Jim Thorpe (conocido como East and West Mauch Chunk hasta 1954) es una ciudad y la sede del condado de Carbon en el estado estadounidense de Pensilvania . Es parte del noreste de Pensilvania . Es históricamente conocido como el lugar de enterramiento de la leyenda del deporte nativo americano Jim Thorpe .
Jim Thorpe está ubicado en las montañas Pocono del noreste de Pensilvania, aproximadamente a 29 millas (47 km) al noroeste de Allentown , 83 millas (134 km) al noroeste de Filadelfia y 117 millas (188 km) al oeste de la ciudad de Nueva York .
Jim Thorpe fue fundado en 1818 como Mauch Chunk ( / ˌ m ɔː k ˈ tʃ ʌ ŋ k / ), un nombre derivado del término Mawsch Unk , que significa Bear Place en Unami , el idioma del nativo Lenape , posiblemente una referencia a Bear. Mountain, una extensión de Mauch Chunk Ridge que parecía un oso dormido, o quizás el perfil original de la cresta, que desde entonces ha cambiado mucho tras 220 años de minería. La ciudad empresarial fue fundada por Josiah White y sus dos socios, fundadores de Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N). La ciudad sería el término inferior de un ferrocarril de gravedad , el ferrocarril Summit Hill & Mauch Chunk , que llevaría carbón a la cabecera del canal LC&N Lehigh para su transbordo hasta la confluencia del río Delaware , 43 kilómetros (26,7 millas) río abajo en Easton. De este modo enviaría el carbón de LC&N a Filadelfia , Trenton , Nueva York y otras grandes ciudades de Nueva Jersey y Delaware , y por mar a toda la costa este . El transporte marítimo por canales finalmente fue reemplazado por el transporte marítimo por ferrocarril.
La ciudad creció lentamente en su primera década, luego rápidamente alrededor de 1818 creció hasta convertirse en un centro de transporte de carbón de antracita . (La otra gran ciudad con una creciente minería de carbón en la región fue Scranton , con una población de más de 140.000 habitantes). Mauch Chunk está en una llanura del lado oeste (margen derecha) del río Lehigh donde entra Mahoning Creek y es un afluente del río Lehigh . La comunidad de la orilla izquierda del río, East Mauch Chunk , que tiene más casas del moderno Jim Thorpe, se estableció más tarde para sustentar el efímero ferrocarril Beaver Creek, las minas que lo generaron y la industria maderera. Tuvo un mayor crecimiento cuando el Ferrocarril del Valle de Lehigh en 1885 empujó el valle en la orilla este del río para oponerse al monopolio de transporte efectivo de LC&N sobre la región, que se extendía hasta el noroeste de Wilkes-Barre en Pittston en el Río Susquehanna / Canal de Pensilvania .
Después de que la Comisión del Canal de Pensilvania allanó el camino, Lehigh Coal & Navigation construyó el ferrocarril Lehigh and Susquehanna (L&S) de Pittston a Ashley , construyó el ferrocarril inclinado Ashley Planes y lo conectó por ferrocarril desde Mountain Top hasta White Haven en la cabecera del canal. obras superiores, conocidas como el Canal Grand Lehigh, cuyas navegaciones acortaron la garganta de Lehigh, ahora ubicada en la ruta del Parque Estatal Lehigh Gorge , acortando la distancia de Filadelfia a Wilkes-Barre y los depósitos de carbón del Valle de Wyoming en más de 100 millas (160 km). ). Esto colocó a Mauch Chunk en el centro de un nexo de transporte en un país por el que era difícil viajar. Cuando las inundaciones arrasaron con muchas de las obras de la parte superior del Canal de Lehigh en 1861, el Ferrocarril L&S se extendió a través de la brecha para suplantar el canal, y el llamado retroceso en zigzag a través de Avoca , con los motores mejorados de la época, permitió dos- Tracción y tráfico de locomotoras de vapor a pesar de las fuertes pendientes. La sede del propietario LC&N Company se construyó al otro lado de la calle, en Mauch Chunk, de la elegante estación de pasajeros de ladrillo del L&S Railroad, que pronto embarcaba pasajeros en trenes desde Nueva York y Filadelfia a Buffalo . El Ferrocarril Central de Nueva Jersey finalmente se hizo cargo del L&S y de la estación. El ferrocarril de Lehigh Valley llegó a la orilla este del río en East Mauch Chunk en 1855. [8]
Mauch Chunk fue el lugar de uno de los juicios de Molly Maguire en 1876, que resultó en el ahorcamiento de cuatro hombres declarados culpables de asesinato. [9] La población de la ciudad en 1900 era 4.020; en 1910, eran 3.952. [10]
Tras la muerte en 1953 del atleta y ganador de la medalla olímpica Jim Thorpe , la viuda y tercera esposa de Thorpe, Patricia, se impacientó cuando, después de cinco meses, el monumento planeado en Shawnee, Oklahoma aún no había recaudado los 100.000 dólares para honrarlo. Los ciudadanos de la ciudad habían pagado por ella, un hijo de Thorpe y el cuerpo de Jim para ser enviados desde California, pagaron y organizaron el funeral en la iglesia católica de St. Benedict y pagaron los costos del mausoleo en el cementerio de Fairview. Luego, el gobernador Johnston Murray vetó un proyecto de ley que contribuiría con fondos para la construcción del monumento en el Athletic Park. El 1 de septiembre, la señora Thorpe, diciendo que temía que Jim fuera enterrado en un campo de alfarero, envió el cuerpo a Tulsa, donde dijo que la Cámara de Comercio iba a construir un monumento adecuado, lo cual no era cierto. [11] Cuando escuchó que los distritos de Mauch Chunk y East Mauch Chunk buscaban desesperadamente atraer negocios, hizo un trato con funcionarios cívicos. Según Jack, el hijo de Jim Thorpe, Patricia estaba motivada por el dinero al buscar el trato. [12]
Los dos distritos que cruzan el río se fusionaron en 1954 [13] y rebautizaron el nuevo municipio como Jim Thorpe en su honor, a pesar de que Thorpe nunca puso un pie en el distrito en vida. Luego, el municipio obtuvo los restos del atleta de manos de su esposa y erigió un monumento al nativo de Oklahoma, que comenzó su carrera deportiva a 161 kilómetros (100 millas) al suroeste, como estudiante en la Escuela Industrial India Carlisle en Carlisle, Pensilvania . El sitio del monumento contiene su tumba, dos estatuas de él en poses atléticas y marcadores históricos que describen la historia de su vida. La tumba descansa sobre montículos de tierra de la Oklahoma natal de Thorpe y del Estadio Olímpico de Estocolmo en el que ganó sus medallas olímpicas. [14]
El 24 de junio de 2010, uno de los hijos de Jim Thorpe, Jack Thorpe, demandó a la ciudad por los restos de su padre, citando la Ley de Repatriación y Protección de Tumbas de Nativos Americanos , que está diseñada para devolver los artefactos de los nativos americanos a sus tierras tribales. [15] El 11 de febrero de 2011, el juez Richard Caputo dictaminó que Jack Thorpe no podía obtener ninguna indemnización monetaria, ni ningún monto por honorarios de abogados en la demanda y que para que la demanda continuara otros miembros de la familia Thorpe y Sac and Fox. Nation tendría que unirse a él como demandante. Antes de que Jack Thorpe pudiera responder al fallo, murió a la edad de 73 años el 22 de febrero de 2011. Debido a su muerte, sus representantes tuvieron más tiempo para responder al fallo. El 2 de mayo de 2011, William y Richard Thorpe, los hijos restantes de Jim Thorpe y Sac & Fox Nation de Oklahoma se unieron a la demanda, lo que le permitió continuar. [16] El 19 de abril de 2013, Caputo falló a favor de William y Richard Thorpe, dictaminando que el municipio equivale a un museo según la ley. [17] Este fallo fue revocado por la Corte de Apelaciones del Tercer Circuito de Estados Unidos el 23 de octubre de 2014. [18] La Corte Suprema de Estados Unidos se negó a escuchar su apelación el 5 de octubre de 2015, asegurando que los restos de Jim Thorpe permanecerán en Condado de Carbono . [19]
La decisión de cambiar el nombre del municipio provocó una reacción mixta por parte de los residentes del municipio, muchos de los cuales todavía se refieren al municipio como Mauch Chunk. Los detractores del nuevo nombre afirman que el cambio de nombre era un "señuelo turístico" y protestaron porque Jim Thorpe nunca había visto el municipio mientras estaba vivo. [20] Hubo varios movimientos para cambiar el nombre del municipio a Mauch Chunk, primero en 1964 después de que el esperado impulso en el turismo nunca llegó y otro en 1992 cuando la popularidad de Jim Thorpe disminuyó y los lugareños se refirieron a cambiar el nombre del municipio en honor a un nativo americano muerto para impulsar los ingresos del turismo como "comercialismo burdo", mientras que la familia de Thorpe pidió que sus restos fueran devueltos a Oklahoma. [21] [20]
La historia del Mauch Chunk de la década de 1880 se refleja en la arquitectura que conforma sus numerosos estilos del siglo XIX. Un antiguo residente e historiador de la arquitectura, Hans Egli, destacó la amplia gama de estilos: federalista , renacimiento griego , segundo imperio , renacimiento románico , reina Ana y románico richardsoniano . La mayoría de estos ejemplos arquitectónicos permanecieron protegidos e intactos debajo de un revestimiento de aluminio o vinilo que desde entonces se ha eliminado. Denise Scott Brown y Robert Venturi , renombrados arquitectos de Filadelfia , llevaron a cabo un estudio de planificación poco conocido en la década de 1970 que intentó comprender la dinámica del historicismo y el turismo, nociones que han cobrado fuerza en los tiempos contemporáneos. Si bien el estudio de planificación de Venturi fue único en ese momento, desde entonces se ha convertido en un factor crítico en la recuperación de Jim Thorpe como una comunidad funcional y económicamente estable. [22] El turismo de Jim Thorpe se basa en su arquitectura antigua y en actividades recreativas como senderismo, paintball y rafting .
La sección del canal de Lehigh del condado de Carbon , el distrito histórico Old Mauch Chunk , el ferrocarril en zigzag de Mauch Chunk , la mansión Asa Packer , la mansión Harry Packer , la cárcel del condado de Carbon , la estación central del ferrocarril de Nueva Jersey y la iglesia episcopal de San Marcos figuran en el Registro Nacional. Registro de Lugares Históricos . [23] La antigua línea ferroviaria del Ferrocarril Central de Nueva Jersey a través del desfiladero de Lehigh y a través de Jim Thorpe ahora es operada como un ferrocarril turístico de verano por Reading Blue Mountain & Northern Railroad. El antiguo ferrocarril de la ciudad de Nueva York a Buffalo Lehigh Valley al otro lado del río es un ferrocarril de transporte de carga muy activo en la actualidad operado por Norfolk Southern.
En 1827, Lehigh Coal & Navigation Company, una compañía naviera y minera de carbón con operaciones en Summit Hill , construyó una vía cuesta abajo de 8,7 millas (14,0 km), conocida como ferrocarril de gravedad , para entregar carbón (y un minero para operar el freno del tren minero) hasta el Canal Lehigh en Mauch Chunk. Esto ayudó a abrir el área al comercio y contribuyó a impulsar la Revolución Industrial en los Estados Unidos. En la década de 1850, "Gravity Road" (como se conoció) ofrecía viajes a los buscadores de emociones por 50 centavos el viaje (equivalente a 16,35 dólares en la actualidad). A menudo se la cita como la primera montaña rusa de Estados Unidos. La Fundación Switchback Gravity Railroad se formó para estudiar la viabilidad de preservar e interpretar los restos del Switchback Gravity Railroad en la cima del Monte Pisgah. [24]
Jim Thorpe está ubicado cerca del centro del condado de Carbon en 40 ° 52′23 ″ N 75 ° 44′11 ″ W / 40.87306 ° N 75.73639 ° W / 40.87306; -75.73639 . [25]
En lo más profundo de la escala de tiempo geológica, las dos orillas del río Lehigh ocupadas por las ciudades del siglo XIX de Mauch Chunk y East Mauch Chunk estaban situadas en el fondo de un antiguo lago alimentado por el río , un lago de montaña que llenaba el valle en el ribera occidental y cubrió las relativas llanuras de la orilla oriental. El fondo fangoso de ese alto tarn (la cadena que entonces rivalizaba en tamaño con el Himalaya), donde las aguas se acumulaban a una elevación más baja entre los pliegues retorcidos de cuatro crestas casi paralelas, creó una región nivelada cuyos asentamientos se convirtieron en tierras relativamente planas en cualquiera de los dos lados. banco del Lehigh. Las crestas, que corren de este-noreste a oeste-suroeste, son (de norte a sur) las crestas (o montañas) Broad, Nesquehoning, Pisgah y Mauch Chunk, cada una de las cuales se extiende a lo largo de 15 millas (24,1 km) al oeste hasta las brechas. cortado por el río Schuylkill .
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , el municipio de Jim Thorpe tiene una superficie total de 14,9 millas cuadradas (38,6 km 2 ), de las cuales 14,6 millas cuadradas (37,8 km 2 ) son tierra y 0,3 millas cuadradas (0,8 km 2 ), o 2,15%, es agua. [26] Jim Thorpe está a 5 km (3 millas) al norte y río arriba de Lehighton , debajo de Lehigh Gap que divide Bear Mountain en la orilla este de la cresta extendida de Mauch Chunk Mountain .
La ciudad está a 4 millas (6 km) al este de Nesquehoning , que se encuentra en una pendiente pronunciada y en la curva de la US 209 sur, y también choca contra las laderas del monte Pisgah . Este fue un elemento clave en la planificación de LC&N, ya que la pendiente desde la cresta de la montaña hasta el río les permitió llenar las barcazas rápidamente, utilizando toboganes y una entrada elevada desde un camino que bajaba por la cara de la cresta. Las elevaciones desarrolladas por Jim Thorpe varían entre las aguas tranquilas del río a 540 pies (160 m) sobre el nivel del mar y 720 pies (219,5 m) hasta las calles superiores de la ciudad, todas debajo del pico occidental del Monte Pisgah, que alcanza un máximo de 1,519 pies (463.0 m). m) sobre el nivel del mar. [6] [7]
La elevación del municipio de Jim Thorpe varía desde 540 pies (160 m) en Broadway y Hazard Square en el centro hasta 1,700 pies (520 m) sobre el nivel del mar a 3 millas (5 km) al noreste del centro del municipio cerca de la línea del municipio de Penn Forest . Tiene un clima continental húmedo de verano cálido ( Dfb ) y las temperaturas mensuales promedio en el centro varían de 26,5 °F en enero a 71,2 °F en julio. PRISM Climate Group, Estado de Oregón U La zona de rusticidad local es 6a.
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En 2019, había 30,08 millas (48,41 km) de vías públicas en Jim Thorpe, de las cuales 10,95 millas (17,62 km) eran mantenidas por el Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y 19,13 millas (30,79 km) eran mantenidas por el municipio. . [27]
La ruta estadounidense 209 , aunque está señalizada como ruta norte-sur, tiende a seguir una ruta este-oeste en Pensilvania. En Jim Thorpe y Lehighton, la US 209 corre en direcciones opuestas a su señalización; es decir, la US 209 en dirección norte corre hacia el sur y viceversa. Se cruza con la extensión noreste de Pennsylvania Turnpike ( Interestatal 476 ) al este de Lehighton, a unas 6 millas (10 km) al sureste de Jim Thorpe.
La ruta 903 de Pensilvania tiene su término sur en la US 209 en Jim Thorpe. Es una ruta de norte a sur que corre al noreste de la ciudad y conecta con la PA 115 cerca de Pocono Raceway , la Interestatal 476 y la PA 534 en Penn Forest Township .
Carbon Transit brinda servicio de autobús a Jim Thorpe a lo largo de la Ruta 701, que corre entre Coaldale y Palmerton los lunes, miércoles y viernes, y la Ruta 702, que corre entre Nesquehoning y Palmerton de lunes a viernes. [28] Carbon Transit también opera el servicio CT Flex en Jim Thorpe, Penn Forest Township y Kidder Township . [29]
La ciudad cuenta con Reading, Blue Mountain y Northern Railroad con servicio de carga durante todo el año. Las excursiones de pasajeros de temporada hacia y desde la ciudad las proporciona su filial, Lehigh Gorge Scenic Railway. [30]
Según el censo [32] de 2010, había 4.781 personas, 2.290 hogares y 1.468 familias que residían en el municipio. La densidad de población era de 332,1 habitantes por milla cuadrada (128,2/km 2 ). Había 2.193 unidades de vivienda con una densidad media de 151,6 por milla cuadrada (58,5/km 2 ). La composición racial del municipio era 98,4% blanca , 1,6% afroamericana , 1,0% nativa americana , 1,3% asiática , 1,0% isleña del Pacífico , 1,0% de otras razas y 1,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 1,8% de la población.
Había 1.967 hogares, de los cuales el 28,2% tenían hijos menores de 18 años, el 50,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,3% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 32,1% no eran familias. El 27,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 13,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,42 y el tamaño medio de la familia era de 2,93.
En el municipio, la población estaba dispersa, con un 21,0% menores de 18 años, un 8,2% de 18 a 24, un 28,8% de 25 a 44, un 24,9% de 45 a 64 y un 17,1% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 41 años. Por cada 100 mujeres había 95,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 91,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 35.976 dólares y el ingreso medio de una familia era de 43.710 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 31.141 dólares frente a 23.490 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita del municipio fue de 17.119 dólares. Aproximadamente el 7,8% de las familias y el 10,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18,3% de los menores de 18 años y el 6,8% de los de 65 años o más.
En una encuesta realizada en 2009 por la revista Budget Travel , Jim Thorpe obtuvo un puesto entre los 10 primeros entre las ciudades pequeñas más geniales de Estados Unidos. La ciudad registró 3.920 votos para ocupar el puesto número 7 en la lista. En 2012, Jim Thorpe fue votado como el cuarto pueblo pequeño más bello de Estados Unidos en la serie Rand McNally/ USA Today Road Rally. Jim Thorpe se está convirtiendo en un destino turístico, con muchas empresas que ofrecen servicios de rafting , ciclismo de montaña , paintball y senderismo . Los senderos en el Parque Estatal Lehigh Gorge atraen a excursionistas de todas partes, siendo Glen Onoko Falls uno de los principales destinos de senderos justo al norte del centro de la ciudad. Además de estos deportes, Jim Thorpe es popular entre los fanáticos del ferrocarril por su servicio ferroviario de pasajeros y es conocido por su extraordinaria arquitectura.
La ciudad alberga las mansiones de Asa Packer y Harry Packer . Asa Packer fundó Lehigh Valley Railroad y Lehigh University ; Harry era su hijo. Las mansiones se encuentran una al lado de la otra en una colina con vistas al centro. La Mansión Asa Packer es un museo y ha realizado recorridos turísticos desde el Día de los Caídos en 1956. La Mansión Harry Packer es un alojamiento y desayuno ; Sirvió de modelo para la atracción Haunted Mansion en Walt Disney World en Florida. [34]
Jim Thorpe es el hogar del Triatlón Antracita, un triatlón de distancia olímpica abierto a triatletas aficionados y profesionales. La parte de natación se realiza en el lago Mauch Chunk , que cuenta con alquiler de kayaks y botes para uso del público, así como una playa. El recorrido en bicicleta lleva a los ciclistas a través de las ciudades mineras de Summit Hill, Nesquehoning , Lansford y Jim Thorpe. La parte corriente del recorrido generalmente se encuentra a lo largo de la antigua alineación de un histórico ferrocarril en zigzag . [35]
La Fundación de Arte Anita Shapolsky se estableció en 20 West Broadway, en una antigua iglesia presbiteriana de 10,000 pies cuadrados (930 m 2 ) de 1859 , en Jim Thorpe en 1998. [36] [37] [38] Allí, a través de la organización, Anita Shapolsky exhibe artistas abstractos y obras de arte contemporáneas durante el verano y ofrece programas educativos para niños. [36] [37]
En 2022, una liga profesional de lacrosse advenediza, la Asociación Profesional de Lacrosse Box, anunció que una franquicia llamada Jim Thorpe All Americans tendría su sede allí. Sin embargo, aún no se ha anunciado ninguna arena. [39]
Otras ciudades americanas con nombre personal y apellido como nombre municipal:
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![Lehigh Coal & Navigation Building, diseñado por el arquitecto Addison Hutton[40] Intersección de Broadway y Lehigh Avenue](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Jim_Thorpe_Lehigh_Broadway_2898px.jpg/1280px-Jim_Thorpe_Lehigh_Broadway_2898px.jpg)
