Jim Thorpe (conocido como East y West Mauch Chunk hasta 1954) es un distrito y la sede del condado de Carbon en el estado estadounidense de Pensilvania . Forma parte del noreste de Pensilvania . Es conocido históricamente como el lugar de enterramiento de la leyenda del deporte nativo americano Jim Thorpe .
Jim Thorpe se encuentra en las montañas Pocono del noreste de Pensilvania, aproximadamente a 29 millas (47 km) al noroeste de Allentown , 83 millas (134 km) al noroeste de Filadelfia y 117 millas (188 km) al oeste de la ciudad de Nueva York .
Jim Thorpe fue fundada en 1818 como Mauch Chunk ( / ˌ m ɔː k ˈ tʃ ʌ ŋ k / ), un nombre derivado del término Mawsch Unk , que significa Lugar del Oso en Unami , el idioma de los nativos Lenape , posiblemente una referencia a Bear Mountain, una extensión de Mauch Chunk Ridge que se parecía a un oso durmiendo, o tal vez el perfil original de la cresta, que desde entonces ha cambiado mucho por 220 años de minería. La ciudad de la empresa fue fundada por Josiah White y sus dos socios, fundadores de la Lehigh Coal & Navigation Company (LC&N). La ciudad sería el término inferior de un ferrocarril de gravedad , el Summit Hill & Mauch Chunk Railroad , que llevaría carbón a la cabecera del Canal LC&N Lehigh para su transbordo a la confluencia del río Delaware , 43 kilómetros (26,7 millas) río abajo en Easton. De esta manera, el carbón de LC&N se enviaría a Filadelfia , Trenton , la ciudad de Nueva York y otras grandes ciudades de Nueva Jersey y Delaware , y por mar a toda la costa este . El transporte por canal fue finalmente reemplazado por el transporte por ferrocarril.
La ciudad creció lentamente en su primera década, luego rápidamente alrededor de 1818 se hizo más grande a medida que se convirtió en un centro de envío de carbón antracita . (La otra ciudad grande con creciente minería de carbón en la región fue Scranton , con una población de más de 140.000). Mauch Chunk está en una llanura del lado oeste del río Lehigh (margen derecha) donde ingresa Mahoning Creek y es un afluente del río Lehigh . La comunidad de la margen izquierda del río de East Mauch Chunk , que tiene más de las casas del moderno Jim Thorpe, se estableció más tarde para apoyar al efímero ferrocarril Beaver Creek, las minas que lo generaron y la industria maderera. Entró en mayor crecimiento cuando el ferrocarril Lehigh Valley en 1885 avanzó por el valle en la orilla este del río para oponerse al monopolio de transporte efectivo de LC&N sobre la región, que se extendía hasta el noroeste de Wilkes-Barre en Pittston en el río Susquehanna / Canal de Pensilvania .
Después de que la Comisión del Canal de Pensilvania allanó el camino, Lehigh Coal & Navigation construyó el Ferrocarril Lehigh y Susquehanna (L&S) desde Pittston hasta Ashley , construyendo el ferrocarril inclinado Ashley Planes y uniéndolo por ferrocarril desde Mountain Top hasta White Haven en la cabecera de las obras superiores del canal, conocidas como el Gran Canal Lehigh, cuyas navegaciones acortaron el desfiladero de Lehigh, ahora ubicado en la ruta del Parque Estatal Lehigh Gorge , acortando la distancia entre Filadelfia y Wilkes-Barre y los depósitos de carbón del Valle Wyoming en más de 100 millas (160 km). Esto colocó a Mauch Chunk en el centro de un nexo de transporte en un país difícil de atravesar. Cuando las inundaciones arrasaron muchas de las obras superiores del Canal Lehigh en 1861, el Ferrocarril L&S se extendió a través del hueco para reemplazar al canal, y la llamada vía inversa en zigzag a través de Avoca , con los motores mejorados de la época, permitió la tracción y el tráfico de locomotoras de vapor en ambos sentidos a pesar de las pendientes pronunciadas. La sede de la empresa propietaria LC&N Company se construyó al otro lado de la calle, en Mauch Chunk, de la elegante estación de pasajeros de ladrillo de L&S Railroad, que pronto comenzó a recibir pasajeros en trenes desde Nueva York y Filadelfia hasta Buffalo . El Ferrocarril Central de Nueva Jersey finalmente se hizo cargo de L&S y de la estación. El Ferrocarril Lehigh Valley llegó a la orilla este del río en East Mauch Chunk en 1855. [8]
Mauch Chunk fue el lugar donde se llevó a cabo uno de los juicios de los Molly Maguire en 1876, que resultó en el ahorcamiento de cuatro hombres declarados culpables de asesinato. [9] La población del distrito en 1900 era de 4.020 habitantes; en 1910, era de 3.952. [10]
Tras la muerte en 1953 del atleta y medallista olímpico Jim Thorpe , la viuda y tercera esposa de Thorpe, Patricia, se impacientó cuando, después de cinco meses, el monumento planeado en Shawnee, Oklahoma, aún no había recaudado los 100.000 dólares para honrarlo. Los ciudadanos de la ciudad habían pagado el envío desde California de su cuerpo, el de un hijo de Thorpe y el de Jim, habían pagado y organizado el servicio fúnebre en la iglesia católica de San Benito y habían pagado los costes del mausoleo en el cementerio de Fairview. Entonces, el gobernador Johnston Murray vetó un proyecto de ley que aportaría fondos para la construcción del monumento en el Athletic Park. El 1 de septiembre, la señora Thorpe, diciendo que temía que Jim fuera enterrado en un campo de alfareros, envió el cuerpo a Tulsa, donde dijo que la Cámara de Comercio iba a construir un monumento adecuado, lo que no era cierto. [11] Cuando se enteró de que los distritos de Mauch Chunk y East Mauch Chunk buscaban desesperadamente atraer negocios, hizo un trato con funcionarios municipales. Según el hijo de Jim Thorpe, Jack, Patricia estaba motivada por el dinero al buscar el trato. [12]
Los dos distritos que cruzan el río se fusionaron en 1954 [13] y rebautizaron el nuevo municipio como Jim Thorpe en su honor, a pesar de que Thorpe nunca puso un pie en el distrito mientras estaba vivo. El municipio obtuvo entonces los restos del atleta de su viuda y erigió un monumento al nativo de Oklahoma, que comenzó su carrera deportiva a 161 kilómetros (100 millas) al suroeste, como estudiante en la Escuela Industrial India de Carlisle en Carlisle, Pensilvania . El sitio del monumento contiene su tumba, dos estatuas de él en poses atléticas y marcadores históricos que describen la historia de su vida. La tumba descansa sobre montículos de tierra del Oklahoma natal de Thorpe y del Estadio Olímpico de Estocolmo en el que ganó sus medallas olímpicas. [14]
El 24 de junio de 2010, uno de los hijos de Jim Thorpe, Jack Thorpe, demandó a la ciudad por los restos de su padre, citando la Ley de Protección y Repatriación de Tumbas de Nativos Americanos , que está diseñada para devolver los artefactos nativos americanos a sus tierras tribales. [15] El 11 de febrero de 2011, el juez Richard Caputo dictaminó que Jack Thorpe no podía obtener ninguna compensación monetaria, ni ninguna cantidad por honorarios de abogados en la demanda y que para que la demanda continuara, otros miembros de la familia Thorpe y la Nación Sac y Fox tendrían que unirse a él como demandantes. Antes de que Jack Thorpe pudiera responder al fallo, murió a la edad de 73 años el 22 de febrero de 2011. Debido a su muerte, sus representantes tuvieron más tiempo para responder al fallo. El 2 de mayo de 2011, William y Richard Thorpe, los hijos restantes de Jim Thorpe y la Nación Sac y Fox de Oklahoma se unieron a la demanda, lo que le permitió continuar. [16] El 19 de abril de 2013, Caputo falló a favor de William y Richard Thorpe, dictaminando que el distrito equivale a un museo según la ley. [17] Esta sentencia fue revocada por el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el Tercer Circuito el 23 de octubre de 2014. [18] La Corte Suprema de los Estados Unidos se negó a escuchar su apelación el 5 de octubre de 2015, asegurando que los restos de Jim Thorpe permanecerán en el condado de Carbon . [19]
La decisión de cambiar el nombre del distrito provocó una reacción mixta por parte de los residentes del distrito, muchos de los cuales todavía se refieren al distrito como Mauch Chunk. Los detractores del nuevo nombre afirman que el cambio de nombre fue un "atractivo turístico" y protestaron porque Jim Thorpe nunca había visto el distrito mientras estaba vivo. [20] Hubo varios movimientos para cambiar el nombre del distrito a Mauch Chunk, primero en 1964 después de que el esperado impulso en el turismo nunca llegó y otro en 1992 cuando la popularidad de Jim Thorpe disminuyó y los lugareños se refirieron al cambio de nombre del distrito en honor a un nativo americano muerto para aumentar los ingresos del turismo como "comercialismo craso", mientras que la familia de Thorpe pidió que sus restos fueran devueltos a Oklahoma. [21] [20]
La historia de Mauch Chunk, de la década de 1880, se refleja en la arquitectura que compone sus numerosos estilos del siglo XIX. Un ex residente e historiador de la arquitectura, Hans Egli, destacó la amplia gama de estilos: federalista , renacimiento griego , segundo imperio , renacimiento románico , reina Ana y románico richardsoniano . La mayoría de estos ejemplos arquitectónicos permanecieron protegidos e intactos debajo de revestimientos de aluminio o vinilo que desde entonces se han eliminado. Denise Scott Brown y Robert Venturi , reconocidos arquitectos de Filadelfia , llevaron a cabo un estudio de planificación poco conocido en la década de 1970 que intentó comprender la dinámica del historicismo y el turismo, nociones que han cobrado importancia en los tiempos contemporáneos. Si bien el estudio de planificación de Venturi fue único en su momento, desde entonces se ha convertido en un factor crítico en la recuperación de Jim Thorpe como una comunidad funcional y económicamente estable. [22] El turismo de Jim Thorpe se basa en su arquitectura vintage y en actividades recreativas como el senderismo, el paintball y el rafting .
La sección del condado de Carbon del canal de Lehigh , el distrito histórico Old Mauch Chunk , el ferrocarril de retorno de Mauch Chunk , la mansión Asa Packer , la mansión Harry Packer , la cárcel del condado de Carbon , la estación del ferrocarril central de Nueva Jersey y la iglesia episcopal de San Marcos están incluidas en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [23] La antigua línea ferroviaria del ferrocarril central de Nueva Jersey que atravesaba el desfiladero de Lehigh y Jim Thorpe ahora es operada como un ferrocarril turístico de verano por Reading Blue Mountain & Northern Railroad. El antiguo ferrocarril de la ciudad de Nueva York a Buffalo Lehigh Valley que cruza el río es actualmente un ferrocarril de transporte de mercancías muy activo operado por Norfolk Southern.
En 1827, la Lehigh Coal & Navigation Company, una empresa de minería y transporte de carbón con operaciones en Summit Hill , construyó una vía cuesta abajo de 8,7 millas (14,0 km), conocida como ferrocarril de gravedad , para entregar carbón (y un minero para operar el freno del tren de la mina) al canal de Lehigh en Mauch Chunk. Esto ayudó a abrir el área al comercio y ayudó a impulsar la Revolución Industrial en los Estados Unidos. En la década de 1850, la "Gravity Road" (como se la conoció) ofrecía viajes a los amantes de las emociones fuertes por 50 centavos por viaje (equivalente a $16,35 en la actualidad). A menudo se la cita como la primera montaña rusa de los Estados Unidos. La Switchback Gravity Railroad Foundation se formó para estudiar la viabilidad de preservar e interpretar los restos del Switchback Gravity Railroad en la cima del monte Pisgah. [24]
Jim Thorpe se encuentra cerca del centro del condado de Carbon en 40°52′23″N 75°44′11″O / 40.87306, -75.73639 . [25]
En las profundidades de la escala de tiempo geológica, las dos orillas del río Lehigh ocupadas por las ciudades del siglo XIX de Mauch Chunk y East Mauch Chunk estaban situadas en el fondo de un antiguo lago alimentado por el río , un lago de montaña que llenaba el valle en la orilla oeste y cubría las llanuras relativas en la orilla este. El fondo fangoso de ese alto lago (la cordillera que entonces rivalizaba con el Himalaya en tamaño), donde las aguas se acumulaban a una elevación menor entre los pliegues retorcidos de cuatro crestas casi paralelas, creó una región nivelada cuyos asentamientos se convirtieron en las tierras relativamente planas en ambas orillas del Lehigh. Las crestas, que corren de este-noreste a oeste-suroeste, son (de norte a sur) las crestas (o montañas) Broad, Nesquehoning, Pisgah y Mauch Chunk, cada una de las cuales se extiende a lo largo de 15 millas (24,1 km) al oeste hasta los huecos cortados por el río Schuylkill .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , el distrito de Jim Thorpe tiene una superficie total de 14,9 millas cuadradas (38,6 km 2 ), de las cuales 14,6 millas cuadradas (37,8 km 2 ) son tierra y 0,3 millas cuadradas (0,8 km 2 ), o 2,15%, es agua. [26] Jim Thorpe está a 3 millas (5 km) al norte y río arriba de Lehighton , debajo de Lehigh Gap que separa Bear Mountain en la orilla este de la cresta extendida de Mauch Chunk Mountain .
La ciudad está a 4 millas (6 km) al este de Nesquehoning , que se encuentra en una pendiente pronunciada y alrededor de la curva a lo largo de la US 209 South, y también colinda con las laderas del monte Pisgah . Este fue un elemento clave en la planificación de LC&N, ya que la pendiente desde la cresta de la montaña hasta el río les permitió llenar barcazas rápidamente, utilizando toboganes y una entrada elevada desde una carretera por la cara de la cresta. Las elevaciones desarrolladas por Jim Thorpe varían entre el agua estancada del río a 540 pies (160 m) sobre el nivel del mar, 720 pies (219,5 m) hasta las calles superiores de la ciudad, todas por debajo del pico occidental del monte Pisgah, que alcanza un máximo de 1519 pies (463,0 m) sobre el nivel del mar. [6] [7]
La elevación del distrito de Jim Thorpe varía desde 540 pies (160 m) en Broadway y Hazard Square en el centro hasta 1,700 pies (520 m) sobre el nivel del mar a 3 millas (5 km) al noreste del centro del distrito cerca de la línea del municipio de Penn Forest . Tiene un clima continental húmedo de verano cálido ( Dfb ) y las temperaturas mensuales promedio en el centro varían de 26.5 °F en enero a 71.2 °F en julio. PRISM Climate Group, Oregon State U La zona de rusticidad local es 6a.
_just_south_of_Pennsylvania_State_Route_903_(North_Street)_in_Jim_Thorpe,_Carbon_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
En 2019, había 30,08 millas (48,41 km) de vías públicas en Jim Thorpe, de las cuales 10,95 millas (17,62 km) estaban a cargo del Departamento de Transporte de Pensilvania (PennDOT) y 19,13 millas (30,79 km) estaban a cargo del municipio. [27]
La ruta estadounidense 209 , aunque está señalizada como una ruta norte-sur, tiende a seguir una ruta este-oeste en Pensilvania. En Jim Thorpe y Lehighton, la ruta estadounidense 209 discurre en direcciones opuestas a su señalización, es decir, la ruta estadounidense 209 en dirección norte discurre hacia el sur y viceversa. Intersecta la extensión noreste de la autopista de peaje de Pensilvania ( Interstate 476 ) al este de Lehighton, aproximadamente a 6 millas (10 km) al sureste de Jim Thorpe.
La ruta 903 de Pensilvania tiene su terminal sur en la US 209 en Jim Thorpe. Es una ruta de norte a sur que corre al noreste de la ciudad y se conecta con la PA 115 cerca de Pocono Raceway , la Interestatal 476 y la PA 534 en Penn Forest Township .
Carbon Transit ofrece un servicio de autobús a Jim Thorpe a lo largo de la Ruta 701, que circula entre Coaldale y Palmerton los lunes, miércoles y viernes, y la Ruta 702, que circula entre Nesquehoning y Palmerton de lunes a viernes. [28] Carbon Transit también opera el servicio CT Flex en Jim Thorpe, Penn Forest Township y Kidder Township . [29]
La ciudad cuenta con el servicio de transporte de carga durante todo el año de la línea ferroviaria Reading, Blue Mountain and Northern . Su filial, Lehigh Gorge Scenic Railway, ofrece excursiones de pasajeros desde y hacia la ciudad en temporada. [30]
Según el censo [32] de 2010, había 4.781 personas, 2.290 hogares y 1.468 familias residiendo en el distrito. La densidad de población era de 332,1 habitantes por milla cuadrada (128,2/km 2 ). Había 2.193 unidades de vivienda con una densidad media de 151,6 por milla cuadrada (58,5/km 2 ). La composición racial del distrito era 98,4% blanca , 1,6% afroamericana , 1,0% nativa americana , 1,3% asiática , 1,0% isleña del Pacífico , 1,0% de otras razas y 1,6% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,8% de la población.
Había 1.967 hogares, de los cuales el 28,2% tenían hijos menores de 18 años, el 50,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 12,3% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,1% no eran familias. El 27,1% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 13,4% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,42 personas y el tamaño medio de las familias era de 2,93 personas.
En el distrito, la población estaba dispersa, con un 21,0% de menores de 18 años, un 8,2% de 18 a 24 años, un 28,8% de 25 a 44 años, un 24,9% de 45 a 64 años y un 17,1% de 65 años o más. La edad media era de 41 años. Por cada 100 mujeres, había 95,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 91,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en el distrito era de $35,976 y el ingreso medio de una familia era de $43,710. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,141 frente a $23,490 para las mujeres. El ingreso per cápita del distrito era de $17,119. Alrededor del 7.8% de las familias y el 10.0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 18.3% de los menores de 18 años y el 6.8% de los mayores de 65 años.
El distrito escolar es Jim Thorpe Area School District . [34]
En una encuesta realizada en 2009 por la revista Budget Travel , Jim Thorpe fue galardonado con un puesto entre los 10 pueblos más geniales de Estados Unidos. La ciudad registró 3.920 votos para conseguir el puesto número 7 de la lista. En 2012, Jim Thorpe fue votada como la cuarta ciudad más bonita de Estados Unidos en la serie Rand McNally/ USA Today Road Rally. Jim Thorpe se está convirtiendo en un destino turístico, con muchos negocios que ofrecen rafting , ciclismo de montaña , paintball y senderismo . Los senderos del parque estatal Lehigh Gorge atraen a excursionistas de todas partes, y las cataratas Glen Onoko son un destino de senderos de primer nivel justo al norte del centro de la ciudad. Además de estos deportes, Jim Thorpe es popular entre los aficionados al ferrocarril por su servicio de trenes de pasajeros y es conocido por su extraordinaria arquitectura.
La ciudad alberga las mansiones de Asa Packer y Harry Packer . Asa Packer fundó Lehigh Valley Railroad y Lehigh University ; Harry era su hijo. Las mansiones se encuentran una al lado de la otra en una colina con vistas al centro de la ciudad. La mansión de Asa Packer es un museo y ha estado realizando visitas guiadas desde el Día de los Caídos de 1956. La mansión de Harry Packer es un bed and breakfast ; sirvió como modelo para la atracción Haunted Mansion en Walt Disney World en Florida. [35]
Jim Thorpe es el hogar del Triatlón Anthracite, un triatlón de distancia olímpica abierto a triatletas aficionados y profesionales. La parte de natación se lleva a cabo en el lago Mauch Chunk , que tiene alquileres de kayak y botes para uso público, así como una playa. El recorrido en bicicleta lleva a los ciclistas a través de los pueblos mineros de Summit Hill, Nesquehoning , Lansford y Jim Thorpe. La parte de carrera del recorrido generalmente se encuentra a lo largo de la antigua alineación de un histórico ferrocarril de curvas cerradas . [36]
La Fundación de Arte Anita Shapolsky se estableció en 20 West Broadway, en una antigua iglesia presbiteriana de 1859 de 10 000 pies cuadrados (930 m 2 ), en Jim Thorpe en 1998. [37] [38] [39] Allí, a través de la organización, Anita Shapolsky exhibe artistas abstractos y obras de arte contemporáneas durante el verano, y ofrece programas educativos para niños. [37] [38]
En 2022, una nueva liga profesional de lacrosse, la Professional Box Lacrosse Association, anunció que una franquicia llamada Jim Thorpe All Americans tendría su sede allí. Sin embargo, todavía no se ha anunciado ningún estadio. [40]
Otras ciudades estadounidenses con nombre propio y apellido como nombre municipal:
.jpg/1280px-Karl_Bodmer_Travels_in_America_(5).jpg)
![Edificio Lehigh Coal & Navigation, diseñado por el arquitecto Addison Hutton[41] Intersección de Broadway y Lehigh Avenue](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/52/Jim_Thorpe_Lehigh_Broadway_2898px.jpg/1280px-Jim_Thorpe_Lehigh_Broadway_2898px.jpg)
