Bosanska Krajina ( cirílico : Босанска Крајина , pronunciado [bɔ̌sanskaː krâjina] ) es una región geográfica, una subregión de Bosnia , en el oeste de Bosnia y Herzegovina . Está rodeado por varios ríos, a saber, el Sava (norte), Glina (noroeste), Vrbanja y Vrbas (este y sureste, respectivamente). La región es también una entidad histórica, económica y cultural de Bosnia y Herzegovina, destacada por su naturaleza preservada y su diversidad de vida silvestre. [1]
La ciudad más grande y su centro histórico es Banja Luka . Otras ciudades y pueblos incluyen Bihać , Bosanska Krupa , Bosanski Petrovac , Bosansko Grahovo , Bužim , Cazin , Drvar , Gradiška , Ključ , Kostajnica , Kozarska Dubica , Laktaši , Mrkonjić Grad , Novi Grad , Prijedor , Sanski Most , Šipovo , Velika Kladuša . [1]
Bosanska Krajina no es una entidad formal dentro de la estructura de Bosnia y Herzegovina; sin embargo, tiene una identidad cultural e histórica significativa que se formó a través de varios eventos históricos y económicos. El territorio de Bosanska Krajina está actualmente dividido entre dos entidades de Bosnia y Herzegovina: la República Srpska y la Federación de Bosnia y Herzegovina .
Durante el período de la Bosnia medieval , la región de Bosanska Krajina se conocía como Donji Kraji ( trad. Lower Ends ) y Zapadne Strane ( trad. Westward Sides ). Después de la conquista otomana del Reino de Bosnia y la posterior expansión del imperio hacia el oeste, la región entre los ríos Una y Vrbas pasó a ser conocida como Krajina ( traducción de Frontera ) o Bosanska Krajina ( traducción de Frontera de Bosnia ). El primer uso registrado del nombre Bosanska Krajina es en 1594. [2] Además, para el mismo territorio, el exónimo Croacia turca apareció en la Austria-Hungría de habla alemana en las primeras décadas del siglo XVIII, y se utilizó por primera vez en mapas creados. por la Comisión Fronteriza Austro-Húngara-Otomana , que recibió el mandato del tratado de paz de Karlowitz (1699), y luego del tratado de paz de Passarowitz (1718), y estaba formada exclusivamente por cartógrafos militares austríacos y venecianos, y un croata ( Vitezovic). [3] [4] [5] A mediados del siglo XIX, el término Croacia turca , utilizado en algunos mapas austriacos para los Balcanes occidentales , fue reemplazado a favor del nombre común de la región, Bosanska Krajina . [3]
Las subregiones (geográficas e históricas) incluyen: Bihaćka krajina, Cazinska krajina, Potkozarje, Lijevče , etc.
En el siglo VI, la actual Bosnia noroccidental formaba parte de la provincia romana de Dalmacia . Cayó bajo la jurisdicción del Imperio Romano de Oriente . Poco después, los ávaros euroasiáticos y sus súbditos eslavos de Europa central y oriental invadieron Dalmacia y se establecieron en lo que hoy es Bosnia y Herzegovina . En el siglo VII, los serbios y croatas formaron principados inicialmente bajo el Imperio Romano de Oriente . La región formaba parte del Ducado de Croacia en la Alta Edad Media. [6] que más tarde pasó a formar parte del Reino de Croacia bajo Tomislav I [7]
Los datos arqueológicos muestran que los cementerios del noroeste de Bosnia indican claramente que desde la primera mitad del siglo X este territorio estuvo bajo el dominio político del gobernante croata. [8]
Las partes del norte de los territorios formaban parte del Banate de Eslavonia (las parroquias de Sana, Vrbas y Dubica, y el Bajo Pounje era parte de la parroquia de Zagreb) como la Baja S(c)lavonia, donde la parroquia de Sana sirvió como sede de la familia Babonić , y más tarde de la familia Blagaj. , y el sur eran partes de las parroquias de Pset y Pliva.
En los siglos XIII y XIV, desde la parroquia de Pliva, se desarrolló una región llamada Donji Kraji , ubicada en el actual sur de Bosanska Krajina, y fue mencionada por primera vez como propiedad de la Diócesis de Bosnia y reclamada por el Banate bosnio .
En el siglo XIV, el Imperio Otomano se había expandido significativamente hacia los Balcanes occidentales en una serie de guerras , y las incursiones turcas hacia el oeste finalmente convirtieron esta región en una zona fronteriza otomana. Jajce había caído en manos de los otomanos en 1463, marcando la caída del Reino de Bosnia, aunque más tarde fue arrebatado a los otomanos y organizado como Banate defensivo de Jajce . La batalla del campo de Krbava en 1493 acabó efectivamente con el persistente dominio del Reino de Hungría sobre toda la región, restringiéndola a ciudades fortificadas, y cuando Jajce volvió a caer en 1528, el dominio otomano persistió casi hasta finales del siglo XIX. siglo.
A finales del siglo XV, un señor croata local ( knez ), Juraj Mikuličić, erigió un fuerte en el pueblo de Bužim , cerca de Bihać, por temor al avance del ejército otomano. Mikuličić murió en 1495, pero el fuerte de Bužim no pasaría al control otomano hasta 1576. [9] Bosanska Krajina fue la última región de Bosnia en caer en manos del Imperio Otomano, la última ciudad en caer fue Bihać en 1592, que finalmente allanó el camino. para la islamización de la región. [10]
Después de la crucial batalla de Mohács de 1526 y las elecciones de 1527 en Cetin , Croacia pasó a formar parte del Imperio austríaco de los Habsburgo . El Imperio Otomano estableció formalmente el Eyalet de Bosnia en 1580. Las tierras croatas en general quedaron reducidas a una fracción de lo que abarcaban, y sólo las partes más occidentales de la actual Bosanska Krajina aún resistían el dominio otomano. Sin embargo, los ejércitos otomanos prefirieron avanzar hacia sus objetivos en el noroeste a través de terrenos más fácilmente transitables, como a lo largo del río Danubio ; por ejemplo, Viena fue sitiada por primera vez en 1529 después de que el ejército hubiera pasado por Osijek , Mohács y Buda . Los obstáculos naturales en la región y sus alrededores, especialmente en ese momento, incluían los ríos Sava, Vrbas, Una y Sana , así como montañas como Plješevica , Šator , Klekovača , Raduša , Grmeč , Kozara y Vlašić . [ cita necesaria ]
Las incursiones turcas se expandieron más hacia el norte y Carlos de Estiria erigió una nueva ciudad fortificada de Karlovac en 1579. En 1580, los turcos respondieron declarando el Pashaluk de Bosnia , que unificó a todos los Sanjaks, incluido el territorio de la actual Croacia. Como resultado de las guerras y los cambios fronterizos, la población croata católica se trasladó al norte y fue reemplazada por serbios ortodoxos. [11]
El fuerte de Bužim, bajo control otomano desde 1576, fue mantenido con éxito por los otomanos en numerosas batallas (1685, 1686, 1688, 1737) y también fue mejorado (1626, 1834) hasta su eventual rendición en el siglo XIX. El edificio sigue siendo hasta el día de hoy un monumento a la conquista otomana. [9]
Bihać resistió más que Bužim; fue una ciudad real libre y en un momento la capital del Reino de Croacia (metropolis et propugnaculum totius regni Croatiae). [12] Pero, en 1592, el ejército turco de unos 20.000 hombres al mando de Hasan-pasa Predojević , un visir otomano , atacó y ocupó por la fuerza Bihać.
Cuando el Imperio Otomano perdió la Guerra de la Santa Liga de 1683-1690 ante la monarquía de los Habsburgo y sus aliados, y cedió Eslavonia y Hungría a Austria en el Tratado de Karlowitz de 1699 , las fronteras norte y oeste del Sanjak de Bosnia (correspondientes en gran medida a las modernas fronteras bosnias), se convirtió en una frontera permanente entre los imperios austríaco y otomano .
A mediados de 1858, estalló en la región un levantamiento conocido como la Primera Revuelta de Pecija , como resultado de la presión otomana contra la población serbia local. Fue aplastado en diciembre.
La frontera de Bosnia, como el resto de Bosnia y Herzegovina, participó en el Levantamiento de Herzegovina de 1875-1878 .
Durante la Segunda Guerra Mundial, Bosanska Krajina fue conocida por su fuerte resistencia al régimen fascista del Estado Independiente de Croacia . La población serbia local en Bosanska Krajina fue objeto del genocidio de los serbios en el Estado Independiente de Croacia por parte de las bandas croatas y bosnias del régimen, lo que sirvió como apertura para futuros conflictos a finales del siglo XX. El movimiento partisano antifascista en la región de Bosanska Krajina era étnicamente más diverso que en cualquier otra parte de la ex Yugoslavia durante la Segunda Guerra Mundial. En el invierno de 1942/1943, los partisanos fundaron la República de Bihać en Bosanska Krajina. Poco después, Bosanska Krajina fue también el lugar de los acuerdos históricos que tuvieron lugar en Jajce y Mrkonjić Grad en 1943, que establecieron la República de Bosnia y Herzegovina en sus fronteras actuales, así como la Federación de Yugoslavia . [ cita necesaria ]
Durante la Guerra de Bosnia de 1992-95 , Bosanska Krajina se dividió entre la República Srpska , la República de Bosnia y Herzegovina y la Provincia Autónoma de Bosnia Occidental . La entidad serbia de SAO Bosanska Krajina se estableció en el verano de 1991. La región también fue un lugar de campos de concentración, incluidos Manjača y Omarska , donde los bosnios fueron retenidos, torturados, violados y asesinados.
Durante los dos últimos años, los no serbios de la zona de Bosanska Krajina han sido "limpiados" mediante una persecución sistemática que incluye torturas , asesinatos , violaciones , palizas, acoso , discriminación de jure , intimidación , expulsión de sus hogares, confiscación de propiedades, bombardeos de negocios, despido del trabajo, prohibición de todas las escrituras excepto la cirílica en las instituciones públicas y destrucción de objetos culturales como mezquitas e iglesias católicas.
— Informe de Human Rights Watch 1994 [14]
La población de la región ascendía a casi un millón antes de la guerra de Bosnia . La composición de la población actual de Bosanska Krajina ha cambiado drásticamente debido a las expulsiones, la reubicación forzada y la emigración durante la guerra de Bosnia de 1992-1995.
Inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, Bosanska Krajina era considerada una de las regiones más pobres de Bosnia y Herzegovina. Esta pobreza fue un factor que contribuyó al levantamiento de Cazin de 1950 contra el gobierno comunista, el único levantamiento de este tipo en Bosnia y Herzegovina y Yugoslavia de la posguerra.
El auge económico y la prosperidad posteriores de Bosanska Krajina se debieron principalmente a los programas de desarrollo urbano planificados que fueron creados específicamente para esta región a principios y mediados de la década de 1970 por el Instituto Urbano de Banja Luka. El desarrollo fue estimulado aún más por la simplificación del sistema bancario que fomentó las inversiones en la industria de procesamiento de recursos. Como resultado, la región ha experimentado un auge en la producción agrícola e industrial.
Agrokomerc , una industria de fabricación de alimentos ubicada en la región noroeste, era el mayor fabricante de alimentos de Bosnia y Herzegovina y la ex Yugoslavia. Otras industrias fueron la industria química Saniteks en Velika Kladuša, la industria electrónica Rudi Cajevec en Banja Luka, la industria textil Sana en Bosanski Novi, así como una serie de empresas procesadoras de madera y alimentos que estimularon un auge económico en esta región. También se desarrolló una importante industria minera alrededor de la montaña Kozara.
La autopista E-661 (conocida localmente como M-16) conduce al norte de Croacia , y existe como autopista desde Banja Luka a Laktaši y como carretera de dos carriles desde Laktaši hasta la frontera entre Bosnia y Croacia. Este segundo tramo de la carretera se está modernizando actualmente para convertirlo en autopista.
Se están planificando dos nuevas autopistas. Uno de Prijedor a Bosanska Dubica para acortar el tiempo de viaje a Zagreb. El otro está al este en dirección a Doboj y conecta Bosanska Krajina con el importante Corredor Vc en Bosnia y Herzegovina.
El aeropuerto internacional de Banja Luka se encuentra a 23 km de Banja Luka. Actualmente hay dos aerolíneas, B&H Airlines y Adria Airways, con vuelos regulares a Liubliana (cuatro veces por semana) y Zúrich (tres veces por semana). También operan vuelos chárter desde el aeropuerto, y el aeropuerto se puede utilizar como respaldo al aeropuerto de Sarajevo. El aeropuerto de Zagreb, debido a las condiciones climáticas en invierno a menudo preferible a Sarajevo, está aproximadamente a dos horas en coche de Banja Luka.
La Base Aérea de Željava , situada en la frontera entre Croacia y Bosnia y Herzegovina bajo la montaña Plješevica, cerca de la ciudad de Bihać en Bosnia y Herzegovina, era el aeropuerto subterráneo y la base aérea militar más grande de la antigua Yugoslavia y uno de los más grandes de Europa.
Prijedor también tiene un aeródromo en la parte noreste de la ciudad, en la zona de Urije. El aeródromo cuenta con una flota de avionetas y planeadores. El aeródromo fue utilizado por los partisanos yugoslavos y fue el primer aeródromo partisano operativo durante la Segunda Guerra Mundial. El aeródromo también alberga el renovado club de paracaidismo de la ciudad.
Bosanska Krajina es el centro de los servicios ferroviarios de Bosnia y Herzegovina y comprende más de la mitad de la red ferroviaria de Bosnia y Herzegovina. Los servicios operan hacia las ciudades del norte y oeste de Bosnia, Banja Luka, Prijedor, Bosanski Novi y Bihać. La red ferroviaria también opera hacia Zagreb (dos veces al día) y Belgrado.
Donji Kraj, la posterior Krajina, Kraina o Croacia turca, en el noroeste
Mapa de Schimek de la Croacia turca, 1788 (facsímil de Marković 1998). "Turco croata"
44°46′N 17°11′E / 44.767°N 17.183°E / 44.767; 17.183
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