KraussMaffei es una empresa de fabricación alemana. Es un fabricante de máquinas de moldeo por inyección, máquinas para tecnología de extrusión de plásticos y maquinaria para procesos de reacción. Fue adquirida por ChemChina en 2016.
KraussMaffei se formó en 1931 a partir de la fusión de las dos empresas de Múnich, Maffei (fundada en 1838) y Krauss & Co. (fundada en 1860). Ambos pertenecían a los principales fabricantes alemanes de locomotoras de distintos tipos. Maffei también construyó otros vehículos accionados por vapor y, más tarde, fabricó vehículos con motor de combustión, incluidas locomotoras, trolebuses y autobuses hasta la década de 1950. [1] La sede de la empresa permaneció en Munich.
KrausMaffei fabricaba equipos de moldeo por inyección desde 1957. En 1964 se adquirió la empresa Eckert & Ziegler GmbH.
En los años 60, KraussMaffei construyó varios ejemplares de la locomotora diésel-hidráulica ML 4000 C′C′ para realizar demostraciones y pruebas en los ferrocarriles estadounidenses . Southern Pacific y Denver & Rio Grande Western Railroad participaron en las pruebas, pero ambos encontraron que las locomotoras no eran aptas para el servicio en las escarpadas Montañas Rocosas por las que discurrían los dos ferrocarriles.
KrausMaffei era un importante fabricante de tanques. En 1963 la empresa inició la producción del tanque Leopard . El desarrollo y la producción del tanque Leopard 2 comenzaron en 1972 en cooperación con Wegmann & Co. La "familia de tanques" comprendía no sólo los carros de combate principales, sino también los vehículos de ingeniería de combate, el tanque de defensa aérea Flakpanzer Gepard , el obús autopropulsado Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) y los vehículos de reconocimiento y transporte. Desde la década de 1960 se produjeron más de 10.000 vehículos blindados basados en tanques Leopard.
En los años 70, KraussMaffei participó en el desarrollo del tren de levitación magnética Transrapid .
En 1986, la división de equipos para plásticos se separó y se convirtió en Krauss-Maffei Kunststofftechnik GmbH.
Mannesmann adquirió la mayoría de las acciones de KraussMaffei en 1989 y compró el resto de las acciones en 1996.
En 1999, KraussMaffei se fusionó con Demag para formar Mannesmann Demag Kraus-Maffei .
En 1999, el componente de defensa se escindió y se fusionó con Wegmann & Co para convertirse en Krauss-Maffei Wegmann (KMW). La cooperación entre empresas ya estaba bien establecida: Wegmann suministraba, entre otras cosas, torretas de tanques.
Tras la adquisición del negocio de telecomunicaciones de Mannesmann por parte de Vodafone en febrero de 2000, el grupo Mannesmann se disolvió.
La división de defensa y producción de locomotoras de KraussMaffei, Krauss-Maffei Wegmann, fue comprada por Siemens AG .
En el año 2000, Krauss-Maffei Kunststofftechnik GmbH adquirió las marcas comerciales KrausMaffei tras la disolución del grupo Mannesmann.
En 2016, ChemChina compró KraussMaffei (por entonces sólo un fabricante de plásticos) . [2] [3]
En noviembre de 2018, KraussMaffei fue víctima de un ataque de ransomware que provocó una grave reducción de la producción. [4] Después de la transacción, ChemChina poseía un buen 60 por ciento de las acciones, otro fondo soberano chino alrededor del 15 por ciento y el resto era capital flotante. [5] Al mismo tiempo, se intensificó la producción en China: además, el holding mayoritario de ChemChina, Qingdao Tianhua Institute of Chemistry Engineering (THY), se hizo cargo de una planta de ChemChina en Sanming , que fabrica máquinas de moldeo por inyección para el mercado chino. [4]
A partir de 2022, la empresa trasladará su sede y ubicación en Allach por fases a un polígono industrial actualmente en construcción en el municipio de Vaterstetten , que se encuentra al norte del pueblo de Parsdorf . [6] [7]
KraussMaffei eliminará 510 puestos de trabajo en todo el mundo hasta 2023, la mayoría de ellos en Alemania, como informó la empresa a principios de 2020. [8] [9]