La autopista 60 o ( hebreo : כביש שישים , Kvish Shishim ; árabe : الطريق السريع ستين at-Tariq as-Sarie Sitiin ) es una carretera interurbana de sur a norte en Israel y Cisjordania palestina que se extiende desde Beersheba hasta Nazaret .
La Carretera sigue en gran parte el mismo recorrido general que el llamado " Camino de los Patriarcas " bíblico ( hebreo : דרך האבות , romanizado : (Derech HaAvot) ), ya que también sigue la cuenca central de la región montañosa, que figura prominentemente en los viajes de los patriarcas bíblicos . [1]
Desde su cruce con la autopista 40 en Beersheba hasta las afueras de la ciudad, la Ruta 60 es una autovía con intersecciones a nivel . Si bien continúa sirviendo como la principal arteria norte-sur entre los asentamientos israelíes y las comunidades palestinas como las ciudades de Hebrón y Belén en el sur de Cisjordania, es una carretera de dos carriles y sin arcenes hasta pasar Hebrón en el cruce de Gush Etzion . donde recupera su separación de carriles hasta cerca de Belén, habiendo sido ampliado recientemente ese tramo. Al entrar en Jerusalén, sus carriles vuelven a estar en su mayoría separados, ya que sirve como arteria central en el centro de la ciudad. En los barrios del norte se convierte en una autopista independiente con múltiples intercambios, desde donde continúa por el centro y norte de Cisjordania como una carretera de dos carriles, sin volver a dividirse hasta el tramo entre Afula y su terminal en el centro de Nazaret. [2]
Debido a que discurre por un entorno eminentemente rural, muchos de los cruces de su recorrido cuentan con puestos de autostop denominados trempiadas .
En la actualidad, la carretera no es contigua a la espera de un acuerdo sobre el estatus final entre Israel y los palestinos . El tramo que pasa por Jenin está cerrado a las matrículas amarillas (israelíes). Las secciones al norte y al sur de Cisjordania y a través de Jerusalén están cerradas a las placas verdes (Autoridad Palestina). [3]
Antes de los Acuerdos de Oslo , los palestinos vivían bajo la autoridad israelí y podían viajar libremente por las carreteras. Después de que la Autoridad Palestina asumió el control de varias ciudades, Israel estableció puestos de control en zonas de la ruta que entraban en jurisdicción palestina. Se pavimentaron nuevas rutas de carretera para que el tráfico israelí pudiera evitar las ciudades palestinas y reducir la fricción. Estas llamadas carreteras de circunvalación , si bien eran un tema polémico en sí mismas debido a los distintos niveles de limitación del acceso palestino, también sirvieron como una mejora de la carretera que permitió que el tráfico fluyera alrededor, en lugar de a través del corazón, de las áreas urbanas congestionadas. .
Uno de los segmentos más sofisticados, construido en terrenos al este de la Línea Verde establecida en 1967, es el tramo conocido como Autopista de los Túneles. Diseñada por una empresa francesa [ especificar ] , la ruta va desde el sur de Jerusalén hasta la zona de los asentamientos judíos de Gush Etzion , pasa por alto Belén y luego se dirige hacia el noroeste mediante un par de túneles; el túnel norte, llamado túnel de Gilo porque está adyacente al barrio/asentamiento de Gilo, tiene 270 metros de largo. El segundo túnel, llamado túnel de Refaim, se basa en el cercano valle de Refaim y pasa por debajo de Har Gilo y Beit Jala , tiene 900 m de largo, lo que lo convierte en el túnel de carretera más largo de Cisjordania. Los túneles están unidos por el puente más alto y más largo de Cisjordania, que cruza el valle de Walaja . [ cita necesaria ]
Dentro de Jerusalén, la autopista 60, conocida por el municipio como Eje Talpiot - Atarot y a menudo denominada por su designación oficial del municipio de Jerusalén, "Carretera 1" (que no debe confundirse con la Carretera Nacional 1 ), es la arteria central que corre de norte a sur. por el centro de la ciudad . La parte de la carretera de Jerusalén comienza en la Carretera de los Túneles (el extremo norte de la circunvalación de Belén), pasa los bordes de Gilo y Beit Safafa , se une a la "Camino de Hebrón" ( hebreo : דרך חברון ) desde Belén y continúa hacia el norte a través de Talpiot . Esta sección está dividida en múltiples carriles y ha sido objeto de una construcción reciente para incluir carriles exclusivos para autobuses e infraestructura para su eventual conversión en una línea del Tren Ligero de Jerusalén .
En su cruce con la calle David Remez, en el barrio de Abu Tor , la Ruta 60 se estrecha y desciende hacia el valle de Hinnom , curvando alrededor de Sultan's Pool directamente debajo del Monte Sión . Luego asciende como la calle Hativat Yerushalayim para cruzarse con la entrada de la Puerta de Jaffa a la Ciudad Vieja de Jerusalén.
Desde allí pasa por debajo de la Plaza de la Puerta de Jaffa, se superpone brevemente a la Carretera de Jaffa y luego entra en el "Túnel HaTsanhanim" pasando por debajo de la Puerta Nueva de Jerusalén . Emerge justo al oeste de la Puerta de Damasco y se cruza con la Calle de los Profetas , convirtiéndose nuevamente en una calle dividida. Esta sección de la carretera incluye vías para la línea roja del Tren Ligero de Jerusalén, ya terminada.
Llamado brevemente Heil HaHandassa Boulevard y luego Haim Bar-Lev Boulevard, continúa hacia el norte pasando Meah Shearim , American Colony y French Hill , hasta el cruce de Meinertzhagen , donde se convierte en una autopista de grado independiente . Como autopista, se intercambia con la autopista 1 en Sha'ar Mizrah. Luego, la autopista pasa por alto Shuafat con uno de los puentes más largos y altos del país y desemboca en Beit Hanina y Pisgat Ze'ev con dos intercambios más. Continúa como una carretera a nivel que se cruza con Neve Yaakov Blvd. y finalmente sale de la ciudad cerca de Kalandia .
La Ruta 60 fue un escenario central de violencia durante la Intifada de Al Aqsa , que estuvo definida en parte por los miles de ataques con disparos contra su tráfico israelí, incluidos cientos de víctimas. [ cita necesaria ] El ejército israelí , en respuesta, ha fortificado varias secciones con muros antifrancotiradores y ha establecido puntos de control a lo largo de la ruta. [ cita requerida ] La autopista de los túneles fue objeto de un ataque particularmente intenso durante el tiroteo en el vecindario de Gilo, ya que se encuentra entre Gilo y Beit Jala . Las barreras de hormigón empleadas en otros tramos peligrosos de la carretera eran demasiado pesadas para ser sostenidas por el puente, por lo que se construyó una barrera de armadura compuesta a prueba de balas similar a la empleada en los tanques Merkava . [ cita necesaria ]
La carretera también fue escenario de ataques terroristas en junio, [4] agosto de 2010, [5] [6] y junio de 2015 .
31°53′54″N 35°15′55″E / 31.89833°N 35.26528°E / 31.89833; 35.26528