La estación de tren de Luton (anteriormente Luton Midland Road ) está situada en el centro de la ciudad de Luton , Bedfordshire, Inglaterra. La estación está a unos tres minutos a pie del centro comercial The Mall . Está situada en la línea principal Midland y es operada por Thameslink .
La estación de Luton fue construida por Midland Railway en 1868 en su prolongación hasta St. Pancras . Durante algunos años, se la conoció como Luton Midland Road para distinguirla de la anterior Luton Bute Street , que se construyó en 1858 en la línea GNR desde Hertford North hasta Leighton Buzzard .
Se tuvo que construir una zona pública, conocida como Great Moor ; el resto del terreno fue comprado para desarrollo por John Crawley, quien proporcionó un reemplazo en lo que se conoce como People's Park . Esta resultó ser una inversión que valió la pena porque, a medida que el comercio básico de la ciudad, los sombreros de paja, disminuyó al pasar de moda, fue reemplazado por obras de ingeniería. A principios del siglo XX, la población casi se había triplicado y la estación se había convertido en una parada importante para los expresos de la línea principal.
La estación, que consta de tres plataformas, fue reconstruida en 1939 según los diseños del arquitecto William Henry Hamlyn de la London, Midland and Scottish Railway Company . [1]
En 1960 se añadió una cuarta plataforma. Durante la electrificación a principios de los años 1980, se añadió una quinta plataforma para los servicios suburbanos hacia y desde St. Pancras. [2]
Con la inauguración del Eurostar en el Aeropuerto Internacional de St. Pancras, se ofrecieron tarifas directas a Europa continental desde Luton y otras 67 ciudades y pueblos del Reino Unido hasta París, Bruselas y otros destinos en Francia y Bélgica. [3]
La estación está preparada para una inversión significativa tanto de Network Rail como de First Group para mejorar las instalaciones para los clientes, así como para crear plataformas más largas como parte del Programa Thameslink . En 2009, la estación fue identificada como una de las diez peores estaciones de intercambio de categoría B para la evaluación de la estructura y el medio ambiente por parte de compradores misteriosos; está previsto que reciba una parte de la financiación de 50 millones de libras para mejoras. [4] Durante 2010 y 2011, se implementaron varias mejoras en la estación; estas incluyeron extensiones a las cinco plataformas (incluida la eliminación del cruce de túmulos ) y un nuevo puente peatonal. [5] [6] Las extensiones de la plataforma formaron parte del Programa Thameslink y permitieron la operación de 12 vagones en la estación. Durante estas obras, se instalaron dos nuevos puentes ferroviarios sobre Old Bedford Road, lo que permitió que la vía se desviara hacia las plataformas extendidas. [7]
En Luton se produjeron dos accidentes, uno en 1955 y el otro en 1976:
El 22 de diciembre de 1955, dos trenes de pasajeros colisionaron en la estación de Luton. Un pasajero murió y 23 resultaron heridos. El primer tren, un servicio local de St Pancras a Leicester, había recibido la señal de "inmediato" desde Luton y comenzó a salir de la estación, pero se detuvo cuando algunos pasajeros que iban retrasados intentaron subir. Como el tren ya no tenía señal de "Home " , el encargado de las señales aceptó el segundo tren, un expreso de St Pancras a Derby. Las señales se dejaron en "Peligro", por lo que el tren de Derby debería haberse detenido en la señal de Home hasta que el tren de Leicester hubiera salido de la estación. Sin embargo, el conductor del tren de Derby no observó la señal de "Distant" y solo accionó los frenos de emergencia cuando vio la señal de Home en peligro, a una distancia de aproximadamente 400 yardas (370 m). No pudo detener el tren a tiempo y colisionó con el tren de Leicester que estaba parado. Los dos vagones traseros del tren de Leicester chocaron entre sí, lo que provocó la mayoría de las víctimas. La investigación oficial consideró al conductor del tren de Derby responsable de la colisión, pero también señaló que las luces de la cercana fábrica de Vauxhall impedían ver la señal de Distant. La iluminación se reorganizó después del accidente. [8]
Un tren de pasajeros operado por una unidad múltiple diésel se salió de las señales y chocó con otra unidad múltiple diésel en la cabina de señales de Luton South. Un tren de pasajeros expreso chocó contra los restos y los golpeó con un golpe de refilón. [9]
La estación participa en el programa Plusbus , en el que se pueden comprar billetes de tren y autobús juntos a un precio más económico. Está en la misma zona que las estaciones Luton Airport Parkway y Leagrave . En esta estación se utilizan máquinas FastTicket. Thameslink ha propuesto cerrar la taquilla. [10]
Las instalaciones de la estación incluyen dos salas de espera, un quiosco de prensa, una cafetería, teléfonos, un cajero automático, barreras de venta de billetes, aseos y un aparcamiento con 669 plazas.
Los servicios en Luton son operados por East Midlands Railway (bajo su marca EMR Connect) y Thameslink utilizando EMUs de clase 360 y 700 respectivamente.
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [11] [12]
Ferrocarril de las Midlands del Este
Sólo los domingos, un número limitado de servicios de Intercity East Midlands Railway hacia y desde Nottingham paran en la estación. [13]
Enlace del Támesis
Durante las horas pico, la estación cuenta con servicios adicionales desde y hacia Orpington , Sutton y East Grinstead .
Thameslink también opera un servicio nocturno cada media hora entre Bedford y Three Bridges las noches de domingo a viernes.
El intercambiador de la estación de Luton, frente al edificio de la estación, ofrece conexiones con servicios de autobuses locales y regionales.
Anteriormente existía un servicio de autobús lanzadera desde la estación hasta el cercano aeropuerto de Londres Luton ; sin embargo, el servicio de autobús lanzadera dejó de funcionar tras la construcción de la estación Luton Airport Parkway . Todavía hay autobuses regulares a través de Busway hasta el aeropuerto de Luton, a través del autobús A de Arriva, y el servicio de autobús 99 cada hora de Stagecoach también llega directamente a la terminal del aeropuerto.
51°52′56″N 0°24′52″O / 51.88227, -0.41432