La Ruta Estatal de Nueva York 240 ( NY 240 ) es una carretera estatal de 51,64 millas (83,11 km) en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 242 en la comunidad de Ellicottville de Ashford Junction en el norte del condado de Cattaraugus . Su término norte está en un cruce con NY 324 y la Interestatal 290 (I-290) en Amherst en el norte del condado de Erie . La ruta pasa por los pueblos de Springville y Orchard Park , donde se encuentra con NY 39 y la Ruta 20A de EE. UU. (US 20A), respectivamente. Gran parte de la NY 240 entre Concord y Aurora sigue la rama oeste de Cazenovia Creek . La parte norte de la NY 240 en el condado de Erie, llamada Harlem Road, es una importante ruta de norte a sur a través de los suburbios al este de la ciudad de Buffalo .
Desde su terminal sur en NY 242 hasta la aldea de Glenwood en la ciudad de Colden, NY 240 es una carretera estatal solo de nombre, ya que la carretera es mantenida por los departamentos de carreteras de los condados de Cattaraugus y Erie . Dentro del condado de Cattaraugus, NY 242 está designada conjuntamente como County Route 32 (CR 32). CR 32 es la única ruta que tiene una marcada concurrencia con una ruta estatal en el condado. En el límite del condado, se convierte en County Route 198 y, más tarde, County Route 30 antes de convertirse en mantenida por el estado en Glenwood. Una sección entre CR 198 y CR 30 también está designada como parte de CR 27 .
La NY 240 fue designada por primera vez en la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York en 1930, de NY 39 en Springville a NY 18 cerca del centro de Buffalo. La parte entre Springville y Ashford era una sección de NY 62 y Harlem Road no estaba numerada. La sección al sur de CR 16 en West Valley era una parte de NY 242. En cambio, NY 240 usaba Abbott Road y South Park Avenue para llegar a Buffalo, que se extendió a NY 5 en la década de 1930. NY 240 fue realineada al sur hasta Ellicottville a mediados de la década de 1960, después de que el Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York hubiera realizado numerosos desvíos y realineamientos. NY 240 fue realineada en Harlem Road c. 1962. La antigua alineación hasta Buffalo ahora está designada como NY 950M, una ruta de referencia .
La NY 240 comienza en una intersección con la NY 242 en la ciudad de Ellicottville a lo largo del tramo occidental de una bifurcación de ferrocarril cerca de Beaver Meadows Creek. La NY 240 continúa hacia el norte a lo largo de Beaver Meadows Creek, co-designada como County Route 32 (CR 32; West Valley Road). Las rutas continúan hacia el norte a través de Ellicottville como una carretera de dos carriles a través de un denso bosque, doblando hacia el norte a lo largo del arroyo y una vía de tren cercana. El denso bosque permanece durante varias millas, antes de doblar hacia el noreste en una intersección con Fancy Tract Road. La NY 240 y la CR 32 continúan hacia el noreste a medida que los densos bosques se retiran para las residencias antes de doblar hacia el noroeste alejándose de Beaver Meadows Creek. Después de doblar hacia el norte una vez más, las rutas cruzan grandes campos y pasan por varias casas a lo largo de West Valley Road. [3]
Continuando hacia el norte, NY 240 y CR 32 se cruzan con el término este de CR 75 (Beaver Meadows Road). Las rutas continúan serpenteando hacia el norte, cruzando el límite de la ciudad hacia la ciudad de Ashford en Town Line Road. En ese cruce, las rutas giran hacia el noroeste nuevamente, pasando un tramo de residencias antes de cruzarse con el término occidental de CR 16 (Roszyk Hill Road). En CR 16, NY 240 y CR 32 giran hacia el norte, convirtiéndose en una calle residencial al ingresar a la aldea de West Valley . En West Valley, las rutas se cruzan con el término de CR 53 (Ashford Hill Road). [3]
A través de West Valley, la ruta sigue siendo residencial, abandonando rápidamente la aldea. Al norte de West Valley, NY 240 y CR 32 se cruzan con el extremo este de CR 86 (Thornwood Drive). Al cruzar otro largo tramo de residencias, las rutas cruzan una vía férrea a nivel, donde giran hacia el noroeste, paralelas a las vías hasta girar hacia el norte y alejarse una vez más. NY 240 y CR 32 giran hacia el noroeste en Fox Valley Road, intersectando con el extremo este de CR 86-2 (Buttermilk Road) y el extremo este de CR 55 (Gooseneck Road) en Ashford. Después de CR 55, las rutas giran hacia el noroeste una vez más, cruzándose como una carretera de dos carriles a través de amplios campos. [3]
En Twichell Road, NY 240 y CR 32 hacen una gran curva hacia el oeste, cruzando por Ashford antes de girar hacia el noreste y el noroeste. En el tramo noroeste, la ruta sigue siendo rural, cruzando una intersección con Bond Road, donde la ruta gira hacia el norte por West Valley Road. NY 240 y CR 32 continúan hacia el norte a través de Ashford, intersectando con Beech Tree Road, donde cruzan Cattaraugus Creek justo al oeste del puente Bigelow. Después de cruzar el puente, NY 240 ingresa al condado de Erie y a la ciudad de Concord . [3]
Al cruzar hacia el condado de Erie y la ciudad de Concord, NY 240 sigue siendo mantenida por el condado, ahora designada conjuntamente como CR 198 sin señalizar. Ahora conocida como South Vaughn Street, la ruta continúa hacia el noroeste, intersectando con el término este de CR 62 (Cattaraugus Road). Después de este cruce, NY 240 y CR 198 serpentean hacia el noreste a través de Concord como una carretera rural de dos carriles. La ruta gira hacia el norte, entrando en el pueblo de Springville , donde se cruza con NY 39 (East Main Street / Creek Road). Después de Springville, NY 240 y CR 198 vuelven a ingresar a la ciudad de Concord, devolviendo la carretera rural de dos carriles que era antes de ingresar a Springville. Intersectando con el término este de CR 412 (North Street), las rutas continúan hacia el norte a través de Concord, intersectando con CR 410 (Middle Road). [3]
La NY 240 y la CR 198 continúan hacia el norte como una carretera rural de dos carriles en Concord, y siguen con el nombre de Vaughn Street. Más residencias corren paralelas a las rutas a medida que continúan hacia el norte, entrando en una intersección de cinco vías con la CR 49 , la CR 490 (Genesee Road) y la CR 432 (Sibley Road). Esta intersección sirve como terminal norte de la CR 198, mientras que la NY 240 avanza hacia el noreste como la CR 27, ahora con el nombre de Allen Road. Un poco más adelante, la NY 240 se cruza con una bifurcación al noroeste en la CR 30 como Glenwood–East Concord Road, mientras que la CR 27 continúa hacia el noreste por Allen Road. La NY 240 y la CR 30 avanzan hacia el norte a través de Concord, y pronto giran hacia el noroeste a través de campos densos antes de regresar a las vías del tren cercanas. [3]
Al cruzar la rama oeste del arroyo Cazenovia , NY 240 y CR 30 continúan hacia el norte a través de Concord, doblando hacia el noroeste en una intersección con CR 563 (Foote Road). Las rutas giran hacia el norte a través de la aldea de Footes, paralelas al arroyo y la vía del tren antes de ingresar a la ciudad de Colden . En Colden, NY 240 y CR 30 se convierten en una calle residencial de dos carriles rodeada de bosques densos en las colinas cercanas. Después de otra curva hacia el noroeste, las rutas ingresan a la aldea de Glenwood. En Glenwood, NY 240 se cruza con el término occidental de CR 240 (Holland–Glenwood Road), que también es el término norte de CR 30, ya que NY 240 está mantenida por el estado al norte de este cruce. [3]
Paralela a las vías del tren, la NY 240 serpentea hacia el noroeste a través de Colden como State Road, una carretera de dos carriles a través de bosques densos. Los bosques se transforman en amplios campos a medida que serpentea hacia el noroeste, pasando al oeste del parque municipal Walter Kummer antes de ingresar a la aldea de Colden. En la aldea, la NY 240 se cruza con los extremos de CR 222 (Boston–Colden Road) y CR 562 (Heath Road). Después de esta intersección, la NY 240 se lanza en varias direcciones mientras serpentea hacia el norte como una calle residencial de dos carriles a través de la ciudad de Colden. En el cruce con CR 400 (Knapp Road), la ruta cambia de nombre a Davis Road antes de serpentear hacia el noreste hacia la aldea de West Falls. Ahora en la ciudad de Aurora , la NY 240 corre a lo largo del arroyo como Davis Road, intersecándose con el extremo este de CR 372 (Behm Road). [3]
Continuando hacia el norte a través de Aurora, la NY 240 corre a lo largo del arroyo como una carretera de dos carriles, entrando en la aldea de Jewettville. En Jewettville, el término occidental de CR 47 (Mill Road) se cruza con la residencial NY 240. A poca distancia al norte, NY 240 gira al oeste por Ellicott Road, y sigue siendo la carretera residencial de dos carriles a través de la ciudad de Aurora. Después de cruzar las vías del tren nuevamente, la ruta ingresa a la aldea de Loveland, dentro de la ciudad de Orchard Park . La ruta corre hacia el oeste durante varias millas, intersectando con el término norte de CR 442 (Cole Road). Justo al oeste de CR 442, NY 240 ingresa a un cruce con CR 369 (South Freeman Road) y CR 371 (Scherff Road). [3]
En este cruce, la NY 240 gira directamente hacia el noroeste y cruza Orchard Park como una calle residencial de dos carriles. Después de Philson Street, la ruta hace una pequeña curva hacia el oeste, intersecándose con la NY 277 (Chestnut Ridge Road). El derecho de paso de la NY 240 continúa hacia el oeste como New Armor–Duells Road, llegando a la US 219 (la Southern Expressway) poco después. La NY 240 gira hacia el norte en una concurrencia con la NY 277, avanzando hacia el noreste a través de Orchard Park. Después de cambiar de nombre a South Buffalo Street, la NY 240 y la NY 277 pasan al oeste del Orchard Park Country Club y cruzan una vía del tren. Después de las vías del tren, las rutas ingresan al centro de Orchard Park, convirtiéndose en una calle comercial de dos carriles antes de cruzarse con la US 20A (Quaker Street) en el centro del pueblo. [3]
Al norte de la US 20A, NY 240 y NY 277 continúan hacia el norte por North Buffalo Road, intersecándose con el extremo este de CR 177 (New Taylor Road). Al cruzar la aldea de Websters Corners, NY 240 y NY 277 giran hacia el noroeste, intersecándose con CR 369 una vez más. Después de otro tramo hacia el norte, las dos rutas se cruzan con CR 460 (Milestrip Road), que es la continuación este de NY 179. Ahora conocida como Orchard Park Road, NY 240 y NY 277 continúan hacia el norte pasando casas residenciales mientras se cruzan con US 20 (Southwestern Boulevard) y CR 200 (Lake Avenue). [3]
Continuando hacia el norte desde la US 20, la NY 277 se bifurca hacia el norte por Union Road, mientras que la NY 240 avanza hacia el noroeste por Orchard Park Road. Durante una corta distancia, la NY 240 funciona como un bulevar comercial de dos carriles, que cambia a una calle residencial en Dover Drive. Ahora en la ciudad de West Seneca , la NY 240 conserva su apodo de Orchard Park Road, pasando por varios complejos de condominios a ambos lados de la carretera. Paralela al arroyo Cazenovia una vez más, la NY 240 ingresa a otra sección comercial, intersectando con la CR 137 (Ridge Road). Continuando hacia el noroeste nuevamente, la NY 240 luego cruza una antigua pendiente de ferrocarril y una alineación de ferrocarril actual cerca de varios edificios industriales. [3]
En la intersección con Slade Avenue, NY 240 y Orchard Park Road giran hacia el norte en Slade Road, que se conecta con la salida 55 de la New York State Thruway en CR 137. NY 240 avanza hacia el norte a través de West Seneca, pasando por varias residencias y negocios antes de cruzar Cazenovia Creek hacia un gran distrito residencial. En este gran distrito residencial, NY 240 se cruza con NY 16 , que se conecta con NY 400 (Aurora Expressway) a poca distancia al este. NY 240 avanza hacia el norte como Harlem Road, paralela a la New York State Thruway justo después de la salida 54, que sirve como terminal norte de NY 400. Al cruzar por debajo de NY 400, NY 240 cruza más vías de tren y se cruza con CR 109 (Indian Church Road). [3]
Continuando hacia el norte por West Seneca, la NY 240 continúa hacia el norte y cruza una intersección con la CR 534 (Mineral Springs Road). En este cruce, la calle residencial se convierte en una calle comercial cuando la NY 240 cruza Buffalo Creek justo al oeste de la desembocadura del Cayuga Creek . Después de cruzar Buffalo Creek, la NY 240 ingresa a la ciudad de Cheektowaga . En Cheektowaga, la NY 240 se cruza inmediatamente con la NY 354 (Clinton Street) antes de girar hacia el noreste alrededor de la salida 53 de la Thruway. Justo al noreste de la salida 53, la NY 240 cruza por debajo de la línea principal de la Thruway y se cruza con el término occidental de la CR 315 (Dingens Street). [3]
Al norte de la CR 315, la NY 240 corre hacia el norte a través de una gran sección residencial de Cheektowaga, pasando casas a ambos lados de la carretera durante seis cuadras, incluido un cruce con la CR 207 (William Street). Pasando justo al este del pueblo de Sloan, la NY 240 avanza hacia el norte por Harlem Road sobre un patio ferroviario propiedad de CSX Transportation . Después de cruzar el patio, la NY 240 ingresa a un intercambio con la NY 130 (Broadway) a través de dos rampas. Después de cruzar la NY 130, la NY 240 cruza otro patio ferroviario, pasando por varias industrias grandes cerca de una intersección con Walden Avenue. La NY 240 continúa hacia el norte a través de Cheektowaga, permaneciendo como un bulevar residencial de dos carriles, pasando al este de Cheektowaga Town Park. [3]
Después de cruzar una intersección con Genesee Street, NY 240 continúa hacia el norte a través de Cheektowaga, pasando al este del cementerio Buffalo y al oeste del cementerio Pine Lawn. A poca distancia al norte, la ruta pasa al este del cementerio Ridge Lawn, cruzando por debajo de NY 33 (la autopista Kensington). Cerca del paso subterráneo, NY 240 se cruza con varias rampas de la autopista. Después de NY 33, la ruta pasa al este del cementerio Mount Calvary antes de ingresar a un gran vecindario residencial. Continuando hacia el norte a través de Cheektowaga, NY 240 se convierte en una calle residencial de dos carriles, que se cruza con CR 141 (Cleveland Drive) en una rotonda . Continuando hacia el norte, NY 240 ingresa a la ciudad de Amherst , donde ingresa a dos rotondas más, con CR 290 (Wehrle Drive) y CR 208 (Kensington Avenue). [3]
La NY 240 continúa hacia el norte a través de Amherst como un bulevar residencial de dos carriles con el nombre de Harlem Road. La ruta sigue siendo residencial durante varias cuadras, intersectando con la NY 5 (Main Street). Pasando al este de la aldea de Snyder, la NY 240 pasa por varios negocios comerciales antes de volverse residencial nuevamente al norte de ese cruce. La ruta sigue siendo residencial durante una distancia hasta la intersección con Campus Lane, donde ingresa a la salida 6 de la I-290 (Youngmann Expressway). Una cuadra al norte de la I-290, la NY 240 se cruza con la NY 324 (Sheridan Drive). Esta intersección sirve como el término norte de la NY 240. [3]
La NY 240 fue asignada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 a una alineación que se extendía desde la NY 39 al este de Springville hasta la NY 18 al sureste del centro de Buffalo . En lugar de girar hacia el norte por Harlem Road como lo hace hoy, la NY 240 continuó hacia el noroeste por Potter y Abbott Roads hasta South Park Avenue (entonces NY 18). En ese momento, la parte de la moderna NY 240 al sur de Cattaraugus Street en Springville fue designada como parte de la NY 62, mientras que la parte al sur de CR 16 en West Valley también era parte de la NY 242. [2] La NY 242 se trasladó a su ruta moderna entre Ashford y Machias al año siguiente, mientras que la NY 62 fue renumerada en su mayor parte a NY 75 alrededor de 1932. [4] [5]
La US 219 se extendió hasta Nueva York alrededor de 1935 , [6] [7] superponiéndose a la NY 75 entre Ashford y Springville. [8] La superposición con la NY 75 se eliminó en 1940 cuando la NY 75 se truncó hacia el norte hasta la US 62 en Hamburgo. [9] A mediados de la década de 1950, la US 219 se desplazó hacia el oeste sobre una nueva autopista entre Ellicottville y Springville; [10] [11] sin embargo, la NY 240 no se extendió hacia el sur hasta Ashford sobre su ruta anterior hasta mediados de la década de 1960. [ disputado – discutir ] [12] [13] En el área de Buffalo, la NY 240 se extendió hacia el noroeste a lo largo de South Park Avenue hasta Main Street, que llevaba a la NY 5 en ese momento, a fines de la década de 1930. [8] [14] Fue alterada alrededor de 1935. 1962 para seguir Harlem Road a través de Cazenovia Creek hasta Seneca Street, donde terminaba en NY 16. [ 15] [16] NY 240 se extendió hacia el norte a lo largo de Harlem Road hasta NY 324 en Amherst a mediados de la década de 1960. [12] [13] La parte de la ruta anterior de NY 240 en Potter Road entre la línea de la ciudad de Buffalo y Harlem Road es ahora NY 950M, una ruta de referencia sin señalizar . [17]
El 6 de julio de 2014, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York anunció la ampliación de la Western New York Southtowns Scenic Byway, una ruta panorámica que atraviesa el condado de Erie desde Orchard Park hasta Springville [18] , hasta el condado de Cattaraugus. La nueva ampliación implicaría la US 219 desde NY 39 en Springville hasta el límite de la ciudad de Great Valley y la NY 240 hasta NY 39 y NY 242 [19] .
