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Aeropuerto Internacional Simón Bolívar (Venezuela)

El Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" ( IATA : CCS , ICAO : SVMI , español: Aeropuerto Internacional de Maiquetía "Simón Bolívar" ) [1] es un aeropuerto internacional ubicado en Maiquetía , departamento de Vargas , Venezuela, a unos 21 kilómetros (13 millas) al oeste del centro de Caracas , la capital del país. Simplemente llamado Maiquetía por la población local, es la principal puerta de entrada aérea internacional de pasajeros a Venezuela. Maneja vuelos a destinos en América, Europa y Medio Oriente.

Historia

Vista aérea
Vista de la plataforma de la terminal internacional en 2011
Área de aduanas y inmigración

El aeropuerto se inauguró en 1945 como Aeropuerto Internacional de Maiquetía . [2] El sitio había sido recomendado como una ubicación apropiada para un aeropuerto por Charles Lindbergh en nombre de Pan Am . [3] Estados Unidos subsidió la construcción del aeropuerto como parte del Programa de Desarrollo Aeroportuario. Luis Malaussena fue el arquitecto que diseñó la terminal de pasajeros original. [4]

Fue visitado regularmente por el avión supersónico anglo-francés Concorde hasta la década de 1980. A partir de fines de la década de 1970, Air France operó el servicio semanal del Concorde entre Caracas y París a través de una parada en el Aeropuerto de Santa María ubicado en el Océano Atlántico. [5]

Entre 1952 y 1962 se añadieron dos nuevas alas a la terminal de pasajeros y se amplió la pista hasta los 2.000 metros (6.600 pies). Se instaló iluminación en la pista y en las zonas de aproximación para permitir las operaciones nocturnas. En 1956 se construyó una nueva pista y en 1962 se amplió hasta los 3.000 metros (9.800 pies) de largo por 60 metros (200 pies) de ancho.

En la década de 1970 se construyó una nueva terminal internacional para ofrecer mayor capacidad y en 1983 se inauguró una terminal nacional. Viasa, que solía ser la aerolínea de bandera de Venezuela, cesó sus operaciones el 23 de enero de 1997. Desde el año 2000, el aeropuerto ha experimentado importantes cambios para cumplir con los estándares internacionales y mejorar el tráfico de pasajeros, la seguridad, las áreas de inmigración y las áreas aduaneras. Las medidas de seguridad se han convertido en la máxima prioridad desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 y ahora las áreas de salida y llegada están completamente divididas en los niveles inferior y superior del aeropuerto. El Proyecto Maiquetía 2000 se completó en 2007, al agregar nuevas áreas de aduanas e inmigración, una nueva terminal de carga y un pasillo de conexión entre la terminal nacional e internacional.

Como parte de un plan de expansión, actualmente se están construyendo nuevas puertas internacionales y se ha despejado una sección del área de estacionamiento para construir un hotel del aeropuerto. En la década de 1950, bajo el régimen de Marcos Pérez Jiménez , el transporte por carretera entre el aeropuerto y la capital mejoró con la inauguración de la autopista Caracas-La Guaira . Sin embargo, el Ferrocarril La Guaira y Caracas, que data del siglo XIX, fue clausurado.

En marzo de 2007, Iran Air introdujo un servicio a Teherán vía Damasco. [6] Tenía un acuerdo de código compartido con Conviasa , que se hizo cargo de la ruta siete meses después. [7] [8] Conviasa finalizó su servicio sin escalas a Damasco en agosto de 2012. [9]

Crisis en Venezuela

Durante la actual crisis en Venezuela bolivariana , las aerolíneas nacionales están trabajando bajo tremendas dificultades debido a la hiperinflación y la escasez de piezas. Muchas aerolíneas internacionales han abandonado el país. [10] Las aerolíneas internacionales que han abandonado Venezuela incluyen Aeroméxico , Aerolíneas Argentinas , Air Canada , Alitalia , Avianca , Delta Air Lines , Lufthansa , LATAM y United Airlines , lo que dificulta los viajes al país. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el gobierno bolivariano no ha pagado US$3.800 millones a las aerolíneas internacionales en una emisión monetaria que implica la conversión de la moneda local a dólares estadounidenses. [11] Las aerolíneas se han ido por otras razones, incluidos los delitos contra las tripulaciones de vuelo, el robo de equipaje y los problemas con la calidad del combustible para aviones y el mantenimiento de las pistas. [12]

En 2016, las antiguas pasarelas de la terminal internacional fueron reemplazadas por nuevas pasarelas con paredes de vidrio. [ cita requerida ] Tras la creciente asociación económica entre Venezuela y Turquía en octubre de 2016, Turkish Airlines comenzó a ofrecer vuelos directos desde diciembre de 2016 conectando entre Caracas y Estambul (vía La Habana , Cuba ) en un esfuerzo por "vincular y expandir los contactos" entre los dos países. [13]

En 2018, las terminales del aeropuerto carecían de aire acondicionado y servicios públicos como agua y electricidad. Las tripulaciones de vuelo suelen ser enviadas a diferentes ciudades para evitar los delitos que ocurren en la zona. La empresa encargada de brindar servicios de saneamiento dejó de existir, por lo que la limpieza ya no se realiza con tanta frecuencia en las instalaciones. La Guardia Nacional Bolivariana , encargada de brindar seguridad, a menudo extorsiona a los viajeros por la fuerza. [14]

En apoyo al gobierno del presidente Nicolás Maduro, aviones de la Fuerza Aérea rusa , incluidos bombarderos Tupolev Tu-160 , fueron desplegados en el aeropuerto a principios de diciembre de 2018. [15] En marzo de 2019, dos aviones rusos fueron desplegados en el aeropuerto transportando 100 tropas y 35 toneladas de material . [16] Los aviones rusos abandonaron el país tres meses después, el 26 de junio de 2019, según el anuncio de la embajada rusa. [17]

American Airlines , la última aerolínea estadounidense que volaba a Venezuela, se fue el 15 de marzo de 2019, luego de que sus pilotos se negaran a volar a Venezuela, citando problemas de seguridad. [18] Dos meses después, el Departamento de Transporte y el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos suspendieron indefinidamente todos los vuelos entre Venezuela y los Estados Unidos , debido a preocupaciones de seguridad. [19] La suspensión afecta principalmente a las aerolíneas venezolanas que volaron a Miami : Avior Airlines , LASER Airlines y Estelar Latinoamérica .

A raíz de la pandemia de COVID-19 , el gobierno anunció el 3 de febrero de 2020 que el país había impuesto vigilancia epidemiológica, restricciones y sistemas de diagnóstico para detectar posibles casos de COVID-19 en este aeropuerto y que Venezuela recibiría un kit de diagnóstico para la cepa del virus de la Organización Panamericana de la Salud (OPS). [20]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar:

Carga

Cronología de los vuelos internacionales anteriores

Desde 2014, las aerolíneas nacionales y extranjeras han reducido o cancelado su presencia debido a la inestabilidad política y a su incapacidad para recuperar 3.800 millones de dólares [51] en fondos adeudados a las aerolíneas. Por temor a la seguridad, algunas aerolíneas han evitado que las tripulaciones de los vuelos pasen la noche en Caracas y han optado por hacer escala en un país cercano. [14] [52] La cronología de las cancelaciones es la siguiente: [53]

Otras instalaciones

De 1960 a 1997, fue el centro principal de operaciones de Viasa , la antigua aerolínea de bandera de Venezuela hasta que se declaró en quiebra en enero de 1997. También fue el centro de operaciones de Avensa y Servivensa . Conviasa comenzó a operar en 2004, con la esperanza de convertirse en una aerolínea grande y líder, y una aerolínea de bandera. Sin embargo, debido a la crisis financiera en Venezuela, varios pilotos renunciaron y están dejando Conviasa para volar a otras naciones como Turquía, que opera el mismo tipo de aeronave. [54] [55] La sede de Conviasa se encuentra en los terrenos del aeropuerto. [56]

Accidentes e incidentes

En la cultura popular

El aeropuerto aparece en la película Menudo: La Película de 1981 , cuando un par de amigos de Menudo abordan un vuelo durante las escenas finales de la película. El aeropuerto también aparece en la película francesa Le Sauvage de 1975 protagonizada por Catherine Deneuve e Yves Montand , ya que varias escenas clave de telenovelas y películas se filmaron en el aeropuerto. [ cita requerida ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” (sitio web oficial)» [Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía] (en español) . Consultado el 5 de junio de 2013 .
  2. ^ "Vías hacia la modernización 1935/1958" [Caminos hacia la modernización 1935/1958]. Historia de Venezuela en Imágenes (en español). Archivado desde el original el 8 de enero de 2001.
  3. ^ "Informe de Gestión 2004" [Informe de Gestión 2004] (PDF) (en español). 30 de diciembre de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 30 de diciembre de 2008 . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
  4. ^ "Página Web en Construcción". www.eud.com .
  5. ^ "Horario del sistema Air France del verano de 1977". www.timetableimages.com .
  6. ^ Spaeth, Andreas (17 de junio de 2007). "Nach Diktatur verreist" [Viajar después de la dictadura]. Periódico dominical Frankfurter Allgemeine (en alemán). Archivado desde el original el 25 de junio de 2007. Consultado el 10 de abril de 2023 .
  7. ^ "La compañía venezolana Conviasa inaugura la ruta Caracas-Teherán con escala en Damasco" [La empresa venezolana Conviasa inaugura la ruta Caracas-Teherán con escala en Damasco]. Notimérica (en español). 7 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 10 de abril de 2023 . Consultado el 9 de abril de 2023 .
  8. ^ Romero, Simon (3 de marzo de 2007). «Venezuela e Irán fortalecen lazos con vuelo de Caracas a Teherán». The New York Times . Consultado el 30 de noviembre de 2021 .
  9. ^ "Conviasa reanuda el servicio a Siria a partir de finales de mayo de 2023". AeroRoutes . 25 de marzo de 2023 . Consultado el 27 de julio de 2023 .
  10. ^ Buitrago, Deisy; Cambero, Fabián Andrés (6 de julio de 2018). «La industria aérea nacional de Venezuela sufre en medio de la crisis económica». Reuters . Consultado el 8 de abril de 2019 .
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  12. ^ Tanzi, Christine Jenkins (9 de agosto de 2017). "Por qué las aerolíneas odian volar a Venezuela". Bloomberg . Consultado el 8 de abril de 2019 .
  13. ^ «Turkish Airlines inicia vuelos directos Estambul-La Habana-Caracas». EFE . 20 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
  14. ^ ab "Venezuela se está derrumbando. También su mayor aeropuerto". CityLab . 12 de junio de 2018 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
  15. ^ Isachenkov, Vladimir; Burns, Robert (10 de diciembre de 2018). "Rusia envía dos bombarderos con capacidad nuclear a Venezuela". Sightline Media Group . El Ministerio de Defensa de Rusia dijo que un par de bombarderos Tu-160 aterrizaron en el aeropuerto de Maiquetía, en las afueras de Caracas, el lunes después de un vuelo de 10.000 kilómetros (6.200 millas). [...] Agregó que un avión de carga pesada An-124 Ruslan y un avión de pasajeros Il-62 acompañaron a los bombarderos a Maiquetía.
  16. ^ "Aviones de la fuerza aérea rusa aterrizan en Venezuela con tropas: informe". Reuters . 24 de marzo de 2019 . Consultado el 24 de marzo de 2019 .
  17. ^ "Rusia retirará a sus 'técnicos' militares de Venezuela el miércoles: embajada". AFP . 26 de junio de 2019 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
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Enlaces externos