Kyle Eugene Petty (nacido el 2 de junio de 1960) es un ex piloto de carreras de stock car estadounidense y actual comentarista de carreras. Es hijo del corredor Richard Petty , nieto del corredor Lee Petty y padre del corredor Adam Petty , quien murió en un accidente durante la práctica en mayo de 2000. [1] Petty condujo por última vez el Dodge Charger No. 45 para Petty Enterprises . donde anteriormente se desempeñó como director ejecutivo; Su última carrera fue en 2008.
Petty nació en Randleman, Carolina del Norte . [2] Hizo su debut en las Grandes Ligas con autos stock a la edad de 18 años. Ganó la primera carrera en la que participó, la Daytona ARCA 200 de 1979, en uno de los viejos autos de carreras Dodge Magnum de 1978 de su padre , [3] en ese momento. , Petty se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de stock car en las grandes ligas. Más adelante en la temporada, hizo su debut en la Copa Winston , nuevamente conduciendo un STP Dodge Magnum heredado con el número 42 (un número usado por su abuelo Lee Petty ) para el equipo de su familia. Corrió cinco carreras y terminó en noveno lugar en su primera carrera de la serie, las 500 Millas de Talladega de 1979 . En 1980, hizo un total de quince largadas en el No. 42 (después de estrellar el último Dodge Magnum de su padre en una de las carreras de clasificación de las 125 Daytona) y tuvo seis finales entre los diez primeros, obteniendo puntos en el vigésimo octavo lugar. finalizar. Comenzó la temporada de 1981 conduciendo el No. 43 de su padre durante una carrera, antes de correr un calendario completo en su No. 42 habitual, terminando entre los diez primeros diez veces y finalizando duodécimo en puntos.
Comenzó la temporada de 1982 con dos resultados entre los diez primeros, pero luego comenzó a dividir el tiempo entre su auto No. 42 y el auto UNO /STP No. 1 propiedad de Hoss Ellington , y terminó la temporada decimoquinto en puntos. En 1983 , obtuvo financiación del 7-Eleven y, en consecuencia, cambió su número al 7. Sólo logró dos resultados entre los diez primeros, pero ascendió al decimotercer lugar en la clasificación. Siguió esa temporada con seis top-ten al año siguiente, pero cayó tres puestos en puntos.
Petty llevó su número y patrocinio a Wood Brothers Racing en 1985 , [3] donde obtuvo siete resultados entre los cinco primeros, el máximo de su carrera, y su primer resultado entre los diez primeros. La siguiente temporada, ganó la primera carrera de su carrera en la infame Miller High Life 400 de 1986 en Richmond y terminó décimo en la clasificación final. En 1987 , cambió al #21 y recibió un nuevo patrocinio de Citgo , además de ganar la Coca-Cola 600 de 1987 en Charlotte. No logró obtener una victoria en 1988 y cayó al decimotercer lugar en los puntos, lo que provocó que lo liberaran del viaje.
En 1989 firmó un contrato a tiempo parcial con el nuevo equipo SABCO Racing . Originalmente comenzó la temporada sin patrocinio, él y SABCO luego obtuvieron el patrocinio de Peak Antifreeze después de que él condujo su auto hasta un final entre los diez primeros en las 500 Millas de Daytona , reemplazando a Eddie Bierschwale , así como a los grandes almacenes Ames . Petty y el equipo Pontiac número 42 compitieron en diecinueve carreras esa temporada, siendo su mejor resultado un cuarto lugar en Atlanta. Peak se convirtió en patrocinador de tiempo completo del equipo en 1990 , y Petty terminó undécimo en puntos después de ganar la GM Goodwrench 500 en el North Carolina Speedway con un margen de victoria de 26 segundos. Mello Yello reemplazaría a Peak como patrocinador del #42 en 1991 , y Petty iba undécimo en puntos cuando sufrió una fractura en una pierna en un accidente en la Winston 500 en Talladega, lo que le hizo perderse las siguientes once carreras. Su calendario abreviado combinado con sólo un top diez en la segunda mitad de la temporada le hizo terminar la temporada en el puesto 31 en puntos.
En 1992 , Petty se recuperó hasta lograr el quinto puesto, el mejor de su carrera, en puntos, además de ganar dos carreras distintas esa temporada en Watkins Glen y Rockingham . La temporada de 1992 sería el único año en el que ganaría varias carreras en una sola temporada. Kyle estuvo muy cerca de ganar el campeonato en 1992, tuvo un pinchazo en Phoenix (penúltima carrera) y rompió un motor en la última carrera, de lo contrario habría estado codo a codo con Elliott y Kulwicki por el título. Duplicó su puntuación en 1993 y obtuvo una victoria en la Champion Spark Plug 500 en Pocono . Perdió diez puestos en puntos en 1994 después de no poder terminar por encima del cuarto lugar y perdió el patrocinio de Mello Yello al final de la temporada. Coors Light se convirtió en su nuevo patrocinador a partir de 1995, y Kyle ganó la última carrera de la Copa en el Miller Genuine Draft 500 en Dover. Cayó aún más hasta el puesto 30 en puntos después de terminar solo cinco veces entre los diez primeros y no poder clasificarse para la carrera de otoño en el Bristol Motor Speedway . Mejoró hasta el puesto 27 en puntos la siguiente temporada a pesar de perderse dos carreras debido a una lesión y no poder clasificarse para la carrera de final de temporada en Atlanta. Se separó de SABCO al final de la temporada. En 1996, el popular grupo de rock Soundgarden grabó una canción llamada "Kyle Petty, Son of Richard". [4]
A partir de la temporada 1997 , Petty formó su propio equipo, PE2 Motorsports, y presentó el No. 44 Hot Wheels Pontiac Grand Prix para él. Tuvo dos resultados entre los cinco primeros y nueve entre los diez primeros, y terminó 15º en puntos, la puntuación más alta de todos los nuevos equipos que participaron durante la temporada de 1997. Sólo tuvo dos resultados entre los diez primeros en 1998 , y volvió a caer al puesto 30 en puntos, lo que le obligó a regresar a Petty Enterprises y dirigir su equipo desde su tienda, y convertirse en el nuevo director ejecutivo de Petty Enterprises. Comenzó la temporada de 1999 con dos abandonos tempranos y terminó 26º en puntos a pesar de terminar entre los diez primeros nueve veces. Petty también hizo apariciones especiales en ESPN para brindar comentarios durante las carreras de la Serie Busch. Logró un top ten a principios de 2000 , el mismo año en el que su hijo Adam murió mientras practicaba para una carrera de la Serie Busch en el New Hampshire International Speedway . Se perdió las siguientes dos carreras y volvió a conducir el No. 44 durante el resto del verano, antes de pasar a la Serie Busch a tiempo completo para terminar la temporada en el Chevrolet Sprint No. 45 de Adam . Tuvo cuatro resultados entre los diez primeros en el auto en un lapso de catorce carreras e intentó dos carreras de la Copa con el Chevrolet Sprint PCS No. 45 en 2000, terminando 31º en Martinsville. También reemplazó en Brickyard 400 para Penske Racing después de que su piloto habitual, Jeremy Mayfield , tuvo que perderse la carrera debido a una conmoción cerebral, Petty terminó 32º. Steve Grissom condujo el Pontiac Hot Wheels No. 44 durante el resto de la temporada de la Copa Winston 2000 y clasificó 5 carreras en 2000. Kyle Petty tuvo que conducir el Chevrolet Sprint PCS 45 y el Pontiac Hot Wheels No. 44 y se clasificó en 19 carreras en 2000, lo que le llevó a terminar en el puesto 41 en la clasificación de puntos de la Serie de la Copa Winston 2000.
En 2001 , Petty llevó el No. 45 a la Copa a tiempo completo y se cambió a Dodge . No pudo clasificarse para doce carreras esa temporada y no logró terminar por encima del decimosexto, lo que lo llevó a terminar 43º en puntos. Calificó para todas las carreras en 2002 y estuvo entre los diez primeros en Talladega, lo que lo llevó al puesto 22 en los puntos. Después de 2002, Sprint dejó el equipo y Brawny / Georgia Pacific se convirtió en su nuevo patrocinador. Se perdió tres carreras en 2003 (incluida una debido a una lesión) y cayó al puesto 37 en la clasificación.
En 2003, durante la Food City 500 , Petty estrelló su auto número 45 en un fuerte impacto del lado del conductor, registrando un impacto de 80 g. Petty mantuvo el récord del golpe más fuerte hasta que Elliott Sadler se estrelló en Pocono en 2010. [5] Subió cuatro puestos en 2004 y tuvo su mejor resultado, 12º. En 2005 , compitió en todas las carreras por primera vez en tres años y obtuvo dos resultados entre los diez primeros y finalizó 27º en puntos. Cuando Georgia Pacific se fue después de 2005, Wells Fargo, Schwan's y Marathon Oil se convirtieron en los nuevos patrocinadores principales del equipo y Petty duplicó su total entre los diez primeros en 2006 , pero cayó cinco puestos más en puntos.
En la Coca-Cola 600 de 2007 , Petty logró su primer resultado entre los cinco primeros en diez años, terminando tercero en la Coke Zero Dodge. Luego corrió el Toyota Save Mart 350 en Sonoma en un automóvil de Petty Enterprises mientras transmitía para TNT. En la vuelta 1, cuando los autos comenzaron la vuelta 2, Petty chocó con Matt Kenseth , lo que provocó que maldijera accidentalmente durante la transmisión.
Más tarde se tomó varias carreras para trabajar como comentarista de color para la cobertura de la Copa Nextel de TNT, reemplazando a Benny Parsons después de que Parsons falleciera en enero. Regresó al 45 después de una pausa de cinco carreras, pero entregó el auto para dos carreras más más adelante en la temporada. A principios de la temporada 2008 , Boston Ventures compró Petty Enterprises, lo que provocó que Petty dimitiera como director ejecutivo del equipo. Cuando el auto número 45 salió del top 35 en puntos de propietario, se tomó una gran parte de la temporada libre, incluidas carreras que no entraban en conflicto con sus deberes de transmisión. Después de catorce carreras, su mejor resultado fue un puesto 24 en Richmond. Terminó 39º en su última salida de 2008 en la carrera de otoño en Phoenix International Raceway después de verse involucrado en un accidente de varios autos. Según Yahoo! En el blog de deportes "From The Marbles", lo estaban empujando lentamente hacia la puerta de Petty Enterprises. En diciembre, Petty le dijo a NASCAR.com: "No trabajo para Petty Enterprises. Cuando cerraron el trato y lo vendieron a Boston Ventures... prácticamente me hicieron saber que no había lugar para mí allí en 2009". [6]
Cada vez que aparece en televisión con Speed, usa una gorra con el número 45 con una línea negra a través del número, en memoria de su hijo Adam. A principios de la década de 2010 apareció en los programas de Fox Sports NASCAR Trackside , NASCAR Victory Lane y NASCAR RaceDay como personalidad televisiva. Desde 2015, trabaja para NBC Sports , apareciendo en todos sus programas y transmisiones relacionados con NASCAR.
Petty ha estado casado dos veces, con Pattie Petty (1979-2012) y Morgan Petty en 2015. Kyle tiene seis hijos: Adam Kyler Petty (1980-2000), Austin Kemp Petty (n. 1982), Montgomery Lee Petty Schlappi (n. 1985), y otros tres niños. Petty también tiene un nieto.
Petty participa activamente en muchas causas benéficas, como Victory Junction, una instalación que atiende a niños con enfermedades graves y afecciones médicas crónicas, que estableció para honrar a su difunto hijo, así como un paseo benéfico anual en motocicleta por todo el país llamado Kyle Petty Charity. Paseo por América . [7]
Petty también es conocido por sus breves intentos como músico country profesional . Firmó un contrato discográfico con RCA Records en 1986 y comenzó a trabajar en un álbum con Don Light. Su único sencillo de este período fue "The Other Guy", que le llevó a aparecer en Hee Haw y a ser telonero de actos como Randy Travis y The Oak Ridge Boys . Debido a desacuerdos con su compañía discográfica y su gerencia, Petty abandonó más tarde el proyecto del álbum. [8]
Más tarde, Petty grabó una canción titulada "Oh King Richard", un tributo a su padre Richard escrito por Rodney Crowell que fue lanzado en 1995 como parte de un álbum recopilatorio de música country con temática de NASCAR. Se produjo un video musical para la canción, en el que Petty toca una guitarra acústica frente al auto de carreras No. 43 de su padre, mientras Richard observaba los momentos más destacados de su carrera en una pantalla. [9]
Petty apareció en la película de 1983 Stroker Ace , como él mismo, y proporcionó trabajo de voz para el personaje de Cal Weathers (el sobrino de Strip Weathers, con la voz de Richard Petty) en la película de 2017 Cars 3 .
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( tecla ) ( Negrita – Pole position. * – Lideró la mayoría de las vueltas. )
