Jack Peter Miller [1] (nacido el 18 de enero de 1995) es un piloto de motociclismo australiano de Gran Premio que corre para el Red Bull KTM Factory Racing en MotoGP . [2] Fue el campeón internacional alemán de IDM 125cc en 2011. Miller ha ganado cuatro carreras en la categoría reina, su primera en el Dutch TT de 2016 con una Marc VDS Honda , [3] su segunda y tercera en fines de semana consecutivos de mayo de 2021, en Jerez, España, y Le Mans, Francia con una Ducati , [4] Motegi Japón en 2022 y ha terminado como subcampeón del campeonato en el Campeonato Mundial de Moto3 de 2014. [5]
Miller ahora usa el apodo de 'Thriller', mientras que antes en su carrera era conocido como 'Jackass'.
Nacido en Townsville , Queensland , Australia , Miller creció en una propiedad a las afueras de la ciudad. Una ciudad tropical donde se divertía a su aire, conduciendo su motocicleta y su quad, practicando esquí acuático y ayudando con las cercas y el arreo de ganado. Sus padres y hermanos han apoyado su carrera como piloto en cada paso del camino, ayudándolo a alcanzar su objetivo de competir en el Campeonato Mundial. Miller ha estado compitiendo en motos desde que tenía ocho años, comenzando originalmente con motos de cross, donde fue el campeón australiano de Dirt Bike en la categoría de 65 cc en 2003. Ganó otros cinco campeonatos australianos en 2005, 2006 y 2007 y numerosos otros títulos locales y estatales en carreras de motos de cross y eventos de motocross.
2011 fue su año de despegue en Europa. Una serie de buenas actuaciones le permitieron ganar el campeonato alemán de IDM 125cc a la edad de 16 años. Este título atrajo la atención de Forward Racing de Caretta Technology, un equipo de carreras italiano que fichó a Miller para competir en el Campeonato de Moto3 de 2012.
2012 fue el primer año de Miller en el Campeonato Mundial de Moto3, pilotando para Caretta Technology Forward Racing con un chasis Honda. Aunque la moto no era competitiva, le permitió a Miller la oportunidad de aprender los circuitos en los que competiría en los próximos años. Terminó 23º en el Campeonato de Moto3 ese año con 17 puntos y su mejor resultado fue un 4º puesto en el Gran Premio de Alemania , en Sachsenring .
Miller se unió al Racing Team Germany para la temporada 2013, con un chasis FTR Honda. Miller logró 13 puntos durante la temporada y terminó en séptimo lugar en la clasificación final del campeonato. Sus mejores resultados fueron dos quintos puestos, en la carrera de San Marino y en el Gran Premio de Australia , su país de origen.
Miller se pasó a una motocicleta KTM de fábrica para la temporada 2014, uniéndose al equipo Red Bull KTM Ajo . Tuvo una temporada destacada, registrando su primera vuelta rápida, pole position, podio y victoria en la categoría. En total, ganó seis carreras durante la temporada (Catar, EE. UU., Francia, Alemania, Australia y Valencia), y terminó la temporada como subcampeón de Álex Márquez en el campeonato, perdiendo el título por solo dos puntos. [5]
Para la temporada 2015 , Miller se graduó en la clase de MotoGP, formando parte de un equipo ampliado de dos pilotos del Team LCR , junto a Cal Crutchlow , y conduciendo una Honda RC213V-RS de especificación abierta . Logró su mejor resultado con el 11.º puesto en Cataluña , después del Gran Premio de Gran Bretaña , donde Miller subió en el orden en las primeras etapas, pero chocó con su compañero de equipo Crutchlow en la tercera vuelta. [6] Miller terminó su temporada de novato en el puesto 19, con 17 puntos.
Para el Campeonato Mundial de MotoGP de 2016 , Miller se trasladó al Marc VDS Racing Team . [7] Miller terminó en el puesto 14 en Qatar, y en Cataluña , terminó la carrera en el décimo lugar, el mejor de su carrera. El 26 de junio en Assen , Miller estaba corriendo fuerte en el top 10, antes de que la carrera fuera detenida debido a la fuerte lluvia. La carrera se reinició para una tanda de 12 vueltas, y Miller se aferró a los líderes en las primeras vueltas. Estaba corriendo en cuarto lugar al final de la vuelta 1, y heredó el tercer lugar cuando Andrea Dovizioso se estrelló, justo detrás del piloto de fábrica de Honda Marc Márquez . En la vuelta 3, el líder de la carrera, Valentino Rossi, se estrelló, y una vuelta más tarde Miller superó a Márquez para el liderato de la carrera. Mantuvo la calma durante el resto de la carrera y se alejó para reclamar su primera victoria en la categoría reina. Fue el primer australiano en ganar una carrera de MotoGP desde Casey Stoner en Australia 2012 , y el primer piloto satélite en ganar una carrera desde Toni Elias en Portugal en 2006. Se decía que las probabilidades de Miller de ganar antes de la carrera eran de 750-1, lo que la convirtió en la mayor sorpresa ganadora en la historia de MotoGP. El resto de su temporada tuvo fortunas dispares, con una velocidad ocasional arruinada por lesiones, incluida una vértebra fracturada en Austria . Consiguió tres resultados más entre los 10 primeros para terminar el año 18º en la clasificación, con 57 puntos.
Regresó al equipo en 2017 y, aunque a veces pareció faltarle el ritmo de la temporada anterior, maduró y se convirtió en un anotador de puntos más consistente. Este hecho fue reconocido por Honda , que le dio la oportunidad de conducir su moto de fábrica en las 8 horas de Suzuka . Registró nueve resultados entre los 10 primeros durante la temporada, con un mejor resultado de sexto lugar en dos ocasiones en Assen y en Misano bajo la lluvia. A pesar de romperse la pierna mientras entrenaba antes de Japón, regresó para su carrera de casa en Australia y lideró las primeras vueltas. Terminó el año 11º en la clasificación, con 82 puntos.
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En 2018, Miller pasó a Pramac Racing , ahora con una Ducati , junto a Danilo Petrucci . Sin embargo, a diferencia del italiano, tuvo que quedarse con una moto con especificaciones de 2017. No obstante, el australiano consiguió dos cuartos puestos en Argentina y Francia, y una pole position también en Argentina, terminando la temporada en la 13.ª posición, con 91 puntos.
En 2019, Miller pilotó una Ducati spec-19, después de que Petrucci se trasladara al equipo de fábrica de Ducati. Su compañero de equipo fue el campeón de Moto2 de 2018, Francesco Bagnaia . La temporada comenzó con fuerza para Miller, ya que en Qatar se clasificó cuarto, pero se vio obligado a retirarse en la carrera debido a la rotura de un asiento mientras luchaba por el liderato. Miller logró cinco podios en Austin (su primer podio desde su victoria en Assen en 2016), Brno, Aragón, Phillip Island y Valencia, todos ellos en tercer lugar. Terminó la temporada en octavo lugar en la general, con 165 puntos.
En 2020 , en su última temporada con Pramac Racing Ducati, Miller terminó entre los diez primeros en todas las carreras que terminó, con un mejor resultado de segundo lugar en el GP de Estiria , Valencia y Portimao . Sin embargo, Miller incurrió en varios abandonos durante la temporada, incluso en Andalucía debido a un error en el intenso calor de julio en Jerez; un abandono en Misano 2 debido a que una visera desprendible de Fabio Quartararo fue succionada por la entrada de aire de Miller, lo que provocó una reducción en la potencia; también se produjo una presunta falla del motor mientras luchaba en el grupo de cabeza en Le Mans ; y las primeras curvas de Aragón 2 , donde Brad Binder chocó con Miller, poniendo fin a ambas carreras. Miller cerró la temporada 2020 con fuerza con dos segundos puestos, luchando espectacularmente contra Franco Morbidelli en la última vuelta tanto en Valencia como en Portimao, y terminó la temporada séptimo en el campeonato, con 132 puntos.
Durante las pruebas en Qatar, Miller, ahora a bordo del equipo de fábrica Ducati , estableció tiempos de vuelta récord no oficiales, pero tuvo problemas en las carreras, terminando noveno en ambas carreras celebradas en Doha. Durante la segunda carrera de Qatar, Miller se frustró y se enfrascó en una lucha de ojo por ojo con el campeón mundial defensor Joan Mir : la secuencia comenzó cuando Mir adelantó agresivamente a Miller, lo que provocó que Mir perdiera brevemente el control, necesitando levantar su moto y casi sacando a Miller de la pista. Miller luego tomó represalias chocando con Mir en la recta trasera del Circuito Internacional de Losail . Más tarde en la carrera, Miller provocó otro casi accidente que podría haber eliminado tanto a Mir como al piloto de fábrica de Yamaha, Maverick Viñales , pero Miller se negó a disculparse por los incidentes, diciendo que fue Mir quien tuvo la culpa de cualquier encuentro en la pista. [8] Miller se sometió a una cirugía exitosa en España por síndrome compartimental y volvería a competir en Portugal . [9] En el Gran Premio de Portugal mostró un buen ritmo durante todo el fin de semana, pero se estrelló al principio de la carrera. [10] En las siguientes carreras en Jerez , donde se clasificó tercero en la parrilla, Miller tuvo una buena salida de línea hasta el primer lugar, pero fue superado por Fabio Quartararo al principio de la carrera. Miller recuperó el liderato a siete vueltas del final, después de que el propio Quartararo sufriera un síndrome compartimental de bomba de brazo , creando una brecha de un segundo con su compañero de equipo Bagnaia para asegurar su primera victoria de 2021. Para Miller, esta sería su segunda victoria en MotoGP después de una brecha de cinco años, la primera con una Ducati y su primera victoria en condiciones secas. También fue la primera victoria de Ducati en 2021 y su primera victoria en Jerez desde 2006. [11] Miller siguió su victoria en Jerez con una victoria de bandera a bandera en Le Mans el fin de semana siguiente, que fue notable porque superó dos penalizaciones de vuelta larga para asegurar una victoria dominante. En Barcelona terminó tercero, pero a mitad de temporada tuvo una mala racha que le hizo abandonar la lucha por el campeonato. Terminó bien la temporada con dos terceros puestos en Portimao y Valencia, [12] y en total cerró la temporada con dos victorias, cinco podios, 181 puntos y el cuarto puesto en el campeonato de pilotos.
Miller terminó en el quinto lugar en la clasificación final de esta temporada.
El 9 de junio de 2022, Miller firmó un contrato con Red Bull KTM Factory Racing para 2023 y 2024, formando equipo con Brad Binder . [13]
Jack Miller cerró su andadura en 2021 con un podio en la última carrera de la Superbike australiana (ASBK). Tras cerrar la temporada de MotoGP con un podio en el GP de Valencia , Miller, a los mandos de la Ducati Panigale V4R , partió desde el segundo puesto en su debut en el circuito de The Bend Motorsport Park . En la primera carrera, Miller sufrió un abandono cuando estaba en cuarto lugar detrás de su compañero de Ducati que luego ganó la ASBK 2021 Wayne Maxwell , Glenn Alerton y Lachlan Epis, pero en la segunda carrera logró terminar y asegurar el tercer puesto en el podio. [14]
Jack Miller tuvo un "último baile" con Ducati en el Australian Superbikes. En la carrera, Miller utilizó una motocicleta Ducati, a pesar de que formaba parte de KTM y ya había realizado pruebas con la RC-16. Sin embargo, la Panigale V4R siguió siendo el pilar de Miller en ASBK. [15]
A principios de octubre de 2022, Miller viajó desde los lugares de carreras de motociclismo del Campeonato Mundial del Lejano Oriente para casarse en Australia. [16] El 15 de octubre de 2022, la cuarta curva del circuito de carreras de Phillip Island pasó de llamarse Honda Corner a Miller Corner . [17]
Tan solo un día después, Miller fue retirado del Gran Premio de Australia por el piloto de Honda satélite Álex Márquez , quien chocó contra Miller por detrás en Miller Corner. [18] [19]
En sus primeros grandes premios en Moto3 , Miller fue descrito como 'Jackass', cuando también era un exponente del 'goon riding'. [20] [21] [22] [23] En las últimas etapas de su carrera, habiendo ascendido a la clase de MotoGP , su apodo cambió a 'Thriller'. [24] [25] [26] [27] [28]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
