Edgar Frederick Luckenbach, Sr. (19 de enero de 1868 - 26 de abril de 1943) fue un magnate naviero estadounidense que heredó la compañía de barcos de vapor de su padre, que incorporó en 1913 bajo el nombre de Luckenbach Steamship Company, Inc. (también conocida como Luckenbach Lines). . También fue presidente de Luckenbach Terminal Company. A su muerte en 1943, su patrimonio ascendía a más de 6 millones de dólares, es decir, unos 700 millones de dólares en 2022. [1] [2]
Edgar Luckenbach nació en Kingston, Nueva York . Sus padres, ambos nacidos en Alemania , fueron Lewis (Ludwig) Luckenbach (fallecido el 18 de agosto de 1906) y Mary E. Frey (fallecida el 24 de enero de 1926). Luego, su familia se mudó a Brooklyn, donde Edgar asistió a escuelas públicas. Después de graduarse de la escuela secundaria, Edgar fue a Rondout, Nueva York , para unirse a su padre en el negocio naviero, que había sido fundado en 1850. [3]
Edgar Luckenbach se casó tres veces. Su primer matrimonio fue con Florence Bissell, de Brooklyn, sobrina del Dr. Leroy Milton Yale Jr. de la familia Yale . Sin embargo, ella murió pocos meses después de su matrimonio. Su siguiente matrimonio fue con Susan Vickers, que terminó en divorcio. Finalmente, se casó con Andrea Fenwick en 1919 y permanecieron casados hasta su muerte a los 50 años en 1937. [4] La familia vivía en Elm Court, su finca en Sands Point, Nueva York , y generalmente pasaba el invierno en Palm Beach, Florida .
Luckenbach tuvo un hijo con su segunda esposa, llamado Lewis V Luckenbach. Su segundo hijo, Lewis V Luckenbach, tuvo un hijo llamado Lewis Luckenbach Jr. Lewis Luckenbach Jr. tuvo solo un hijo llamado Lewis Luckenbach III. Lewis Luckenbach III tuvo tres hijos llamados Katrina, Laura y Niles Lewis Luckenbach. Aa de 2024 Lewis Luckenbach IIi tiene seis nietos. Dos hijos con su tercera esposa, llamada Edgar Frederick Luckenbach, Jr. (17 de mayo de 1925 - 9 de agosto de 1974) y Andrea (m. 1 de abril de 1962 a la edad de 41 años [5] ). Su segundo hijo, Edgar Frederick Luckenbach Jr., tuvo dos hijos, Edgar Frederick Luckenbach III y Jason A. Luckenbach. Andrea Luckenbach no tuvo hijos. En su vida posterior, Luckenbach tuvo una relación tumultuosa con su hija. Después de su matrimonio con William Dobbs en 1939, un hombre que él no aprobaba, Luckenbach se negó a darle dinero para mantenerla. Luego, Andrea se vio obligada a retirarse anticipadamente de su fondo fiduciario, que había creado su abuela. [6] Cuando tenía sólo 33 años, Andrea recibió cuatro disparos de su tercer marido, del que estaba separado, Frederick O. Hammer, en junio de 1954 en el paddock del hipódromo de Delaware Park, pero sobrevivió. [7]
Luckenbach participó muy activamente en los asuntos del club. Fue miembro del Atlantic Yacht Club , Sands Point Bath Club, New York Yacht Club , Turf and Field Club, United Hunts Club y Everglades Club de Palm Beach. [3]
En los negocios, fue miembro de la Asociación Marítima del Puerto de Nueva York, la Asociación de Comercio e Industria de Nueva York y la New York Produce Exchange . Fue elegido presidente de la Asociación Estadounidense de Propietarios de Barcos de Vapor en 1927, pero rechazó el puesto debido a su ajetreado negocio. [3]
También era un ávido jinete. Su yegua de silla, Lucky Nira, ganó muchos espectáculos ecuestres durante las décadas de 1920 y 1930. Su tercera esposa, Andrea, también organizó numerosos espectáculos ecuestres en su finca.
Después de meses de deterioro de su salud, Edgar F. Luckenbach murió en su finca, Elm Court, en Sands Point, Nueva York , el 26 de abril de 1943. Tenía 75 años.
Su hijo, el teniente Edgar F. Luckenbach Jr., heredó de su padre más de 6 millones de dólares, es decir, unos 700 millones de dólares en dinero de 2022. [1] [2] Se casó con Audrey Jean Yost Clifton de Nueva York, hija del comandante Charles Yost , embajador de Estados Unidos ante las Naciones Unidas , designado por el presidente Richard Nixon .
Durante el mandato de Edgar Luckenbach Jr. como jefe del imperio naviero de su padre, reorganizó la empresa retirando barcos del no rentable comercio intercostero y reubicándolos en el mercado de chárter internacional. Él y sus afiliados prestaron servicios a más de 150 propietarios de buques y sus embarcaciones en las costas del Atlántico y del Golfo. Se convirtió en Director Nacional de la Liga Naval de los Estados Unidos , Comandante en Jefe del Estado Mayor de la Reserva de Inteligencia Naval y se desempeñó como Agregado Naval Asistente de los Estados Unidos en Singapur. También trasladó la sede al 120 de Wall Street , Manhattan.
Unos años después de su muerte, la finca de Elm Court de 104 acres (0,42 km 2 ) se puso a subasta. Constaba de una casa principal de 22 habitaciones, una vivienda de 12 habitaciones, una cabaña de 4 habitaciones, una casa de 7 habitaciones y dos viviendas de 8 habitaciones. También en la finca había un garaje para seis y cuatro coches, invernaderos, huertos, un gallinero y una casa de baños en la playa. [8]
Más tarde, la finca se convirtió en el campus de Sands Point Country Day School , también conocida como Sands Point Academy, una escuela para niños superdotados, que funcionó allí desde 1954 hasta 1973. [ cita necesaria ]
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El padre de Luckenbach, Lewis, era propietario de la Luckenbach Steamship Company , y Edgar sucedió en su presidencia tras la muerte de Lewis en 1906, trasladando sus operaciones a Manhattan. [3]
Después de la Primera Guerra Mundial, Luckenbach decidió que lo mejor para la empresa era centrarse en el comercio interior. Estableció instalaciones terminales en todo Estados Unidos, incluso en Brooklyn, Filadelfia, Mobile y Galveston. Luckenbach Steamship Company fue una de las compañías navieras estadounidenses más exitosas y longevas. Lewis Luckenbach comenzó en 1850 con un remolcador en Nueva York. A continuación, comenzó a trasladar el transporte de carbón de Virginia en barcazas con remolcadores desde Norfolk, Virginia a Nueva Inglaterra . Durante la Segunda Guerra Mundial, Luckenbach Steamship Company alquiló barcos a la Comisión Marítima y a la Administración de Transporte de Guerra .
Durante la guerra, la Luckenbach Steamship Company operó barcos Victory , barcos Liberty y algunos barcos Empire . Después de la guerra, la empresa compró algunos de los cargueros de bajo coste de la posguerra. Luckenbach Steamship Company no logró actualizarse a buques portacontenedores ni modernizarse como lo hicieron otras líneas navieras en la década de 1970 y con la Guerra de Vietnam por Luckenbach Steamship Company cerró en 1974, y todos los barcos se vendieron o desguazaron debido a su antigüedad. [9] [10]
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Un segundo SS Jacob Luckenbach se hundió el 14 de julio de 1953 después de una colisión frente a San Francisco en medio de la niebla mientras transportaba suministros militares a Corea. En 2002 se determinó que los restos del naufragio eran una fuente de contaminación por petróleo y se retiraron alrededor de 85.000 galones de petróleo. [11]
Carta de la Segunda Guerra Mundial: