La estación de tren de Leamington Spa sirve a la ciudad de Leamington Spa , en Warwickshire , Inglaterra. Está situado en Old Warwick Road hacia el extremo sur del centro de la ciudad. Es una parada importante en la línea principal de Chiltern entre Londres y Birmingham, y es el término sur de un ramal a Coventry .
La primera estación en el sitio, bajo el nombre de Leamington, fue inaugurada por Great Western Railway (GWR) en su nueva línea principal entre Birmingham, Oxford y Londres en 1852. [2] Posteriormente pasó a llamarse Leamington Spa en 1913. [1]
Esta no fue la primera estación en Leamington; El London and North Western Railway (LNWR) había llegado a la ciudad ocho años antes, en 1844, con un ramal desde Coventry . Esa línea, sin embargo, terminaba aproximadamente a 1,1 km (0,7 millas) del centro de la ciudad, en la estación Milverton . La apertura de la línea GWR obligó a LNWR a extender su rama de Coventry hasta el centro de Leamington y unirla de extremo a extremo a su nueva rama a Rugby , y en 1854 abrieron una nueva estación directamente al lado de la estación GWR conocida como Leamington Spa. (Avenida) . [3] En 1864, se estableció una conexión entre las líneas GWR y LNWR en Leamington, que se utilizaba principalmente para intercambiar tráfico de mercancías. [2]
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James G. Batterson, fundador del gigante asegurador estadounidense The Travelers Companies , afirmó que conoció por primera vez el seguro contra accidentes en 1859 cuando compró un billete de tren desde esta estación a Londres que incluía un seguro por muerte accidental de hasta 1.000 libras esterlinas. [4]
En la década de 1930, GWR aprovechó un plan de garantía de préstamos del gobierno para financiar mejoras en su red ferroviaria; Una de estas mejoras fue la reconstrucción completa entre 1937 y 1939 de su estación en Leamington en el entonces popular estilo Art Deco , según los diseños del arquitecto jefe de GWR, Percy Emerson Culverhouse . [2] [5] [6]
La estación quedó bajo el control de la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos en 1948, quienes rebautizaron la estación como Leamington Spa (General) en 1950, antes de volver a Leamington Spa en 1968. [1] [6] En 1965, los Ferrocarriles Británicos cerraron la estación adyacente. Avenue y el ramal a Rugby, y desvió el ramal de Coventry hacia la antigua estación GWR a través de una nueva conexión. Antes de esto, solo había apartaderos que conectaban la línea Coventry con la antigua línea GWR, utilizados para el intercambio de vagones de mercancías. BR también eliminó los servicios de pasajeros del ramal de Coventry al mismo tiempo y cerró todas las estaciones intermedias, dejándolas abiertas únicamente para trenes de mercancías. Esto duró hasta 1977, cuando BR reanudó los trenes de pasajeros entre Leamington y Coventry. [3]
En 1996, Chiltern Railways se hizo cargo de la gestión de la estación y de los servicios de Londres a Birmingham, tras la privatización de British Rail . [7]
En 2011, las dos salas de espera fueron restauradas y renovadas como parte de mejoras por un valor de £395 000 que también incluyen 80 nuevos espacios de estacionamiento al frente de la estación y un mejor acceso para discapacitados. [8]
El edificio de la estación y las estructuras de la plataforma se convirtieron en edificios catalogados de grado II en 2003. [9]
Tres líneas parten de Leamington Spa:
La actual estación de estilo Art Déco , que data inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial (fue reconstruida integralmente entre 1937 y 1939), tiene cuatro andenes numerados del uno al cuatro de sur a norte. Las plataformas uno y cuatro son bahías orientadas al oeste , utilizadas únicamente por trenes locales hacia y desde Birmingham Snow Hill , Stratford-upon-Avon o Nuneaton que comienzan o terminan en Leamington. Las plataformas dos y tres son a través de plataformas: la plataforma dos es utilizada por servicios a Stratford-upon-Avon, Birmingham Snow Hill o Coventry , Birmingham New Street y más allá; La plataforma tres es para salidas a Banbury y London Marylebone o Reading . Dos líneas centrales permiten el paso de trenes de mercancías u otros servicios sin escalas por la estación cuando los andenes dos y tres están ocupados.
Los servicios de Chiltern Railways circulan cada media hora entre la estación Marylebone de Londres y Birmingham Moor Street (paradas limitadas, los trenes alternativos continúan hasta Birmingham Snow Hill , con 3 trenes nocturnos que se extienden hasta Stourbridge Junction ); Otros trenes (a intervalos de aproximadamente dos horas) viajan desde aquí hasta Stratford-upon-Avon y Moor Street (parando el servicio). [10] Hasta el cambio de horario de mayo de 2023 [11] [12] [13] varios trenes de Birmingham partían de Kidderminster por las mañanas y terminaban allí por las tardes, mientras que un servicio directo limitado circulaba entre Marylebone y Stratford-upon- Avón. [14]
Los domingos, la frecuencia de los trenes es en la mayoría de los casos aproximadamente la mitad de la indicada anteriormente en dirección norte hasta Moor Street y en dirección sur hasta Marylebone, con servicios cada hora entre los dos. Otros dos servicios a Stourbridge a través de Birmingham Snow Hill funcionan durante las horas pico de la tarde. El servicio que parte desde aquí hasta Stratford-upon-Avon sigue siendo cada dos horas.
Un tren de larga distancia por hora, operado por CrossCountry , para en cada dirección. En dirección norte, el servicio va a Manchester Piccadilly vía Coventry , Birmingham International , Birmingham New Street , Wolverhampton , Stafford y Stoke-on-Trent y en dirección sur a Bournemouth vía Banbury , Oxford , Reading , Basingstoke y Southampton Central . [15]
A partir de mayo de 2018, la empresa West Midlands Trains comenzó a operar un servicio local cada hora a Coventry, haciendo escala en la reabierta estación de Kenilworth ; en mayo de 2019, esto se amplió a Nuneaton . [16] [17] [18]
West Midlands Railway también opera un servicio temprano en la mañana de lunes a sábado a Worcester Foregate Street a través de Birmingham Snow Hill , Birmingham Moor Street , Stourbridge Junction , Kidderminster y Worcester Shrub Hill al comienzo del día y desde allí por la noche. Un servicio adicional con paradas limitadas finaliza en Snow Hill únicamente los sábados por la mañana. [19]
El ferrocarril de Londres y Birmingham abrió un depósito de energía motriz en el lado oeste de la línea en su estación de Milverton en 1844. Fue reemplazado por un cobertizo de locomotoras más grande cercano en 1881, que se conocía como Warwick (Milverton). Este depósito cerró el 17 de noviembre de 1958 y fue demolido. [20] Luego, las locomotoras recibieron servicio en el antiguo depósito de Great Western Railway en Leamington Spa.
El Great Western Railway abrió un depósito de energía motriz en el lado este de la línea al sur de la estación general de Leamington Spa en 1906. Los ferrocarriles británicos lo cerraron el 14 de junio de 1965 y lo demolieron. [20]
52°17′05″N 1°32′11″O / 52.2846°N 1.5363°W / 52.2846; -1.5363
