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Obús de 122 mm 2A18 (D-30)

El obús D-30 de 122 mm ( índice GRAU 2A18) es un obús soviético que entró en servicio por primera vez en 1960. Es una pieza robusta que se centra en las características esenciales de un cañón de campaña remolcado adecuado para todas las condiciones. El D-30 tiene un alcance máximo de 15,4 kilómetros, o más de 21 kilómetros utilizando munición de proyectiles asistida por cohetes .

Con su sorprendente montaje de tres patas, el D-30 se puede recorrer rápidamente 360 ​​grados. Aunque ya no se fabrica en las naciones de la antigua Unión Soviética , el D-30 todavía se fabrica internacionalmente y está en servicio en las fuerzas armadas de más de 60 países.

El conjunto del cañón del cañón 2A18 lo utiliza el obús autopropulsado 2S1 . También hay variantes y conversiones autopropulsadas egipcias, chinas, serbias y sirias. La conversión siria utiliza el casco de un tanque T-34 .

Historia

El calibre de 122 mm (originalmente 48  líneas ) fue adoptado por Rusia a principios del siglo XX, adquiriendo gran importancia para la artillería soviética durante la Segunda Guerra Mundial. El desarrollo del D-30 comenzó en la década de 1950, como reemplazo del obús M-30 , ampliamente utilizado en artillerías de divisiones y regimientos. El D-30 también reemplazó los cañones M1942 de 76 mm restantes en los regimientos de fusileros motorizados.

Los requisitos militares que dieron lugar al D-30 sólo pueden deducirse. Su papel de apoyo a los regimientos de tanques y fusileros motorizados, y la doctrina soviética de la Gran Guerra Patria, sugieren que si bien el fuego indirecto era el papel principal, el fuego antitanque directo era muy importante. Esto último se evidencia por el muy efectivo caparazón HEAT , la silueta baja de la pieza, su amplio y rápido recorrido superior y su escudo.

El D-30 fue diseñado por la bien establecida oficina de diseño de la Planta de Artillería No 9 en Sverdlovsk (ahora Ekaterimburgo), en ese momento dirigida por el eminente diseñador de artillería Fëdor Fëdorovich Petrov (1902-1978). Este equipo fue responsable del diseño del anterior M-30, el cañón-obús D-20 de 152 mm de posguerra y otros cañones.

D-30 finlandés en fuego directo durante un ejercicio de entrenamiento

La artillería divisional soviética fue asignada para maniobrar regimientos (en grupos de artillería de regimiento – RAG) y como tropas divisionales (en grupos de artillería divisionales – DAG). Un RAG constaba normalmente de tres baterías, cada una de seis piezas, para cada regimiento de fusileros motorizados y de tanques. Los DAG estaban equipados en su mayoría con piezas de 152 mm, pero el DAG de una división de fusileros motorizados incluía un batallón D-30. El papel de un RAG era un papel normal de artillería de campaña para apoyar a las fuerzas de maniobra con fuego indirecto, semidirecto y directo.

El D-30 entró en servicio soviético en 1963 y a veces se lo conoce como M1963. En 1967, se autorizó la introducción generalizada de armas autopropulsadas y el cañón y la munición del D-30 se utilizaron para el nuevo 2S1. Cuando el 2S1 entró en servicio, normalmente se asignaba a regimientos de tanques y regimientos de fusileros motorizados equipados con vehículos de combate de infantería (IFV) BMP. Los D-30 se mantuvieron en regimientos de fusileros motorizados equipados con vehículos blindados BTR.

El D-30 ha sido ampliamente exportado y utilizado en guerras en todo el mundo, especialmente en el Medio Oriente, y particularmente en la Guerra Irán-Irak , una guerra de desgaste de larga duración similar a la Primera Guerra Mundial .

El arma sigue siendo un pilar de las fuerzas de artillería en los países en desarrollo y fue desplegada en la guerra de Afganistán . Varios países usuarios han entrenado a soldados de varios ejércitos occidentales en el D-30 para poder entrenar a los soldados afganos en él.

En 2017, el ejército argelino mostró una variante desarrollada localmente montada en un camión Mercedes-Benz Zetros . Incluye cuatro patas de estabilización para absorber los impactos de los disparos. [10]

Misión de fuego indirecto de tiro D-30 del 205.o Cuerpo del Ejército Nacional Afgano, provincia de Zabul, septiembre de 2009

Descripción

Obús D-30 de 122 mm
El varillaje de remolque debajo de la boca.

Las características distintivas del D-30 incluyen su montaje móvil bajo y su sistema de retroceso sobre el cañón. El soporte móvil de tres patas es inusual para la artillería de campaña, con estabilizadores que se sujetan entre sí para remolcarlo y se despliegan cuando está en acción. Un gran enganche de remolque está fijado a la boca; En el transporte el barril sirve como rastro. Monturas similares eran una característica de varios cañones universales (tanto de campaña como antiaéreos) de 76 mm de antes de la guerra (1931-1935) diseñados por la planta Kirov de Leningrado (L-1, L-2 y L-3). Otros ejemplos fueron el 47SA39 APX francés de 1939 y los obuses de campo ligero alemanes de 105 mm de 1943 diseñados por Skoda y Krupp ; ninguno entró en servicio. El obús de campo ligero Bofors 4140 L28 de 105 mm [11] estaba dispuesto de manera similar con cuatro patas y entró en servicio en Suecia. El 2 pdr británico diseñado en la década de 1930. El cañón antitanque era otra pieza con un soporte de tres patas.

En comparación con el M-30, el nuevo obús tenía un cañón de calibre 35 significativamente más largo, apenas por debajo de ser un obús según la definición soviética. Como otras armas de la época, tenía un freno de boca de alta eficiencia ; esto mejoró la velocidad de salida en 175 m/s hasta un total de 650 m/s para HE, y aumentó el alcance máximo en 3500 m más que el M-30 similar. El alcance máximo fue 2 km mejor que el del M1942 de 76 mm con 15,3 km. El peso aumentó en 650 kg con respecto al M-30, hasta los 3.150 kg; El D-30 pesa más del doble que el M1942 de 76 mm . La precisión mejoró, con un error medio a unos 10 km que cayó de 35 m con la M-30 a sólo 21 m.

La longitud efectiva de estabilización es un aspecto fundamental de la montura de un arma, y ​​las patas separadas por 120° deben ser más largas que aquellas con un ángulo menor. El diseño del D-30 minimiza este problema de varias maneras. Los muñones están cerca del suelo, como resultado de colocar el sistema de retroceso y el soporte sobre el cañón. Los muñones también están en la parte trasera de la recámara; esto maximiza el espacio de retroceso al disparar en ángulos de elevación más altos. Su posición trasera también empuja el elemento de retroceso hacia adelante en el soporte, maximizando la extensión relativa hacia atrás de los estabilizadores y, por tanto, la estabilidad durante el retroceso. Además, hay un freno de boca muy eficaz, que absorbe aproximadamente la mitad del retroceso. No existe ningún mecanismo para reducir la longitud del retroceso a medida que aumenta el ángulo de elevación.

Algunas de las decisiones de diseño tienen un precio. El freno de boca produce aproximadamente el doble de sobrepresión en el área alrededor del arma de lo que es aceptable para los ejércitos occidentales, y es la razón por la que a menudo se dispara con un cordón largo, lo que reduce la velocidad de disparo. Además, el ángulo de elevación máximo está restringido a 18° (versiones anteriores) o 22° (versiones posteriores) cuando la recámara está sobre un tramo de recorrido. Esto se logra mediante una leva mecánica que evita que la pieza se dispare durante aproximadamente el 60% del recorrido superior total y limita el alcance a aproximadamente 12 km, con un alcance máximo total solo posible en el arco central de aproximadamente 48 ° entre cada par de patas. La ubicación extrema hacia atrás de los muñones significa que la masa de elevación está desequilibrada, lo que requiere un fuerte mecanismo de equilibrio para permitir la elevación manual. Para ello, el D-30 utiliza engranajes de equilibrio de compresión.

Un gato central funciona con un sistema hidráulico manual. Este gato se baja mientras las ruedas se levantan para permitir que dos de las patas estabilizadoras giren 120° hacia atrás. Luego se baja el soporte y los extremos de las patas se clavan en el suelo. Este montaje permite un desplazamiento rápido para disparar en cualquier dirección.

El par de neumáticos grandes están suspendidos de un único brazo de arrastre; La velocidad máxima de remolque es de 60 km/h en carretera. Como era habitual en los diseños soviéticos, los neumáticos estaban rellenos de espuma. Inicialmente, el D-30 no tenía frenos ni asiento para la capa, lujos no esenciales.

Se adoptó una recámara de bloque deslizante en lugar del patrón de tornillos anterior a 1914 del M-30, lo que dio un ligero aumento en la velocidad de disparo. Es una recámara semiautomática de bloque deslizante vertical, con mandíbula atada; el bloque se mueve hacia abajo para abrirse y se abre automáticamente expulsando la caja del cartucho vacía mientras el recuperador fuerza el tubo de la pistola a regresar a la batería después de disparar una ronda. El diseño está estrechamente relacionado con los de los calzones de otros cañones y obuses soviéticos posteriores a la Segunda Guerra Mundial.

Las miras no recíprocas son de modelo soviético estándar y están diseñadas para ser colocadas por un solo hombre. Se incluyen un telescopio antitanque de fuego directo, una mira periscópica panorámica de fuego indirecto (mira de dial) en un montaje alternativo, una escala de ángulo de visión y un tambor de alcance para cada carga grabada con la escala de alcance (distancia). La burbuja de nivelación de elevación está montada en el soporte de la mira del dial. El tambor de alcance permite la técnica soviética estándar de fuego semidirecto cuando la pieza se coloca visualmente sobre el objetivo y el alcance se establece en el tambor de alcance.

Los obuses soviéticos de 122 mm utilizaban munición diferente a la de los cañones de 122 mm, aunque había cierta compatibilidad. En el caso de la munición para el D-30, se mantuvo el peso estándar del obús de 122 mm de 21,8 kg, con una vaina de metal que contenía cargas propulsoras variables. El cartucho y la carcasa se cargan por separado; esto significa que los proyectiles tienen que ser golpeados a mano por un hombre a la derecha de la recámara con una varilla de embestir. El D-30 podría disparar la munición M-30 más antigua; sin embargo, también se introdujeron nuevos proyectiles, incluido finalmente un proyectil asistido por cohete con un alcance de 21,9 km. La gama de cargas propulsoras del M-30, que comprende base y ocho incrementos, fue reemplazada por un nuevo conjunto que comprende base y cuatro incrementos; Se retuvo el propulsor de base única. Se desarrolló un proyectil de alto explosivo (HE) más eficaz , así como proyectiles llenos de humo, iluminación y productos químicos.

De acuerdo con la doctrina soviética, el papel antitanque es importante; hay un proyectil HEAT capaz de penetrar 460 mm de placa de armadura de acero.

La velocidad máxima de disparo del D-30 es de 6 a 8 disparos por minuto y aproximadamente 75 disparos por hora. Existe desacuerdo sobre si esta velocidad máxima de disparo se puede alcanzar para fuego indirecto. Basado en velocidades de recarga de armas similares usando cargas separadas, reposición en solitario y con un emplazamiento estable, recámara semiautomática y sin cordón largo (ejemplos son el L118 de 25 libras y 105 mm), y suponiendo un ajuste de colocación simultáneo durante las recargas, entonces probablemente esté en manos de un destacamento competente. Sin embargo, 5 a 6 disparos por minuto pueden ser más realistas con un equipo de armas mal entrenado.

El D-30 se destaca por la simplicidad de mantenimiento por parte de sus usuarios; Se dice que no hay herramientas especiales, todos los trabajos se pueden realizar con una llave y un martillo grande. Sin embargo, como cualquier otra arma, el mantenimiento de rutina es esencial, y las tropas occidentales en Afganistán han informado que los D-30 operados por afganos tienen problemas con los proyectiles atascados en el cañón debido a la falta de limpieza.

Versiones autopropulsadas

Hay versiones más autopropulsadas desarrolladas por otros países montando el D-30 en algunos vehículos de orugas o ruedas a disposición de sus fuerzas armadas. La mayoría de ellos no tienen ningún sistema complejo de control de incendios y se cargan y elevan manualmente. Cuba, Sudán, Laos, Siria y Egipto han producido variantes simplificadas.[14] [15] [16] [17]

Conversión de artillería autopropulsada siria D-30 en el casco de un tanque T-34

Después de 1973, las fuerzas armadas sirias y egipcias desplegaron cañones D-30 instalados en los cascos de los obsoletos tanques T-34 , similares a las conversiones israelíes de los cascos Sherman . Esta modificación bastante tosca mejora la velocidad de la artillería divisional, lo que permite igualar la velocidad con las fuerzas mecanizadas de primera línea. Un gran inconveniente es la falta de protección de los artilleros.

Variantes

Procedimiento de colocación

El lugar elegido para el emplazamiento del D-30 debe estar lo más nivelado posible. En primer lugar, el carro se eleva mediante un gato hidráulico interno ubicado debajo del soporte del arma. Una vez que el arma está a la altura requerida, las ruedas se elevan mediante la palanca elevadora de ruedas; esto permite que las dos patas estabilizadoras divididas se separen de la pata monoestabilizadora y se lleven hacia atrás a la configuración de disparo.

Luego, las patas se bloquean en su lugar con pasadores de bloqueo. El carro se baja mediante el gato hidráulico de modo que las patas toquen el suelo; Luego se clavan estacas integrales en el suelo. En este punto, el arma está lista para disparar directamente usando la mira de fuego directo OP4, o puede orientarse y fijar su posición mediante los círculos de puntería para un posterior disparo indirecto usando la mira Pantel.

Munición

El D-30 dispara proyectiles de carga separada , con cargas variables.

Operadores

Mapa de operadores D-30
  Actual
  Anterior
D-30 del ejército armenio

Operadores actuales

Disparo del obús D-30

200, en proceso de reparación según datos de los medios estatales afganos.

Antiguos operadores

Referencias

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Fuentes

enlaces externos