano) – 4 T-55A proporcionados en préstamo por el DPFLP y Fatah en 1983 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en el DPFLP). ^[130] Se ordenaron 70 T-55A en 1986-87 de Siria y Libia y se entregaron en 1986-87 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio en Siria y Libia), ^{[131] [132] [133]} junto con varios vehículos blindados de recuperación (ARV) BTS-4 y VT-55KS. ^[134] Todos sirvieron con el EPL hasta el final de la Guerra Civil Libanesa en 1990-91 y pasaron a las Fuerzas Armadas Libanesas o al Ejército Sirio.
•  Polonia – 3.000 T-54, T-54A, T-54AD y T-54AM producidos entre 1956 y 1964. 7.000 T-55, T-55L, T-55AD-1 y T-55AD-2 producidos entre 1964 y 1979. Algunos T-54A se actualizaron al estándar T-55. 200 tanques T-54 se actualizaron a T-55LD en 1975, 10 de los cuales se vendieron más tarde a Libia. En 1980, la Ludowe Wojsko Polskie (LWP) operó 1.207 T-55L, T-55LD, T-55AD-1 y T-55AD-2, 146 T-55, 986 T-55U y 340 T-54, T-54A, T-54AD y T-54AM. Con el tiempo, casi todos los tanques T-54 y T-55 fueron modernizados para cumplir con el estándar T-55AM "Merida" (hay algunos que no fueron modernizados en los museos). Los últimos 839 fueron retirados del servicio en 2002. Todos los T-54 y T-55 polacos que fueron retirados del servicio fueron utilizados como blancos de tiro en campos de pruebas, vendidos a otros países o donados a museos.
•  República Srpska – 72 T-55 estaban en servicio y almacenados en 2005. ^[5] Pasados ​​a las Fuerzas Armadas de Bosnia y Herzegovina.
•  Rhodesia – 8 tanques T-55LD entregados por la República de Sudáfrica después de ser incautados en un barco en ruta hacia Uganda , junto con asesores de la SADF con el propósito de entrenar a las tripulaciones de Rhodesia. Los tanques fueron asignados al Escuadrón E creado especialmente del Cuerpo Blindado de Rhodesia . Se desconoce si estos tanques fueron transferidos al estado sucesor o destruidos durante la Guerra Civil de Rhodesia . ^[42]
•  Eslovaquia – Al menos 206 fueron heredados de Checoslovaquia. ^[135] 1 T-55AM2B recibido de la República Checa en 2000. 1 T-55AM2 recibido de la República Checa en 2001. ^[12] 2 T-55AM2 recibidos de la República Checa en 2005. ^{[11] [12]} 275 T-55 y T-72 estaban en servicio en 1999. ^[12] 3 T-55 estaban en servicio a principios de 2001. ^[88]
• Ejército del Sur del Líbano – 60 Ti-67 Tiran 4 y Tiran 5 ( T-54/55 modificados por Israel ) fueron suministrados por Israel después de 1982 (ayuda, los vehículos habían estado previamente en servicio israelí), ^[129] y algunos fueron convertidos en 1987 en vehículos blindados de transporte de personal . ^{[136] [137]} Capturados por Hezbolá o el Movimiento Amal y entregados a las Fuerzas Armadas Libanesas en 2000.
•  Unión Soviética – 35.000 T-54-1 (T-54 Modelo 1946), T-54-2 (T-54 Modelo 1949), T-54 (T-54-3 o T-54 Modelo 1951), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 y T-54BK2. producidos entre 1946 y 1958. 27.500 T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 y T-55AK3 producidos entre 1955 y 1981. Pasados ​​a los estados sucesores.
•  Suecia – En 1994 se encargaron a Alemania 34 tendedores de puentes T-55 BLG-60M2 , heredados originalmente de Alemania del Este . La designación sueca era Brobv 971 ( Brobandvagn 971 o vehículo de puentes sobre orugas 971). Los tendedores de puentes estuvieron en servicio desde 1997 hasta 2011, cuando fueron reemplazados por un modelo basado en el Leopard 2. [ ^138]
• Fuerzas de Defensa de Tigray ^[139] − Se rindieron a las fuerzas etíopes tras la Guerra de Tigray ^[140]
•  Yugoslavia – 160 T-54 y 1.600 T-55 en servicio en 1991. Pasados ​​a estados sucesores.

Operadores de solo evaluación

•  Sudáfrica : 10 tanques T-55LD de fabricación polaca (parte de un lote de 200 T-54 reconstruidos en 1975) confiscados de un barco francés, el Astor, que transportaba un cargamento de armas pesadas desde Libia para Idi Amin en Uganda. El régimen de Amin se derrumbó el día en que el barco atracó en Mombasa y fue redirigido a Angola. El barco hizo escala en Durban, donde se confiscó el cargamento. Los sudafricanos se quedaron con dos tanques T-55LD para su evaluación, mientras que ocho fueron entregados a Rhodesia, junto con asesores de la SADF, con el fin de entrenar a las tripulaciones rodesianas. Se difundió el rumor de que los tanques habían sido capturados en Mozambique para ocultar la participación de Sudáfrica en el acuerdo. ^[42]
•  Turquía : Un solo T-55A recibido de Alemania en 1991, destinado a fines de familiarización y entrenamiento de OPFOR (Fuerzas Opositoras), se encuentra actualmente en exhibición en el Museo de Tanques Etimesgut en Ankara . ^[141]

Modelos y variantes

Modelos

T-54

T-54-1 en el museo de guerra Verkhnyaya Pyshma en Rusia.

• T-54-1 (Ob'yekt 137) o T-54 Modelo 1946 Producido entre 1946 y 1948. Con una torreta aerodinámica y un mantelete de cañón ancho, similar al T-44, un nuevo motor V-54, un cañón principal D-10T de 100 mm no estabilizado y dos ametralladoras SG-43 en compartimentos en los guardabarros. ^[142] Solo se construyó una pequeña cantidad para pruebas que resultaron un fiasco; como resultado, la producción de la serie T-54 se detuvo hasta la implementación de modificaciones. ^[143]

T-54-2 en el Museo de Historia Militar Nacional de Rusia.

• T-54-2 (Ob'yekt 137R) o T-54 Modelo 1949 – Producido entre 1949 y 1952. Incorporaba una serie de mejoras en la torreta, así como una oruga más ancha (580 mm) y una transmisión modernizada. La torreta tiene forma de cúpula con lados planos (inspirada en los tanques pesados ​​IS-3), similar a los T-54 posteriores pero con un saliente distintivo en la parte trasera. La ametralladora del casco reemplazó a las montadas en el compartimento del guardabarros. También tenía un acorazado más corto. ^{[142] [143] [144]}

• T-54-3 (Ob'yekt 137Sh) o T-54 Modelo 1951 – Producido entre 1952 y 1954, en Polonia entre 1956 y 1964. Adoptó la conocida torreta con forma de huevo y la nueva mira telescópica para el artillero TSh-2-22 en lugar de la TSh-20. ^{[142] [143]} Además, los primeros T-54 carecían de esnórquel. El tanque también puede usar su sistema de humo de escape del motor para crear una cortina de humo inyectando combustible diésel vaporizado en el sistema de escape. Esta característica se mantuvo a lo largo de toda la serie T-54/T-55 y se utilizó en la serie T-62. ^{[42] [145]}

Ex-T-54A polaco en el Panzermuseum Thun en Thun , Suiza.

• T-54A (Ob'yekt 137G) ^{[142] [146]} – Producido entre 1955 y 1957, en Polonia entre 1956 y 1964, en Checoslovaquia entre 1957 y 1966 y en China como Tipo 59. Se le añadió el estabilizador de cañón de plano vertical STP-1 "Gorizont" al cañón de tanque D-10T y esta nueva arma fue designada D-10TG. Originalmente tenía un pequeño contrapeso en la boca del cañón, que luego fue reemplazado por un extractor de humos. ^{[144] También se introdujeron el} esnórquel de vadeo OPVT , la mira telescópica TSh-2A-22, el periscopio infrarrojo del conductor TVN-1 y el faro infrarrojo, la nueva radio R-113, un filtro de aire del motor de múltiples etapas y controles del radiador para mejorar el rendimiento del motor, una bomba de aceite eléctrica, una bomba de achique, un extintor automático de incendios y tanques de combustible adicionales. ^[42]

• T-54B (Ob'yekt 137G2) ^{[143] [146] [147]} – Producido entre 1957 y 1958. Está armado con el cañón de tanque D-10T2S con estabilizador de 2 planos STP-2 "Tsyklon". ^[144] A partir de 1959, se le añadió equipo de combate nocturno por infrarrojos: reflector infrarrojo L-2 "Luna", mira de día y noche para artillero TPN-1-22-11 por infrarrojos, reflector de comandante OU-3 por infrarrojos. Código OTAN: T-54(M) . ^[42]
• T-54K1 ,T-54K2 ,T-54AK1 ,T-54AK2 ,T-54BK1 ,T-54BK2 ,T-54MK1 ,Los T-54MK2 eran tanques de mando correspondientes a los modelos de producción principales, conde comunicacionesa expensas de 5 rondas de tanque.^[147] K1tenía una segunda radio R-113 (o R-123) para comandantes de compañía,K2tenía un mástil de antena semitelescópico de 10 m, para comandantes de batallón y regimiento, y jefes de estado mayor de regimiento.^[42]También estaban equipados con el sistema de navegación TNA-2 y el dispositivo de recarga AB-1-P/30.^[144]

T-55

T-55 en el Museo Imperial de la Guerra del Norte , Reino Unido.

T-55A en la colina Poklonnaya en Moscú, Rusia.

• T-55 (Ob'yekt 155) ^[148] – Producido entre 1958 y 1963, ^[149] en Polonia entre 1958 y 1964, en Checoslovaquia de 1958 a 1983. Tiene una nueva torreta con suelo, protección contra explosiones nucleares PAZ y sistema NBC de sobrepresión, detector de rayos gamma, motor V-55 mejorado que desarrolla 580 caballos de fuerza (430 kW) (la potencia del motor se incrementó aumentando tanto la presión del combustible inyectado como el grado de compresión) y embrague asistido, filtro de aceite interno MC-1, compresor AK-150S que permite el arranque neumático del motor (se eliminó el arranque eléctrico), nuevos tanques de combustible internos con una capacidad de 300 L situados en la parte delantera del casco (esto aumentó la capacidad total de los tanques de combustible internos a 680 L), la carga de munición para el cañón principal se aumentó de 34 rondas a 43 (18 de las cuales se almacenan en El T-55 estaba equipado con un sistema de calefacción, un sistema de protección contra incendios "Rosa" y un generador de humo de escape TDA. El compartimiento del motor estaba equipado con un sistema de calefacción. Para compensar el aumento de masa causado por el nuevo equipo, se adelgazó el blindaje trasero del casco. Se eliminó la ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 del cargador. El T-55 también carece de un ventilador de cúpula de torreta. Las primeras unidades tenían una escotilla de carga empotrada. Las ruedas de carretera "Starfish" reemplazaron a las anteriores de estilo "spider". También se puede colocar un esnórquel en el T-55 (a diferencia de sus predecesores) para permitirle cruzar profundidades de 5,5 m a una velocidad de 2 kilómetros por hora (1,2 mph) (sin preparación, el T-55 puede cruzar profundidades de 1,4 m). Este equipo requiere unos 30 minutos de preparación, pero se puede desechar inmediatamente al salir del agua. ^{[42] [144] [145] [150]}

• T-55A (Ob'yekt 155A) ^[148] – Producido entre 1963 y 1981, en Polonia entre 1964 y 1979. El MBT T-55A fue desarrollado principalmente para incorporar un nuevo revestimiento antirradiación y un sistema completo de filtración química PAZ/FVU. Una de las principales adiciones internas fue el uso de una lámina de plomo plastificado para la protección antirradiación. Esto era evidente externamente debido al uso de una escotilla del conductor agrandada y peines agrandados sobre la escotilla del comandante y del cargador para acomodar el nuevo material. Protección antirradiación POV mejorada (que conduce a escotillas de torreta visiblemente salientes) y filtración NBC, prescindiendo de la ametralladora de proa. La ametralladora coaxial SGMT fue reemplazada por una ametralladora PKT. Se eliminó la ametralladora del casco, lo que dejó espacio para seis rondas de cañón más de 100 mm ^[151]. Desde 1970, los tanques T-55A comenzaron a recibir una nueva torreta adaptada para la ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm. ^[152]

• T-55K1 (Ob'yekt 155K1) , T-55K2 (Ob'yekt 155K2 ) , T-55K3 (Ob'yekt 155K3) , T-55AK1 ( Ob'yekt 155AK1) , T-55AK2 (Ob'yekt 155AK2 ) , T-55AK3 (Ob'yekt 155AK3 ) , T- 55MK1 (Ob'yekt 155MK1) , T-55MK2 (Ob'yekt 155MK2) , T-55MK3 (Ob'yekt 155MK3) : tanques de mando, equipados con equipos de radio adicionales. Las subversiones son los modelos K1 y K2 con dos R-123 (o R-123M) y se utilizan a nivel de compañía y batallón respectivamente. Llevan cinco proyectiles menos para el cañón principal que los tanques estándar. El K3 del comandante del regimiento está equipado con un R-130M, un R-123M, un mástil de antena de 10 metros y un generador AB-1-P/30 a expensas de doce proyectiles de 100 mm. ^{[148] [153]} Los primeros modelos tenían los conjuntos R-113 y R-112 en lugar del R-123 y R-130, la serie M mejorada está equipada con conjuntos R-173 y R-143T2 respectivamente.

Modernización

T-55A (izquierda) y T-55AM2B (derecha)

El T-55AM2B tiene blindaje frontal en la torreta, telémetro láser sobre el cañón principal, faldones laterales de goma y un blindaje frontal más grueso que el del T-55A . Panzermuseum Munster

T-54

T-54AM en el Museo de Tanques Alemanes en Munster , Alemania.

• T-54-2 equipado con el sistema de protección de vehículos ZET-1. Tiene una estructura de red centrada en el armamento principal del vehículo y placas laterales de tipo aleta.^[42]

• T-54M (Ob'yekt 137M) (mediados de la década de 1960): programa de actualización para equiparar los T-54 con el estándar T-55.
• T-54M (Ob'yekt 137M) (1977) – Actualizaciones adicionales, incluido snorkel OPVT y telémetro láser KTD-1.

• T-54AM (Ob'yekt 137M) (mediados de los años 1960) – Más actualizaciones, incluyendo más munición, nuevas radios, nuevo motor V-55. Algunos recibieron nuevas cadenas RMSh y piñón de transmisión desarrollado para el tanque T-72 a finales de los años 1970 y principios de los años 1980. ^[147] Se llevaron a cabo programas similares en otros países (T-54Z, T-54AZ, T-54AMZ para Zusatzausrüstung , 'equipamiento adicional' en Alemania del Este, T-54AR Řeka/Reka , 'río', con esnórquel para vadeo en Checoslovaquia).

T-55

Esquema de un T-55A equipado con un telémetro láser sobre el cañón principal.

Al principio de la producción, los T-55 fueron equipados con la mira TSh-2B-32P. A partir de 1970, los T-55 fueron armados en Uralwagonzavod con ametralladoras pesadas antiaéreas DShK 1938/46 de 12,7 mm o con ametralladoras pesadas del cargador KPVT. Estos tanques fueron conocidos como Modelo 1970 , o a veces T-55AM. A partir de 1974, se instalaron telémetros láser KTD-1 o KTD-2 y equipos de radio R-123 o R-123M en los tanques más antiguos ( Modelo 1974 ). ^{[144] [148]} Al mismo tiempo, se hicieron esfuerzos para modernizar y prolongar la vida útil del tren de transmisión. ^[144]

• El T-55 está equipado con el sistema de protección de vehículos ZET-1. Tiene una estructura de red centrada en el armamento principal del vehículo y placas laterales de tipo aleta. ^[42]

• T-55M (Ob'yekt 155M) / T-55AM (Ob'yekt 155AM) ^[148] – Modernización de los T-55 y T-55A respectivamente con nuevo sistema de control de fuego "Volna", sistema ATGM 9K116-1 "Bastion" con nuevo dispositivo de guía/mira 1K13 BOM, sistema mejorado de estabilización del cañón "Tsiklon-M1" y miras TShSM-32PV, motor V-55U, ^[151] suspensión mejorada y orugas RMSh, blindaje aumentado, protección antiminas, antinapalm y antirradiación mejorada y nuevo equipo de radio R-173/173P. Las diferencias visuales incluyen un telémetro láser en una caja blindada colocada sobre el armamento principal, faldones laterales, lanzagranadas de humo "Tucha" de 81 mm, blindaje frontal de torreta BDD y apliques de glacis, y pantallas RPG traseras (solo se usaron raramente en Afganistán). ^[42]

• • T-55M-1 (Ob'yekt 155M-1) / T-55AM-1 (Ob'yekt 155AM-1) ^[148] – El sufijo "-1" se aplicó a tanques modificados posteriormente que estaban propulsados ​​por el motor V-46-5M de 691 hp (515 kW), que se derivó del V-46-6 de 780 hp (582 kW) del T-72.

Sistema de protección activa " Drozd " en el T-55AD "Drozd" en el Museo de Tanques de Kubinka .

• T-55AD "Drozd" (Ob'yekt 155AD) ^{[148] [154]} – El T-55A está equipado con el sistema de protección activa Drozd (KAZ ) . La infantería naval soviética ahorró dinero instalando el "Drozd" en un pequeño número de tanques en lugar de optar por un blindaje de aplicación o adquirir los nuevos T-72. Unos 250 se guardaron en depósitos para mantenerlos en secreto, pero más tarde se cambiaron a un blindaje reactivo más sencillo. El T-55AD también está equipado con el equipo de radio R-173, la mira TShSM-32PV, el estabilizador "Tsiklon-M1", etc. del T-55AM.

• • T-55AD-1 (Ob'yekt 155AD-1) : versión impulsada por el motor V-46-5M de 691 hp (515 kW), que se derivó del V-46-6 de 780 hp (582 kW) del T-72.

T-55AMV ugandés durante la misión de la Unión Africana a Somalia en 2014.

• T-55MV (Ob'yekt 155MV) / T-55AMV (Ob'yekt 155AMV) ^{[148] [154]} – "V" para tanques designados vzryvnoj ('explosivos'), que llevaban blindaje reactivo explosivo (ERA) "Kontakt-1" en lugar del blindaje pasivo BDD. Los ladrillos ERA (EDZ o elementi dinamicheskoj zashchity ) normalmente se montaban en el frente de la torreta, el frente del casco y los lados del casco. Esta variante fue adoptada primero por la Infantería Naval Soviética y por el Ejército ruso después del colapso de la Unión Soviética. El T-55MV es un T-55M modernizado y el T-55AMV es un T-55AM modernizado.

• • T-55MV-1 (Ob'yekt 155MV-1) / T-55AMV-1 (Ob'yekt 155AMV-1) ^[148] - Versiones propulsadas por el motor V-46-5M de 691 hp (515 kW).

• T-55M5 (Ob'yekt 155M5) : este kit de modernización añade paneles de blindaje reactivo explosivo convexo "Kontakt-5" alrededor del frente de la torreta, un panel de blindaje en la placa del glacis, un casco más largo, un equipo de control de tiro de nuevo estilo con miras estabilizadas TVK-3 y TKN-1SM para el artillero y el comandante, un motor V-55U mejorado (o V-46-5M) y un sistema de estabilización del cañón principal. Se mantiene el cañón D-10T2S original de 100 mm. El peso en combate es inferior a 40 toneladas. ^[42]

• • T-55M6 (Ob'yekt 155M6) : una actualización más radical con un chasis más largo con 6 ruedas motrices a cada lado, un motor diésel V-46-5M de 690 hp y con la torreta completa con cargador automático y el cañón principal 2A46M de 125 mm del T-72B. Además, la protección se incrementó al nivel del T-80U. Opcionalmente, el tanque puede equiparse con el sistema de control de fuego 1A40-1 con el sistema ATGM 9K120 "Svir" (como en el T-72B) o con los sistemas 1A42 y 9K119 "Refleks" (como en el T-80U). El peso en combate es de 43 toneladas. ^[42]

Vehículos experimentales

• T-54M (Ob'yekt 139) - No debe confundirse con el programa de modernización del T-54M. Este fue un banco de pruebas para el nuevo cañón estriado de 100 mm D-54. Tenía los sistemas de estabilización "Raduga", que luego se utilizaron en el T-62. Estos no tuvieron un éxito total, por lo que los desarrollos posteriores del T-55 continuaron utilizando los cañones de la serie D-10. Está basado en el T-54A. ^[155]

• Ob'yekt 141 - Desarrollado por la oficina de diseño de Járkov entre 1952 y 1954 como banco de pruebas para el D-54. En 1955 se instaló el estabilizador "Raduga", pero debido a un mal funcionamiento se detuvieron los trabajos. En la primavera de 1959, el Ob'yekt 141 se utilizó como banco de pruebas para el U-5TS; sin embargo, debido al exceso de gas en el compartimento de la tripulación y a la baja cantidad de munición de 28 cartuchos, se detuvieron los trabajos. ^[156]

• Objeto 137ML - Prototipo del T-54 con ATGM 9M14 "Malyutka" (código OTAN: AT-3 Sagger).

• Objeto 155ML - Prototipo del T-55 con un lanzador para tres ATGM 9M14 "Malyutka" (código OTAN: AT-3 Sagger) montado en la parte trasera de la torreta. ^[148]
• El T-55K se utilizó como banco de pruebas para el aparato de televisión "Uran". El tanque estaba equipado con una cámara de vídeo y las imágenes se transmitían a un receptor en un vehículo de mando BTR-50PU.^[144]

Tabla de modelos de tanques

Variantes

Cañón antiaéreo autopropulsado

• ZSU-57-2 ( Ob'yekt 500 ): cañón antiaéreo autopropulsado (SPAAG); cambios significativos respecto al T-54, como un blindaje mucho más delgado y una rueda de carretera menos, con una nueva torreta armada con dos cañones de 57 mm.

Vehículo blindado de recuperación

Los BTS-4 rusos fueron transportados en tren en 2009

• BTS-1 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano): T-54A convertido en un vehículo blindado mediano equipado con una cesta de almacenamiento.^[42][157]
  • BTS-1M – BTS-1 mejorado o remanufacturado.^[42]
  • BTS-2 (Ob'yekt 9)(Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano) – BTS-1 equipado con un polipasto y una pequeña grúa plegable con una capacidad de 3 toneladas. Fue desarrollado sobre el casco del T-54 en 1951; la producción en serie comenzó en 1955. El prototipo Ob'yekt 9 tenía una cúpula de comandante equipada con unaDShK1938/46, pero el modelo de producción tiene una escotilla de comandante cuadrada, que se abre hacia la derecha. Tiene un peso de combate de 32 toneladas. Solo un número muy pequeño permanece en servicio.^[142]
    • BTS-4 (Bronetankoviy Tyagach Sredniy– Tractor blindado mediano) – ARV similar al BTS-2 pero equipado con un tubo de respiración. En Occidente se lo conoce comoT-54T. Existen muchos modelos diferentes, basados ​​en el T-44, T-54, T-55 yT-62.^[158][159]
• BTS-3 (Bronetankoviy TyagachSredniy– Tractor blindado mediano) – JVBT-55A en servicio en el ejército soviético.^[42]
• BTS-4B – T-54-1 y T-54-2 convertidos en vehículos blindados de recuperación equipados con una pala topadora.^[42]
  • BTS-4BM – Versión experimental del BTS-4B con capacidad de ser arrastrado por la parte delantera del vehículo.^[42]

Capa de puente

Tiendepuentes MTU-20 en el Museo Yad la-Shiryon en Latrun, Israel.

Tiendepuentes MTU-12 en el Museo Histórico Militar del Cuerpo de Artillería, Ingenieros y Transmisiones de San Petersburgo, Rusia.

• MT-55 o MTU-55 ( Tankovii Mostoukladchik ): Designación soviética para el tanque checoslovaco MT-55A, equipado con un puente tipo tijera.
• MTU-12 (Tankovich Mostoukladchik)^[160]– Tanque tiendepuentes equipado con un puente de un solo tramo de 12 m de longitud con una capacidad de 50 toneladas. Entró en servicio en 1955; hoy en día solo quedan en servicio unos pocos. Tiene un peso de combate de 34 toneladas.
• MTU-20 (Ob'yekt 602)(Tankovy Mostoukladchik)^[142]– T-54 convertido en un tanque tendido de puentes. Tiene una superestructura de doble vía montada sobre un chasis modificado. Cada vía está formada por una viga de aluminio tipo cajón con una rampa plegable unida a ambos extremos para ahorrar espacio mientras el puente está en posición de desplazamiento. El vehículo con el puente en posición de desplazamiento tiene 11,6 m de largo. Cuando está montado, el puente tiene 20 m de largo. Esto supone un aumento de alrededor del 62% respecto al antiguo MTU-1. El puente se lanza utilizando el método de voladizo. Primero, las rampas se bajan y se extienden por completo antes de que las vías de lanzamiento avancen con toda la carga del puente apoyada sobre la placa de soporte delantera durante el lanzamiento. El tramo se desplaza sobre la viga de lanzamiento hasta que el extremo más alejado llega a la orilla lejana. A continuación, el extremo cercano se baja a la orilla cercana. Este método de lanzamiento le da al lanzador de puentes una silueta baja, lo que lo hace menos vulnerable a la detección y destrucción.^[42]
  • MTU-20 basado en el chasis T-55. ^[42]

Ingeniería de combate

Vehículo de ingeniería de combate IMR

• El T-54/T-55 está equipado con una pala topadora BTU para limpiar tierra, obstáculos y nieve en situaciones de combate. Lo utilizaban las unidades de tanques que requerían apoyo especializado de ingenieros. La pala topadora se puede montar en 1 hora y 30 minutos y desmontar en 1 hora. En Occidente se la conoce como T-54/T-55 Dozer . ^{[145] [ verificación fallida ]}
• ALT-55 – T-55 convertido en una excavadora blindada sobre orugas. Tiene una gran superestructura de placa plana, una pala excavadora cóncava angular montada en la parte delantera y cilindros hidráulicos para la pala excavadora.^[42]
• T-55 convertido en excavadora blindada sobre orugas. La torreta ha sido sustituida por una cabina blindada giratoria con una pluma y un cucharón. En la parte delantera del casco se ha instalado una pala excavadora. ^[42]
• T-55 MARRS – T-55 convertido en un vehículo de ingeniería equipado con el kit de vehículo de recuperación blindado Vickers MARRS. La torreta ha sido reemplazada por un nuevo diseño: placa plana grande con lados ligeramente biselados, parte trasera vertical, parte delantera muy biselada y una gran grúa con estructura en A montada en la parte delantera. La grúa tiene un cabrestante cilíndrico entre las patas de la grúa. Una pala topadora está instalada en la parte delantera del casco.^[42]

• IMR (Ob'yekt 616) (IMR significa Inzhenernaya Mashina Razgrazhdeniya ) – T-55 convertido en un vehículo de ingenieros de combate. La torreta fue reemplazada por una grúa operada hidráulicamente que tiene una capacidad de 2 toneladas, capaz de girar 360° y operada desde una cúpula blindada con visera. La grúa también puede equiparse con un pequeño cucharón y usarse como brazo excavador, o con un par de pinzas tipo pinza (como se muestra en la imagen) para eliminar obstáculos como árboles. Su brazo es telescópico, que cuando está en movimiento se retrae y se coloca sobre una cuna en la parte trasera del casco, que a su vez se pliega contra la cubierta del motor cuando la grúa está en uso. Una hoja topadora operada hidráulicamente está montada en la parte delantera del casco; se puede usar solo en configuración recta o en V. El vehículo también está equipado con un reflector. ^{[42] [145]} El IMR se desarrolló en 1969 y entró en servicio cinco años después.
• SPK-12G (SPK significaSamokhodniy Pod'yomniy Kran): grúa pesada montada en el chasis del T-55.^[42]Solo se construyeron dos.
• MTP-3 (MTP significaMashina Tekhnicheskoj Pomoshchi): SU-122-54 convertido en vehículo de apoyo técnico equipado con una grúa ligera. Esta conversión se llevó a cabo a principios de 1973. En Occidente se lo conoce comoARV M1977yT-62T.

Desminado

BMR-2 ucraniano

• BMR-1 (Bronirovannaya Mashina Razminirovaniya): MTP-3 reconvertido en vehículo de limpieza de minas. Esta conversión se llevó a cabo a principios de 1975.^[42]Está equipado con sistemas de limpieza de minas KMT-5M y equipado con una torreta de ametralladora, del BTR-60. Los BMR-1 fueron utilizados por el ejército soviético durante la guerra enAfganistány, más recientemente, porla FPNULen el Líbano.
• BMR-2 (Boyevaya Mashina Razminirovaniya): tanque de limpieza de minas basado en el chasis del T-55. Este vehículo no tiene torreta, sino una superestructura fija, armada con una ametralladora NSVT. Está equipado con un equipo de limpieza de minas KMT-7 y entró en servicio alrededor de 1987 durante la guerra en Afganistán.^[42]
  • BMR-2 equipado con una amplia variedad de diseños de rodillos de mina. ^[42]

Objeto 483

Lanzallamas

• OT-54 (Ob'yekt 481) : T-54 armado con un lanzallamas ATO-54 en lugar de una ametralladora mediana coaxial SGMT de 7,62 mm. ^{[144] [161]}

• TO-55 (OT-55, Ob'yekt 482 ^[162] ) – Esta versión lanzallamas del tanque T-55 incorpora el proyector de llamas ATO-200. El lanzallamas se enciende con cargas pirotécnicas, y 12 cargas son la carga básica. El tanque de almacenamiento, que reemplaza el estante de munición del casco además del conductor, contiene 460 litros de líquido inflamable, y cada explosión tiene un promedio de 36 litros. El alcance efectivo máximo del sistema es de 200 metros, y la velocidad inicial del chorro es de aproximadamente 100 mps. ^{[42] [145] [149]}

• Ob'yekt 483 – Prototipo de tanque lanzallamas, basado en el T-54B. Esta versión presentaba la instalación del lanzallamas ATO-1 en un cañón corto y rechoncho con tubo interno en lugar del cañón principal, lo que resultó en una disminución de la potencia de fuego del tanque. También hay un respiradero vertical circular en la parte trasera de la torreta y un montaje de mira al nivel de la parte superior de la abertura del mantelete. Después de las pruebas con el vehículo prototipo, el trabajo de desarrollo de este cesó. ^[149]

BTR-T ruso.

Vehículo blindado de transporte de personal

• BTR-T – Vehículo blindado de transporte de personal pesado basado en el T-55.
  • DPM – Vehículo de escolta de convoyes.^[42]
• Achzarit – El ejército israelí convirtió los T-55/54 capturados en un APC con orugas.

Cañón autopropulsado

SU-122-54, Museo de Krasnodar

SU-122-54 (Ob'yekt 600) ( Samokhodnaya Ustanovka ): cañón autopropulsado de 122 mm, basado en el T-54A y a veces conocido comoIT-122 . Entre 1955 y 1957, se construyeron 77 vehículos con pequeñas diferencias entre los lotes de producción (diferentes cúpulas del comandante, etc.). El SU-122-54 tenía un chasis modificado, con pequeños espacios entre el primer, segundo y cuarto par de ruedas y un gran espacio entre el tercero, similar al delT-62; y una superestructura, incorporada al casco, que albergaba el cañón D-49 L/48.4 de 122 mm para el que el vehículo lleva 35 proyectiles. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras pesadas KPVT, una montada como ametralladora antiaérea cerca de la escotilla del comandante y la otra montada coaxialmente con el cañón principal. El vehículo llevaba 600 proyectiles para las ametralladoras. El cañón principal tiene un extractor de humos colocado justo detrás del freno de boca, algunos vehículos no tenían el extractor de humos. Otras variaciones incluían una cúpula del comandante diferente.^[42]

Lucha contra incendios

GPM-54

• GPM-54  [ru] ( Gusenichnaya pozharnaya mashina – vehículo de extinción de incendios con orugas) – T-54 convertido en un vehículo de extinción de incendios con orugas. Está equipado con una pala topadora en la parte delantera del vehículo, un tanque de agua y una unidad rociadora montada en la parte delantera de la parte superior del tanque. ^[42]
• T-55 "Big Wind" modificado para combatir grandes incendios de petróleo. La torreta fue reemplazada por un motor a reacción doble y múltiples boquillas de agua. ^[42]

Derivados internacionales

Afganistán

T-55 afgano

• Los T-55 han estado en servicio en el ejército afgano durante varios años. Como no se ha tenido ningún cuidado con respecto a qué variante puede ser un tanque en particular, muchos T-55 tienen piezas mezcladas de varias variantes diferentes. ^[42]

Argentina

• Modernización del T-55 desarrollado a finales de los años 1980 y principios de los años 1990 por la empresa argentina TENSA para Perú . El tanque estaba equipado con blindaje aplicado en la torreta, faldones laterales de goma, telémetro láser sobre el armamento principal y un sistema de control de tiro con una computadora balística y un mástil con sensores meteorológicos montados en la parte superior de la torreta. ^[42]

Bangladés

• Tipo 59 Durjoy : modernización del Tipo 59 equipada con un cañón de ánima lisa de 125 mm con capacidad ATGM, blindaje compuesto modular combinado con ERA y un nuevo motor diésel de 730 hp.

Croacia

• El T-55A estaba equipado con blindaje adicional en forma de faldones laterales y blindaje aplicado en la torreta. ^[42]
• T-55 Minočistač - T-55 MBT equipado con el sistema de limpieza de minas de manguera explosiva UZR-3. Fue utilizado por el HVO . ^[42]

Cuba

• T-55 convertido en el S-75 Dvina TEL . ^[42] El vehículo tiene un bastidor de soporte con ruedas para la punta del misil. ^[163]
• T-55 convertido en el S-125 TEL. ^[42] El vehículo está equipado con un gran carrete de cable montado en la popa. ^[163]

Checoslovaquia

El T-55AM2 en la exposición militar Bahna, República Checa

Un T-55AM2B en un museo de tanques en Munster.

VT-55A en la RAF Duxford, 23 de septiembre de 2006.

El ŽS-55A en la exposición militar Bahna, República Checa

• El T-54A se fabricó bajo licencia en Checoslovaquia. Debido a que era de mayor calidad en comparación con el T-54A de producción soviética, se convirtió en un éxito en el mercado de exportación. A diferencia del T-54A de producción soviética, tenía placas de acceso al motor rediseñadas, tres placas instaladas en el casco para reducir el desprendimiento de orugas y rejillas de motor ovaladas en las cubiertas del motor. ^[42]
  • El T-54AK se fabricó en Checoslovaquia bajo licencia. Estaba equipado con una placa base en el techo de la torreta para el mástil de radio.^[42]

• T-54AR "Rieka" ( Rieka , río): modernización del T-54 con un tubo de escape para vadeo. Es similar al T-54AM soviético.
• T-54AM - T-54B producido bajo licencia en Polonia y Checoslovaquia.^[42]
  • T-54AMK - Tanque de mando T-54BK producido en Checoslovaquia.^[42]
• T-55AMB - T-55A checoslovaco mejorado con telémetro láser, sistema de control de tiro y mástil con sensor de viento de producción checoslovaca con sección central engrosada montado en la parte trasera del techo de la torreta.^[42]
• T-55AM1 - Versión checoslovaca del T-55AM con sistema de control de fuego "Kladivo" de producción checoslovaca con una computadora balística, un telémetro láser (distinto del KTD-1 ruso) en la parte superior del cañón y un mástil sensor de viento cruzado montado en la parte trasera del techo de la torreta.
  • T-55AM1K3 - Versión de tanque de mando del T-55AM1.^[42]
  • T-55AM2 - T-55AM1 equipado con el blindaje pasivo aplicado BDD para la torreta (forma de herradura) y el frente del casco (montado en la placa superior del glacis), placas laterales equipadas con extensiones que protegen los tanques de combustible de la pasarela, el motor V-55U mejorado con un sobrealimentador integrado que entrega 620 hp y el sistema de radio R-173P. Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindadas rellenas de poliuretano Penpolyurethane. Además, hay cavidades que se pueden llenar con agua o arena para una protección adicional. Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindadas rellenas de poliuretano Penpolyurethane y placas delgadas de acero HHS. El blindaje semirreactivo BDD agrega 120 mm de protección contra APDS y 200-250 mm de protección contra munición HEAT, por lo que estos tanques tenían una protección similar a las versiones anteriores del T-72. También hay un grupo de 8 lanzagranadas de humo en el lado derecho de la torreta. El T-55AM2 está equipado con faros adicionales en los guardabarros delanteros.^{[42][164][165]}
    • T-55AM2 Dyna-1 - T-55AM2 equipado con un nuevo blindaje.^[42]
    • T-55AM2B : T-55AM2 con capacidad para disparar el misil antitanque guiado por láser 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) a través del cañón principal. El T-55AM2B está equipado con la mira de artillero 1K13 BOM en lugar de la TPN-1M-22 original.
    • T-55AM2K1 - tanque de mando para comandantes de compañía con un equipo de radio adicional R-173.
    • T-55AM2K2 - tanque de mando para comandantes de batallón con un equipo de radio adicional R-173.
    • T-55AM2K3 : versión del comandante del regimiento con equipos de radio R-173 y R-143T2, un generador NS1250B y un mástil de antena delgado de 10 m. Lleva 12 proyectiles menos que un tanque estándar.
• VT-55A (tanquede recuperación) - vehículo antitanque checoslovaco construido sobre el casco del T-55A y equipado con una grúa de 15 toneladas de capacidad, un cabrestante principal de 44 toneladas de capacidad y un cabrestante secundario de 800 kg de capacidad. Al principio se llamaba MT-55, pero esta designación se le dio al tanque de colocación de puentes y, por lo tanto, la designación tuvo que cambiarse.^[42][159]
  • VT-55KS (modelo de fabricación propia): versión de exportación para países no pertenecientes al Pacto de Varsovia, como Irak y Siria. Se fabricaron 2.321 unidades entre 1967 y 1983.
  • ZS-55A (ženijní stroj) - VT-55A equipado con hoja topadora BTU-55.^[42]
• MT-55A ( Mostni Tank , tanque de puente): versión checoslovaca rediseñada del MT-55. Según algunas fuentes occidentales, existen dos modelos: el modelo básico, también conocido como MT-55K , y el MT-55L con un puente más largo. Entre 1969 y 1983, TS Martin fabricó 1278 MT-55A.
  • MT-55KS (estado capitalizado): versión de exportación para países no pertenecientes al Pacto de Varsovia, como India, Irak y Siria. 183 vehículos construidos a partir de 1971.
  • PM-55L (přepravník mostu): versión ligera que utiliza un camión Tatra T-813 como plataforma de transporte y lanzamiento.
• JVBT-55A (de gran tonelaje) es un tanque checoslovaco equipado con una grúa de 15 toneladas, un cabrestante y una pala topadora BTU-55. Su peso en combate es de 42 toneladas. A partir de 1967 se fabricaron 508 unidades.
  • JVBT-55KS (kapitalistické státy): versión de exportación del JVBT-55A para estados que no pertenecen al Pacto de Varsovia, como Irak. 172 producidos.

República Checa

Punto 55

• T-55C-1 "Bublina" : Vehículo de ingenieros sin torreta con hoja topadora BTU-55.
• T-55C-2 "Favorit" : tanque de entrenamiento para conductores checo. ^[42]
• SPOT-55 ( Speciální POžárnický Tank ): tanque checo de gran tamaño con bordes biselados colocado sobre un chasis T-55, dos unidades rociadoras montadas en la parte delantera de la parte superior del tanque y una pala topadora instalada en la parte delantera del casco. ^[42] Fue desarrollado por VOP 025 y tiene dos tanques de agua para un total de 11.000 litros. El peso es de 45 toneladas. ^[166]

Alemania del Este

• T-54Z (Z deZusatzausrüstung- equipamiento adicional) - Modernización de Alemania del Este del T-54 similar al T-54AM.
• T-54AZ (Z deZusatzausrüstung- equipamiento adicional) - Modernización de Alemania del Este del T-54 similar al T-54AM.
• T-54AMZ (Z deZusatzausrüstung- equipamiento adicional) - Modernización de Alemania del Este del T-54 similar al T-54AM.
• T-54T (Panzerzugmaschine ohne Bergesatz): desarrollo de Alemania del Este con equipos de recuperación y soldadura. Se fabricaron 10 sobre chasis T-54A de fabricación polaca. Código OTAN:T-54(A).^[167]
• T-54TB (Panzerzugmaschine mit Bergesatz): similar al T-54T, pero con cabrestante de 140 t. Se fabricaron 10 sobre chasis T-54A de fabricación polaca. Código OTAN:T-54(B).^[167]
• T-55AM2B con depósito en el lado izquierdo de la torreta.^[42]
• T-55T - VT-55A modificado con barra de empuje y protección contra salpicaduras a lo largo de la placa glacis en servicio con el EVN.^[42]
  • T-55T con unidad de remolque en la placa de glacis con un soporte que sobresale por la parte delantera del vehículo. La unidad de remolque delantera también tiene un 'ojo' flexible instalado de forma permanente. Código OTAN: T-55T . ^{[42] [167]}
• Minenräumfahrzeug (Pz) : prototipo de vehículo de limpieza de minas desarrollado por Alemania del Este. Dos versiones:
  • Equipado con un desminador electrónico KMT-6 M2, un desminador electrónico EMT-5 y un despejador de carriles WLWD. ^{[42] [168]}
  • Equipado con KMT-5 ^[168]
• T-54 M1975/1 - Vehículo experimental de limpieza de minas con combinación de rodillos y mayales de Alemania del Este.^[42]
  • T-54 M1975/2 : variante del M1975/1 que solo tiene mayales.^[42]
• T-55TK - Alemania del Este recibió 119 JVBT-55A checoslovacos entre 1968 y 1979 y los llamóKranpanzer T-55TK.
• BLG-60 (Brückenlegegerät): Instalador de puentes tipo tijera de Alemania del Este.^[42]El desarrollo comenzó en 1965 (un año después de que se cancelara el proyecto BLG-34^[169]) y el primer vehículo se entregó en 1967. STAG Genthin y SKET Magdeburg construyeron casi 200 BLG-60.
  • Entrenador BLG-60 - Puente de entrenamiento modificado.^[42]
  • BLG-60M - Versión mejorada del BLG-60 que permite unir dos puentes para salvar desniveles de hasta 36 m. Entró en servicio en 1973.^[169]
    • BLG-60M2 : Debido a la introducción del tanque T-72, de mayor tamaño, se tuvieron que ensanchar unos 30 puentes BLG-60M en 20 cm. Ahora es posible unir 3 puentes para salvar desniveles de hasta 52 m.

Egipto

T-55E Mark 0 egipcio.

• T-55E Mark 0 ("E" significa variante egipcia): modernización del T-55 equipada con un nuevo motor ruso que desarrollaba 580 hp. Se presentó en dos variantes:
  • T-55E Mark 0 equipado con un reflector infrarrojo/blanco AEG alemán en el lado derecho del armamento principal y un telémetro láser "Iskra" yugoslavo. ^{[42] [145]}
  • T-55E Mark 0 equipado con ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 y reflector alemán AEG.
• T-55E MK I ("E" significa variante egipcia): modernización del T-55 equipada con un motor más potente que desarrolla 650 hp, sistema de control de tiro (que incluye una computadora balística), reflector, telémetros láser y blindaje aplicado. Todas estas adiciones resultaron en un aumento de peso a 41 toneladas. Mantiene el cañón de tanque original de 100 mm, pero se mejoraron el rendimiento y la munición.
• T-55E MK II ("E" significa variante egipcia) - T-55 renovado y modernizado a mediados de los años 90. Está equipado con un motor alemán que desarrolla 880 hp, cañón de tanque M68 de 105 mm, sistema de control de tiro italiano (que incluye una computadora balística italiana), dispositivo infrarrojo, telémetro láser, sistema de estabilización, suspensión modernizada, seis lanzagranadas de humo a cada lado de la torreta, sistema de protección NBC, blindaje aplicado y faldones laterales blindados. Todas estas adiciones resultaron en un aumento de peso a 44 toneladas. Las conversiones estaban programadas para completarse a fines de 2008.
• Ramsés II - Modernización del T-54. En noviembre de 1984, la corporación estadounidense Teledyne Continental Motors (adquirida por el conglomerado General Dynamics Land Systems) recibió un contrato para mejorar la potencia de fuego y la movilidad de un único T-54. La designación inicial de la modernización fue T-54E, pero posteriormente se le cambió el nombre a Ramsés II. El primer prototipo se envió a Egipto para realizar extensas pruebas de potencia de fuego y movilidad en enero de 1987, que finalizaron ese mismo año. A finales de 1989, Egipto firmó un acuerdo de asistencia técnica con TCM para apoyar la continuación de las pruebas egipcias del Ramsés II. La nueva serie de pruebas comenzó en el verano de 1990. El Ramsés II entró en producción y servicio entre 2004 y 2005.

Finlandia

T-55M finlandés.

• T-55M - 70 tanques finlandeses T-55A/T-55K fueron mejorados al nivel T-55M/MK. La mejora consiste en un sistema de control de fuego Bofors FCS-FV/K, munición Mecar M-1000 APFSDS-T, mortero de granadas de iluminación Bofors Lyran de 71 mm, 8 lanzagranadas de humo Wegmann de 76 mm, manguito térmico alrededor del cañón del arma, reflector IR de 1 millón de cd, nuevos faldones laterales y cajas de almacenamiento, orugas RMSh similares a las del T-72 y una ametralladora ITKK 96 de 12,7 mm para el cargador. Se probó un blindaje adicional, pero no se incluyó en la mejora final. Algunos están equipados con rodillos de minas KMT-5M. ^[170]
  • T-55MK : versión de comando de la actualización T-55M.
• KAM-1 : tanque de recuperación mediano finlandés construido sobre el casco del T-54, desarrollado en 1984. Prototipo solamente. ^{[159] [171]}
• KAM-2 : tanque ligero de recuperación finlandés construido sobre el casco del T-54, desarrollado en 1985. Prototipo únicamente. ^{[159] [171]}
• 155GH52-SP-T55 : cañón finlandés de 155 mm tipo Tampella montado en un chasis T-55. Prototipo únicamente. ^[172]

ITPSV 90 Tirador.

• ITPSV 90 Marksman : Conversión finlandesa de artillería antiaérea del T-55AM polaco, equipado con la torreta Marksman británica .

Alemania

• T-54, una versión mejorada desarrollada en 1991 por Jung Jungenthal para satisfacer las necesidades del ejército egipcio (pero que nunca fue adquirida). El T-54 mejorado está equipado con blindaje pasivo adicional, una nueva transmisión LSG 3000, un sistema de refrigeración mejorado, un nuevo sistema de control de cañón totalmente eléctrico, tanques de combustible bajo el blindaje "Superflexit" a ambos lados del casco y lanzagranadas de humo de 76 mm. Se conserva el cañón original de 100 mm. ^[42]

Reino Unido

• T-54A , una propuesta de la Real Ordenanza para actualizar los T-54A del Ejército egipcio al cañón estándar de la OTAN de 105 mm. ^[42]
• Paquete de actualización T-55 fabricado por AF Budge, FFG y Perkins, incluía un motor Perkins Condor V8 800TCA, transmisión XTG-411-5, nuevo sistema de enfriamiento, frenos enfriados por aceite, sistema de control de fuego Pilkington, mira térmica IR25 y cañón L7 de 105 mm. ^[42]

Hungría

• El T-55AM fue una modernización de los años 80 del tanque básico T-55. Los 144 tanques T-55AM recibieron el sistema de control de fuego "Kladivo" de producción checoslovaca, manguito térmico en el cañón, nuevo montaje para ametralladora pesada de 12,7 mm, un telémetro láser, montado sobre el cañón, dentro de una gran caja blindada rectangular. Los tanques húngaros estaban equipados con bloques de blindaje adicionales BDD en el área frontal de los lados de la torreta y el glacis (conocidos como blindaje de "herraduras" o " ceja de Brezhnev "). Los paneles de blindaje BDD consisten en cajas de acero blindadas rellenas de poliuretano Penpolyurethane y delgadas placas de acero HHS. El blindaje semirreactivo BDD añadía 120 mm de protección contra munición APDS y 200-250 mm de protección contra munición HEAT, por lo que estos tanques tenían una protección similar a las versiones anteriores del T-72 (de manera similar a los AM2 checos). El modelo no tuvo mucho éxito debido a la poca fiabilidad del sistema de propulsión de propulsión Kladico y a su inadecuada movilidad (los vehículos húngaros nunca recibieron nuevos motores). Los tanques T-55AM fueron retirados del servicio durante los primeros años de la década de 2000, algunos fueron desguazados, otros se dejaron de fabricar, dejando solo un puñado de vehículos T-72B y T-72M en servicio activo en el ejército húngaro. ^{[164] [165]}

India

T-54 indio con extractor de humos falso durante la guerra indo-paquistaní de 1971 .

• Los T-54/T-55 estaban equipados con tubos de chapa de acero colocados en los cañones para imitar extractores de humos durante la guerra indo-pakistaní de 1971 para distinguirlos de los Tipo 59 paquistaníes. ^[145] Más tarde, con el Proyecto Gulmohar entre 1984 y 1999, se les añadió el cañón de 105 mm del tanque Vijayanta , que tenía extractores de humos reales. ^{[3] [173]}
• T-54B modificado por la India. ^[42]
• T-55A mejorado con cañón de 105 mm. ^[42]
• Tarmour : Vehículo blindado pesado de transporte de personal, de 45 toneladas de peso. Capacidad para conductor, artillero y 9 soldados de infantería adicionales, armado con un RCWS de 12,7 mm. ^[174]

Irak

Enigma , un tanque de comando iraquí ampliamente reforzado con blindaje aplicado .

• T-55 Enigma - Los tanques T-55, Tipo 59 y Tipo 69 utilizados por los comandantes de la Brigada iraquí tenían un blindaje aplicado en las torretas y los cascos compuesto por 3 (casco) o 6 (torreta) capas de NERA (blindaje reactivo no explosivo) de diseño local encerradas en cajas de acero, este blindaje compuesto se denomina extraoficialmente "Haji". Cada capa de NERA consta de 3 subcapas: una placa de aluminio de 10 mm de espesor, una goma natural de 4 mm de espesor (como elemento reactivo) y luego una placa de acero de alta dureza de 4,7 mm de espesor. ^[175] Este tipo crudo de blindaje abultado es menos efectivo que los de Burlington o BDD, ^{[ cita requerida ]} pero tuvo éxito en derrotar a las ojivas de carga hueca modernas. Durante la batalla de Khafji , se informa que una unidad sobrevivió a varios impactos de misiles MILAN (que pueden derribar un T-72M1 de frente) antes de ser despachada por un helicóptero. ^[176]
  • T-55 Enigma con lanzagranadas de humo. ^[42]
• T-55QM : T-55 armado conL7 o M68en lugar del antiguo cañón de 100 mm. El tanque estaba equipado con un telémetro láser francés. Las mejoras se realizaron a mediados y finales de la década de 1980.
• T-55QM2 - T-55 modernizado por técnicos soviéticos con un cañón de ánima lisa soviético de 125 mm/L52 y un telémetro láser francés, 1986-1991.
• Tipo-72Z - En la Exposición Internacional de Armas, que tuvo lugar en Bagdad entre el 28 de abril y el 2 de mayo de 1989, se exhibió un T-55 equipado con el cañón 2A46 de 125 mm con extractor de humos a un tercio de la altura del cañón del tanque T-72. Este vehículo modernizado fue designado como T-72Z, lo que en un principio engañó a los expertos extranjeros, ya que se creía que el proyecto se basaba en el tanque T-72. De hecho, el número "72" se originó a partir del año de la modernización: 1372 según el calendario musulmán . ^{[ Aclaración necesaria ]} El mecanismo de carga de este vehículo también fue tomado del T-72. La instalación del mecanismo de carga requirió aumentar la sección trasera de la torreta. Un puerto de expulsión de casquillos en la parte trasera de la torreta. La protección del blindaje del tanque también fue reforzada mediante el uso de blindaje adicional en el glacis delantero del tanque. El vehículo también montaba el sistema de control de fuego EFCS-3 desarrollado por la firma eslovena 'Fotona' y una nueva transmisión. Un conjunto de blindaje reactivo explosivo es un extra opcional. Se cree que alrededor de 200 tanques T-54/T-55 y 150 tanques chinos Tipo-59 fueron adaptados al estándar T-72Z. No debe confundirse con la modificación iraní del mismo nombre. ^[42]

• El T-55 fue modificado para disparar cohetes de 122 mm, quitándole el armamento principal y colocándole un lanzacohetes de varios cañones en la parte trasera de la torreta. Las recargas parecen haber sido almacenadas en la torreta y sacadas a través de un acceso cortado de manera rudimentaria en la parte trasera de la torreta. Tiene una plataforma de montaje de lados cuadrados con laterales y parte trasera abatibles. ^[42]
• Al Kafil 1 - El nuevo tanque iraquí está basado en un MBT T-55, o, más exactamente, en un Type 59 chino , pero en gran parte mejorado. La torreta parece ser completamente nueva, es decir, más pequeña: su forma original ha sido completamente modificada y muestra tanto blindaje adicional como reactivo, protección de cadena anti-RPG colgando de la parte trasera, una estación de armas controlada a distancia armada con una ametralladora pesada y lanzagranadas. El casco también ha sido modificado con blindaje reactivo, una nueva forma trasera (¿placas de blindaje adicionales o blindaje original modificado?) y nuevos guardabarros. Es probable que haya más modificaciones, principalmente en la torreta y el compartimento del conductor. El motor y la transmisión originales probablemente permanezcan intactos. Como no hay disponibles detalles técnicos oficiales, no se puede correr el riesgo de hacer suposiciones infundadas. ^[177]
• T-54 equipado con mortero de 160 mm. ^[42]
• T-55 equipado con el cañón antiaéreo S-60 en una plataforma de montaje de lados cuadrados con laterales y parte trasera abatibles. ^[42]
• BTS-2 - BTS-2 reconstruido de producción tardía, equipado con montaje de pivote para ametralladora pesada antiaérea y cajas de almacenamiento adicionales. ^[42]
• BTS-Saddam : vehículo blindado de recuperación de fabricación iraquí basado en el obsoleto chasis del T-54. Está equipado con una pequeña torreta fija a la izquierda del conductor equipada con una ametralladora pesada antiaérea, un cabrestante grande en el compartimento de combate cubierto con una estructura de chapa metálica y un anclaje de tierra en la parte trasera del casco. Como la mayoría de los equipos de fabricación iraquí, recibió su nombre en honor a Saddam Hussein.^[42]
• T-55/130 : nombre no oficial de un cañón autopropulsado utilizado por los Muyahidines del Pueblo de Irán. Básicamente, se trata de un T-55 con un cañón de campaña Tipo 59-1 de 130 mm montado en una superestructura rudimentaria en lugar de la torreta.^[178]

Irán

• T-72Z/Type 72Z/Safir-74 - T-54/55 y Type-59 (copia china del T-54A) iraníes modernizados. T-72Z es el nombre que se le dio a los T-55 modernizados, Safir 74 es el nombre que se le dio a los T-54 modernizados y Type 72Z es el nombre que se le dio a los Type-59 modernizados. Las mejoras incluyen el nuevo sistema de control de fuego Fotona EFCS-3B (con telémetro láser, sensor de viento cruzado, computadora balística y dispositivo de visión nocturna pasiva para el artillero), un cañón de tanque de 105 mm, faldones laterales, lanzagranadas de humo, paquete ERA, un nuevo paquete de energía con motor diésel V-46-6 de 12 cilindros y 780 hp y nuevas orugas. Fuentes iraníes afirman que también había un plan para armar los tanques con un cañón de tanque 2A46 de 125 mm, pero parece que este proyecto fue cancelado. ^[42]
• Safir-86 - T-55 estándar equipado con un kit ERA desarrollado por Irán. ^[42]
  • Safir-86 con diseño ERA mejorado. ^[42]

Tiran-4 en el Museo Yad la-Shiryon, Israel.

Israel

Tiran-5Sh con una hoja topadora en el Museo Yad la-Shiryon, Israel.

Tiran-5Sh en el Museo Yad la-Shiryon, Israel.

Vehículo blindado pesado de transporte de personal Achzarit de las FDI

• Tiran-1 : El T-54 prácticamente sin modificaciones estuvo en servicio en el ejército israelí.^[42]
• Tiran-2 : El T-55 prácticamente sin modificaciones estuvo en servicio en el ejército israelí.^[42]
• Ti-67 : designación colectiva de los T-54 y T-55 mejorados por Israel y construidos sobre tanques capturados en 1967 y 1973. Ya no están en servicio en Israel, pero muchos fueron vendidos.
• Tiran-4 - T-54 modificado con cañón original de 100 mm.^[42]Tiene dos bidones de agua instalados en la parte trasera de la torreta, nuevos guardabarros, nueva escotilla del cargador que se abre hacia atrás y un nuevo soporte de antena. Más tarde se le instaló un compartimento de almacenamiento redondeado en la parte trasera de la torreta, una ametralladora mediana Browning M1919A4 calibre .30 montada sobre pivote delante de la escotilla del cargador y bidones de gasolina instalados en los guardabarros delanteros.^[118]
• Tiran-4Sh : Tiran-4 mejorado, equipado con un cañón Sharir de 105 mm. También estaba equipado con un nuevo tipo de montaje de antena, un nuevo foco infrarrojo para el comandante, un sistema de puntería del tanque mediano Sherman, un extintor de incendios montado delante del reflector, nuevos faros, una ametralladora mediana Browning M1919A4 calibre .30 montada en el centro, soportes para banderas de señales y una lata de aceite montada en la parte trasera del guardabarros izquierdo.^[118]También tiene bastidores de munición modificados para adaptarse a la munición de 105 mm, nuevo equipo de comunicaciones, asiento del comandante modificado, nuevo asiento del artillero, indicador de acimut instalado, escotilla del conductor modificada para que pueda abrirse desde el exterior, ametralladora coaxial reemplazada por una ametralladora Browning de 7,62 mm y laDShK 1938/46reemplazada por una ametralladora pesada Browning de 12,7 mm, nuevo control de fuego, equipo de visión nocturna, sistema eléctrico, sistema de aire acondicionado, soportes de antena en la parte trasera de la torreta, teléfono de tanque de infantería en la parte trasera del casco, salida de escape en ángulo hacia arriba, estiba de orugas adicional y sistema de extinción de incendios instalado.^[42]
• Tiran-5 - T-55 modificado con cañón original de 100 mm.^[42]Tiene dos bidones de agua instalados en la parte trasera de la torreta, nuevos guardabarros, un compartimento de almacenamiento redondeado en la parte trasera de la torreta y una ametralladora mediana Browning M1919A4 calibre .30 montada en un pivote frente a la escotilla del cargador. Más tarde se instalaron la ametralladora pesada M2 calibre .50 sobre el cañón del cañón del tanque, bidones de gasolina adicionales, botiquín de primeros auxilios, anillo alrededor de la escotilla del cargador para el calibre .30, nuevas luces similares a las utilizadas en elM60 Patton, una camilla plegable en el lado izquierdo del vehículo y un teléfono de tanque de infantería en la parte trasera del casco.^[118]
• Tiran-5Sh - T-55 mejorado, equipado conSharirde 105 mm. También tiene bastidores de munición modificados para adaptarse a la munición de 105 mm, nuevo equipo de comunicaciones, asiento del comandante modificado, nuevo asiento del artillero, indicador de acimut instalado, escotilla del conductor modificada para que pueda abrirse desde el exterior, ametralladora coaxial reemplazada por una ametralladora Browning de 7,62 mm y la ametralladoraDShK 1938/46reemplazada por una ametralladora pesada Browning de 12,7 mm, nuevo control de fuego, equipo de visión nocturna, sistema eléctrico, sistema de aire acondicionado, montajes de antenas en la parte trasera de la torreta, salida de escape en ángulo hacia arriba, almacenamiento adicional de orugas y sistema de extinción de incendios instalado. También se lo conoce comoT-55S.^[42]
• Tiran-5Sh equipado con una hoja topadora.
• Nota bene : el Tiran 6 es una adaptación israelí del T-62 soviético, no del T54/T55, ver aquí .
• Ti-67 equipado con Blazer ERA. ^[42]
• Ti-67s - Este es el Ti-67 con muchas otras mejoras además de todas las modificaciones anteriores. Incluyen la instalación del motor American Detroit Diesel 8V-71T que desarrolla 609 hp, nueva transmisión hidromecánica semiautomática equipada con un convertidor de par, nuevos filtros de aire, blindaje reactivo explosivo Blazer agregado al casco y la torreta, sistema de estabilización de cañón Cadillac-Gage-Textron, instalación del sistema de control de fuego computarizado EL-OP Matador, cúpula del comandante de perfil bajo, detectores IR, equipo de visión nocturna con intensificador de imagen para el comandante, artillero y conductor, sistema de detección y supresión de fuego Spectronix, nueva canasta de torreta, amplio espacio de almacenamiento externo, puesto del conductor modernizado que incluye el reemplazo de los timones por un volante, nuevas transmisiones finales, nuevo sistema de combustible completamente interno y suspensión mejorada.^[42]
• Achzarit - Tanque T-55 convertido en vehículo blindado pesado de transporte de personal .
• VT-55A capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del ejército israelí. Tiene un puesto de montaje delante de la cúpula del comandante para una ametralladora pesada calibre 50.^[42]
• VT-55KS capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del ejército israelí.^[42]
• El MT-55 fue capturado a egipcios o sirios y modificado para satisfacer las necesidades del ejército israelí. Está equipado con una antena extendida.^[118]

• T-54 convertido en un APC improvisado. Reconstruido/modificado por el ejército israelí, que rápidamente lo entregó a las milicias cristianas del sur del Líbano. La torreta se reemplaza por pantallas de blindaje alrededor del anillo de la torreta y se colocan escudos de blindaje a ambos lados de la escotilla del conductor. Conocido como Tiran o T-54 APC, tiene una tripulación de cinco personas y transporta un número desconocido de tropas. ^[42]
• T-55M3 - Diseñado por Israel para el Ejército Popular de Vietnam. Alrededor de la torreta, el tanque está equipado con una protección de placa de blindaje compuesto. Los tanques de batalla principales T-55M3 están equipados con un cañón de tanque L7 de 105 mm, una ametralladora NSVT de 12,7 mm, una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, sensores meteorológicos suizos MAWS6056B Idram SA, un motor alemán de 1000 caballos de fuerza y ​​un sistema de caja de cambios y transmisión británico. El tanque también puede estar equipado con un mortero de 60 mm. Esta variante fue rechazada por el ejército vietnamita, sin embargo, elementos seleccionados de esta variante fueron heredados por el T-54M de diseño vietnamita (formalmenteT-54B cải tiến(lit.'T-54B mejorado'), que no debe confundirse con el T-54M soviético). 

^[179]

Pakistán

• Al-Zarrar : modernización del tipo 59 que también se puede aplicar a los tanques T-54 y T-55. En junio de 2015, Serbia vendió sus 282 tanques T-55 modernizados a Pakistán. ^[180]

República Popular China

• Tipo 59 : Versión del T-54A fabricada en China.
  • Tipo 59G/VT-3 : hipermodernización china del Tipo 59, equipado con un cañón principal de ánima lisa de 125 mm y ERA pesado. Utilizado al menos por Chad y Tanzania .

Perú

T-55M1 León 1 (derecha) con blindado peruano M113 (centro-izquierda) en acción en 2008

T-55M8A2 TIFÓN-2

• Modernización del T-55 que reemplaza el motor diésel V-55 por uno diésel Caterpillar. No fue aceptado por el Ejército peruano .

• T-55M1 León 1 - Modernización del T-55 diseñada por el ingeniero peruano Sergio Casanave. El proyecto se denominó DIEDE 2005. El Ejército peruano colaboró ​​en el proyecto desde su inicio. Esta modernización equipa al T-55 con un nuevo sistema de control de tiro, telémetro láser y dos lanzadores ATGM Malyutka 2M con sistema tándem SACLOS 9M14-2T HEAT a cada lado de la torreta. También se modificó el cañón principal para disparar munición APFSDS M-43A1 de 100 mm. Se fabricaron al menos tres demostradores físicos, pero ninguno llegó a convertirse en un prototipo operativo. Rechazado por el Ejército peruano. ^{[ cita requerida ]}

• T-55M2A1 León 2 - También diseñado por el ingeniero peruano Sergio Casanave, esta propuesta de actualización incluye un nuevo sistema de control de fuego térmico y óptica, capacidad para disparar munición APFSDS M-43A1/M-43A3 (hasta 2.600 m) y el lanzador para los misiles antitanque guiados por haz láser Bastion 9M117 (3UBK23-1) con un alcance de hasta 6.000 m y una penetración RHAe de 750 mm después de ERA, un nuevo motor que desarrolla 630 hp y un nuevo sistema de visión nocturna. Se fabricaron al menos tres demostradores físicos, pero ninguno se convirtió en un prototipo operativo. Rechazado por el Ejército peruano.
• T-55M8A2 Tifón 2 ( en inglés) Typhoon-2 ) es una modernización del T-55 diseñada por el ingeniero Sergio Casanave y desarrollada en conjunto por Desarrollos Industriales Casanave de Perú (DICSA), y la Oficina de Diseño de Maquinaria Kharkiv Morozov de Ucrania. Está basado en el ucraniano T-55AGM y es casi idéntico con la excepción del motor, el armamento principal, el sistema de control de fuego con mira de artillero 1G46M, mira de comandante PKN-5, y ambos integrados con la mira térmica Buran - Catherine, sistema de aire acondicionado, blindaje de acero de aleación especial Deflek Ceramic y blindaje reactivo explosivo Nosh . El tanque está propulsado por el nuevo motor diésel multicombustible sobrealimentado de dos tiempos refrigerado por líquido 5TDFMA con pistones en caja que desarrolla 1.050 hp y tiene una velocidad máxima de más de 75 km/h en carretera en marcha adelante y más de 35 km/h en marcha atrás. El armamento principal es el cañón de ánima lisa KBM-1M de 125 mm calibre 48 capaz de disparar munición convencional con un rendimiento mejorado que puede destruir tanques modernos desde una distancia de hasta 3.500 m (APFSDS y HEAT-TANDEM) y ATGM Kombat lanzados por cañón  [uk; ru] que tienen una penetración de 800 mm RHAe después del ERA y son capaces de destruir tanques modernos desde una distancia de hasta 5.000 m. El cañón pesa 2,5 toneladas, tiene una longitud de cañón de 6 m (48 calibres) y puede disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE-FRAG. ^[181] El cañón tiene una longitud de retroceso normal de 26-30 cm y una longitud de retroceso máxima de 31 cm. No está siendo considerado como una opción para actualización por el Ejército peruano. ^[182]
• T-55 Fire Support -Uralvagonzavodestá ofreciendo al Ejército peruano una actualización para sus T-55 como una alternativa al reemplazo por nuevos tanques. La propuesta es reemplazar la torreta de sus tanques actuales con la torreta delBMPT. La torreta del BMPT está equipada con doscañones automáticos 2A42 de 30 mm, doslanzagranadasAGS-17ATGM9M120 Ataka-V y unaametralladora PKTM. Cada operador en la torreta tiene una mira, y el operador de armamento principal tiene unacámara térmica, una mira óptica y unacámara panorámica. También está equipado con un sistema de detección láser. Aunque el diseño del BMPT se adapta a unT-72, se puede adaptar para que quepa en un T-55.^[183]

Polonia

T-55U en el Museo de Tecnología Militar Polaca .

T-54 polaco con blindaje adicional.

T-55AM Mérida en el Museo de Tecnología Militar Polaca.

• Los tanques fabricados en Polonia suelen tener diferentes configuraciones de almacenamiento. La configuración incluye una caja rectangular montada en el lado izquierdo de la torreta, una caja de almacenamiento cuadrada más pequeña en el lado izquierdo de la parte trasera de la torreta y una cubierta trasera ligeramente diferente. ^[145]
• T-54AD - Tanque de mando polaco T-54A con radios adicionales y un alcance de radio de 100 millas.^[184]
• T-54AM - Producción polaca y checoslovaca del T-54B bajo licencia. ^[42]
• T-55U - Actualización del T-54 polaco.^[185]
• El T-54 está equipado con placas de blindaje separadas en el frente del casco y pantallas de malla de alambre alrededor de la torreta para brindar protección contra ATGM. ^[42]
• T-55L : Nueva versión polaca del T-55A.^[42]
• T-55LD - Tanques polacos T-54 reconstruidos según el estándar T-55A. Se reconstruyeron 200 tanques T-54 en 1975.^[42]
• T-55AD-1 : tanque de mando polaco T-55A con radio R-130 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 rondas.^[159][186]
• T-55AD-2 : tanque de mando polaco T-55A con radio R-123 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 rondas.^[159][186]

• T-55AM "Merida" - Versión polaca del T-55AM desarrollada entre finales de los años 1970 y principios de los años 1980, equipada con un nuevo sistema de control de tiro SKO "Merida" (SKO significa System Kierowania Ogniem - sistema de control de tiro) con sensor de viento cruzado y un nuevo sistema de mira-telémetro día/noche CDDN-1 (CCDN significa celownik-dalmierz dzienno-nocny - mira-telémetro día/noche). El tanque también está equipado con blindaje pasivo adicional (tipo BDD) en el casco y la parte delantera de la torreta, y con un sistema de protección que consiste en un sistema de advertencia láser WPL-1 "Bobrawa" ( Wykrywacz Promieniowania Laserowego ) y lanzagranadas de humo de 81 mm WWGD-1 "Erb" ( Wyrzutnia Wybuchowych Granatów Dymnych ) y WPD-1 "Tellur" ( Wyrzutnia Pocisków Dymnych ), ambos en grupos de 8 a cada lado de la torreta. Finalmente, el motor original ha sido reemplazado por un W-55 WAX mejorado que desarrolla 613 hp (457 kW). ^[187] Algunos fueron equipados con nuevos equipos de radio como el R-123 o el R-173. Considerado un MBT de segunda generación debido al alto grado de modernización. ^{[42] [145] [159]} En 2016, el T-55AM Merida también se convirtió en el primer tanque equipado con una instalación de combustible alternativo GLP (autogás) . Esto se hizo como un truco publicitario y un proyecto de I+D de la empresa STAG de Bialystok . ^{[188] [189] [190]}
  • T-55AMS - Versión sin blindaje en la parte frontal del casco, puede equiparse con sistemas de limpieza de minas ZB/WLWD o KMT-5 o con una pala topadora USCz-55. Uno por compañía.
  • T-55AD-1M - Tanque de mando T-55AM "Merida" con radio R-130 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 rondas.^[187]
  • T-55AD-2M - Tanque de mando T-55AM "Merida" con radio R-123 adicional y almacenamiento de munición reducido a 38 rondas.^[187]
• T-55AM2BP : versión con licencia polaca del T-55AM2B checo. Solo para exportación.
• W-125SC - T-55A, o WZT-1 y BLG-67, convertido en un lanzador-erector-transportador del sistema de misiles antiaéreos S-125SC "Newa-SC". Un lanzador totalmente giratorio para 4 misiles 5V27 reemplaza la torreta. Los brazos del lanzador externo se pliegan contra el interno durante el movimiento y debido a eso se transportan dos misiles cuando el vehículo se mueve y cuatro cuando mantiene la posición.^[42]
• WZT-1 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - Vehículo blindado de recuperación ) - Vehículo blindado de recuperación polaco basado en el BTS-2 soviético. Fue construido sobre el chasis del T-55 y, posteriormente, del T-55A. Se fabricó entre 1970 y 1978. ^[157]
• WZT-2 ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego - Vehículo blindado de recuperación) - ARV polaco construido sobre el casco del T-55. Fue construido para realizar reparaciones en los tanques T-55 y T-55A. Cuando entró en servicio en 1973, no solo era el mejor ARV de todo el Pacto de Varsovia, sino probablemente del mundo entero. Todavía es capaz de llevar a cabo tareas que la OTAN asigna a los ARV de su clase. A diferencia del T-55 y el WZT-1, el WZT-2 sigue siendo el ARV básico del ejército polaco utilizado para reparaciones de campo. Es capaz de realizar reparaciones no solo en tanques soviéticos como el T-54/T-55 y el T-72, sino también en el PT-91 polaco y el Leopard 2A4 alemán. Sin embargo, debido a que todos los tanques actualmente en servicio en Polonia pesan más de 40 toneladas, no puede remolcarlos. Se utiliza para remolcar vehículos más ligeros como el BWP-1 y el 2S1 . En total se fabricaron 600 unidades, de las cuales 80 estaban en servicio en 2004. Algunas de ellas son utilizadas por Ratownictwo Kolejowe (servicios de respuesta a emergencias ferroviarias). Muchas de ellas tienen propietarios privados que las adquirieron al ejército polaco. 196 de estos vehículos también se vendieron a la India. Los vehículos también fueron adquiridos por Irak y Yugoslavia. ^{[159] [191]}
• Tanque de ingenieros T-55A , con arado de minas KMT-4 en el frente y cajas que contienen el sistema de ruptura rápida de explosivos PW-LWD (similar al Giant Viper).
• IWT ( Inżyneryjny Wóz Torujący ): vehículo de combate polaco, basado en el WZT-2 y equipado con una pala topadora hidráulica, un brazo hidráulico y sistemas de limpieza de minas PW-LWD y KMT-5. Utiliza la ametralladora pesada DShK 1938/46 para protección antiaérea. Entró en servicio en muy pequeñas cantidades en 1978.
• BLG-67  [pl] - Versión polaca del blasonador BLG-60 de Alemania del Este. ^{[192] [193]}
  • BLG-67M - Similar al BLG-60M: modelo mejorado que permite unir 3 puentes entre sí para salvar desniveles de hasta 52 m.
    • BLG-67M2 - Similar al BLG-60M2: modelo mejorado, ensanchado 20 cm.

República Srpska

• SO 76 M-18 Mod : últimos tanques de batalla principales T-55 equipados por los serbios de Bosnia con una torreta del cazacarros M18 Hellcat . Se utilizaron para el entrenamiento mecánico antes de la guerra. Las fuerzas bosnias capturaron al menos uno. ^{[42] [194]}
• T-55 convertido por los serbios de Bosnia en un SPAAG armado con un cañón AA Bofors .

Rodesia

Eland-90 y T-55LD de Rodesia .

• T-55LD con equipos de radio táctica FM sudafricanos adoptados del vehículo blindado Eland . Las comunicaciones del Eland utilizaban micrófonos activados por la garganta y se consideraban superiores a los modelos soviéticos; este sistema también era único en el sentido de que las radios eran operadas por un comandante de tanque rodesiano, en lugar de cargadores como era estándar en la doctrina T-55. ^{[42] Ocho tanques} T-55 de fabricación polaca destinados al régimen de Idi Amin en Uganda fueron desviados a Rhodesia por los sudafricanos, en el último año de la Guerra de Bush de Rhodesia . ^[195]

Rumania

TR-580 en el Museo Militar Nacional, Rumania .

• T-55AM o - Designación general para tres modelos diferentes en servicio en Rumania: el ruso T-55AM con sistema de control de tiro "Volna", el checo T-55AM2 con sistema de control de tiro "Kladivo" y un modelo mejorado localmente con sistema de control de tiro "Ciclop" (el T-55AM2R ). ^[42]
• TR-580 oTR-77-580 - Tanque rumano que a veces se confunde con una versión T-55 de fabricación local. Debido a las frías relaciones de Rumanía con la URSS en ese momento, que fueron el resultado de que Rumanía se negó a participar en laPrimavera de Praga, el país nunca adquirió la licencia para construir un tanque soviético. Por lo tanto, el TR-77-580 no es un T-55 de fabricación local, a pesar de estar relacionado con ella. Parece tener influencias occidentales, como el chasis extendido con 6 ruedas de carretera, como se ve en las series Centurion y Patton. Esto se debió a que el tanque estaba destinado a usar el mismo motor que elLeopard 1(que también es la razón por la que algunos prototipos presentan una cubierta de motor extendida similar a la del Leopard; su parte trasera de torreta alargada también parece de influencia occidental). La negativa deKrauss-Maffeia entregar tecnología a un miembro del Pacto de Varsovia y el deseo político de alcanzar ciertas cifras de producción significaron que se utilizó el motor V-55 del T-55 en su lugar.^[196]En 2017 había 227 TR-580 en servicio.^[75]
  • Serie TR-85 - Sucesor del TR-77-580.

Serbia

T-55H en la exposición "Partner 2011".

• EspañolT-55H - Mejoras en la movilidad: aumento de potencia del motor mediante la incorporación de una nueva bomba de alta presión de fabricación nacional, instalación de un nuevo enfriador de agua y de aceite y modificación de la transmisión mediante la instalación de nuevas ruedas dentadas. Mejora de la potencia de fuego: instalación de una ametralladora antiaérea M-87 de 12,7 mm e instalación de una ametralladora acoplada M-84 de 7,62 mm. Mejoras en la protección: instalación de blindaje protector contra explosiones, instalación de escudos antiacumulativos, instalación de un nuevo extintor de incendios con halón, modernización del dispositivo de protección nuclear, instalación de un sistema de protección activa con cortina de humo (enmascaramiento activo) e instalación de un bloque de montaje para fijar la tapa de la cúpula de la tripulación parcialmente cerrada. Otras mejoras incluyen la instalación de un dispositivo para atrincherarse, la instalación de un dispositivo para excavar y desactivar minas KMT-6, la instalación de un bloque de montaje para fijar la tapa de la cúpula de la tripulación parcialmente cerrada y la modernización de los dispositivos IR (infrarrojos) activos y su conversión a pasivos. En junio de 2015,Serbiavendió sus 282 tanques T-55 modernizados a Pakistán. LaCuerpo Fronterizode Pakistán también recibió tanques T-55M exserbios en 2020.^[197][180]
• VIU-55 Munja : T-55 convertido en vehículo de combate de infantería de ingeniería, similar al Achzarit de las FDI israelíes

Eslovaquia

• UOS-155 "Belarty" ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ): vehículo de combate de ingenieros eslovaco equipado con un limpiador de minas. El vehículo consta de un chasis T-55 con la torreta blindada (con una excavadora hidráulica equipada con una pala) del vehículo de ingenieros UDS-214. ^{[42] [198]}
  • UOS-155B ( Univerzálny Odtarasovací Stroj ) - UOS-155 "Belarty" con excavadora hidráulica equipada con un dispositivo de limpieza de minas. ^[42]
• Tanque contra incendios SPOT-55 con 2 cañones de agua y 11.000 litros de agua, rehabilitado por el Cuerpo de Bomberos Voluntarios POLE para su uso en operaciones especiales. ^[199]

Eslovenia

M-55S

• T-55S : El prototipo del M-55S. ^[42]
  • M-55S - Modernización del T-55 desarrollada por la empresa STO RAVNE y los ingenieros de la empresa israelíElbit. Eslovenia modernizó 30 tanques T-55 en el inventario de sus fuerzas armadas. El último T-55 fue modernizado al estándar M-55S en mayo de 1999. El cañón de tanque original de 100 mm fue reemplazado por elestándarOTANL7 de 105 mmcon una manga térmica. La protección del blindaje del tanque se mejoró considerablemente mediante la fijación de bloques RafaelERAla torreta. Se instaló una computadora balística digital para mejorar el sistema de control de tiro (FCS). El artillero tiene la mira diurna y nocturna estabilizada de dos ejes Fotona SGS-55 con un telémetro láser integrado. Además de la mira óptica integrada, el comandante tiene la mira Fotona COMTOS-55 con una estabilización de línea de visión independiente, que le permite adquirir objetivos y apuntar el arma de forma independiente si es necesario. El conductor tiene el periscopio de observación combinado día/noche Fotona CODRIS. El receptor de advertencia de iluminación láser LIRD-1A se acopló a los lanzagranadas de humo IS-6 montados en la parte delantera (de los cuales hay seis en dos grupos, uno por lado de la torreta) y se puede activar automáticamente en caso de emergencia. La modernización del motor diésel V-12 resultó en un aumento de potencia de 520 CV a 600 CV. El tren de rodaje tiene faldones laterales de goma y el tanque fue equipado con nuevas orugas de goma y metal. También se realizaron mejoras en los dispositivos de comunicación.^[42] En octubre de 2022, Eslovenia entregó 28 M-55S a Ucrania; Alemania proporciona 40 vehículos de transporte a Eslovenia, como acordaron el primer ministro Robert Golob y el canciller alemán Olaf Scholz hace algunas semanas. Los vehículos también servirán para protección y rescate.^[200]El 14 de julio de 2023, un M-55S ucraniano fue alcanzado por unproyectil de artillería rusoKrasnopol^[201]el tanque resultó dañado pero aún se podía conducir.^[202]El 22 de julio, un M-55S fue destruido por un ataque de artillería rusa, lo que lo convirtió en la primera vez que se confirmó la destrucción de un M-55S.^[203]
    • M-55S-USP - M-55S reconvertido en vehículo de entrenamiento de conductores. La torreta ha sido sustituida por un recinto de entrenamiento con asientos para un instructor y dos conductores en prácticas. Un tercer conductor se encuentra en la posición de conducción normal del vehículo. También se conoce comoLM-55,M-55USPyUSP9.^[42]

Sudán

• Digna - Copia del T-55 producida en Sudán. ^[204]

Ucrania

• T-55 - versión modernizada por la Oficina de Diseño de Maquinaria Morozov de Járkov, equipada con cuatro lanzagranadas de humo a cada lado del frente de la torreta y un telémetro láser instalado sobre el armamento principal. ^[42]
• T-55 - versión modernizada por la Oficina de Diseño de Maquinaria Morozov de Járkov, equipada con un cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm. ^[42]
• T-55AGM - Modernización del T-54/T-55 ucraniano. Eleva los tanques T-54/T-55 al nivel del T-80. También se puede aplicar al Tipo 59 de fabricación china y al T-62 soviético. Está equipado con un motor diésel sobrealimentado multicombustible de dos tiempos refrigerado por líquido de 5TDFM con pistones opuestos que desarrolla 850 hp (634 kW), tren de rodaje mejorado, sistema de control de movimiento automatizado con un control de manillar de dirección, protección pasiva adicional, blindaje reactivo explosivo incorporado, sistema de contramedidas, nuevo sistema de supresión de fuego con instalaciones de anulación en el puesto del comandante, cargador automático con capacidad para 18 rondas y ametralladora antiaérea que se puede apuntar y disparar desde dentro de la torreta bajo una protección de blindaje completa. La ametralladora antiaérea está instalada en la cúpula del comandante y está diseñada para disparar contra objetivos aéreos y terrestres. El comprador puede elegir entre dos opciones principales de armamento: cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm o cañón de ánima lisa KBM2 de 120 mm. Ambos, con el uso de munición convencional de rendimiento mejorado y ATGM lanzados por el cañón, pueden derrotar a los tanques modernos desde una distancia de 2000-3000 m y hasta 5000 m usando el ATGM. El tanque puede llevar al menos 30 rondas. El cañón de ánima lisa KBM1 de 125 mm pesa 2,5 toneladas, tiene una longitud de cañón de 6 m (48 calibres) y puede disparar rondas APFSDS, HEAT y HE-FRAG, mientras que el cañón de ánima lisa KBM2 de 120 mm pesa 2,63 toneladas, tiene una longitud de cañón de 6 m (50 calibres) y puede disparar todo tipo de munición que cumpla con los requisitos de las normas de la OTAN y ATGM de fabricación ucraniana. Ambos cañones tienen una longitud de retroceso normal de 26-30 cm y una longitud de retroceso máxima de 31 cm. El tanque puede armarse con la ametralladora coaxial KT-7.62 o PKT-7.62 y puede llevar 3.000 balas. El tanque también puede armarse con la ametralladora pesada KT-12.7 o NSVT-12.7 para protección antiaérea y puede llevar 450 balas. El alcance de éxito aproximado es de 2 km durante el día y 800 m durante la noche. La ametralladora pesada antiaérea puede elevarse entre -5 y +70 grados. El control remoto para la ametralladora antiaérea se estabiliza en el eje vertical durante el modo automático (utilizando la mira TKN-5) y utiliza la mira PZU-7 para el modo semiautomático. ^{[42] [205]}
• T-55-64 - Con suspensión y motor T-64.

• EspañolT-55MV - Las antiguas plantas de reparación de tanques del ejército soviético, la 7ª en Kiev y la 17ª en Lviv (Ucrania), llevan varios años promocionando el T-55MV en el mercado mundial. La torreta, la sección frontal del casco y los faldones laterales de esta versión están protegidos por el blindaje reactivo explosivo Kontakt-5, capaz de resistir los impactos de la munición perforante de uranio empobrecido estadounidense M829 de 120 mm. El armamento principal del T-55MV se ha mejorado con el empleo del ATGM 9M117 "Bastion" (AT-10 Stabber) , que puede lanzarse a través del cañón del cañón estriado estándar T-54/55. Con un alcance efectivo de 4.000 m, el 9M117 es capaz de penetrar un blindaje equivalente a 550 mm de chapa de acero. Si el misil está equipado con una ojiva en tándem, su capacidad de penetración del blindaje aumenta. También se ha instalado el sistema de control de tiro Volna con su ordenador balístico digital. Siria fue el primer país en ordenar 200 de sus T-55 modernizados para convertirse en el T-55MV. ^[42]
• BMP-55 ( AFV-55 ): vehículo blindado de transporte de personal, desarrollado por Morozov Machine Building Design Bureau , con un peso de 28,5 toneladas. ^[206]

Vietnam

• T-54M ( vietnamita : T-54B cải tiến , lit.  'T-54B mejorado') - Programa de modernización vietnamita T-54B y T-54M (Ob'yekt 137M) desarrollado en la fábrica Z153 basado en la experiencia del programa T-55M3 diseñado por Israel para el Ejército Popular de Vietnam. La protección del blindaje del tanque se mejoró considerablemente al unir bloques ERA vietnamitas de segunda generación al casco frontal superior y la torreta. ^[207] El tanque recibió el sistema de control de fuego TIFCS-3BU de Indra producido en España. ^[208] El cañón de tanque original de 100 mm D-10T2S recibió una manga térmica, una ametralladora pesada DShK de 12,7 mm, una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm, un sistema de telémetro láser que funciona junto con una cámara termográfica para una mayor precisión y operado en la oscuridad. También se instaló un sistema informático que permite controlar la estabilidad del vehículo, calcular la inclinación y la velocidad del vehículo. En el puesto del conductor se instaló un sistema de dirección asistida hidráulica que permite manejar la columna de dirección, los frenos y el embrague con mucha más facilidad. En cuanto a las comunicaciones, el tanque está equipado con un sistema multibanda RF2050 de fabricación rusa y/o sistemas de fabricación nacional fabricados por Viettel . ^{[209] [210] [211]}

Yugoslavia

• TZI-JVBT - JVBT-55A checoslovaco en servicio en el ejército yugoslavo. ^[42]
• T-55TZI : Modificación yugoslava del vehículo blindado de recuperación VT-55A. ^[42]

• T-55AI "Igman" : una versión mejorada del T-55A yugoslavo, destinada a modernizar la envejecida flota de T-55 de la YPA. Utilizaba componentes sofisticados del M-84 y versiones avanzadas del T-72 de producción local, con el que se estaba desarrollando en paralelo. Las mejoras más importantes incluían el montaje externo de dos raíles para misiles AT-3 Sagger, un motor del T-72, un todoterreno simplificado con sensores meteorológicos y telémetros láser del M-84, la adición de blindaje espaciado en la torreta y el cuerpo delantero y la instalación de dispensadores de humo. Se fabricaron unos 20 antes de la desintegración de Yugoslavia. Se incorporaron prototipos al servicio regular, sin embargo no hay datos de que se utilizaran en combate. Una variante de esta modificación, destinada a la exportación, estaba armada con un cañón L7A1 de 105 mm.

Notas y referencias

1. Miller, David El gran libro de los tanques Salamander Books Londres, Inglaterra 2002 338-341 ISBN  1-84065-475-9
2. Halberstadt, Hans Dentro de los grandes tanques The Crowood Press Ltd. Wiltshire, Inglaterra 1997 94-96 ISBN 1-86126-270-1 
3. Czołgi Świata (Tanques del mundo o Tanques del mundo) (en polaco). Vol. 25. Polonia: Amercom. 2008. pp. 11–13. ISBN 978-83-252-0022-0.
4. "artículo en abkhaziya.ORG". Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
5. Equilibrio militar 2004-2005
6. "N 98 (4 2008)". gov.karelia.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
7. "Registros comerciales". sipri.org . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2009 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
8. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
9. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
10. equilibrio militar 2006-2007
11. «Deagel T-55». Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2009. Consultado el 13 de noviembre de 2009 .
12. «Registro de armas convencionales de la ONU». Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2008. Consultado el 25 de diciembre de 2009 .
13. Angola – Información de seguridad Archivado el 16 de octubre de 2008 en Wayback Machine.
14. Almanaque Orbat 2004 Angola Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine .
15. El equilibrio militar. 2023. James Hackett, Instituto Internacional de Estudios Estratégicos. Londres. 2023. ISBN 978-1-003-40022-6.OCLC 1372013483  .{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link) CS1 maint: others (link)
16. Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (17 de octubre de 2021). "El emergente arsenal de disuasión de Azerbaiyán". Orix .
17. Ivan Bajlo. "Armadura del ejército B&". vojska.net . Archivado desde el original el 22 de enero de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
18. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
19. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
20. Almanaque Orbat 2004 Bosnia Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine .
21. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
22. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
23. Ejército camboyano Archivado el 1 de diciembre de 2009 en Wayback Machine armyrecognition.com
24. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
25. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
26. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
27. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
28. "Ejército chadiano". Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2009. Consultado el 16 de noviembre de 2009 .
29. El Balance Militar 2021, pág. 458.
30. Ejército congoleño Archivado el 31 de diciembre de 2009 en Wayback Machine armyrecognition.com
31. Rubén Urribarres. «Tanques cubanos, II parte». Aviación cubana . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
32. "Artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
33. El Balance Militar 2021, pág. 463.
34. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
35. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
36. "Los tanques de agosto" (PDF) . Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías . 2010. p. 19. Archivado (PDF) desde el original el 10 de septiembre de 2018 . Consultado el 31 de agosto de 2018 .
37. El Balance Militar 2021, pág. 470.
38. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), pág. 217.
39. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), pág. 218.
40. John Pike. «Tiran 4/5 (T-54/T-55)». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2015. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
41. John Pike. «Equipamiento de las fuerzas terrestres iraníes». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2010. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
42. "JED The Military Equipment Directory". Archivado desde el original el 10 de octubre de 2008. Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
43. John Pike. «Iraqi Ground Forces Equipment». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
44. Shapir, Yiftah S., Middle East Military Balance, Universidad de Tel Aviv , 6, 7 Iraq.pdf Archivado el 24 de agosto de 2008 en Wayback Machine .
45. "shex ja3far puk". YouTube . 12 de abril de 2011. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
46. Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (febrero de 2016). The Military Balance 2016. Vol. 116. Routlegde. p. 491. ISBN 978-1-85743-835-2.
47. Nash y Searle, Blindados kurdos contra ISIS: tanques, vehículos técnicos y vehículos blindados de las YPG/SDF en la guerra civil siria, 2014-19 (2021), pág. 22.
48. Gibson, Neil; Fediushko, Dmitry (22 de enero de 2019). «Desfiles militares laosianos con equipos fabricados en Rusia y China». Jane's 360. Londres, Moscú. Archivado desde el original el 23 de enero de 2019. Consultado el 24 de enero de 2019 .
49. Zaloga, Batallas de tanques de las guerras de Oriente Medio (2) (2003), pág. 52.
50. Kassis, 30 años de vehículos militares en el Líbano (2003), pág. 19.
51. Kinnear, Sewell y Aksenov, Soviet T-54 Main Battle Tank (2018), Apéndice ocho: clientes y usuarios conocidos del tanque medio T‑54, pág. 182.
52. Kinnear, Sewell y Aksenov, Soviet T-55 Main Battle Tank (2019), Apéndice seis: usuarios clientes conocidos del tanque mediano T‑55, pág. 160.
53. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), págs. 105-106.
54. John Pike. «Army Equipment». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 30 de agosto de 2009. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
55. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
56. "Artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
57. Ejército libio Archivado el 9 de febrero de 2010 en Wayback Machine armyrecognition.com
58. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 15 de mayo de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
59. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 14 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
60. Touchard, Laurent (18 de junio de 2013). "Armée malienne: le difficile inventaire" [Ejército de Malí: El inventario difícil]. Jeune Afrique (en francés). Archivado desde el original el 8 de abril de 2019 . Consultado el 13 de enero de 2019 .
61. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
62. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
63. Nigeria – Información de seguridad Archivado el 15 de enero de 2010 en Wayback Machine.
64. John Pike. «Equipment Holdings – Korean People's Army». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
65. John Pike. «Equipamiento del ejército de Pakistán». Globalsecurity.org. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2012. Consultado el 5 de marzo de 2013 .
66. "Pakistán recibe 100 tanques T-55 modernizados de Serbia". 31 de marzo de 2020.
67. "El ejército de Pakistán recibió 100 tanques de batalla T55 modernizados del país extranjero". 31 de marzo de 2020.
68. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
69. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
70. "Ejército peruano, equipo militar, vehículo blindado, fuerzas terrestres, Perú". armyrecognition.com . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
71. Mitzer, Stijn; Oliemans, Joost (15 de diciembre de 2021). "Tormenta del desierto: listado del inventario de AFV del Polisario". Orix .
72. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
73. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
74. "T-54 main battle tank romania romanian army technical data sheet description information". armyrecognition.com . 28 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
75. «United Nations Register of Conventional Arms» (PDF) . Naciones Unidas. 14 de agosto de 2017. pág. 49. Archivado desde el original (PDF) el 22 de octubre de 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2017 .
76. John Pike. «Equipamiento del ejército ruso». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 26 de junio de 2012. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
77. Guerra.ru
78. @revishvilig (22 de marzo de 2023). "Allá vamos, Rusia está trasladando antiguos tanques T-54 a Ucrania" ( Tweet ) – vía Twitter .
79. "Presa 1027 t55 05 08 23 — Postimages".
80. "Ataque a Europa: Documentación de las pérdidas de equipos rusos durante la invasión rusa de Ucrania".
81. Binnie, Jeremy; de Cherisey, Erwan (2017). "Nuevos modelos de ejércitos africanos" (PDF) . Jane's. Archivado desde el original (PDF) el 22 de junio de 2017.
82. Ivan Bajlo. «Armadura eslovena». vojska.net . Archivado desde el original el 22 de enero de 2016. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
83. "Ejército de Sri Lanka - Equipamiento". www.globalsecurity.org . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
84. "¿Waa imisa tirada maxaabiista iyo gaadiidka ay SSC sheegteen inay Somalilandia uga qabsadeen Goojacadde?". BBC News somalí . 26 de agosto de 2023.
85. Organización Somalilandia Democracy Watch (12 de junio de 2014). "Ciidanka Somalilandia oo weerar aan iska caabin la kulmin ku qabsaday degmada Taleex oo Cali Khaliif shir ka furay". sdwo.com. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2021 . Consultado el 11 de julio de 2017 .
86. "Artículo de RG". 9 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
87. "CryptoGSM: СМИ о прослушивании GSM: Грузия: Война в Южной Осетии: сколько на самом деле потеряла Россия". Cryptogsm.ru. 13 de enero de 2014. Archivado desde el original el 22 de enero de 2016 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
88. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
89. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
90. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 30 de junio de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
91. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
92. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
93. Ejército ucraniano Archivado el 3 de octubre de 2009 en Wayback Machine armyrecognition.com
94. John Pike. «Equipamiento de las fuerzas terrestres – Ucrania». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 7 de julio de 2017. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
95. Axe, David. "Eslovenia le está dando a Ucrania algunos tanques muy viejos. Pero la edad puede ser engañosa". Forbes . Consultado el 2 de octubre de 2022 .
96. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
97. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
98. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
99. "2001". soldiering.ru . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
100. "artículo sobre soldados". soldiering.ru . Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
101. La estrategia de Moscú en el sur de África: un análisis país por país
102. "Arco de convergencia: AQAP, Ansar al-Shari'a y la lucha por Yemen – Centro de lucha contra el terrorismo en West Point". usma.edu . 21 de junio de 2012. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
103. Kassis, 30 años de vehículos militares en el Líbano (2003), pág. 65.
104. "Equipamiento del ejército bielorruso". Archivado desde el original el 16 de febrero de 2017. Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
105. Czołgi Świata (Tanques del mundo o Tanques del mundo) (en polaco). Vol. 25. Polonia: Amercom. 2008. pp. 11–13. ISBN 978-83-252-0022-0.
106. Ivan Bajlo. "Armadura croata". vojska.net . Archivado desde el original el 4 de julio de 2010. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
107. Carvallo, Mauricio (30 de noviembre de 2008). "La guerra no contada desde la primera línea de fuego" [La guerra no contada desde la línea del frente]. El Mercurio (en español). Chile . Consultado el 21 de septiembre de 2014 . Pero como nos faltaban tanques para el norte, mandamos a buscar al Medio Oriente cuatro tanques T-54 y T-55. La idea era preparar con ellos a sus eventuales tripulaciones para que, cuando ataquen a los peruanos, dañen los tanques lo menos posible y así poder aprovecharlos.
108. Varha, Ilja (marzo de 2017). "Suomalaisen panssaritaktiikan kehitys 1945-1970" (PDF) (en finlandés). Universidad de Defensa Nacional (Finlandia) . Archivado (PDF) desde el original el 9 de febrero de 2023 . Consultado el 9 de febrero de 2023 .
109. Jouko, Petteri (2019). Ylijohdon reservi: suomalaisen panssaritaktiikan vuosisata (PDF) (en finlandés). Editorial Edita. ISBN 978-951-37-7588-9Archivado (PDF) del original el 2 de septiembre de 2021 . Consultado el 9 de febrero de 2023 .
110. "2001". soldiering.ru . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
111. Almanaque Orbat 2004 Finlandia Archivado el 14 de junio de 2011 en Wayback Machine.
112. "Intercambio anual de información militar (AEMI) 2022" (PDF) (en finlandés). Fuerzas de Defensa de Finlandia. 1 de enero de 2022. Archivado (PDF) del original el 1 de enero de 2020. Consultado el 2 de enero de 2022 .
113. "Intercambio anual de información militar (AEMI) 2023" (PDF) (en finlandés). Fuerzas de Defensa de Finlandia. 1 de enero de 2023. Archivado (PDF) del original el 4 de enero de 2023. Consultado el 4 de enero de 2023 .
114. John Pike. «Army Equipment». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2008. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
115. "Bharat Rakshak: Land Forces Site – T-55". bharat-rakshak.com . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
116. "Arjun Tank inducido al 75º regimiento blindado". The Times Of India . 12 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014 . Consultado el 12 de marzo de 2011 .
117. "¿Tiene el Estado Islámico un misil Scud?". The Telegraph . 30 de junio de 2014. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
118. «IDF Tiran Series». idf-armour-group.org . Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
119. John Pike. «Equipamiento del ejército – Israel». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
120. Kassis, Les TIRAN 4 et 5, de Tsahal aux Milices Chrétiennes , p. 59.
121. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), pág. 63.
122. Zaloga, Batallas de tanques de las guerras de Oriente Medio (2) (2003), págs. 64-65.
123. Kassis, Invasión del Líbano 1982 (2019), pág. 269.
124. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), pág. 73.
125. Rancāns, Jānis (9 de diciembre de 2018). "NBS plāno remontēt Čehijas dāvinātos "T-55" tankus" [La NAF planea reparar los tanques T-55 donados por la República Checa]. lsm.lv (en letón) . Consultado el 15 de febrero de 2024 .
126. "OSCE Feature - OSCE photo exhibition highlights weapon control achievements in Southeastern Europe" (Exposición fotográfica de la OSCE destaca los logros en materia de control de armamentos en Europa sudoriental). osce.org . Archivado desde el original el 10 de julio de 2010.
127. "JANES, ¿Quiénes son los miembros de la NLA? [WWW.STOPNATO.ORG.UK]". www.mail-archive.com . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
128. "Los rebeldes del NLA comenzaron a entregar armas a la OTAN en Macedonia - Shqiptarja.com". shqiptarja.com (en albanés) . Consultado el 14 de marzo de 2023 .
129. Tucker-Jones, Imágenes de guerra: T–54/55, el tanque de batalla principal de la Guerra Fría del ejército soviético: fotografías raras de archivos de tiempos de guerra (2017), pág. 107.
130. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), págs. 6; 26.
131. Kassis, 30 años de vehículos militares en el Líbano (2003), págs. 60-61.
132. Abi-Chahine, El Ejército Popular de Liberación a través de los ojos de una lente, 1975-1991 (2019), págs. 54-63.
133. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), págs. 16-19.
134. Sex & Abi-Chahine, Conflictos modernos 2: La guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá (2021), págs. 19; 22-23.
135. Ejército eslovaco Archivado el 31 de diciembre de 2009 en Wayback Machine armyrecognition.com
136. El-Assad, Blue Steel: Tanques T-55 en el sur del Líbano (2006), pág. 7.
137. Kassis, Tiran en las guerras libanesas (2013), pág. 5.
138. "Brobv 971 (BLG-60)". www.ointres.se . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018 . Consultado el 9 de febrero de 2018 .
139. Oryx. «Las Fuerzas de Defensa de Tigray: documentación de su armamento pesado». Blog de Oryx . Consultado el 3 de septiembre de 2021 .
140. Misikir, Maya (11 de enero de 2023). "Las fuerzas de Tigray comienzan a entregar armas pesadas como parte del acuerdo de paz". Voice of America . Consultado el 11 de enero de 2024 .
141. "Conoce a tu enemigo: el tanque T-55A de Turquía". Oryx . Consultado el 30 de diciembre de 2023 .
142. Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastion Nevskij 269-71
143. Markov, David Andrew Hull, Steven Zaloga Prácticas de diseño de artillería y blindaje soviético/ruso: 1945 hasta la actualidad . Darlington Productions. 1999 ISBN 1-892848-01-5 , págs. 22-27 
144. Czołgi Świata (Tanques del mundo o Tanques del mundo) (en polaco). Vol. 25. Polonia: Amercom. 2008. pp. 03–05. ISBN 978-83-252-0022-0.
145. Gary W. Cooke. "Tanque de batalla principal T-54/T-55". Guía de referencia de vehículos de combate de Gary . Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
146. la revista "Czołgi Świata" (Tanques del mundo o Tanques del mundo) número 20
147. Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastion Nevskij 276-85
148. Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastion Nevskij 291-307
149. «KMDB - T-55AGM - versión de la modernización de los tanques de batalla principales T-54, T-55, T-59 y T-62». morozov.com.ua . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
150. Número 10 de la revista "Czołgi Świata" (Tanques del mundo o Tanques del mundo)
151. "T-54 [ZSRR] – Pancerni.net". abajt.pl . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
152. "Ace ACE-72156 1/72 T-55A Soviet Main Battle Tank". aviapress.com . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2014. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
153. Gau, Lutz-Reiner Jürgen Plate, Jörg Siegert Deutsche Militärfahrzeuge - Bundeswehr und NVA . Motorbuch, Stuttgart 1 de octubre de 2001 ISBN 3-613-02152-8 
154. Markov, David Andrew Hull, Steven Zaloga Prácticas de diseño de artillería y blindaje soviético/ruso: 1945 hasta la actualidad . Darlington Productions. 1999 ISBN 1-892848-01-5 
155. Vehículos blindados domésticos 1945-1965
156. Bronetankovaja serija, número 1.
157. http://softland.com.pl/aerojac/aaa/wzt-1/wzt1.htmsoftland.com.pl ^{[ enlace roto ]}
158. Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) BastionNevskij 461-62
159. "Pancerni.net". abajt.pl . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
160. Karpenko, AV Obozreniye Bronetankovoj Tekhniki (1905-1995 gg.) Bastión Nevskij 455-56
161. "KMDB – Tanques lanzallamas OT-54, TO-55 y Obiect 483". morozov.com.ua . Archivado desde el original el 19 de abril de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
162. "Página de índice de la enciclopedia". jedsite.info . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
163. Dr C Kopp, SMAIAA, SMIEEE, PEng (14 de junio de 2009). "Actualizaciones del sistema de defensa aérea heredado". ausairpower.net : 1. Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
164. Nagy, István (1996). "A harcjármű és harckocsi fegyverzet fejlesztésének lehetőségei" (PDF) . Katonai Logisztika . 3 : 94-108. Archivado (PDF) desde el original el 31 de julio de 2017 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
165. Warford, James (2002). "Las cejas de Ilich" (PDF) . ARMOR . 2 : 30–31. Archivado (PDF) desde el original el 31 de julio de 2017. Consultado el 17 de julio de 2017 .
166. "Vehículo de extinción de incendios SPOT-55". army.cz . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
167. [Jörg Siegert Typenkompass Panzer der NVA 1956-1990, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-02954-5 ] 
168. [Jörg Siegert/Helmut Hanske Kapmpfpanzer der NVA, Motorbuch Verlag, ISBN 978-3-613-03294-1 ] 
169. "BLP72". militaertechnik-der-nva.de (en alemán). Archivado desde el original el 23 de mayo de 2008. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
170. "El T-55M". 18 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2019. Consultado el 1 de enero de 2020 .
171. Suomalaiset Panssarivaunut 1918-1997, página 24
172. Toivonen, Vesa (2003). Tampellasta Patriaan: 70 vuotta suomalaista raskasta aseenvalmistusta - De Tampella a Patria: 70 años de producción finlandesa de armas pesadas . Apali Oy. ISBN 952-5026-26-4.
173. "T-55 Gulmohar". globalsecurity.org . Consultado el 1 de junio de 2022 .
174. "Transporte blindado pesado de personal Tarmour | Military-Today.com". 22 de octubre de 2022. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2022 . Consultado el 15 de abril de 2023 .
175. Willkerrs (10 de enero de 2017). «T-55 Enigma». Enciclopedia de tanques . Archivado desde el original el 4 de julio de 2017.
176. Zaloga, Steven: "Tanques de batalla principales T-54 y T-55 1944-2004". Osprey Publishing, 2004. Página 36.
177. "Irak presenta el tanque de batalla principal T-55 Al-Kafil-1 MBT de fabricación autóctona". 13 de julio de 2020.
178. "Artículo sobre el T-55/130 en Tanks-encyclopedia.com". 29 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2016 . Consultado el 29 de mayo de 2016 .
179. "Sức mạnh T-54/55 Việt Nam tăng đáng kể". Tin Quân sự - Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng . 13 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2014 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
180. «Serbia vendió 282 tanques T-55 modernizados a Pakistán». 8 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 29 de junio de 2015. Consultado el 29 de junio de 2015 .
181. Diseños Casanave SA - MODERNIZACIÓN DE VEHICULOS DE COMBATE Archivado el 11 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
182. Sin autorización del Mindef el CCFFAA evalúa modernización de tanques T-55. La República (22 de enero de 2010). Recuperado el 24 de febrero de 2011.
183. Perú; Uralvagonzavod ruso ofrece versión convertida del T-55 para apoyo de fuego Archivado el 26 de diciembre de 2013 en Wayback Machine - Dmilt.com, 4 de julio de 2013
184. John Pike. «Tanque de batalla principal T-54/T-55». globalsecurity.org . Archivado desde el original el 17 de junio de 2007. Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
185. free.polbox.pl Archivado el 29 de diciembre de 2007 en Wayback Machine.
186. Technika Wojska Polskiego, Bellona, ​​Varsovia 1998.
187. Technika Wojska Polskiego, Bellona, ​​Varsovia 1998 página 87
188. T-55AM Merida: el primer tanque que funciona con GLP
189. Un tanque de GLP? ¡Es posible!
190. TVN24: Tanque que funciona con combustible GLP
191. "Domena ratownictwo.org.pl jest utrzymywana na serwerach nazwa.pl". ratownictwo.org.pl . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
192. "INICIO". Archivado desde el original el 26 de julio de 2014 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
193. "El BLG-67 AVLB polaco". tanknutdave.com . Consultado el 7 de abril de 2023 .
194. Gaceta de Tankograd
195. Binda, Alexandre (mayo de 2008). Los santos: la infantería ligera de Rodesia . Johannesburgo: 30° South Publishers. págs. 462–472. ISBN 978-1-920143-07-7.
196. "Tancul Românesc - O istorie (1) (Historia del tanque rumano, parte 1)" (en rumano). Statul Major al Forțelor Terestre (Estado Mayor de las Fuerzas Terrestres rumanas). Archivado desde el original el 26 de agosto de 2011 . Consultado el 26 de febrero de 2011 .
197. "El ejército de Pakistán recibió 100 tanques de batalla T55 modernizados del país extranjero". Abril de 2020.
198. "Protección contra spam / Ochrana proti SPAMu". ic.cz. ​Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
199. "SPOT". Archivado desde el original el 18 de abril de 2013. Consultado el 19 de septiembre de 2012 .
200. Los tanques eslovenos M-55S ya están en Ucrania ^{[ enlace muerto permanente ]}
201. Special Kherson Cat (14 de julio de 2023). «El ejército ucraniano ha perdido su primer tanque M-55S supermoderno». Forbes . Consultado el 15 de julio de 2023 .
202. David Axe (14 de julio de 2023). "El M-55S declarado "destruido" sigue en movimiento". Twitter . Consultado el 16 de julio de 2023 .
203. "#Ucrania: Un tanque ucraniano M-55S fue destruido por un ataque del ejército ruso cerca de Kreminna, óblast de #Luhansk".
204. Corporación de la Industria Militar (MIC) - DIGNA Archivado el 9 de enero de 2008 en Wayback Machine.
205. "KMDB - T-55AGM - armas". morozov.com.ua . Archivado desde el original el 14 de julio de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
206. "Transporte blindado pesado de personal BMP-55 | Military-Today.com". 23 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2023. Consultado el 15 de abril de 2023 .
207. "https://kienthuc.net.vn/quan-su/tuong-tan-he-thong-giap-tru-moi-tren-xe-tang-t-54m-viet-nam-1271682.html"
208. "Lộ diện hệ thống điều khiển hỏa lực hiện đại trên xe tăng T-54M Việt Nam". Septiembre de 2019.
209. "¿Siêu tăng T-54M vừa xuất hiện ở Hà Nội được hiện đại hóa đến mức nào?". 25 de diciembre de 2019.
210. "Việt Nam triển lãm vũ khí hiện đại sản xuất trong nước". Báo Nghệ An điện tử - Tin tức cập nhật trong ngày (en vietnamita). 12 de enero de 2019 . Consultado el 14 de junio de 2022 .
211. "Hiện đại hóa hệ thống thông tin liên lạc trên xe tăng". Báo Nhân Dân . 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de junio de 2022 .

Lectura adicional

• Abi-Chahine, Bassel (2019). El Ejército Popular de Liberación a través de los ojos de una lente, 1975-1991 . Jdeideh (Beirut): Éditions Dergham. ISBN 978-614-459-033-1.
• Anthony Tucker-Jones, Imágenes de guerra: T-54/55, el principal tanque de batalla de la Guerra Fría del ejército soviético: fotografías raras de archivos de guerra , Pen & Sword Military, Barnsley 2017. ISBN 978-1-4738-9109-8 
• Foss, Christopher F. (2002). Guía de reconocimiento de tanques y vehículos de combate de Jane . Londres: HarperCollins. ISBN 0-00-712759-6.
• Ed Nash y Alaric Searle, Blindados kurdos contra ISIS: tanques, vehículos técnicos y vehículos blindados de las YPG/SDF en la guerra civil siria, 2014-19 , serie New Vanguard 299, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2021. ISBN 978-1-4728-4758-4 
• James Kinnear, Stephen Sewell y Andrey Aksenov, Tanque de batalla principal soviético T-54 , serie militar general, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2018. ISBN 978-1-4728-3330-3 
• James Kinnear, Stephen Sewell y Andrey Aksenov, Tanque de batalla principal soviético T-55 , serie militar general, Osprey Publishing Ltd, Oxford 2019. ISBN 978-1-4728-3855-1 
• Moustafa El-Assad, Blue Steel: tanques T-55 en el sur del Líbano , libros de Blue Steel, Sidon 2006. ASIN  B000JEI5ZY
• Kassis, Samer (2003). 30 años de vehículos militares en el Líbano . Beirut: Elite Group. ISBN 9953-0-0705-5.
• Samer Kassis, Les TIRAN 4 et 5, de Tsahal aux Milices Chrétiennes (1960-1990) , Trucks & Tanks Magazine n.º 50, julio-agosto de 2015, págs. ISSN  1957-4193 (en francés)
• Samer Kassis, Tiran en las guerras libanesas (Ammo_A.MIG-6000), MUNICIÓN de Mig Jimenez SL, 2018. ASIN  B00KFUXRGE
• Kassis, Samer (2019). Invasión del Líbano 1982. Abteilung 502. ISBN 978-84-120935-1-3.
• Steven J. Zaloga, Batallas de tanques de las guerras de Oriente Medio (2): las guerras de 1973 hasta la actualidad , Concord Publications, Hong Kong 2003. ISBN 962-361-613-9 
• Sexo, Zachary; Abi-Chahine, Bassel (2021). Conflictos modernos 2: la guerra civil libanesa, de 1975 a 1991 y más allá . Guía de perfiles de conflictos modernos. Vol. II. AK Interactive. EAN  8435568306073.
• Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (febrero de 2021). Balance militar 2021. Vol. 121. Routledge. ISBN 978-1-032-01227-8.