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2S1 Gvozdika

El 2S1 Gvozdika (en ruso: 2С1 «Гвоздика» , « clavel ») es un obús autopropulsado soviético introducido en 1972 y está en servicio en Rusia y otros países a partir de 2024. Se basa en el chasis multipropósito MT-LBu , montando un obús 2A18 de 122 mm . «2S1» es su designación GRAU . Una designación rusa alternativa es SAU-122, pero en el ejército ruso se lo conoce comúnmente como Gvozdika . El 2S1 es completamente anfibio con muy poca preparación, y una vez a flote es propulsado por sus orugas. Hay una variedad de anchos de oruga disponibles para permitir que el 2S1 opere en condiciones de nieve o pantano. Está protegido contra NBQ y tiene capacidad de visión nocturna por infrarrojos.

El 2S1 fue desarrollado en Járkov , República Socialista Soviética de Ucrania . Tiene siete ruedas de carretera en cada lado; el tren de rodaje puede equiparse con diferentes anchos de oruga para adaptarse al terreno. El interior está dividido en un compartimento del conductor a la izquierda, un compartimento del motor a la derecha y un compartimento de combate en la parte trasera. Dentro del compartimento de combate, el comandante se sienta a la izquierda, el cargador a la derecha y el artillero al frente. La torreta completamente soldada está ubicada sobre el compartimento de combate. El 2S1 utiliza un obús de 122 mm basado en el obús remolcado D-30. El cañón está equipado con un apisonador motorizado, un freno de boca de doble deflector y un extractor de humos . Es capaz de disparar proyectiles HE (alto explosivo), de folletos , HE/RAP , HE perforantes, flechettes y proyectiles químicos. [2]

Historial de producción

El primer prototipo estuvo listo en 1958. El 2S1 entró en servicio en el ejército soviético a principios de la década de 1970 y se vio por primera vez en público en un desfile del ejército polaco en 1974. El vehículo se desplegó en grandes cantidades (72 por división de tanques , 36 por división de fusileros motorizados ). El ejército estadounidense lo denominó M1974 y se fabricó en fábricas estatales soviéticas, polacas y búlgaras.

Variantes

Irán

Birmania

Polonia

El 2S1 Gvozdika y otros vehículos relacionados, como el MT-LB y el Opal , fueron producidos en Polonia por Huta Stalowa Wola bajo el nombre de 2S1 Goździk.

Rumania

Rusia

Serbia

Unión Soviética

Ucrania

Vietnam

Operadores

Mapa de operadores 2S1:
  Actual
  Anterior
Modernizado el 2S1 Gvozdika del ejército serbio
Fuerzas Terrestres Polacas 2S1 Gvozdika en el campo de artillería
Modelo 89 rumano , utilizando la torreta del 2S1 en el chasis del MLI-84
Un obús iraquí M-1974 yace varado en el desierto después de ser abandonado por las fuerzas iraquíes durante la Operación Tormenta del Desierto de la Guerra del Golfo Pérsico .

Operadores actuales

Antiguos operadores

Historial de combate

Véase también

Bibliografía

Referencias

  1. ^ Inversiones, M. (sin fecha). 2S1-gvozdika. Mortero. Obtenido el 13 de noviembre de 2022 de https://mortarinvestments.eu/catalog/item/2s1-gvozdika
  2. ^ Marat Kenzhetaev (1998). "Artillería y morteros autopropulsados". armscontrol.ru . Centro de Control de Armamentos, Energía y Estudios Medioambientales del MIPT. Archivado desde el original el 10 de enero de 2010 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
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