Carrera Quaker State 400 (Atlanta)

Carrera de autos celebrada en Atlanta, Estados Unidos

Motor race

La Quaker State 400, disponible en Walmart, es una carrera de autos stock de la NASCAR Cup Series que se corrió anualmente cada marzo en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia, desde 1960 hasta 2010 y como carrera de julio desde 2021. La carrera es una de las dos carreras que se llevan a cabo actualmente en la pista de Atlanta cada temporada, siendo la Ambetter Health 400 la otra y se corre en varios momentos (originalmente en noviembre, luego en octubre y actualmente es la segunda carrera de la temporada a partir de 2024).

La carrera originalmente era de 500,5 millas (805,5 km) en el óvalo cuádruple de 1,54 millas (325 vueltas). En agosto de 2010, Atlanta Motor Speedway anunció que ya no correría esta carrera de primavera, y en su lugar eligió centrarse en la carrera del fin de semana del Día del Trabajo en la pista a partir de 2011. ^[1] El final de la Atlanta 500 fue seguido por la adición de una carrera en Kentucky Speedway a partir de 2011 , principalmente debido a un litigio por parte de los antiguos propietarios de Kentucky y un acuerdo de ese juicio.

El 30 de septiembre de 2020, Speedway Motorsports anunció que Kentucky perdería su carrera de la Copa y que el evento se trasladaría de nuevo a Atlanta, para celebrarse el 11 de julio de 2021. ^[2] La carrera solo tendrá 260 vueltas (400,4 millas), debido a los acuerdos de patrocinio previos de Shell y la primera desde 1966 que se celebrará en la pista a 400,4 millas (644,4 km). El evento se celebró bajo las luces en 2023, la carrera inaugural de la carrera de los playoffs en 2024. 2025 marcará la ronda inaugural del torneo de temporada de NASCAR . ^[3]

Razas notables

• 1960: La primera carrera en Atlanta International Raceway (ahora Atlanta Motor Speedway ) fue ganada por Bobby Johns en un Pontiac 1960.
• 1961: Bob Burdick lideró 44 vueltas y obtuvo su única victoria en el Grand National. Marvin Panch , que había conseguido la pole, lideró 127 vueltas, pero cayó al sexto lugar, mientras que Fred Lorenzen lideró 87 vueltas, pero se retiró por una falla del motor. El novato Bobby Allison terminó en el puesto 37.
• 1964: Fred Lorenzen lideró las últimas 168 vueltas y 206 en total, en camino a una victoria de dos vueltas en medio de una epidemia de fallas de neumáticos y accidentes resultantes; Paul Goldsmith lideró las primeras 54 vueltas, pero reventó un neumático, destrozó la barandilla y volcó.
• 1966: Jim Hurtubise lideró las últimas 58 vueltas en su única victoria en el Gran Nacional.
• 1971: AJ Foyt superó a Richard Petty para lograr su quinta victoria en su carrera.
• 1972: Bobby Allison logró la primera victoria para Chevrolet en un superspeedway desde la década de 1960, al resistir un fuerte desafío de AJ Foyt y Bobby Isaac .
• 1974: Cale Yarborough tomó la delantera cuando David Pearson paró en boxes bajo bandera verde y quedó atrapado por una amarilla en un mal momento; la carrera se acortó a 450 millas (720 km) debido a la crisis energética.
• 1975: Después de ganar la Dixie 500 cuatro veces, Richard Petty superó a Buddy Baker para lograr su primera victoria en la Atlanta 500.
• 1976: David Pearson perdió una vuelta al principio y tardó 225 vueltas en recuperarla antes de ganar. Cale Yarborough perdió cuatro vueltas en una parada con bandera verde y recuperó tres de ellas para terminar tercero.
• 1977: Richard Petty, David Pearson y Cale Yarborough terminaron 1-2-3, ya que juntos lideraron las 328 vueltas. Yarborough terminó tercero después de que sus frenos se gastaran y, en ocasiones, tuvo que ser detenido por el auto de Richard Childress en la calle de boxes. Solo se mostraron dos banderas amarillas.
• 1979: Buddy Baker recibió una bandera amarilla tardía, puso cuatro neumáticos y ganó en un sprint tardío, su primera victoria desde 1976.
• 1980: El estudiante de segundo año Dale Earnhardt tomó la delantera a 30 millas del final después de que Cale Yarborough se rompiera mientras perseguía a Bobby Allison. El corredor de autos de serie de la USAC Rusty Wallace terminó segundo. Donnie Allison se estrelló y perdió el liderato con el estudiante de segundo año Terry Labonte en lo que se convirtió en su última carrera para el propietario del auto Hoss Ellington .
• 1981: Cale Yarborough obtuvo su primera victoria para el propietario del vehículo MC Anderson, pero lo más destacado de la carrera fue la ruidosa protesta de Bobby Allison por la reducción del alerón de su Pontiac Lemans 1981, ordenada por NASCAR , para reducir la eficiencia aerodinámica del vehículo. El propietario del vehículo, Harry Rainier, amenazó con boicotear la carrera, pero no obtuvo apoyo en el área del garaje y cedió ante el cambio de reglas.
• 1982: Después de que Dale Earnhardt se cayera, la lluvia azotó la carrera y Darrell Waltrip superó a Richard Petty y obtuvo la bandera amarilla que puso fin a la carrera.
• 1983: Cale Yarborough condujo un auto de repuesto hasta la victoria por segunda vez en 1983. Había destrozado su Chevrolet Rainier principal una semana antes en Rockingham y utilizó un auto que había sido un auto de exhibición. También fue la segunda vez que ganó el día de su cumpleaños.
• 1984: Benny Parsons logró su última victoria en su carrera.
• 1986: Morgan Shepherd superó a Dale Earnhardt para lograr su primera victoria en cinco años y la primera de tres victorias en Atlanta.
• 1987: Dale Earnhardt cayó al final y Ricky Rudd superó a Benny Parsons y Rusty Wallace para lograr su primera victoria en un óvalo de más de una milla.
• 1989: Darrell Waltrip remontó una vuelta atrás y ganó. Durante una bandera amarilla a mitad de carrera, Waltrip se vio frenado por el coche de seguridad que recogió al líder equivocado durante las paradas en boxes y quedó atrapado justo en la vuelta del líder. El percance llevó a la implementación de la regla de cerrar la calle de boxes cuando sale la bandera amarilla; la regla fue diseñada para evitar que los autos entraran a boxes antes de que saliera la bandera amarilla, a la que se le atribuía la puntuación de errores en la época de la puntuación manual de vueltas. Además, durante esta carrera, el coche de Richard Petty se incendió durante una parada en boxes, hiriendo a su encargado de gas y dejando a Jerry Punch con algunos pelos chamuscados (después de esto, los reporteros de boxes deben usar trajes ignífugos).
• 1992: Bill Elliott ganó de una manera inesperada, ya que una precaución atrapó a todo el grupo detrás de él una vuelta atrás durante las paradas con bandera verde en las últimas 30 vueltas.
• 1993: Una gran tormenta de nieve, la Supertormenta 93 , provocó que la carrera (programada para el 14 de marzo) se reprogramara para el 20 de marzo, y Morgan Shepard se llevó la victoria.
• 1995: Jeff Gordon logró su segunda victoria de 1995 en camino hacia su primer título de campeonato.
• 1996: Dale Earnhardt logró su 70.° triunfo en la NASCAR Cup Series en esta carrera. Earnhardt obtuvo su 8.° triunfo en Atlanta, superando a Cale Yarborough como el piloto con más victorias de todos los tiempos en el Atlanta Motor Speedway. Esta sería la última victoria de Earnhardt hasta la Daytona 500 de 1998 .
• 1997: Dale Jarrett dominó una carrera en la que Steve Grissom rompió un muro de hormigón y volcó. Su pila de combustible chocó contra el muro y estalló en llamas.
• 1998: Bobby Labonte consiguió la victoria en una carrera retrasada hasta el lunes por la lluvia y en un fin de semana en el que hubo numerosos pilotos heridos, especialmente Mike Skinner y Derrike Cope .
• 2000: Dale Earnhardt ganó en un emocionante final lado a lado, superando a Bobby Labonte por centímetros. Earnhardt logró su 75.° triunfo en su carrera en la NASCAR Cup Series, ampliando su récord en ese momento como el sexto piloto con más victorias en la historia de NASCAR (actualmente el octavo de todos los tiempos). Esta sería la novena y última victoria de Dale Earnhardt en el Atlanta Motor Speedway, ampliando su récord como el piloto con más victorias de todos los tiempos en la pista de carreras. Su récord de 9 victorias aún se mantiene hoy. Esta también sería la única victoria de Earnhardt en la configuración de óvalo cuádruple de 1,54 millas. Mike Skinner, compañero de equipo de Dale Earnhardt en Richard Childress Racing , había dominado la carrera al liderar 191 de las 325 vueltas. Sin embargo, su motor explotó a 19 vueltas del final, lo que le permitió a Earnhardt ganar esta carrera.
• 2001: Kevin Harvick superó a Gordon por centímetros en su primera victoria para RCR después de la muerte de Earnhardt. Aunque el coche había recibido un nuevo número, Harvick utilizó el mismo coche y equipo con el que Earnhardt ganó el año anterior. Antes de la muerte de Earnhardt, esta carrera ya estaba prevista como el debut de Harvick en la serie Cup. Originalmente estaba previsto que corriera 7 carreras en 2001 y pasara a ser piloto a tiempo completo en 2002 ; pero seguiría compitiendo el resto de la temporada para el equipo.
• 2002: Tony Stewart consiguió su primera victoria en 500 millas (800 km).
• 2005: Carl Edwards superó a Jimmie Johnson en la última vuelta para conseguir su primera victoria en su carrera, completando así la victoria del fin de semana en Atlanta.
• 2006: Bill Lester se convierte en el primer piloto afroamericano en competir en un evento de la Copa desde Willy T. Ribbs en 1986. Kasey Kahne ganaría esta carrera, que se convirtió en la primera de sus seis victorias ese año.
• 2007: Fue la última carrera en la que se corrió de forma consecutiva con el coche de cuarta generación . El Coche del Mañana de quinta generación debutaría la semana siguiente en Bristol. Además, Mark Martin cerraría una racha de 621 carreras consecutivas en la serie Cup, que se remonta a 1988.
• 2008: Kyle Busch ganó, lo que le dio a Toyota su primer triunfo en la serie Cup. Fue el primero para un fabricante de automóviles extranjero desde Jaguar en 1954. También fue la primera victoria de Busch bajo la bandera de Joe Gibbs Racing .
• 2009: Kurt Busch dominó la carrera después de que un error del equipo de boxes de uno de los miembros del equipo de Marcos Ambrose atrapara a la mayoría de los autos que podían desafiarlo una vuelta atrás.
• 2010: Brad Keselowski tuvo una terrible caída , fue derribado por el auto de Carl Edwards y casi se estrelló contra la valla en la línea de meta en las últimas vueltas. Esta también fue la última carrera de primavera en Atlanta hasta que la carrera de verano-otoño que sobrevivió en la pista se trasladó a marzo en 2015.

Ganadores anteriores

• 1962, 1982 y 2023: Carrera acortada debido a la lluvia.
• 1974: La carrera se acorta debido a la crisis energética .
• 1983: Yarborough ganó el día de su cumpleaños por segunda vez.
• 1991: La carrera comenzó el domingo pero finalizó el lunes debido a la lluvia.
• 1993: La carrera se pospuso una semana debido a la nieve de la tormenta de nieve del 93 .
• 1997: Última carrera con la configuración original de Atlanta.
• 1998 y 2006: Carrera pospuesta del domingo al lunes debido a la lluvia.
• 2009, 2010 y 2024: La carrera se extendió debido a un final con bandera verde-blanca-a cuadros . En 2010 hubo 2 intentos de tiempo extra.

Notas sobre la duración de la pista

• 1960–1969: recorrido de 1,5 millas
• 1970–1997: recorrido de 1,522 millas
• 1998–2010, 2021–: recorrido de 1,54 millas

Múltiples ganadores (pilotos)

Los fabricantes ganan

Referencias

1. "Atlanta Motor Speedway Announces Schedule For 2011 NASCAR Season" (El Atlanta Motor Speedway anuncia el calendario para la temporada 2011 de NASCAR). www.atlantamotorspeedway.com. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2010. Consultado el 6 de agosto de 2010 .
2. "AMS tendrá su segundo fin de semana de NASCAR en 2021 con carreras en marzo y julio". Atlanta Motor Speedway (Comunicado de prensa). WGXA . 30 de septiembre de 2020. Archivado desde el original el 6 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de enero de 2021 .
3. "NASCAR organizará un torneo durante la temporada en TNT Sports en 2025". 13 de mayo de 2024. Consultado el 8 de septiembre de 2024 .
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Enlaces externos

• Resultados de la carrera del Atlanta Motor Speedway en Racing-Reference