John MacBride (c. 1735 - 17 de febrero de 1800) fue un oficial británico de la Royal Navy y un político que prestó servicio durante la Guerra de los Siete Años , la Guerra de Independencia de Estados Unidos y las Guerras Revolucionarias Francesas , y finalmente ascendió al rango de Almirante. del azul .
MacBride ingresó a la marina después de servir en buques mercantes y se distinguió en una serie de acciones durante la Guerra de los Siete Años, incluida la eliminación de un corsario , lo que le aseguró el rango de capitán de puesto al final del conflicto. Jugó un papel decisivo en el establecimiento y la seguridad de un asentamiento británico en las Islas Malvinas en los años de paz que siguieron, y también prestó servicios a la Familia Real transportando a la hermana del Rey , Caroline Matilda . Aún en servicio activo cuando estalló la guerra con las colonias americanas, MacBride tomó el mando de un barco de línea y participó en enfrentamientos bajo el mando de Keppel y Rodney . También participó activamente contra los corsarios, capturando al conde de Artois en una acalorada batalla frente a la costa irlandesa. Siguieron más servicios con la flota de Parker contra los holandeses y con Barrington en el Canal de la Mancha .
MacBride puso fin a la guerra sirviendo en tierra en Irlanda y en 1784 se embarcó en una carrera política, convirtiéndose en diputado por Plymouth . Ascendido al rango de bandera con el estallido de la guerra con la Francia revolucionaria , comandó escuadrones frente a las costas enemigas y transportó tropas para apoyar las operaciones terrestres en el continente. Su último servicio activo fue en 1795, aunque fue ascendido a Almirante del Azul poco antes de su muerte en 1800.
John MacBride nació en Escocia alrededor de 1735, segundo hijo del ministro presbiteriano Robert MacBride. [1] Los MacBride se mudaron a Irlanda poco después del nacimiento de John, cuando Robert se convirtió en ministro de Ballymoney , en el condado de Antrim . El hermano de John, David MacBride , se convirtió en un destacado escritor médico. [2] John MacBride inicialmente se hizo a la mar con el servicio mercante en 1751 y se unió a la marina como marinero competente tres años después, en 1754. [2] [3] Sirvió por primera vez a bordo del HMS Garland de 24 cañones en el Oeste. Indias durante varios años, antes de regresar a las guerras británicas y servir a bordo del HMS Norfolk , el buque insignia en Downs durante unos meses. [2] [3]
MacBride aprobó el examen de teniente el 6 de octubre de 1758 y recibió su nombramiento el 27 de octubre. [2] [3] Lo trasladaron al cúter contratado Grace, y en agosto de 1761 se encontró con un corsario francés anclado en la rada de Dunkerque . [3] MacBride se puso en contacto con la fragata HMS Maidstone y le pidió a su capitán cuatro barcos armados y tripulados. [4] El capitán de Maidstone estuvo de acuerdo, y a las 10 en punto de esa noche los barcos abandonaron los barcos británicos y se acercaron al corsario con los remos amortiguados. Estuvieron a tiro de pistola y saludaron al barco francés y, al no recibir respuesta, lo abordaron. [4] Los británicos abordaron a ambos lados del barco y transportaron el barco con dos hombres heridos. El propio MacBride disparó y mató al teniente francés mientras apuntaba con un arma al barco británico. [4] Las pérdidas francesas totales fueron dos muertos y cinco heridos. Habiendo asegurado el barco, los británicos lo llevaron mar adentro bajo los cañones de una batería francesa. [4]
El buen servicio de MacBride le valió un ascenso a capitán y comandante el 7 de abril de 1762, y un nombramiento para comandar el brulote HMS Grampus. [5] Desde allí pasó a comandar el balandro HMS Cruizer el 27 de mayo de 1763, todavía en el rango de comandante. [2] [6] Después de pasar algún tiempo en la estación base, MacBride recibió un ascenso a post-capitán el 20 de junio de 1765 y tomó el mando del HMS Renown de 30 cañones. [4] [7] A esto le siguió en agosto de 1765 el mando del HMS Jason de 32 cañones y la misión de establecer una colonia en las Islas Malvinas . [3] [8]
MacBride llegó con Jason , el HMS Carcass y el buque almacén HMS Experiment, en enero de 1766, con órdenes de asegurar un asentamiento e informar a los habitantes existentes que las islas eran posesión británica. [9] [10] Los británicos consolidaron Port Egmont , realizaron varios cruceros en las aguas circundantes y en diciembre se toparon con el asentamiento francés. En una reunión cordial, MacBride informó al gobernador francés M. de Neville del reclamo británico, que los franceses rechazaron cortésmente. [10] Sin que De Neville y MacBride lo supieran, Louis Antoine de Bougainville , que había establecido el asentamiento francés, había acordado vender la colonia a España. [10] Las tensiones resultantes entre las reclamaciones españolas y británicas casi llevarían a la guerra en 1770 , pero mientras tanto MacBride regresó a casa e informó de la situación al gobierno. [10] Posteriormente publicó una monografía de 13 páginas , probablemente en 1770, titulada A Journal of the Winds and Weather...at Falkland Islands del 1 de febrero de 1766 al 19 de enero de 1767 . [3]
Después de su regreso a Gran Bretaña, MacBride recibió el mando del HMS Seaford de 22 cañones en agosto de 1767 y fue empleado para navegar por el Canal de la Mancha . [4] [11] Pasó varios años a bordo de Seaford , antes de transferirse para tomar el mando del HMS Arethusa de 32 cañones en marzo de 1771, seguido por el HMS Southampton de 32 cañones en agosto de ese año. [12] Estaba al mando de Southampton en mayo de 1772 cuando recibió órdenes de comandar un pequeño escuadrón encargado de transportar a Caroline Matilda , ex reina de Dinamarca y Noruega y hermana del rey Jorge III , desde Elsinore a Stadt . [3] El escuadrón estaba formado por Southampton y dos de los antiguos comandos de MacBride, Seaford y Cruizer . [13] En abril de 1773 tomó el mando del HMS Orpheus . [12]
Con el estallido de la guerra con las colonias americanas, MacBride fue designado para tomar el mando del HMS Bienfaisant de 64 cañones el 6 de noviembre de 1776. [12] Estuvo presente en la batalla de Ushant el 28 de julio de 1778, pero no participó intensamente. en la acción confusa. [3] En el argumento que siguió sobre el resultado de la batalla, MacBride dio evidencia a favor del almirante Keppel que fue un factor importante en la absolución de Keppel en su consejo de guerra. [3] MacBride apoyó menos a Sir Hugh Palliser . [3] Permaneció al mando de Bienfaisant y en diciembre se unió a la flota de Sir George Rodney para relevar a Gibraltar . [14] Durante el viaje, la flota británica se encontró con un convoy español que transportaba provisiones navales desde San Sebastián a Cádiz y se enfrentó a él . [3] Los británicos lograron capturar el convoy, mientras que MacBride se distinguió al enfrentarse al buque insignia español Guipuscoana , que se rindió ante él. [3]
El 16 de enero la flota volvió a encontrarse con barcos españoles, esta vez frente al cabo de San Vicente . La flota española, al mando del almirante Juan de Lángara , participó en la batalla del Cabo San Vicente , y nuevamente MacBride estuvo en el centro de la acción. [12] Tomó su barco para enfrentarse al Santo Domingo , y el Bienfaisant escapó por poco de daños importantes después de que su oponente explotara. Luego pasó a perseguir y capturar el buque insignia de Lángara, el Fenix de 80 cañones . [3] [12] MacBride envió al teniente Thomas Louis a bordo para tomar posesión, pero como un brote de viruela estaba arrasando el Bienfaisant , MacBride no tomó la medida habitual de transferir a algunos de los oficiales y hombres capturados a bordo de su propio barco. [3] [15] En cambio, llegó a un acuerdo con De Lángara, según el cual, si los barcos encontraban una fuerza francesa o española, permitiría que el Fénix se defendiera contra ellos. [16] Si Bienfaisant escapó pero Fénix fue retomado, de Lángara y sus hombres se considerarían todavía prisioneros de guerra, pero si Fénix escapó y Bienfaisant fue tomado, entonces de Lángara y sus hombres serían liberados. [16] En cualquier caso, ambos barcos llegaron a Gibraltar sin incidentes, después de lo cual MacBride tuvo el honor de llevar los despachos de Rodney de regreso a Gran Bretaña. [12] MacBride partió de inmediato, pero fue retrasado por vientos adversos. En consecuencia, sus despachos llegaron varios días después de que un conjunto idéntico llegara a Londres, entregado por el capitán Edward Thomson, que había salido de Rodney más tarde que MacBride, pero que había realizado un viaje más rápido. [17]
La flota de Rodney regresó a Gran Bretaña en marzo y MacBride se reincorporó al Bienfaisant . A principios de agosto, se informó que un gran corsario francés, el Comte d'Artois , de 64 cañones , zarpó de Brest para navegar frente a la costa sur de Irlanda. [17] MacBride recibió la orden de navegar en compañía del HMS Charon de 44 cañones y capturar el peligroso barco. [17] Después de varios días de búsqueda del barco, finalmente se avistó una vela misteriosa a primera hora del 13 de agosto, persiguiendo a algunos de los barcos de un convoy que partía de Cork . [15] MacBride se alineó y se acercó al barco no identificado, que izaba los colores ingleses. Ambos barcos estuvieron a tiro de pistola, y no fue hasta que hubo alguna comunicación entre los dos barcos que MacBride pudo estar segura de su identidad. [17] Para entonces los dos barcos estaban tan cerca, con el Bienfaisant en la proa del Comte de'Artois , que ninguno de los barcos podía apuntar sus cañones principales. [17] En cambio, ambos barcos abrieron fuego con mosquetes hasta que MacBride pudo maniobrar y se produjo una acción general. Después de una hora y diez minutos, el barco francés se rindió, con 21 muertos y 35 heridos, mientras que Bienfaisant tuvo tres muertos y 20 heridos. [18] El Caronte sólo se había unido a la acción hacia el final del enfrentamiento y tenía un solo hombre herido. [18] La captura tuvo una secuela inusual, pues poco más de un año después, y bajo un capitán diferente, Bienfaisant capturó a otro corsario, esta vez llamado Comtesse d'Artois . [19]
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En otra coincidencia, MacBride fue designado en enero de 1781 para comandar el HMS Artois de 40 cañones , un antiguo barco francés capturado en 1780 por el HMS Romney . [12] [20] MacBride sirvió en el Mar del Norte con la flota de Sir Hyde Parker y luchó contra los holandeses en la batalla de Dogger Bank el 5 de agosto de 1781. [3] Después de la batalla, Parker trasladó temporalmente a MacBride al HMS de 80 cañones. La princesa Amelia , cuyo capitán, John MacCartney, había muerto durante la batalla. [12] MacBride retomó el mando de Artois después del regreso de la flota a puerto y continuó navegando en el Mar del Norte. [3] El 3 de diciembre se enfrentó y capturó a dos grandes corsarios holandeses de 24 cañones, el Hercules y el Mars . [21] Nueve hombres murieron y quince resultaron heridos en Marte , mientras que 13 murieron y 20 resultaron heridos en Hércules . [21] [22] Artois tuvo un hombre muerto y seis heridos. [21]
En 1782 MacBride estaba operando en el Canal, y en abril fue enviado como explorador delante de la fuerza principal al mando del almirante Samuel Barrington , cuyo objetivo era interceptar un escuadrón francés que había salido de Brest con destino a las Indias Orientales . [21] Avistó la fuerza el 20 de abril y alertó a Barrington. Los británicos entraron y ese día y el siguiente capturaron más de la mitad de las fuerzas francesas. [22] Después de este éxito, MacBride fue designado para la estación irlandesa en junio, donde trabajó en el servicio de imprenta mientras Artois navegaba bajo el mando de su primer teniente. [3] [12]
Al final de la guerra con Estados Unidos, MacBride abandonó el Artois , pero en junio pudo obtener el mando del HMS Druid de 32 cañones . [12] [22] Estuvo al mando de ella hasta finales de año, después de lo cual estuvo temporalmente desempleado en el mar. [22] [23] MacBride aprovechó esta oportunidad para entrar en política, y en 1784 fue elegido diputado por Plymouth , ocupando el cargo hasta 1790. [3] [12] Pronunció varios discursos sobre asuntos navales y se sentó en el asiento del Duque. de la comisión de Richmond sobre las defensas de Portsmouth y Plymouth entre 1785 y 1786. [3] Se opuso a un plan para fortificar los astilleros navales, tanto en la comisión como en el parlamento. [24] En 1788 regresó a un comando activo, aunque no marítimo, cuando se hizo cargo del barco de guardia de Plymouth, el HMS Cumberland de 74 cañones . [3] En 1790, ante la amenaza del armamento español , MacBride llevó a Cumberland a Torbay para unirse a la flota que se estaba reuniendo allí bajo el mando de Lord Howe . [24]
MacBride fue ascendido a Contraalmirante del Azul el 1 de febrero de 1793, como parte de la promoción general tras el estallido de la guerra. [23] Se convirtió en comandante en jefe de la estación Downs , al mando de un escuadrón de fragatas con su bandera en Cumberland , y luego transfirió su bandera al HMS Quebec de 32 cañones . [3] Tomó posesión de Ostende después de la retirada francesa a principios de 1793, y en octubre transportó refuerzos al mando del general Sir Charles Gray para ayudar en la defensa de Dunkerque. [24] Tomó el mando del HMS Flora de 36 cañones a finales de año y zarpó de Portsmouth el 1 de diciembre llevando un ejército al mando del conde de Moira para apoyar a los realistas franceses en Bretaña y Normandía . [25]
Después de este servicio, tomó el mando de un pequeño escuadrón en los Accesos Occidentales , enarbolando su bandera en varios buques diferentes, incluido el balandro HMS Echo, el HMS Minotaur de 74 cañones y el HMS Sceptre de 64 cañones . [26] El escuadrón no logró ningún éxito significativo y MacBride tuvo la desgracia de romperse una pierna mientras montaba su caballo, lo que lo obligó a abandonar temporalmente sus funciones. [27] Fue ascendido a Contraalmirante del Rojo el 11 de abril de 1794 y el 4 de julio a Vicealmirante del Azul . [25] [27] Ascendido a vicealmirante del White el 1 de junio de 1795, MacBride se convirtió en comandante del escuadrón en el Mar del Norte asignado para vigilar la flota holandesa en Texel , enarbolando su bandera en el HMS Russell de 74 cañones . [26] Renunció al cargo a finales de 1795 y no volvió a trabajar activamente en el mar. Fue ascendido a Almirante del Azul el 14 de febrero de 1799. [25] El almirante John MacBride murió de un ataque de parálisis en el Spring Garden Coffee House, Londres , el 17 de febrero de 1800. [25]
MacBride se casó al principio de su carrera, pero no se conocen detalles, aparte de que su esposa era hija de un oficial naval. Se presume que murió, ya que MacBride se casó con Ursula Folkes, la hija mayor de William Folkes de Hillington Hall , Norfolk , el 14 de julio de 1774. [3] [12] Su hijo, John David MacBride , se convirtió en director de Magdalen Hall , Oxford . La hija de MacBride, Charlotte, se casó con el almirante Willoughby Lake en 1795. [25] [27]