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Jeffrey Earnhardt

Jeffrey Lynn Earnhardt [1] (nacido el 22 de junio de 1989) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Toyota GR Supra N.º 26 para Sam Hunt Racing , y a tiempo parcial en la NASCAR Craftsman Truck Series , conduciendo el Toyota Tundra N.º 67 para MBM Motorsports . Es hijo de Kerry Earnhardt , nieto de Dale Earnhardt y sobrino de Dale Earnhardt Jr.

Carrera de carreras

Earnhardt en 2007 en la carrera de la Serie Este en Music City Motorplex

La primera carrera de Earnhardt fue en la división Hornet en Wythe Raceway en Rural Retreat, Virginia . Obtuvo tres victorias destacadas y terminó entre los cinco primeros en puntos de la división, ganando el premio al novato del año. El año siguiente, ascendió a la división Sportsman en el Motor Mile Speedway en Radford, Virginia , terminando la temporada entre los 10 primeros de la clasificación de la división. Compitió en la final de temporada de modelos tardíos en la pista como compañero de equipo de la piloto de desarrollo de RCR Allison Duncan. [ cita requerida ]

En 2006, General Motors creó un programa de búsqueda de desarrollo de pilotos en el que buscaban a individuos que creían que serían las estrellas del futuro y los invitaban a probar un modelo reciente y un auto Busch en dos pistas diferentes, y los mejores seguían adelante. [2] Earnhardt llegó a la final. En 2007, Earnhardt condujo el Chevrolet No. 1 para Andy Santerre Motorsports en la NASCAR Busch East Series . Terminó quinto en la clasificación de puntos de Busch East 2007 y ganó el premio al piloto más popular al final de la temporada. [3]

En 2008, Earnhardt regresó a lo que ahora se conoce como ARCA Menards Series East para otra temporada completa. Earnhardt fue reemplazado inesperadamente en el auto en Dover en septiembre de 2008 por Aric Almirola, quien ganó la carrera. Cuando DEI posteriormente se fusionó con Chip Ganassi Racing , su programa de desarrollo de pilotos quedó en el limbo y Earnhardt fue liberado. [ cita requerida ]

En 2010, Earnhardt corrió varias carreras con Rick Ware Racing, lo que lo clasificó para conducir en todas las pistas de NASCAR en la temporada 2011. Firmó con RWR para conducir una temporada completa en 2011 y competir por el título de novato del año en la NASCAR Camping World Truck Series. Sin embargo, originalmente fue liberado del equipo después de ofrecer sus servicios de conducción a otros equipos de camionetas. [4] Earnhardt y Ware se reconciliaron más tarde, citando una falta de comunicación de ambas partes. RWR corrió con Earnhardt en las 24 Horas de Daytona, donde terminaron 12º. [ cita requerida ]

Earnhardt se trasladó a la gran Rolex Sports Car Series en 2012, donde corrió en la clase GT para Rick Ware Racing. [5] [6]

Earnhardt en 2013 en Road America
El coche de Earnhardt de la Nationwide Series 2013 para Go Green Racing

En noviembre de 2012, anunció que competiría por el premio al novato del año en la Serie Nationwide de NASCAR en 2013, conduciendo el No. 79 para Go Green Racing ; [7] problemas de patrocinio luego limitaron su agenda con el equipo. [8]

El 4 de abril de 2013, se anunció que Earnhardt conduciría el Chevrolet Camaro No. 5 para JR Motorsports en un acuerdo de una sola carrera para la carrera Nationwide en Richmond International Raceway . [9] [10]

En las pruebas de Charlotte de 2013 para los coches de la Copa Sprint, Earnhardt probó un coche para Go Green Racing. [11]

El auto de Earnhardt para la Nationwide Series 2014 para JD Motorsports

Para 2014, Earnhardt se trasladó a tiempo completo a la Nationwide Series, conduciendo el Chevrolet No. 4 para JD Motorsports . [12] Durante la Subway Firecracker 250 en Daytona, fue reemplazado por Matt DiBenedetto durante el primer período de precaución, ya que Earnhardt había sufrido una fractura de clavícula en un accidente de motocicleta durante la semana. [13] Su coche fue patrocinado por The Great Outdoors RV Superstore para la carrera Zippo 200 de la serie Nationwide en Watkins Glen International , donde terminó 21.º. Luego terminaría 18.º en la clasificación de puntos y también fue liberado por JD Motorsports después de su decepcionante temporada.

Antes de que comenzara la temporada 2015, Earnhardt fue elegido por Viva Motorsports para conducir la carrera inaugural de la temporada en Daytona. Terminó en el puesto 15 en la carrera de Daytona.

Earnhardt hizo su debut en la Sprint Cup Series en la Federated Auto Parts 400 de 2015 en Richmond International Raceway para Go Fas Racing . Cuando comenzó esta carrera, se convirtió en el segundo piloto de cuarta generación en competir en la serie principal de NASCAR, siendo Adam Petty el primero. [14]

El coche de la Copa 2016 de Earnhardt para Go FAS Racing

Después de su éxito previo en las carreras, Can-am y Cyclops crearon una asociación con Earnhardt [15] y el 18 de septiembre, Go Fas Racing anunció que Earnhardt correría la mayor parte de la temporada 2016 de la Sprint Cup Series, a excepción de las carreras con placa restrictora que corrió Bobby Labonte y las carreras en circuito en las que participó Boris Said , con el patrocinio de Can-Am Motorcycles . Compitió por los honores de Novato del Año de la Copa. [16] Earnhardt se unió a BK Racing para la Hellmann's 500 en Talladega Superspeedway , conduciendo el No. 83. [17] Regresó a BK para la AAA Texas 500 , conduciendo el No. 83 en lugar de un Matt DiBenedetto lesionado . [18] Earnhardt luego hizo su última largada con BK Racing en Homestead, terminando 31.º.

Earnhardt condujo el N.° 33 para Circle Sport, The Motorsports Group, con patrocinio de Hulu en 2017

Después de que terminó la temporada 2016, Go Fas Racing anunció que Earnhardt no regresaría al equipo No. 32 para 2017, y fue reemplazado por Matt DiBenedetto . En enero de 2017, Earnhardt anunció que conduciría el Chevrolet No. 33 para Circle Sport - The Motorsports Group . [19] Al mes siguiente, Earnhardt hizo su debut en CS-TMG en la Daytona 500 , y en su debut con el equipo, Earnhardt hizo historia en NASCAR al convertirse en el primer piloto de cuarta generación en competir en la Daytona 500. Comenzó 33º y terminó 26º (que empató su mejor resultado de su carrera hasta ese momento) después de verse involucrado en un accidente en la vuelta 143. [20] Earnhardt corrió la temporada completa a excepción de los circuitos. Starter patrocinó la primera parte de la temporada, mientras que Hulu intervino para patrocinar la mayoría.

Earnhardt en el No. 00 de StarCom Racing a principios de 2018
Earnhardt en el No. 96 de Gaunt Brothers Racing a fines de 2018

El 15 de octubre de 2017, Earnhardt firmó una extensión de contrato para permanecer con CS-TMG para la temporada 2018. [21] Sin embargo, el 12 de diciembre, Circle Sport Racing y The Motorsports Group terminaron su asociación, [22] dejando a Earnhardt temporalmente sin un vehículo. [23] Earnhardt terminó uniéndose al equipo No. 00 StarCom Racing para la Daytona 500 de 2018 , marcando el 40.º año consecutivo en que un miembro de la familia Earnhardt había conducido en el evento. [24] [25] Earnhardt también corrió las siguientes cuatro carreras para StarCom y planeó correr la temporada completa para el equipo, pero después de la quinta carrera de la temporada, él y el equipo se separaron. [26] El 22 de mayo, se anunció que Earnhardt conduciría el No. 55 para Premium Motorsports en la Coca-Cola 600 de Charlotte . [27] La ​​semana siguiente a la carrera, anunció más carreras con el equipo, pero no mencionó un número exacto. [28] El 7 de julio, Earnhardt terminó 11º en la Coke Zero Sugar 400, que fue su mejor resultado en la Cup Series hasta ese momento. [29] El 28 de julio de 2018, se anunció que Earnhardt se uniría a Gaunt Brothers Racing en su Toyota No. 96 para 14 carreras, con el patrocinio de Xtreme Concepts. [30]

Earnhardt en el No. 18 de Joe Gibbs Racing
Earnhardt en el No. 81 de XCI Racing

En noviembre de 2018, Earnhardt se unió a Joe Gibbs Racing para la temporada 2019 de la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Toyota Supra No. 18 en nueve carreras y compartiendo el viaje con Riley Herbst , Kyle Busch y Denny Hamlin . [31] [32] En la carrera de verano de Charlotte , Earnhardt obtuvo el mejor tercer puesto de su carrera, a pesar de sufrir daños al golpear la pared de la curva 3 en la vuelta 142. [33]

El 14 de febrero de 2019, la empresa de seguridad y patrocinador Xtreme Concepts anunció la formación de XCI Racing , que presentaría el Toyota Camry No. 81 y el Supra para Earnhardt en las dos carreras de la Talladega Cup y cinco carreras de Xfinity, respectivamente. [34] Aunque Earnhardt declaró que le gustaría construir con XCI una temporada completa en la serie principal de NASCAR en 2020, [35] el equipo se retiró de la Circle K Firecracker 250 de 2019 antes de que Earnhardt anunciara su salida de XCI y JGR el 7 de agosto. [36] [37]

Earnhardt regresó a JD Motorsports en 2020 con un calendario de 12 carreras. [38] Después de correr 29 carreras durante la temporada 2020, fue ascendido a un calendario de tiempo completo con el equipo en 2021 en el No. 0. [39]

El 9 de noviembre de 2021, Earnhardt anunció que no regresaría a JD Motorsports en 2022 para buscar oportunidades de conducir para un equipo de primer nivel, ya sea a tiempo completo o parcial. [40] El 14 de enero de 2022, se anunció que Earnhardt conduciría a tiempo parcial para Sam Hunt Racing en 2022. Conduciría ambos autos del equipo, el No. 24 a tiempo parcial y el No. 26 a tiempo completo. El patrocinador de Earnhardt para la mayoría de las carreras en 2021, ForeverLawn, también se mudó con él de JDM a Sam Hunt Racing. [41] Earnhardt también conduciría el auto No. 35 para Emerling-Gase Motorsports en la carrera de primavera en Phoenix . [42] y el auto No. 3 para Richard Childress Racing en la carrera de primavera en Talladega . Fue la primera vez que Earnhardt condujo el No. 3, el número que hizo famoso su abuelo Dale cuando condujo para RCR en la Cup Series, en NASCAR y la primera vez que condujo para RCR en NASCAR. [43] Obtuvo su primer premio Pole en su carrera y terminó la carrera en el mejor segundo lugar de su carrera detrás de Noah Gragson . [44]

Earnhardt en el Auto Club Speedway en 2023

En 2023, se anunció que Earnhardt correría a tiempo completo para Alpha Prime Racing en el Chevrolet No. 44. [45] Sin embargo, después de la carrera de julio en Atlanta, correría carreras selectas para el equipo, dividiéndose entre el No. 44 y el No. 45, y terminó 27º en la clasificación final de puntos con un mejor resultado de undécimo en Daytona en septiembre de ese año.

Carrera de MMA

Earnhardt hizo su debut amateur en artes marciales mixtas el 22 de mayo de 2012, [46] derrotando a Chris Faison por decisión unánime en Charlotte, Carolina del Norte . [47]

Vida personal y familiar

Earnhardt es un piloto de NASCAR de cuarta generación. Es el hijo del medio de Kerry Earnhardt , sobrino de Dale Earnhardt Jr. , nieto del piloto del Salón de la Fama de NASCAR Dale Earnhardt y bisnieto de Ralph Earnhardt . Tiene cuatro hermanos: una media hermana paterna, Kayla, y dos medios hermanos maternos, James y David. [48] Su hermano mayor, Bobby Dale Earnhardt , se retiró en 2019 de la ARCA Racing Series .

Resultados de la carrera en deportes de motor

NASCAR

( clave ) ( Negrita  : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva  : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )

Serie de Copas Monster Energy

500 Millas de Daytona

Serie Xfinity

Serie de camiones Craftsman

* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie

Serie Este de Camping World

Serie de Pinty

Serie Euro de Whelen – Elite 1

24 horas de Daytona

( llave )

Referencias

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Enlaces externos

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