El Aeropuerto Internacional Domodedovo de Moscú (ruso: Домодедово аэропорт , IPA: [dəmɐˈdʲɛdəvə] ) ( IATA : DME , OACI : UUDD ), formalmente Aeropuerto Internacional Domodedovo Mikhail Lomonosov , es un aeropuerto internacional que sirve a Moscú , la capital de Rusia . Se encuentra ubicado en Domodedovo , Óblast de Moscú , a 42 kilómetros (26 millas) al sur-sureste del centro de la ciudad de Moscú. El aeropuerto de Domodedovo ofrece vuelos regulares a toda Rusia, así como a Asia, África y Oriente Medio, y es el tercer aeropuerto más grande de Rusia y la CEI después de Sheremetyevo y Pulkovo . El aeropuerto de Domodedovo se encuentra entre los veinte aeropuertos más transitados de Europa. En 2022, el aeropuerto atendió a 21,2 millones de pasajeros.
En 2019, tras un concurso de nombres y un decreto presidencial , el aeropuerto pasó a llamarse en honor al científico ruso Mikhail Lomonosov . [2]
El aeropuerto lleva el nombre de la ciudad de Domodedovo , en cuyo territorio se encuentra.
Los trabajos de estudio para la construcción del nuevo aeropuerto de la Capital comenzaron en 1948, tras una decisión del Politburó. Luego fue descrita como "Instalación No. 306" especial.
El aeropuerto de Domodedovo se encuentra en el antiguo territorio de un pueblo llamado Elgazino ( ruso : Елгозино ). Las casas de madera destrozadas del pueblo ( Izba ) en 55°25′7″N 37°51′53″E / 55.41861°N 37.86472°E / 55.41861; 37.86472 y cementerio con lápidas del siglo XIX en 55°25′26″N 37°51′51″E / 55.42389°N 37.86417°E / 55.42389; 37.86417 permaneció a principios del siglo XXI, a menos de un kilómetro al oeste de la pista, casi inmediatamente detrás de las vallas. La primera mención de Elgazino se remonta al siglo XVI. En 1550, el zar Iván el Terrible le dio a su voivoda y boyardo Ivan Vasilyevich Sheremetyev una finca más pequeña en el distrito de Moscú con 150 cuartas partes de tierra. En 1627, el pueblo aparece nuevamente en los registros y aparece como un pueblo de Elgozino en un estanque con cinco familias campesinas, en la parroquia de la Iglesia de la Resurrección en el pueblo de Kolychevo. Según los resultados del Estudio General de la década de 1760, el pueblo ya contaba con 25 hogares y 218 habitantes. En la década de 1950, justo antes de que el pueblo fuera demolido, tenía una población de unas 200 personas. [3]
En 1951 comenzaron los trabajos preparatorios para la construcción: corte de cortafuegos y construcción de caminos de acceso, incluidos los caminos desde Paveletskaya.
Una Resolución del Consejo de Ministros del 13 de noviembre de 1954 aprobó la propuesta de la Dirección General de la Flota Aérea Civil dependiente del Consejo de Ministros de la URSS sobre la construcción del segundo aeropuerto de la flota aérea civil de Moscú cerca de la aldea de Elgazino Podolsky ( ahora Domodedovo) Óblast de Moscú.
En 1958, un decreto del Consejo de Ministros de la URSS permitió completar la construcción de la primera etapa del aeropuerto en 1962.
En 1962, una Orden del Jefe de la Dirección General de Aviación Civil, emitida el 7 de abril No. 200 ("Sobre la organización del aeropuerto Domodedovo de Moscú") ordenó "organizar como parte de la Dirección de Gestión de la Aviación de Transporte de Moscú el nuevo aeropuerto, y seguir llamándolo Aeropuerto Domodedovo de Moscú". Por tanto, el 7 de abril de 1962 se considera el cumpleaños oficial del aeropuerto. A finales de 1962, tras la aprobación oficial, el aeropuerto inició vuelos en aviones postales y de carga.
Los servicios desde Domodedovo comenzaron en marzo de 1964 con un vuelo a Sverdlovsk utilizando un Tupolev 104 . El aeropuerto, destinado a atender el crecimiento del tráfico interno de larga distancia en la Unión Soviética , se inauguró oficialmente en mayo de 1965. Una segunda pista, paralela a la existente, entró en servicio dieciocho meses después de la apertura del aeropuerto. El 26 de diciembre de 1975, el aeropuerto de Domodedovo fue seleccionado para el vuelo inaugural del Tupolev Tu-144 a Alma Ata .
En la década de 1990, el aeropuerto fue privatizado y quedó bajo el control de la empresa turística privada (más tarde también aerolínea) East Line, fundada por los empresarios de los Urales Anton Bakov y Dmitry Kamenshchik. En 1992, sus esfuerzos llevaron al aeropuerto a obtener el estatus internacional (Decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 13 de julio de 1992 N 1262-r Sobre la apertura del aeropuerto de Domodedovo (Moscú) a vuelos internacionales. [4] Bakov abandonó el negocio en 1994, y Kamenshchik todavía dirige la empresa [5] .
La reconstrucción del complejo de la terminal del aeropuerto comenzó en 1999 como parte del Programa Integral de Desarrollo Aeroportuario hasta 2003, que fue aprobado por el Gobierno de la Región de Moscú y la Junta del Servicio Federal de Transporte Aéreo de la Federación de Rusia. Según el programa, se llevó a cabo una reconstrucción casi completa del complejo de la terminal del aeropuerto, inaugurado en el año 2000. El aeropuerto no interrumpe sus operaciones durante el período de construcción.
En el año 2000, como resultado de la reconstrucción, la capacidad del complejo aeroportuario alcanzó los 6.000 pasajeros por hora: IAL – 2.800 pasajeros por hora, DAL – 3.200 pasajeros por hora. Como resultado de este trabajo, la terminal del aeropuerto de Domodedovo fue la primera en Rusia en aprobar con éxito la certificación ISO 9001:2000.
En 2003, la prestigiosa revista británica Airline Business reconoció el crecimiento del tráfico de pasajeros de Domodedovo como uno de los más altos entre los 150 aeropuertos más grandes del mundo. En 2004, el aeropuerto estaba entre los cien aeropuertos más importantes del mundo y en 2005 se convirtió en líder en tráfico de pasajeros en el área de aviación de Moscú, récord que mantuvo durante los siguientes diez años.
En 2009, el espacio de la terminal se amplió a 135.000 metros cuadrados (1.453.000 pies 2 ) desde 70.000 metros cuadrados (753.000 pies 2 ) en 2004. La terminal renovada y las instalaciones del aeropuerto permitieron a los propietarios del aeropuerto atraer a British Airways , China. Eastern Airlines , Lufthansa , Royal Air Maroc , Japan Airlines , Austrian Airlines y Vietnam Airlines que trasladaron sus vuelos desde otro importante aeropuerto internacional de Moscú, el aeropuerto de Sheremetyevo , a Domodedovo. Domodedovo encabezó el aeropuerto de Sheremetyevo en términos de tráfico de pasajeros y se convirtió en el aeropuerto más transitado de Rusia. En 2010, el tráfico en Domodedovo aumentó a más de 22 millones de pasajeros por año desde 2,8 millones en 2000. [6]
Domodedovo es el primer aeropuerto de Rusia que tiene pistas paralelas operando simultáneamente. [7] Desde que se remodeló la torre de control del tráfico aéreo en 2003, Domodedovo puede controlar más de setenta despegues y aterrizajes por hora. A finales de la primera década del siglo XXI, el aeropuerto contaba con cinco salas de negocios instaladas por aerolíneas individuales.
En 2003, el aeropuerto inició un programa de expansión diseñado para obtener la aprobación para operaciones de aviones de fuselaje ancho . Se ampliaron y reforzaron la pista, calles de rodaje y áreas de estacionamiento. En marzo de 2009, se anunció que se había concedido la aprobación, lo que convertía al aeropuerto de Domodedovo en el primer aeropuerto de Rusia aprobado para nuevas operaciones de grandes aviones (NLA), como el Airbus A380 . La aprobación significa que sus áreas de operaciones cumplen con los requisitos de tamaño y resistencia de las normas de Categoría F de la OACI . [8] El aeropuerto tiene categoría ILS III A.
El aeropuerto de Domodedovo ha sido el foco de dos incidentes relacionados con el terrorismo. En 2004, terroristas suicidas musulmanes lograron pasar la seguridad del aeropuerto, abordar dos aviones de pasajeros y llevar a cabo los atentados después de despegar de Domodedovo. A pesar de las intensas medidas de seguridad adoptadas tras este incidente, el 24 de enero de 2011 se produjo otro atentado suicida , cuando un militante islamista entró en el edificio de la terminal y detonó una bomba en la sala de llegadas. Como resultado, se han introducido prácticas obligatorias de control y cacheo en las entradas de las terminales del aeropuerto.
En 2011, durante el período previo a la salida a bolsa, el holding publicó información sobre el beneficiario final en el sitio web de la Bolsa de Londres y nombró a Kamenshchik como su único propietario. El aeropuerto de Domodedovo es el único aeropuerto privado de Rusia: el operador del aeropuerto es DME Limited Group.
A partir de enero de 2016, se están construyendo nuevas extensiones de vestíbulo adyacentes al edificio de la terminal actual. Se prevé que la construcción aumente el tamaño total de la terminal de pasajeros a 225.000 m 2 . Las ampliaciones se abrieron por etapas en 2012-2014. En mayo de 2015, se terminó la nueva ampliación de la terminal A (el edificio principal), que contiene nuevas oficinas, una sala VIP del aeropuerto y nuevos mostradores de control de pasaportes , y su diseño difiere de otras partes de la terminal. Todas las terminales permanecerán conectadas y planean aumentar la eficiencia de las operaciones del aeropuerto y las conexiones de pasajeros mediante el uso de tecnologías de transferencia de la OACI y la IATA . También se terminó una nueva plaza de aparcamiento con capacidad para más de 1.500 coches.
La primera etapa de la Terminal 2 se construyó como parte del programa de la Copa Mundial de la FIFA 2018 , para vuelos internacionales. Cuando se completó, todos los vuelos internacionales operados en la sala B se trasladaron al nuevo segmento, que se convirtió en el segundo segmento de una nueva terminal de pasajeros y tiene el doble de tamaño que la Terminal 5 de Heathrow en Londres : el equivalente a 61 campos de fútbol. Se montó un área de 235.000 metros cuadrados (2.529.000 pies 1 ) (segmento T2) en el ala izquierda de la terminal existente. Hay alrededor de 100 mostradores de facturación, 40 quioscos de autofacturación y pasarelas especiales para el avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380 . Como resultado, la superficie total de la terminal de pasajeros (incluida la ampliación del actual segmento principal T1) se duplicó hasta casi 500.000 metros cuadrados. [9] Fue diseñado por la compañía británica RMJM y utiliza el concepto bajo el techo, lo que significa que los pasajeros de todos los vuelos serán atendidos dentro de una única terminal. Uno de los centros aéreos más grandes de Europa, el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam , opera bajo este concepto. [10] Inicialmente se planeó que la construcción estuviera terminada en marzo de 2018; sin embargo, debido a cambios inmediatos de contratista, la construcción se retrasó significativamente. Durante 2018, el personal de la terminal trabajó únicamente en zonas específicas de llegada y salida de aficionados al fútbol, viajando con pasaportes especiales centrados en los aficionados. La terminal se completó por completo y todas las piezas restantes quedaron para trabajar en 2020. [11]
El aeropuerto Domodedovo de Moscú ha puesto en funcionamiento un nuevo segmento de la terminal de pasajeros, la T2, aumentando el área del puerto aéreo a casi 500 mil m2. La capacidad total del aeropuerto superará los 60 millones de pasajeros al año. El nuevo segmento consta de 7 plantas con una superficie total de unos 240 mil m2. [12]
En 2021 se inauguró una nueva terminal de Aeroexpress, conectada por una pasarela cubierta con el edificio de la terminal del aeropuerto. [13]
En 2020, el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI World) nombró al aeropuerto de Domodedovo como el mejor de Europa con un tráfico de pasajeros de 25 a 40 millones.
El proyecto se implementa en el marco del concepto arquitectónico BAJO UN SOLO TECHO: una única terminal permite el uso más eficiente del potencial de transferencia del complejo aeroportuario. El número de pasarelas aumentó a 40, incluidas las dobles para dar servicio a aviones de gran capacidad, tras la apertura del nuevo segmento de la terminal de pasajeros (T2). [14]
En septiembre de 2017 se inauguró un nuevo hotel dentro de la terminal del aeropuerto ("Aerotel Express"). Esto permite a los pasajeros en tránsito por Moscú alojarse en un hotel sin tener que salir de la terminal (anteriormente, los pasajeros en tránsito tenían que salir de la terminal y utilizar una furgoneta para acceder al hotel más cercano). Este fue el primer hotel dentro de una terminal de aeropuerto en Rusia. [15] [16]
Los cómodos salones Business están disponibles para pasajeros de clase ejecutiva, participantes de programas de bonificación de aerolíneas y pasajeros, independientemente de la clase del boleto aéreo, que pagan el servicio en efectivo.
En 2023, en el nuevo segmento de la terminal de pasajeros (T2), se inauguró el salón Horizon: un acogedor salón-espera, un buffet, un coworking cómodo y tranquilo, un baño con ducha y una sala de juegos para niños. [17]
La sala de cuidado de bebés ofrece cómodas instalaciones para niños de 0 a 14 años. Los huéspedes del Servicio Familiar tienen acceso a salas de juegos, dormitorios y vestuarios, así como a un comedor con cocina. [18]
En el nuevo segmento de la terminal de pasajeros se encuentra la primera clínica de consulta y diagnóstico de Rusia ubicada en el centro médico del aeropuerto. La clínica ofrece una gama completa de pruebas de laboratorio, incluidas genéticas, así como una amplia gama de servicios funcionales, ecografía médica, cosmetología y psicología. [19]
En respuesta a la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, muchos países han tomado medidas para prohibir a las aerolíneas rusas su espacio aéreo y muchos países prohíben a las aerolíneas entrar y salir del espacio aéreo ruso. Otras aerolíneas de la Unión Europea , América del Norte , Reino Unido , Suiza , Noruega , Islandia , Corea del Sur , Japón , Hong Kong , Taiwán y Singapur han suspendido indefinidamente sus servicios a Domodedovo.
Las siguientes aerolíneas operan servicios regulares y chárter desde y hacia Domodedovo: [20]
El aeropuerto tiene una estación de tren con servicio a la terminal ferroviaria Paveletsky en el centro de Moscú. La conexión ferroviaria, que se completó en 2002, ofrece trenes Aeroexpress (tarda 45 minutos; la clase turista cuesta 500 rublos, la clase ejecutiva cuesta 1.000 rublos), con dos paradas en la terminal ferroviaria Paveletsky y la estación de tren Verkhnie Kotly .
Los trenes suburbanos regulares de la línea de ferrocarril suburbano Paveletsky tardan entre 65 y 70 minutos y cuestan 198 rublos, pero son poco frecuentes durante el día.
La conexión a Moscú se realiza mediante el autobús 308, 1185 Aeroexpress y minivans comerciales marshrutka (salidas más frecuentes): hasta Domodedovskaya de la línea Zamoskvoretskaya del metro de Moscú (n.º 2). El precio del billete es de 170 rublos (equivalente a 1,9 dólares estadounidenses ), el tiempo de viaje es de unos 45 minutos.
Los autobuses locales y marshrutkas 11, 26, 30, 17k, 30k, 47k, 52k conectan con las ciudades cercanas y conectan con la estación de tren de la línea de ferrocarril suburbano Paveletsky en el municipio de Domodedovo .
El autobús 999 va en dirección sureste y conecta el aeropuerto con Bronnitsy , Kolomna y Ryazan .
El aeropuerto dispone de varios aparcamientos de larga y corta duración. Se accede a la terminal desde el cruce de la carretera de circunvalación de Moscú y la autopista Kashirskoye a través de una autopista de cuatro carriles designada de 22 kilómetros (14 millas). Los pasajeros pueden utilizar los servicios de un taxi con licencia, las populares aplicaciones móviles para pedir un coche, así como alquilar un vehículo compartido situado en el aparcamiento P3. [57]
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Domodedovo en Wikimedia Commons
