La estación de tren de Leamington Spa da servicio a la ciudad de Leamington Spa , en Warwickshire , Inglaterra. Está situada en Old Warwick Road, hacia el extremo sur del centro de la ciudad. Es una parada importante de la línea principal de Chiltern entre Londres y Birmingham, y es la terminal sur de una línea secundaria a Coventry .
La primera estación en el sitio, bajo el nombre de Leamington, fue inaugurada por Great Western Railway (GWR) en su nueva línea principal entre Birmingham, Oxford y Londres en 1852. [2] Más tarde pasó a llamarse Leamington Spa en 1913. [1]
Esta no fue la primera estación en Leamington; el London and North Western Railway (LNWR) había llegado a la ciudad ocho años antes en 1844, con un ramal desde Coventry . Esa línea, sin embargo, terminaba a aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) del centro de la ciudad, en la estación de Milverton . La apertura de la línea GWR obligó a la LNWR a extender su ramal de Coventry hasta el centro de Leamington y unirlo por el extremo a su nuevo ramal a Rugby , y en 1854 abrieron una nueva estación directamente al lado de la estación GWR conocida como Leamington Spa (Avenue) . [3] En 1864, se realizó una conexión entre las líneas GWR y LNWR en Leamington, que se utilizó principalmente para intercambiar tráfico de mercancías. [2]
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James G. Batterson, el fundador del gigante estadounidense de seguros The Travelers Companies , afirmó que se enteró por primera vez de la existencia del seguro de accidentes en 1859 cuando compró un billete de tren desde esta estación a Londres que incluía un seguro de muerte accidental hasta un importe de 1.000 libras esterlinas. [4]
En la década de 1930, la GWR aprovechó un plan de garantía de préstamos del gobierno para financiar mejoras en su red ferroviaria; una de estas mejoras fue la reconstrucción completa entre 1937 y 1939 de su estación en Leamington en el entonces popular estilo Art Decó , según los diseños del arquitecto jefe de la GWR, Percy Emerson Culverhouse . [2] [5] [6]
La estación pasó a estar bajo el control de la Región Occidental de Ferrocarriles Británicos en 1948, quienes renombraron la estación Leamington Spa (General) en 1950, antes de volver a llamarse Leamington Spa en 1968. [1] [6] En 1965, los Ferrocarriles Británicos cerraron la estación adyacente de Avenue y el ramal a Rugby, y desviaron el ramal de Coventry hacia la antigua estación de GWR a través de una nueva conexión. Antes de esto, solo había vías de servicio que conectaban la línea de Coventry con la antigua línea de GWR, utilizadas para el intercambio de vagones de mercancías. BR también eliminó los servicios de pasajeros del ramal de Coventry al mismo tiempo y cerró todas las estaciones intermedias, dejándola abierta solo para trenes de mercancías. Esto duró hasta 1977, cuando BR reanudó los trenes de pasajeros entre Leamington y Coventry. [3]
En 1996, Chiltern Railways se hizo cargo de la gestión de la estación y de los servicios de Londres a Birmingham, tras la privatización de British Rail . [7]
En 2011, las dos salas de espera fueron restauradas y remodeladas como parte de mejoras de £395,000 que también incluyen 80 nuevos espacios de estacionamiento en el frente de la estación y un mejor acceso para discapacitados. [8]
El edificio de la estación y las estructuras de la plataforma se convirtieron en edificios catalogados de grado II en 2003. [9]
Tres líneas irradian desde Leamington Spa:
La estación actual , de estilo Art Decó , que data de inmediatamente antes de la Segunda Guerra Mundial (fue reconstruida integralmente entre 1937 y 1939), tiene cuatro plataformas que están numeradas del uno al cuatro de sur a norte. Las plataformas uno y cuatro son bahías orientadas al oeste , utilizadas solo por trenes locales hacia y desde Birmingham Snow Hill , Stratford-upon-Avon o Nuneaton que comienzan o terminan en Leamington. Las plataformas dos y tres son plataformas de paso: la plataforma dos es utilizada por servicios a Stratford-upon-Avon, Birmingham Snow Hill o Coventry , Birmingham New Street y más allá; la plataforma tres es para salidas a Banbury y London Marylebone o Reading . Dos líneas centrales permiten que los trenes de mercancías u otros servicios sin escalas pasen por la estación cuando las plataformas dos y tres están ocupadas.
Los servicios de Chiltern Railways funcionan cada media hora entre la estación Marylebone de Londres y Birmingham Moor Street (parada limitada, los trenes alternativos continúan hasta Birmingham Snow Hill , con 3 trenes nocturnos que se extienden hasta Stourbridge Junction ); otros trenes (a intervalos de aproximadamente dos horas) viajan desde aquí a Stratford-upon-Avon y a Moor Street (servicio de parada). [10] Hasta el cambio de horario de mayo de 2023 [11] [12] [13] varios de los trenes de Birmingham partían de Kidderminster por las mañanas y terminaban allí por las tardes, mientras que un servicio directo limitado circulaba entre Marylebone y Stratford-upon-Avon. [14]
Los domingos, la frecuencia de los trenes es en la mayoría de los casos aproximadamente la mitad de la indicada anteriormente en dirección norte a Moor Street y en dirección sur a Marylebone, con servicios cada hora entre ambas. Se realizan dos servicios adicionales a Stourbridge vía Birmingham Snow Hill en las horas punta de la tarde. El servicio que parte desde aquí hacia Stratford-upon-Avon sigue siendo cada dos horas.
Un tren de larga distancia por hora, operado por CrossCountry , para en cada dirección. En dirección norte, el servicio va a Manchester Piccadilly vía Coventry , Birmingham International , Birmingham New Street , Wolverhampton , Stafford y Stoke-on-Trent y en dirección sur a Bournemouth vía Banbury , Oxford , Reading , Basingstoke y Southampton Central . [15]
A partir de mayo de 2018, la empresa West Midlands Trains comenzó a operar un servicio local cada hora a Coventry, con parada en la estación reabierta de Kenilworth ; en mayo de 2019, esto se extendió a Nuneaton . [16] [17] [18]
West Midlands Railway también opera un servicio matutino de lunes a sábado hasta Worcester Foregate Street vía Birmingham Snow Hill , Birmingham Moor Street , Stourbridge Junction , Kidderminster y Worcester Shrub Hill al comienzo del día y desde allí por la tarde. Un servicio adicional con paradas limitadas finaliza en Snow Hill solo los sábados por la mañana. [19]
En 1844, la London and Birmingham Railway abrió un depósito de locomotoras en el lado oeste de la línea, en su estación de Milverton. En 1881, fue reemplazado por un depósito de locomotoras más grande en las cercanías, conocido como Warwick (Milverton). Este depósito cerró el 17 de noviembre de 1958 y fue demolido. [20] Las locomotoras eran entonces reparadas en el antiguo depósito de Great Western Railway en Leamington Spa.
En 1906, la Great Western Railway abrió un depósito de fuerza motriz en el lado este de la línea, al sur de la estación general de Leamington Spa. El depósito fue cerrado por British Railways el 14 de junio de 1965 y demolido. [20]
52°17′05″N 1°32′11″O / 52.2846, -1.5363
