John Laing Group plc es un inversor, desarrollador y operador británico de proyectos de infraestructura del sector público con financiación privada, como carreteras, ferrocarriles, hospitales y escuelas, a través de asociaciones público-privadas (APP) y acuerdos de iniciativa de financiación privada (PFI). Cotizaba en la Bolsa de Valores de Londres y formaba parte del índice FTSE 250 hasta que el tribunal aprobó la adquisición de la empresa por parte de KKR en septiembre de 2021.
El negocio tiene sus raíces en 1848, cuando James Laing (nacido en 1816), junto con su esposa Ann Graham y algunos empleados que habían contratado, construyeron una casa en un terreno que habían comprado por £ 30 en Cumberland. . Las 150 libras recaudadas de la primera casa financiaron la construcción de las dos casas siguientes en el mismo terreno, una de las cuales (Caldew House en Sebergham ) [2] fue conservada por la familia Laing para vivir. La familia y el negocio Más tarde se mudó cerca de Carlisle . [3]
Cuando James Laing murió en 1882, su hijo, John Laing (nacido en 1842), se hizo cargo de la dirección de la empresa. John comenzó a realizar contratos más importantes, pero limitó el negocio al área de Carlisle . [3] El hijo de John, John William Laing , (nacido en 1879) trabajaba para el negocio antes de cumplir los 20 años, por lo que se convirtió en John Laing and Son. En 1910, John William Laing dirigía el negocio. Se contrataron más empleados y se emprendieron proyectos más importantes, incluida la construcción de fábricas. [3] En 1920, la empresa se convirtió en una sociedad limitada y dos años más tarde trasladó su sede de Carlisle a un sitio de 13 acres (5,3 ha) en Mill Hill, en el noroeste de Londres . [3] Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa fue uno de los contratistas involucrados en la construcción de las unidades portuarias de Mulberry . [4] William Kirby Laing y John Maurice Laing , la quinta generación de la familia fundadora, se unieron a la empresa en 1950. [3] John Laing & Sons (Holdings) Ltd cotizó por primera vez en la Bolsa de Valores de Londres en enero de 1953. [5 ] La familia y sus fideicomisos y organizaciones benéficas poseían la mayoría de las acciones. John William Laing se convirtió en presidente y sus hijos se convirtieron en directores generales conjuntos. En ese momento, el número de empleados rondaba los 10.000 y cada sitio tenía un supervisor de calidad. John William Laing se jubiló en 1957. La empresa adquirió Holloway Brothers en 1964. [6]
Bajo William Kirby Laing y John Maurice Laing, la empresa continuó expandiéndose, obteniendo contratos para centrales eléctricas y diversificándose en la construcción de carreteras mientras continuaba construyendo casas. En 1985, Martin Laing , de la sexta generación de la familia fundadora, asumió la presidencia. [7] Martin Laing determinó que la empresa debería comenzar a diversificarse. La construcción de viviendas en el Reino Unido , Arabia Saudita , Omán , Emiratos Árabes Unidos , Irak , España y California era ahora una de las principales fuentes de crecimiento de la empresa. Cuando la empresa celebró su 150 aniversario en 1998, se enfrentó a una caída de sus beneficios causada por los sobrecostos en el proyecto Millennium y los continuos problemas dentro de su división de construcción, relacionados con la competencia y el exceso de capacidad. [8] En 1999, John Laing plc compró una participación mayoritaria en la franquicia Chiltern Railway [9] y en 2002 se había estructurado en dos divisiones principales, a saber, Homes and Investments. Sufrió otro cambio cuando Sir Martin Laing se jubiló a principios de 2002. Bill Forrester asumió el cargo de presidente ejecutivo. [10]
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El negocio se expandió rápidamente a finales de la década de 1990, de modo que para el año finalizado el 31 de diciembre de 2001 su facturación superó los mil millones de libras esterlinas. Tras importantes pérdidas en determinados contratos de construcción (incluido el Cardiff Millennium Stadium , el National Physical Laboratory , un desastroso plan PFI en Teddington , al oeste de Londres, y No 1 Poultry en la City de Londres ) [11], la empresa eliminó 800 puestos de trabajo [12] y en 2001 vendió su división de construcción a O'Rourke por 1 libra esterlina. [13] En cambio, se centró en sus actividades de PPP/PFI . [14] Las divisiones de desarrollo inmobiliario de Laing se vendieron a Kier Group , [15] y su división de construcción de viviendas se vendió a George Wimpey en 2002. [16] En 2003, su división de viviendas asequibles se vendió en una compra por parte de la gerencia . [17]
En diciembre de 2006, John Laing plc fue adquirida por la división de capital privado de Henderson Group . [18] La división Laing Rail, operadora de Chiltern Railways y London Overground (con MTR Corporation ), y titulares de una participación en el operador ferroviario de acceso abierto Wrexham & Shropshire , se puso a la venta en septiembre de 2007. [19] La división fue comprada por el operador ferroviario alemán Deutsche Bahn en enero de 2008. [20]
En junio de 2008, John Laing formó un consorcio con Hitachi y Barclays Private Equity llamado Agility Trains para ofertar por el contrato para diseñar, fabricar y mantener una flota de trenes de larga distancia para el Programa Intercity Express . [21] La oferta fue exitosa y el contrato se adjudicó al consorcio el 12 de febrero de 2009. [21] La compañía estableció el Fondo de Infraestructura John Laing en 2010 en un lanzamiento público de £270 millones. [22] Luego, en octubre de 2013, la empresa vendió su negocio de gestión de instalaciones a Carillion . [23] Olivier Brousse fue nombrado director ejecutivo en marzo de 2014. [24] El Fondo Ambiental John Laing se estableció en 2014 en un lanzamiento público de £174 millones. [25] En febrero de 2015, la empresa volvió a cotizar en la Bolsa de Valores de Londres. [26]
En septiembre de 2018, John Laing vendió John Laing Infrastructure Fund Ltd. a Dalmore Capital y Equitix Investment Management. [27] En junio de 2019, John Laing vendió el Acuerdo de Asesoramiento de Inversiones entre John Laing Capital Management Ltd. y John Laing Environmental Fund Ltd. a Foresight Group CI Ltd. [27]
El 19 de mayo de 2021, la firma de capital privado KKR dijo que había acordado comprar al inversor británico en infraestructuras John Laing Group en un acuerdo valorado en alrededor de £2 mil millones (USD 2,84 mil millones). John Laing confirmó que recomendaría por unanimidad a los accionistas respaldar la operación, cuyos términos consideraba justos y razonables. [28] La transacción fue aprobada por el tribunal en septiembre de 2021. [29]
Las inversiones importantes incluyen:
La antigua división de construcción de John Laing, ahora absorbida por Laing O'Rourke , llevó a cabo una serie de proyectos emblemáticos, entre ellos:
La filial Laing Rail era propietaria y operaba Chiltern Railways y era operadora conjunta de London Overground (con MTR Corporation ) y Wrexham & Shropshire (con Renaissance Trains ). En 2008, Laing Rail se vendió a Deutsche Bahn . [20]
Junto con Sir Robert McAlpine y George Wimpey , Laing se menciona en el preámbulo inicial del satírico ballard irlandés McAlpine's Fusiliers de Dominic Behan de 1960 . [67]
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