El Lola THL2 fue un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Neil Oatley para FORCE y fue utilizado por Team Haas (USA) Ltd. durante la temporada de Fórmula Uno de 1986 . Dos de los aerodinámicos de FORCE que trabajaron en el coche durante sus incontables horas de pruebas en el túnel de viento fueron un joven Ross Brawn y Adrian Newey . El coche debutó en el Gran Premio de San Marino de 1986 y fue conducido por el campeón mundial de pilotos de 1980 , Alan Jones , de Australia , y su nuevo compañero de equipo, Patrick Tambay, de Francia .
Jones, con 12 victorias en su primera carrera en la F1 entre 1975 y 1981 (más una carrera para Arrows en 1983 ), había estado con el equipo desde su debut en el Gran Premio de Italia de 1985 . Tambay se unió después de dos temporadas conduciendo para el equipo oficial de Renault , y antes de eso una temporada y media con Ferrari . Tambay tenía en su haber dos victorias en Grandes Premios, todas para Ferrari en 1982 y 1983.
El coche era una evolución del Lola THL1 que utilizaba el Hart 415T Straight 4 turbo . Cuando el THL2 apareció en Imola , estaba propulsado por el nuevo motor Cosworth GBA 120° V6 , identificado y comercializado como Ford - TEC , diseñado por el diseñador de motores Cosworth DFV y director técnico de Cosworth , Keith Duckworth , y el diseñador jefe Geoff Goddard; el motor turbo tenía una potencia de aproximadamente 900 bhp (671 kW; 912 PS). Aunque fue una mejora en la potencia con respecto al poco confiable motor Hart de 750 bhp (559 kW; 760 PS), el desarrollo apresurado y limitado de este motor significó que Ford desafortunadamente se quedó atrás de otros motores en la F1 en 1986, como el reportado 1.300 bhp (969 kW; 1.318 PS) bhp que tenía el Lotus Renault V6 turbo y los 1.400 bhp (1.044 kW; 1.419 PS) del motor BMW de 4 cilindros turboalimentado. El desarrollo y las pruebas continuos significaron que el motor comenzó a ser más competitivo para la siguiente temporada en 1987, pero cuando este motor hizo su debut en 1986, solo pasó un año entre el momento en que Duckworth y Goddard comenzaron a diseñar el motor y su primer lanzamiento. carrera; Es un tiempo muy corto para que se produzca un motor de carreras de Fórmula Uno. Se quedaron atrás después de algunas pruebas iniciales para turboalimentar el viejo motor de 4 cilindros de Goddard usado en autos deportivos y las fórmulas inferiores resultaron ser un fracaso (Duckworth había querido usar el de 4 cilindros porque creía que eran más económicos y compactos que un V6, pero Goddard nunca estuvo contento con la idea); y no fue hasta finales de 1984 cuando se acordó la financiación para diseñar el nuevo V6. Esto llevó a una temporada frustrante tanto para Jones como para Tambay, ya que en general se consideraba que el THL2 era el auto con mejor manejo de la temporada. Se informó que Jones y Tambay pidieron continuamente a Duckworth que construyera motores de clasificación especiales con más potencia, como estaban haciendo Renault, BMW y Honda , para poder clasificar el coche más arriba en la parrilla, pero las solicitudes fueron rechazadas. Duckworth, Ford y Cosworth creían que su probado historial de confiabilidad los mantendría en buena posición frente a su oposición, a veces frágil.
Jones sólo anotó 4 puntos durante la temporada y se retiró definitivamente de la F1 al final de la temporada. Tambay sólo anotó dos puntos con el quinto puesto en Austria . Tambay también abandonó la F1 al final de la temporada, al igual que el equipo Lola Haas tras la retirada de su principal patrocinador, Beatrice Foods . La mejor posición de clasificación del THL2 fue sexta con Tambay en Hungaroring para el Gran Premio de Hungría de 1986, donde la naturaleza estrecha del circuito significaba que un buen manejo del auto era más importante que la potencia absoluta.
Al igual que su predecesor, el automóvil se llamó Lola, pero su única conexión con los famosos Lola Cars se debió a la estrecha asociación anterior del propietario del automóvil, Carl Haas , con el fundador de Lola, Eric Broadley , quien también fue nombrado ingeniero jefe del equipo en 1985.
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