El paso Khyber ( pashtún : د خيبر دره , romanizado: De Xēber Dara , iluminado. 'Valle de Khyber' [d̪ə xebər d̪ara] ) es un paso de montaña en la provincia de Khyber Pakhtunkhwa de Pakistán , en la frontera con la provincia de Nangarhar de Afganistán. . Conecta la ciudad de Landi Kotal con el valle de Peshawar en Jamrud atravesando parte de las Montañas Blancas . Dado que era parte de la antigua Ruta de la Seda , ha sido una ruta comercial vital entre Asia Central y el subcontinente indio y un punto de estrangulamiento militar estratégico para varios estados que la controlaban. El paso Khyber es considerado uno de los pasos de montaña más famosos del mundo. [1]
Los habitantes de la zona son predominantemente de las tribus pastunes Afridi y Shinwari .
Siguiendo la autopista asiática 1 ( AH1 ), la cima del paso en la ciudad de Landi Kotal se encuentra a cinco kilómetros (tres millas) dentro de Pakistán, descendiendo 460 m (1510 pies) hacia el valle de Peshawar en Jamrud , a unos 30 km (19 millas). ) desde la frontera afgana atravesando parte de las montañas Spin Ghar .
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Las invasiones históricas del subcontinente indio se han producido predominantemente a través del paso de Khyber, como las de Ciro , Darío I , Genghis Khan y más tarde mongoles como Duwa , Qutlugh Khwaja y Kebek . Antes de la era Kushan , el paso de Khyber no era una ruta comercial muy utilizada. [2]
El Paso Khyber se convirtió en una parte fundamental de la Ruta de la Seda , una importante ruta comercial desde el este de Asia a Europa. [3] [4]
El Imperio Parto luchó por el control de pasos como este para beneficiarse del comercio de seda, jade, ruibarbo y otros artículos de lujo que se trasladaban desde China a Asia occidental y Europa. A través del paso Khyber, Gandhara (en el actual Pakistán) se convirtió en un centro regional de comercio que conectaba Bagram en Afganistán con Taxila en Pakistán, añadiendo bienes de lujo indios como marfil, pimienta y textiles al comercio de la Ruta de la Seda. [5] : 74
Entre las invasiones musulmanas del subcontinente indio a través del paso de Khyber estuvieron Mahmud Ghaznavi , Muhammad Ghori y los turco-mongoles. Finalmente, los sijs bajo el mando de Ranjit Singh capturaron el paso de Khyber en 1834. [5]
Una frase común en ese momento describía la longitud de lo que entonces era la India como "Khyber a Kanyakumari ". [6] [7]
Al norte del paso de Khyber se encuentra el país de las tribus Shalmani y Mullagori . Al sur está Afridi Tirah , mientras que los habitantes de las aldeas del propio Paso son miembros de clanes Afridi . A lo largo de los siglos, los clanes pastunes , en particular los afridis y los shinwaris afganos , han considerado el paso como su propio coto y han cobrado un peaje a los viajeros por su salvoconducto. Dado que ésta ha sido durante mucho tiempo su principal fuente de ingresos, la resistencia a los desafíos a la autoridad de los Shinwaris ha sido a menudo feroz.
El paso de Khyber quedó bajo dominio británico en marzo de 1849 después de que Dost Mohammad Khan cediera la región a los británicos . Por razones estratégicas, después de la Primera Guerra Mundial , el gobierno de la India británica construyó un ferrocarril de ingeniería pesada a través del paso. El ferrocarril del Paso Khyber , desde Jamrud , cerca de Peshawar , hasta la frontera afgana cerca de Landi Kotal se inauguró en 1925.
Durante la Segunda Guerra Mundial , se erigieron dientes de dragón de hormigón en el fondo del valle debido a los temores británicos de una invasión de la India por tanques alemanes. [8]
El paso se hizo ampliamente conocido por miles de occidentales y japoneses que lo recorrieron en la época de la ruta hippie , tomando un autobús o un coche desde Kabul hasta la frontera afgana. En el puesto fronterizo paquistaní , se recomendó a los viajeros que no se alejaran de la carretera, ya que se trataba de una zona tribal apenas controlada por la administración federal . Luego, después de los trámites aduaneros, se realizó un rápido recorrido a la luz del día a través del paso. Desde la carretera se podían ver los monumentos dejados por las unidades del ejército indio británico de la época del colonialismo británico , así como los fuertes de las laderas. El área del Paso Khyber se ha relacionado con una industria de armas falsificadas que fabrica varios tipos de armas conocidas por los coleccionistas de armas como copias del Paso Khyber utilizando acero local y forjas de herreros . [ cita necesaria ]
Durante la guerra en Afganistán , el paso de Khyber fue una ruta importante para el reabastecimiento de armamento militar y alimentos a las fuerzas de la OTAN en el teatro de conflicto afgano desde que Estados Unidos inició la invasión de Afganistán en 2001. Casi el 80 por ciento de los suministros de la OTAN y de Estados Unidos que fueron traídos por carretera fueron transportados a través del paso de Khyber. También se utilizó para transportar civiles del lado afgano al paquistaní. Hasta finales de 2007, la ruta había sido relativamente segura, ya que el gobierno paquistaní pagaba a las tribus que vivían allí (principalmente los afridi , una tribu pastún ) para mantener la zona segura. Sin embargo, después de ese año, los talibanes comenzaron a controlar la región, por lo que comenzaron a existir tensiones más amplias en su [ especificar ] relación política. [ cita necesaria ]
Desde finales de 2008, los convoyes y depósitos de suministros en esta parte occidental habían sido cada vez más atacados por elementos pertenecientes o supuestamente simpatizantes de los talibanes paquistaníes. [ cita necesaria ]
En enero de 2009, Pakistán cerró el puente como parte de una ofensiva militar contra las guerrillas talibanes. Esta operación militar se centró principalmente en Jamrud, un distrito en la carretera de Khyber. El objetivo era "dinamitar o demoler casas pertenecientes a hombres sospechosos de albergar o apoyar a militantes talibanes o de llevar a cabo otras actividades ilegales". [9] El resultado significó que más de 70 personas fueron arrestadas y 45 viviendas fueron destruidas. Además, murieron dos niños y una mujer. Como respuesta, a principios de febrero de 2009, los insurgentes talibanes cortaron temporalmente el paso de Khyber haciendo volar un puente clave. [ cita necesaria ]
Esta situación cada vez más inestable en el noroeste de Pakistán, hizo que EE.UU. y la OTAN ampliaran las rutas de suministro, a través de Asia Central (Turkmenistán, Uzbekistán y Tayikistán). Incluso se consideró la opción de suministrar material a través del puerto de Chabahar, en el extremo sureste de Irán. [10]
En 2010, la ya complicada relación con Pakistán (siempre acusado por Estados Unidos de acoger a los talibanes en esta zona fronteriza sin informar de ello) se complicó después de que las fuerzas de la OTAN, con el pretexto de mitigar el poder de los talibanes sobre esta zona, ejecutaran un ataque con drones sobre la línea Durand , pasando la frontera de Afganistán y matando a tres soldados paquistaníes. Pakistán respondió cerrando el paso el 30 de septiembre, lo que provocó que un convoy de varios camiones de la OTAN hiciera cola en la frontera cerrada. [11] Este convoy fue atacado por extremistas aparentemente vinculados a Al Qaida, lo que provocó la destrucción de más de 29 petroleros y camiones y la muerte de varios soldados. [12] Los principales miembros de la OTAN tuvieron que emitir una disculpa formal al gobierno paquistaní para que se pudiera restablecer el tráfico de suministros en este paso. [ cita necesaria ]
En agosto de 2011, la actividad en el paso de Khyber fue nuevamente detenida [13] por la administración de la Agencia Khyber debido a los posibles ataques de la insurgencia contra las fuerzas de la OTAN, que habían sufrido un período de gran número de ataques contra los camiones que se dirigían a abastecer a las coaliciones de la OTAN y la ISAF en toda la línea fronteriza. Esta inestabilidad hizo que la Asociación de Propietarios de Petroleros de Pakistán exigiera más protección al gobierno paquistaní y estadounidense amenazando con no suministrar combustible al lado afgano. [ cita necesaria ]
Varios lugares en todo el mundo llevan el nombre del paso Khyber:
Otras referencias incluyen las siguientes:
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