43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500, -7.421333
El Gran Premio de Mónaco de 2012 (formalmente el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2012 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 que tuvo lugar en el principado de Mónaco el 27 de mayo de 2012. [3] Fue la sexta ronda de la temporada 2012 y la septuagésima edición del Gran Premio de Mónaco . La carrera fue apoyada por las series GP2 , GP3 y Fórmula Renault 3.5 . [4] [5] [6] La victoria de Mark Webber creó un nuevo récord para la Fórmula 1, ya que nunca antes había habido seis ganadores diferentes de los seis Grandes Premios iniciales de la temporada. [7] [8] [9] Nico Rosberg de Mercedes quedó en segundo lugar, su segundo podio en la temporada 2012, y Fernando Alonso de Ferrari en tercer lugar y tomó la delantera en el campeonato de Fórmula 1 con tres puntos sobre Vettel y Webber. [10]
Al igual que en el Gran Premio de Mónaco de 2011 , el proveedor de neumáticos Pirelli presentó su neumático blando con banda amarilla como neumático "principal" más duro y el neumático superblando con banda roja como neumático "opcional" más blando. Fue la primera vez en la temporada que el compuesto superblando hizo su aparición en un fin de semana de carrera. [11]
El circuito sufrió algunos cambios importantes tras el accidente de Sergio Pérez durante la clasificación para el Gran Premio de Mónaco de 2011. [ 12] Pérez se estrelló fuertemente en la Nouvelle Chicane, sufriendo una conmoción cerebral y un esguince en el muslo. No pudo participar en la carrera. [13] [14] En respuesta a esto, los organizadores del evento suavizaron el acceso a la chicane bajando el asfalto 20 centímetros (7,9 pulgadas), y la barrera con la que Pérez chocó se movió otros 15 metros (49 pies). [12] Otros cambios incluyeron la ampliación de la salida de boxes y la eliminación de árboles cercanos para permitir que un piloto que se reincorpora a la carrera tenga mayor visibilidad. También se agregaron barreras TecPro en Sainte Dévote y Piscine. [12]
Michael Schumacher recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión evitable con Bruno Senna durante el Gran Premio de España . [15] Pastor Maldonado recibió una penalización de diez puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión evitable con Sergio Pérez durante la última sesión de prácticas libres. [16] Luego recibió otra penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por un cambio de caja de cambios. [17]
La clasificación se llevó a cabo a las 14:00 hora local en condiciones soleadas y con una temperatura ambiente de 23 °C (73 °F) y una temperatura de la pista de 39 °C (102 °F). [ cita requerida ]
Charles Pic y Jean-Éric Vergne fueron los primeros coches en salir de boxes una vez que se dio luz verde a la sesión de veinte minutos. La primera vuelta rápida de Pic se arruinó cuando el lento HRT de Pedro de la Rosa le bloqueó en Rascasse, lo que obligó al francés a entrar en boxes.
Sergio Pérez, de Sauber, sufrió un fuerte accidente en la piscina, golpeando la barrera exterior con fuerza suficiente para arrancar una rueda. La sesión fue suspendida con bandera roja debido a su accidente (por segundo año consecutivo) durante seis minutos mientras se retiraba el coche. Durante las repeticiones del incidente, los comentaristas observaron a Pérez gritando "¡dirección asistida!" por su radio momentos antes del accidente. [ cita requerida ] La dirección delantera izquierda de Pérez resultó dañada, lo que llevó a especular que el accidente había sido una consecuencia del incidente con Pastor Maldonado en la tercera sesión de entrenamientos libres. [ cita requerida ]
A ocho minutos del final de la sesión, el piloto de Mercedes, Michael Schumacher, encabezó la clasificación de su compañero de equipo, Nico Rosberg, con varios pilotos detrás. El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, optó por un juego de neumáticos superblandos al final de la sesión, ya que el tiempo que había marcado en su turno con los neumáticos blandos, más lentos, lo había dejado en el puesto 16. Ambos pilotos de Lotus esperaron hasta tarde para marcar su primera vuelta cronometrada, y ambos optaron por neumáticos blandos. Sin embargo, mientras que Romain Grosjean marcó un tiempo de vuelta competitivo, Kimi Räikkönen no fue tan rápido y quedó solo medio segundo por delante de Heikki Kovalainen , de Caterham , y en peligro de ser eliminado. Räikkönen cambió a un juego de compuestos superblandos y pudo evitar la eliminación.
Nico Hülkenberg marcó el tiempo más rápido de la sesión con neumáticos superblandos, mientras que en la parte trasera del grupo, Kovalainen superó a su compañero de equipo Vitaly Petrov en la clasificación por ocho décimas de segundo, con Timo Glock de Marussia a medio segundo más atrás. Pedro de la Rosa también fue eliminado por delante de Pic y su compañero de equipo Narain Karthikeyan . Al no marcar un tiempo de vuelta, Sergio Pérez fue vigésimo cuarto y último, aunque se convirtió en vigésimo tercero cuando se aplicaron las penalizaciones de parrilla de Maldonado. Antes de la sesión, Pérez había sido el único piloto en la parrilla que no había sido eliminado en la Q1 desde la introducción del sistema de clasificación eliminatoria. [ cita requerida ]
El piloto de Force India, Paul di Resta, fue el primero en salir, seguido por Bruno Senna , de Williams, para la sesión de quince minutos. Todos los coches salieron a pista desde el principio, pero Jean-Éric Vergne dañó su alerón delantero y su suspensión después de chocar contra el muro al frenar a la salida del túnel. Vergne tuvo que volver a boxes, donde fue eliminado.
Después de las primeras fases de vueltas cronometradas, Rosberg fue el más rápido con 1:15.022. Quedaban seis minutos de la sesión Q2 cuando Vettel entró en boxes quejándose de que la parte delantera de su coche "saltaba como un conejo". [ cita requerida ] Después de optar por neumáticos blandos al principio, ambos coches Lotus finalmente optaron por neumáticos superblandos junto con el resto de la parrilla. Al final de la sesión, el primer piloto en entrar en la franja de 1:14 fue Felipe Massa en su Ferrari .
Cuando se agotaba el tiempo, el piloto de McLaren, Jenson Button , era 11º y estaba en la zona de eliminación, junto con los Lotus, Toro Rosso, Di Resta y Senna. Grosjean y Räikkönen pudieron marcar vueltas lo suficientemente buenas como para dejar fuera de la clasificación al alemán Nico Hülkenberg y al único Sauber restante de Kamui Kobayashi y colocarlos en los puestos 11º y 12º, respectivamente. Button no pudo mejorar su vuelta anterior y se perdió la entrada a la sesión Q3 por dos décimas de segundo. Fue la primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2008 que Button se quedaba fuera de la Q3 en fines de semana de carrera consecutivos. Detrás de Button estaban Senna, di Resta y Daniel Ricciardo .
Al final del periodo, solo 0,967 segundos separaban a los dieciséis primeros pilotos.
El Mercedes de Nico Rosberg fue el primer coche en salir a pista, seguido por el de Pastor Maldonado . La sesión de diez minutos se dividió en dos fases informales: vueltas cronometradas iniciales de competición seguidas de un breve descanso en boxes y, finalmente, una tanda frenética al final de la sesión. En los primeros cinco minutos, Vettel y los dos pilotos de Ferrari fueron los únicos que no marcaron vueltas cronometradas.
Rosberg y Lewis Hamilton salieron con un juego nuevo de neumáticos superblandos, mientras que los demás montaron neumáticos usados del mismo compuesto. Después de las primeras vueltas, Rosberg (que completó dos vueltas cronometradas) lideró el Lotus de Grosjean, seguido por Mark Webber . La diferencia entre los tres primeros era de poco más de una décima de segundo, lo que significa que ningún piloto tenía la tranquilidad de saber que su tiempo de vuelta sería suficiente para mantener su posición actual. [ cita requerida ]
A falta de tres minutos para el final de la sesión, los cinco primeros coches entraron en boxes y esperaron a que se produjera su último ataque para la clasificación. En ese momento, ambos Ferrari salieron a pista por primera vez en la sesión, junto con Vettel. Sin embargo, Vettel salió de boxes con los neumáticos blandos, más lentos, montados. Su lento ritmo hizo evidente que, como en España, no completaría una vuelta cronometrada para tener la opción de empezar la carrera con cualquiera de los dos tipos de neumáticos de compuesto seco. [ cita requerida ]
Webber, Grosjean y Rosberg volvieron a salir con un juego de compuesto superblando de banda roja sin usar, pero sus tiempos iniciales no fueron cuestionados. Para entonces, todos los coches estaban en la pista, con la excepción de Vettel. Cuando cayó la bandera a cuadros al final de la sesión, fue Webber quien se adelantó a Rosberg, después de haber marcado los tiempos más rápidos del segundo y tercer sector. Hamilton y Massa no alcanzaron el tiempo de Webber, lo que dejó a Schumacher, Rosberg y Grosjean como los únicos pilotos capaces de arrebatarle la pole a Webber, [ cita requerida ] ya que eran los únicos pilotos que aún estaban en una vuelta cronometrada.
Schumacher fue el único que eclipsó el tiempo de Webber y lo hizo por solo ocho centésimas de segundo. Era la primera vez que era el más rápido en calificación desde su regreso después de dejar el deporte en 2006. Desafortunadamente para él, tendría que comenzar desde la sexta posición de la parrilla debido a su penalización de la carrera anterior. Esto elevó al piloto de Red Bull Webber a la pole position, la décima de su carrera. El segundo Mercedes de Rosberg fue tercero, con Hamilton en cuarto y Grosjean en quinto, aunque todos, junto con Fernando Alonso , también ganarían un puesto debido a la penalización de Schumacher. Alonso se quedó a seis décimas de segundo de la pole, por delante de Massa, que se clasificó entre los diez primeros por primera vez en 2012. Kimi Räikkönen fue el octavo más rápido, seguido de Maldonado, cuya penalización de diez puestos en parrilla y posterior penalización por un cambio de caja de cambios lo harían caer del noveno al último lugar de la parrilla. Vettel ascendió al noveno lugar y comenzaría junto al Force India de Nico Hülkenberg.
Schumacher estaba muy contento con su mejor actuación en la clasificación desde su regreso a la Fórmula 1. El siete veces campeón del mundo declaró: "Es simplemente una sensación maravillosa conseguir la pole después de tanto tiempo, y particularmente aquí en Mónaco. Vale, me ha llevado un poco más de tiempo del que hubiera querido en el segundo capítulo de mi carrera, pero eso lo hace aún más dulce. Es simplemente hermoso". [18] Schumacher llegó a la clasificación sabiendo que su penalización de cinco puestos en la parrilla de salida significaría que su mejor posición posible en la parrilla de salida sería la sexta. Sabiendo esto, en la conferencia de prensa previa a la carrera del miércoles, Schumacher declaró con bastante humor que tendría que clasificarse en primera posición. Fiel a su palabra, Schumacher declaró más tarde en la conferencia de prensa posterior a la clasificación: "Ya os lo dije en la conferencia de prensa, mi situación será la pole, empezar la carrera en sexto lugar y la voy a ganar". [19]
El piloto de Ferrari Felipe Massa se mostró optimista sobre su mejor actuación en la clasificación de la temporada 2012, diciendo: "Estoy muy contento con cómo han ido las cosas en este Gran Premio hasta ahora. Finalmente, me estoy divirtiendo al volante del F2012". [18]
Además de la penalización de diez puestos en la parrilla de salida que recibió Maldonado por chocar con el mexicano Sergio Pérez en la tercera sesión de entrenamientos libres (FP3), el equipo Williams decidió cambiar la caja de cambios y recibió una penalización adicional de cinco puestos en la parrilla de salida. Pérez, que no logró marcar un tiempo de clasificación, también decidió cambiar la caja de cambios y fue penalizado con cinco puestos en la parrilla de salida. Maldonado comenzó en el puesto 24, mientras que el mexicano lo acompañó en el puesto 23. [20]
El Gran Premio de Mónaco fue el sexto de la temporada y comenzó a las 12:00 UTC (14:00 local). Las condiciones para la carrera fueron soleadas con una temperatura ambiente de 22 °C (72 °F) y una temperatura de la pista de 35 °C (95 °F). [21] Se pronosticó lluvia para el día, pero no estaba claro si la carrera se vería afectada. [ cita requerida ] La carrera comenzó con una humedad del 58%. [21] Sebastian Vettel, Jenson Button, Paul di Resta, Vitaly Petrov y Pedro de la Rosa fueron los únicos pilotos que comenzaron con el neumático blando de banda amarilla más lento, mientras que el resto del grupo optó o se vio obligado (por las reglas de clasificación) a comenzar con el compuesto superblando de banda roja.
Al comenzar la carrera, Mark Webber y Nico Rosberg salieron limpios y ocuparon el primer y segundo lugar respectivamente, mientras que el resto de pilotos se peleaban por la pista. Fernando Alonso se abrió paso entre Grosjean y Lewis Hamilton, de McLaren, pero Grosjean golpeó la rueda trasera izquierda del Ferrari, lo que a su vez lo empujó hacia el exterior de la pista y hacia el rápido Michael Schumacher, que salía a toda velocidad. Schumacher no tenía adónde ir, ya que estaba justo al lado del muro y, como resultado, la rueda trasera izquierda de Grosjean se estrelló contra la parte delantera derecha del coche de Mercedes, lo que dañó gravemente la suspensión del Lotus. Esto hizo que Grosjean hiciera un trompo y terminara de costado en la pista a la entrada de la primera curva. Otros pilotos intentaron evitar chocarse entre ellos y con el herido Grosjean, pero algunos fracasaron. Vettel, que salía desde la novena posición, golpeó el alerón delantero del Lotus que aún se movía, pero su coche no sufrió daños. Él y otros tomaron el atajo detrás del vértice de la primera curva para evitar el caos. Kamui Kobayashi, de Sauber, que estaba justo detrás de Vettel, decidió evitar a Grosjean pasándolo en la línea de carrera. Antes de que el Lotus finalmente se detuviera por completo, giró ligeramente hacia atrás y su neumático trasero derecho rozó la parte trasera izquierda del lento Kobayashi, enviándolo por los aires, casi aterrizando en el McLaren de Button. [22] En la parte trasera del grupo, en medio de todo el caos, Pastor Maldonado, que salía último, frenó demasiado tarde y se estrelló contra la parte trasera del HRT de De la Rosa, dañando fatalmente tanto su alerón delantero como el alerón trasero de De la Rosa. Maldonado se retiró más tarde en la vuelta. Para permitir una limpieza segura de los escombros, se desplegó el coche de seguridad.
El coche de seguridad entró en la segunda vuelta, después de que los coches de Grosjean y Maldonado fueran retirados, mientras que Kobayashi y De la Rosa volvieron a boxes por sus propios medios. Los daños en el coche de De la Rosa le obligaron a retirarse, pero tras las comprobaciones, el Sauber pudo reincorporarse a la carrera en el puesto 21. El equipo de Schumacher le dijo que su coche parecía estar bien después del contacto con Grosjean y que pudo continuar.
En la reanudación, casi todos los pilotos mantuvieron sus posiciones. Webber lideró a Rosberg y Hamilton en un top tres sin cambios desde la parrilla. Mientras tanto, Kobayashi regresó a boxes, donde se retiró debido a que la suspensión se dañó tras el incidente de la primera curva con el Lotus. [23] Webber estaba marcando vueltas más rápidas consecutivas mientras los comisarios investigaban varios coches que cortaban la primera curva para evitar a Grosjean; no se tomaron más medidas.
Después de 13 vueltas, la amenaza de lluvia obligó a los equipos a no entrar en boxes antes de tiempo para no cambiar de neumáticos de nuevo si finalmente llovía. [21] Petrov entró en boxes en la vuelta 16, pero se retiró debido a un problema eléctrico. A medida que la temperatura de la pista descendió, los dos Ferrari, en cuarto y quinto lugar, comenzaron a ganar ritmo y a marcar tiempos de vuelta rápidos.
En la vuelta 23, el único Sauber que quedaba de Sergio Pérez era el único coche que hacía múltiples adelantamientos, hasta el puesto 15 desde su puesto 23 en la parrilla. Mientras tanto, Schumacher presionaba a un Kimi Räikkönen en apuros, ya que al piloto de Lotus se le dijo que se quedara fuera y esperara a que lloviera. [21] Gracias al ritmo de Räikkönen, se formó una brecha que le permitió a Rosberg entrar en boxes en la vuelta 27, cambiar al compuesto blando y regresar a la pista sin tráfico cercano.
Los líderes Webber y Hamilton siguieron el ejemplo de Rosberg y entraron en boxes en la siguiente vuelta. Alonso, ahora en primer lugar, se quedó fuera durante otra vuelta durante la cual marcó sectores consecutivos más rápidos por casi un segundo antes de seguir a los demás y cambiar a los neumáticos blandos. Alonso fue tan rápido que salió de los boxes muy por delante de Hamilton. Massa heredó el liderato y entró en boxes en la siguiente vuelta. Esto dejó a Vettel, que no había parado, en cabeza con una ventaja de diez segundos sobre su compañero de equipo, Webber. A medida que avanzaba la carrera, Vettel amplió su ventaja sobre Webber y el resto del grupo. Más tarde, en la conferencia de prensa, tanto Webber como Rosberg declararon que habían tenido problemas para calentar su neumático de compuesto blando en ese momento de la carrera, mientras que Vettel ya tenía los neumáticos a la temperatura óptima. [ cita requerida ]
En la vuelta 38, Pérez recibió una penalización de drive-through por una entrada tardía en boxes que había impedido a Räikkönen. En la misma vuelta, Button, que había empezado con el neumático blando, también cambió por el compuesto superblando. En una carrera ya de por sí mala para Button [21] , su parada en boxes permitió que el Caterham de Heikki Kovalainen se le adelantara cuando se reincorporó.
La brecha con Vettel se había establecido en dieciséis segundos mientras aún esperaba la lluvia pronosticada. [24] Massa recibió un mensaje de radio pidiéndole que cerrara la brecha con Hamilton, ya que existía la posibilidad de que Vettel pudiera dividirlos cuando se reincorporara. [ cita requerida ] Más atrás había una brecha significativa del sexto al séptimo lugar, donde Schumacher estaba siendo seguido por Jean-Éric Vergne , que había entrado en boxes temprano, y los dos Force India. Kovalainen ocupó el duodécimo lugar por delante de Button y el piloto de Toro Rosso Daniel Ricciardo .
Tras cuarenta y cinco vueltas de carrera, Vettel finalmente hizo su única parada en boxes de la carrera. Cuando se reincorporó, su compañero de equipo Webber recuperó el liderato, mientras que Vettel solo pudo superar marginalmente a Hamilton. [24] Mientras los líderes superaban a los rezagados, la diferencia entre los seis primeros era de menos de seis segundos. El ingeniero de Räikkönen le dijo que ya no se esperaba lluvia. [ cita requerida ]
En la vuelta 48, Pérez era 2,7 segundos más rápido que los líderes y marcó varias vueltas rápidas. El ingeniero de Ferrari, Rob Smedley, intentaba mantener motivado a Massa en el sexto lugar cuando afirmó: "Mantengamos nuestros neumáticos frescos porque no luce absolutamente fantástico, viejo Lewis", [21] refiriéndose a Hamilton, que estaba por delante en el quinto lugar.
Schumacher empezó a quejarse de un problema en la vuelta 59, pero siguió adelante. Sin embargo, en la vuelta 61 dejó que Vergne lo adelantara y siguió reduciendo la velocidad. Empezaron a aparecer manchas de lluvia en algunas partes de la pista, pero nada que supusiera una verdadera preocupación para los pilotos. [24] Unas vueltas más tarde, el siete veces campeón del mundo entró en boxes y se retiró de la carrera por un problema de presión de combustible. En vueltas consecutivas, Pic y Ricciardo se retiraron de la carrera debido a un fallo eléctrico y un problema de dirección, respectivamente.
A falta de 10 vueltas para el final, los seis primeros pilotos estaban separados por menos de cuatro segundos. En la vuelta 69, Vergne entró en boxes para cambiar a neumáticos intermedios; fue el único piloto que lo hizo en la carrera. Todavía detrás de Kovalainen, Button bloqueó los frenos junto a la piscina y se salió de control. Eso dejó a Pérez detrás de él para atacar al Caterham, al que Pérez logró adelantar. El cambio de Vergne a neumáticos intermedios no había funcionado, ya que estaba perdiendo más de siete segundos en cada vuelta con respecto a sus rivales. [24] Dos vueltas después de que Button se saliera de control, había recuperado a Kovalainen. Button intentó adelantar a Kovalainen por el exterior de la curva 1. Button, que pudo frenar más tarde con su McLaren, se lanzó por el exterior de Kovalainen en la zona de frenado de la curva 1. Al mismo tiempo, Kovalainen se desplazó hacia la izquierda y el alerón delantero del finlandés golpeó el neumático delantero derecho de Button, provocando un pinchazo en el McLaren, y Kovalainen dañó su alerón delantero. Una parada posterior en boxes de Kovalainen lo dejó en el puesto 13, mientras que Button se retiró de la carrera debido a su pinchazo.
Sin embargo , la diferencia en cabeza se mantuvo estrecha y ningún piloto logró superarlos. En las últimas vueltas, la lluvia seguía amenazando, pero cada uno de los seis líderes se mantuvo firme y fue superando a los coches. Hamilton y Massa se quedaron ligeramente atrás de los cuatro hacia el final de la carrera. En la última vuelta, la luz artificial de las cámaras se hizo más prominente a medida que la luz del día se desvanecía con la amenaza de nubes de lluvia más oscuras. Finalmente, Webber pudo mantener a raya a Rosberg, Alonso y Vettel y logró su segunda victoria de su carrera en el circuito de Montecarlo.
Al ganar el Gran Premio de Mónaco, Webber se convirtió en el único australiano en ganar en múltiples ocasiones en el circuito. Fue la primera victoria de Webber de la temporada y la primera desde su victoria en la última carrera de la temporada 2011 en Brasil. Al llevarse la victoria, Webber y los cinco pilotos victoriosos antes que él establecieron un nuevo récord de seis ganadores diferentes en las primeras seis carreras de una temporada de Fórmula Uno. El margen entre los primeros cuatro pilotos fue de solo 1,343 segundos, ya que Rosberg siguió a Webber en el segundo lugar y el español Alonso terminó en tercer lugar; su 76º podio de su carrera. Su compañero de equipo en Red Bull, Vettel, utilizando una estrategia diferente a la de los tres primeros, fue cuarto, mientras que Hamilton fue quinto. Massa respaldó su mejor esfuerzo en la clasificación de la temporada con su mejor resultado de la temporada al terminar sexto y a solo seis segundos del eventual ganador.
A unos cuarenta segundos del líder se encontraba el Force India liderado por di Resta, que seguía la misma estrategia que Vettel, y su compañero de equipo Hülkenberg, que (al igual que Webber y Massa) logró su mejor resultado de la temporada hasta el momento. Räikkönen fue noveno, mientras que el piloto de Williams Senna sumó el último punto en décimo lugar. Un dato importante para el título de constructores fue que el piloto de Caterham Kovalainen terminó en decimotercer lugar (su mejor posición hasta el momento), lo que hizo que Caterham ascendiera al décimo lugar por delante de Marussia y HRT en la clasificación de 2012. Esto se produjo a pesar de que el piloto de Marussia Glock (14º) y el piloto de HRT Karthikeyan (15º) terminaron en sus respectivas posiciones más altas de la temporada.
Notas:
