El Director de Transporte Público (también conocido como Director , o DPT ) era el jefe de la División de Transporte Público (PTD) del Departamento de Transporte de Victoria . PTD fue la agencia gubernamental responsable de promover, proporcionar, coordinar y regular el transporte público en el estado de Victoria, Australia, entre agosto de 1999 y junio de 2013. El Director de Transporte Público fue creado como una oficina estatutaria respaldada por personal del Departamento de Transporte.
Las responsabilidades clave del Director se centraron en la celebración y gestión de contratos de franquicia con empresas de trenes, tranvías y autobuses para prestar servicios de transporte público en Melbourne y Victoria. El Director también supervisó la Dirección de Taxis de Victoria , que regula la industria del taxi y el alquiler de automóviles en Victoria. Como parte de sus funciones operativas, el DPT también tenía responsabilidades relacionadas con la planificación y los proyectos de transporte público , así como la acreditación de empresas de transporte de pasajeros con fines de cumplimiento y el nombramiento y gestión de funcionarios autorizados para las actividades de cumplimiento en todo el sistema de transporte público de Victoria.
El 2 de abril de 2012, la mayoría de las funciones del Director fueron transferidas al recién creado Transporte Público Victoria o al Secretario del Departamento de Transporte . El cargo de Director de Transporte Público quedó abolido el 30 de junio de 2013.
Las responsabilidades más destacadas del Director de Transporte Público se referían a la franquicia o contratación de operadores de transporte para proporcionar servicios de tren , tranvía y autobús en Melbourne y la región de Victoria . En consecuencia, el Director era responsable de contratar servicios a través de operadores y celebrar y gestionar contratos de franquicia. Los contratos clave gestionados por la oficina fueron:
Los servicios de tren y tranvía en Victoria se rigen por complejas relaciones legales, gubernamentales y comerciales. VicTrack es el custodio de toda la infraestructura y los activos ferroviarios en Victoria. VicTrack los arrendó al Director de Transporte Público a través del Arrendamiento Principal de Infraestructura Metropolitana. A continuación, el Director subarrendó los activos a los operadores de trenes y tranvías a través de Arrendamientos de Infraestructura. El Director gestionaba los derechos y obligaciones contenidos en estos arrendamientos en nombre del Estado. El Director también celebró acuerdos de franquicia con los operadores de trenes y tranvías metropolitanos que regulaban la prestación de los servicios de transporte público de viajeros. Los acuerdos de franquicia especificaban una gama de requisitos operativos y de servicio administrados y gestionados por el Director.
En relación con los servicios de trenes regionales operados por V/Line , se celebraron acuerdos similares con VicTrack y el Director. VicTrack arrendó la infraestructura y los activos del tren regional al Director, quien luego subarrendó estos activos a V/Line en virtud del contrato de arrendamiento de infraestructura regional. De manera similar, el Director y V/Line celebraron un acuerdo de franquicia que regulaba los requisitos operativos y de servicio para los servicios de trenes regionales.
El Director de Transporte Público era el regulador de los servicios de taxi y alquiler de coches en Victoria . [1] La Dirección de Taxis de Victoria (VTD) era una rama especializada del DPT y gestionaba estos servicios bajo delegación del Director. La oficina del Director, también a través del VTD, también era responsable de la acreditación de los conductores de vehículos comerciales de pasajeros, incluidos los taxistas. [2] Las responsabilidades fueron posteriormente conferidas por delegación al VTD por parte del Secretario del Departamento de Transporte , pero han sido supervisadas por la Comisión de Servicios de Taxi a partir del 1 de julio de 2013.
El Director también estaba a cargo de la acreditación de las empresas de transporte de pasajeros con fines de cumplimiento, y del nombramiento y gestión de funcionarios autorizados para el cumplimiento en todo el sistema de transporte público. [3] El Director también tenía la responsabilidad de regular el nombramiento y las actividades de los instructores de conducción y administrar un plan de compensación para los maquinistas traumatizados . [4] Las responsabilidades fueron posteriormente conferidas por delegación al VTD por parte del Secretario del Departamento de Transporte , pero desde el 1 de julio de 2013 son responsabilidad de la Comisión de Servicios de Taxi .
La oficina del Director de Transporte Público se estableció en 1999 tras la aprobación de la Ley de Corporaciones Ferroviarias (Enmienda Adicional) de 1998 a través del Parlamento de Victoria . [5] Esta Ley privatizó efectivamente aquellos aspectos de la operación del transporte público en Victoria que aún no eran proporcionados directamente por empresas privadas. El 24 de agosto de 1999, el Director asumió efectivamente la responsabilidad del transporte público en Victoria de manos de la antigua Corporación de Transporte Público , que había sido una autoridad estatutaria responsable de operar una gran proporción de los servicios de transporte público de Victoria.
La Ley de Corporaciones Ferroviarias (Nueva Enmienda) insertó disposiciones [6] en la entonces Ley de Transporte de 1983 [7] para crear la oficina y sus funciones y poderes. Posteriormente, la oficina del DPT se restableció en virtud de la Ley de Integración del Transporte de 2010 . [8]
La Ley de Integración del Transporte otorgó al Director de Transporte Público nuevos objetos, funciones y poderes el 1 de julio de 2010.
La Ley de Integración del Transporte disponía que el objetivo principal del Director de Transporte Público era "...proporcionar, operar y mantener el sistema de transporte público...". [9] Otros objetos notables [10] del Director incluyeron:
Las funciones [11] del Director de Transporte Público incluían:
Las competencias generales y específicas [12] del Director de Transporte Público incluían una amplia gama de competencias en materia de terrenos , contratación, material rodante , desbroce de árboles, roturación de vías, instalación de paradas, cierre de pasos a nivel , paralización del tráfico, etc.
Hay una variedad de agencias estatales responsables del sistema de transporte en Victoria. El Departamento de Transporte (DOT) supervisa y coordina las actividades de las agencias, que se pueden dividir en tres tipos principales: oficinas estatutarias, autoridades estatutarias y agencias independientes de seguridad en el transporte. Junto con el DOT, las agencias proporcionan, gestionan y regulan las actividades del sistema de transporte en Victoria, que incluyen:
La oficina legal es el Agente de Desarrollo de Infraestructuras de Transporte [15]
Las autoridades legales [16] son:
Muchas de estas agencias están más o menos separadas del Departamento de Transporte. [17]
Las agencias independientes de seguridad en el transporte [18] son:
Estos organismos forman parte del Departamento de Transporte, pero son funcionalmente independientes y rinden cuentas a los ministros pertinentes. [19]
El gobierno estatal eliminó gradualmente el cargo de Director de Transporte Público tras las elecciones estatales de Victoria en noviembre de 2010 . La Ley de Enmienda de la Legislación de Transporte (Reforma de los Servicios de Taxi y Otros Asuntos) de 2011 transfirió la responsabilidad directa de los servicios de taxis y vehículos comerciales pequeños de pasajeros del Director al Secretario del Departamento de Transporte . Se trataba esencialmente de un paso de transición antes de que las actividades fueran asumidas por la Comisión de Servicios de Taxi establecida por esa Ley. La Comisión asumió el control reglamentario de los taxis y los coches de alquiler el 1 de julio de 2013. En términos más generales, la responsabilidad del Director por la prestación de servicios de tren, tranvía y autobús en Victoria se transfirió a Public Transport Victoria el 2 de abril de 2012. La oficina del Director del Transporte Público fue finalmente abolido el 1 de julio de 2013. [20]
