El Gran Premio de San Marino de 1986 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró en Imola el 27 de abril de 1986. La carrera fue la tercera ronda del Campeonato Mundial del año. Al igual que en el evento del año anterior , el consumo de combustible fue un gran problema, ya que los participantes en los puntos cambiaron en las últimas vueltas.
El Autódromo Dino Ferrari había recibido mejoras de seguridad respecto del año anterior, incluidas ligeras modificaciones en la pista después de la chicane Variante Alta y áreas de escape extendidas en el complejo Rivazza.
Alain Prost ( McLaren - TAG ) dominó la carrera después de que Ayrton Senna ( Lotus - Renault ) y Nigel Mansell ( Williams - Honda ) se retiraran antes de tiempo, antes de quedarse casi sin combustible a tres curvas de la bandera a cuadros. Zigzagueando frenéticamente el coche de un lado a otro para echar las últimas gotas de combustible al depósito, consiguió mantenerlo en marcha el tiempo suficiente para cruzar la línea de meta y ganar la carrera (su compañero de equipo en McLaren, Keke Rosberg, se clasificó quinto a pesar de quedarse sin combustible a dos vueltas del final, un problema atribuido a que Rosberg utilizó demasiado turbo). Nelson Piquet llevó su Williams a meta en segundo lugar a sólo 7,645 segundos de Prost, mientras que el austríaco Gerhard Berger terminó tercero y logró su primer podio en Fórmula 1 para él y el equipo Benetton .
En esta carrera se produjo el esperado debut del sustituto de Ford para el antiguo Cosworth DFV en forma de un nuevo motor V6 turboalimentado de 900 bhp (671 kW; 912 PS) diseñado por Keith Duckworth , que también había diseñado el DFV. En su carrera de debut, con el también nuevo Lola THL2 y conducido por el campeón mundial de 1980 Alan Jones , el nuevo Ford construido por Cosworth se clasificó en el puesto 21 y completó 28 vueltas en la carrera antes de que Jones se viera obligado a retirarse por sobrecalentamiento.