La Verizon IndyCar Series 2014 fue la 19.ª temporada de la IndyCar Series y la 103.ª temporada de las carreras de ruedas abiertas en Estados Unidos . Su principal evento fue la 98.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis , celebrada el domingo 25 de mayo. Scott Dixon llegó a la temporada como el actual campeón de la IndyCar, mientras que Chevrolet llegó como el actual campeón de fabricantes.
La temporada 2014 contó con once ganadores diferentes, igualando un récord establecido previamente en 2000 y 2001. De cara a la última carrera de la temporada, Will Power aventajaba a Hélio Castroneves por 51 puntos. En una carrera en la que el trompo de Ryan Hunter-Reay produjo la única bandera amarilla, Power terminó noveno, mientras que Castroneves, que fue penalizado por una violación de entrada en boxes, terminó decimocuarto. Como resultado, Power aseguró su primer título de la serie por 62 puntos, y el primer título de pilotos para el equipo Penske desde Sam Hornish Jr. en 2006. En el campeonato de fabricantes, Chevrolet defendió con éxito su título por delante de Honda .
El calendario de la IndyCar Series 2014 se anunció formalmente en el programa de vista previa del campeonato INDYCAR de NBC Sports Network el 17 de octubre de 2013. [39] [40] El calendario constaba de dieciocho carreras, organizadas en 15 pistas y 14 sedes. Se incluyeron tres eventos de doble jornada, en Detroit, Houston y Toronto. También fue nueva una carrera en el circuito modificado del Indianapolis Motor Speedway para dar inicio a las festividades del mes de mayo. La Triple Corona de IndyCar incluyó las tres carreras de 500 millas, en Indianápolis, Pocono y Fontana, y ofreció un bono de $1,000,000 a un piloto si ganaba los tres eventos, con un premio de consolación de $250,000 si un piloto ganaba dos de los tres eventos. Ninguno de los premios fue finalmente reclamado.
Esta fue la primera temporada desde 2002 que la IndyCar Series no contó con carreras internacionales fuera de los Estados Unidos de América y Canadá después de la eliminación de Surfers Paradise (Australia) en 2009, Motegi (Japón) en 2012 y Saõ Paulo (Brasil) en 2014.
Oh Óvalo/pista de carreras
R Circuito de carretera/calle
NEGRITA indica un evento Triple Corona de Fuzzy's Ultra Premium Vodka .
Takuma Sato se sentó en la pole, pero perdió el liderato en la vuelta 30 ante Will Power . En un reinicio en la vuelta 82, el líder Will Power estaba volviendo a poner el campo en verde cuando un "efecto acordeón" hizo que el campo se revisara en la recta principal. Marco Andretti y el novato Jack Hawksworth hicieron contacto y se estrellaron contra la barrera interior.
Power lideró la mayor cantidad de vueltas y logró superar a Ryan Hunter-Reay y Hélio Castroneves para llevarse la victoria. Takuma Sato, que consiguió la pole, terminó sexto.
En la vuelta 56, un polémico choque eliminó a seis coches, incluidos los pilotos que iban en 1.º, 2.º y 3.º lugar. Durante una secuencia de paradas en boxes con bandera verde, Josef Newgarden heredó el liderato. Ryan Hunter-Reay , James Hinchcliffe y Will Power iban uno tras otro en 2.º, 3.º y 4.º lugar. Newgarden completó su parada en boxes y salió a la pista justo delante de Hunter-Reay, manteniendo momentáneamente el liderato. Al entrar en la curva 4, Hunter-Reay intentó un arriesgado adelantamiento para ponerse al frente y tuvo contacto con Newgarden, enviando ambos coches contra el muro. Hinchcliffe fue atropellado, al igual que otros tres coches en la enorme refriega que casi bloqueó la pista.
Al final de la carrera, Scott Dixon lideró, seguido de cerca por Mike Conway y Power. Dixon se quedó sin combustible y tuvo que entrar a boxes a dos vueltas del final. Conway, que competía a tiempo parcial, contuvo a Power y Muñoz para ganar su segundo Gran Premio de Long Beach .
La lluvia intensa y los relámpagos retrasaron el inicio de la carrera. Will Power tomó la delantera al principio y lideró las primeras 15 vueltas. Pero se salió de la pista en la horquilla de la curva 5 en la vuelta 16, cediendo el liderato a Ryan Hunter-Reay . Hunter-Reay lideró 40 de las 69 vueltas de la carrera y finalmente ganó la carrera; dos semanas después de crear un revuelo y calentar los ánimos en el paddock de Long Beach.
Debido al inicio tardío, la carrera se cambió a una carrera cronometrada de 100 minutos, pero terminó bajo bandera amarilla cuando el novato Mikhail Aleshin tuvo un fuerte choque contra las barreras de neumáticos, cubriendo la pista con escombros.
El mes de mayo en Indianápolis se inauguró con el Gran Premio Inaugural de Indianápolis en el circuito mixto del Speedway. Cuando los participantes estaban preparados para una largada desde parado , el coche del ganador de la pole, Sebastián Saavedra , se paró. Se produjo un gran choque en el que participaron Saavedra, Carlos Muñoz y Mikhail Aleshin , que dejó una lluvia de escombros a lo largo de la recta principal y en el área de boxes.
Al final de la carrera, Simon Pagenaud lideró a Ryan Hunter-Reay . Ambos pilotos tenían poco combustible y estaban tratando de llevar sus autos hasta la meta. Hélio Castroneves , que había parado en boxes para cargar combustible, estaba avanzando a toda velocidad y buscando alcanzar a los líderes. Pagenaud resistió el desafío y cruzó la línea de meta justo por delante de Hunter-Reay y Castroneves. El auto de Pagenaud se quedó sin combustible en la vuelta de enfriamiento. El novato de la serie, Jack Hawksworth , que obtuvo su primera largada en la primera fila, lideró 31 vueltas y terminó séptimo.
Ed Carpenter, residente de Indianápolis y ahora piloto exclusivo para carreras ovaladas, ganó la pole position para la 98.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis .
La carrera comenzó con una larga carrera de 149 vueltas bajo bandera verde. Charlie Kimball y Scott Dixon sufrieron choques individuales, luego James Hinchcliffe y Ed Carpenter se enredaron en un reinicio. La bandera roja detuvo la carrera a 9 vueltas del final por un choque que involucró a Townsend Bell . Después del reinicio, Ryan Hunter-Reay y Hélio Castroneves lucharon por la victoria, seguidos de cerca por Marco Andretti . Hunter-Reay ganó la carrera por 0,06 segundos, el segundo final más ajustado en la historia de Indy 500.
Will Power tomó la delantera a 11 vueltas del final y contuvo a Graham Rahal durante las últimas 10 vueltas para ganar la Carrera 1 del Dual en Detroit. El ganador de la Indy 500, Ryan Hunter-Reay, terminó 16º después de chocar contra una barrera de neumáticos en la última vuelta.
Hélio Castroneves ganó la Carrera 2 del Dual en Detroit, arrasando con el fin de semana para el equipo Penske . Will Power terminó segundo, tras remontar desde el final del grupo después de una penalización temprana por drive through. Después de salirse de la pista un día antes, Ryan Hunter-Reay tuvo otro mal día, abandonando la carrera por problemas eléctricos.
Durante la última ronda de paradas en boxes, en la vuelta 213 de 248, Ed Carpenter y Will Power iban primero y segundo, pero Power fue penalizado por exceso de velocidad al entrar en la calle de boxes. Después de una penalización de drive-through, Power cayó al sexto lugar. Una bandera amarilla tardía en la vuelta 241 agrupó al grupo y le permitió a Power acercarse. Carpenter y el segundo lugar, Juan Pablo Montoya, se quedaron fuera durante la amarilla para mantener su posición en la pista, pero Power y otros decidieron entrar en boxes para cambiar los neumáticos. La bandera verde salió a dos vueltas del final y Carpenter se adelantó en el reinicio. Con neumáticos nuevos, Power avanzó a través del tráfico, superó a Montoya por el segundo lugar en la última curva y lo mantuvo a raya mientras Carpenter avanzaba con comodidad hacia la victoria.
Los pilotos colombianos Carlos Huertas , Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz arrasaron en el podio en la primera carrera de la doble jornada de Houston. La lluvia empapó la carrera, que se acortó de 90 vueltas a una carrera cronometrada de 1 hora y 50 minutos. Huertas tomó la delantera con unos siete minutos restantes. Bajo una bandera amarilla tardía, el grupo se preparaba para reiniciar con una vuelta para el final. El cuarto lugar, Graham Rahal , chocó contra la parte trasera del tercer lugar, Tony Kanaan , lo que hizo girar a Kanaan. Muñoz fue ascendido al tercer lugar después de que Rahal recibiera una penalización de tiempo de 30 segundos después de la carrera por contacto evitable. La victoria de Huertas marcó la primera vez que un novato ganaba una carrera de IndyCar desde Rahal en el Honda Grand Prix de San Petersburgo de 2008 .
Simon Pagenaud lideró las últimas 43 vueltas para ganar la segunda carrera de la doble jornada en Houston, logrando así su segunda victoria de la temporada. El compañero de equipo de Pagenaud, el novato Mikhail Aleshin , terminó segundo, lo que le dio a Schmidt Peterson Motorsports su primer doblete en la competencia IndyCar. El líder en puntos, Will Power, estaba tercero en las últimas vueltas, pero una suspensión rota a menos de dos vueltas del final lo dejó en el 11.º lugar al final.
Juan Pablo Montoya , quien regresó a las carreras de autos Indy después de seis temporadas en Fórmula Uno y siete temporadas en NASCAR , ganó su primera carrera de autos Indy desde la temporada 2000 de CART . Montoya lideró un total de 45 vueltas y asumió el liderazgo por última vez a tres vueltas del final. En las últimas vueltas, la mayoría de los líderes necesitaron una última parada en boxes para cargar combustible, pero tanto Josef Newgarden como Tony Kanaan intentaron quedarse fuera y arriesgarse a una bandera amarilla tardía. Ninguno pudo llegar a la meta, y Montoya asumió el liderazgo cuando Kanaan se metió en boxes en la vuelta 197.
El compañero de equipo de Montoya en Penske, Hélio Castroneves , terminó segundo y abandonó la carrera empatado en el liderato de puntos con Will Power . Power lideró 69 vueltas y estaba en el grupo de cabeza, pero dos incidentes de bloqueo (el primero rozando el alerón de Montoya y el segundo un doble movimiento sobre Castroneves) le valieron una penalización de drive-through y lo sacaron de la contienda. La carrera transcurrió sin banderas amarillas durante las primeras 158 vueltas, y el único incidente fue un trompo de Graham Rahal al salir de la curva del túnel. La velocidad promedio de 202,402 millas por hora (325,734 kilómetros por hora) estableció el récord de la carrera de 500 millas más rápida en la historia de los autos Indy.
Tony Kanaan dominó la carrera, liderando 247 vueltas, pero Ryan Hunter-Reay se llevó la victoria, después de pasar a Kanaan a dos vueltas del final. Con Kanaan en cabeza y su compañero de equipo en Ganassi, Scott Dixon , en segundo lugar, Juan Pablo Montoya se enredó con Ed Carpenter en la vuelta 281, lo que provocó la bandera amarilla final. Montoya acusó a Carpenter de girar hacia atrás mientras intentaba pasarlo en la curva tres. Carpenter, que sufría dificultades de manejo, admitió haber tomado una línea baja, pero los oficiales no emitieron una penalización por el incidente.
A menos de 20 vueltas del final, Kanaan se quedó en la pista bajo la bandera amarilla, mientras Hunter-Reay, Josef Newgarden y un puñado de otros autos entraron a boxes para cambiar neumáticos. Cuando volvió a aparecer la bandera verde, Hunter-Reay avanzó rápidamente por el grupo y tomó la delantera a dos vueltas del final. Newgarden siguió su ejemplo y subió al segundo lugar. La derrota de Kanaan fue la última de una serie de decepciones en 2014. La potencia cayó del 4.º al 12.º lugar durante las últimas seis vueltas después de rozar la pared, lo que provocó que un neumático perdiera presión de aire.
La primera carrera de la doble jornada de Toronto estaba programada para el sábado por la tarde. La lluvia y el agua estancada en el circuito obligaron a los oficiales a posponer la carrera hasta el domingo por la mañana. Sébastien Bourdais ganó su primera carrera de Indy Car desde 2007, y su primera como parte de la IndyCar Series .
La segunda carrera de la doble jornada de Toronto se llevó a cabo el domingo por la tarde. Mike Conway fue el ganador. Tony Kanaan tuvo dos podios en el mismo día. Terminó tercero en la carrera de la mañana y segundo detrás de Conway en esta carrera.
Scott Dixon ganó en Mid-Ohio por quinta vez en ocho temporadas. Dixon se convirtió en el décimo ganador diferente en 2014, y la carrera fue la primera victoria de la temporada para Ganassi Racing. El poleman Sébastien Bourdais lideró las primeras etapas de la carrera, y Dixon, que comenzó último después de hacer un trompo durante la clasificación, se abrió camino hasta el frente fuera de secuencia en paradas en boxes desde los otros líderes. Dixon aprovechó un error de Josef Newgarden durante su última parada en boxes. Newgarden pasó por encima de una manguera de aire, haciendo tropezar a un miembro del equipo y fue penalizado por golpear el equipo de boxes. Tony Kanaan sufrió otra decepción, haciendo un trompo en la primera curva después de casi enredarse con otros autos en la salida. Hizo un trompo y chocó con Marco Andretti .
El líder en puntos al comienzo de la carrera, Hélio Castroneves , sufrió problemas con el acelerador en la parrilla y se incorporó a la carrera cuatro vueltas después, terminando en un modesto puesto 19.º. Will Power abandonó la carrera como el nuevo líder en puntos con cuatro puntos de ventaja sobre Castroneves. El tercero en la clasificación, Ryan Hunter-Reay , no pudo recuperar mucho terreno en la carrera por el campeonato después de una penalización por exceso de velocidad en los boxes y, posteriormente, un trompo que lo llevó a la barrera de neumáticos.
El ganador de la pole, Will Power, dominó la carrera, lideró 229 de las 250 vueltas y se llevó la victoria, su primera en Milwaukee. Atrapado en el tráfico pesado durante las últimas vueltas, Power pudo mantener una ventaja de dos segundos sobre su compañero de equipo Juan Pablo Montoya , que llegó segundo. Tony Kanaan , entre los líderes la mayor parte de la tarde, completó el podio en tercer lugar, todavía sin victorias en la temporada. Power se fue con una ventaja de 39 puntos sobre Hélio Castroneves en la clasificación del campeonato con dos carreras restantes.
En la mañana de la carrera, se produjo un terremoto en la región, pero no alteró el programa de la carrera. El poleman y líder en puntos, Will Power, saltó a la delantera en la salida. En la segunda curva, el contendiente a los puntos, Hélio Castroneves , se vio involucrado en un enredo con varios autos, lo que requirió una larga parada en boxes para reparaciones. Power lideró al principio, pero luego sufrió un trompo en la curva siete y finalmente terminó décimo.
Mike Conway superó a Tony Kanaan en un reinicio en la vuelta 40 y lideró durante 19 vueltas. Hacia el final de la carrera, los líderes intentaban estirar el combustible hasta el final. Con Conway en modo de conservación, Graham Rahal llegó al frente, con Scott Dixon y Ryan Hunter-Reay ahora en tercer y cuarto lugar. Rahal se vio obligado a entrar en boxes a tres vueltas del final, lo que le devolvió el liderato a Conway. Al entrar en la primera curva, Scott Dixon superó a Conway para tomar la delantera y ganó su segunda carrera de la temporada. Conway se quedó sin combustible y terminó 14º.
Will Power amplió su ventaja sobre Hélio Castroneves en la clasificación del campeonato a 51 puntos. Con una carrera restante, cuatro pilotos estaban matemáticamente en disputa por el título: Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud y Ryan Hunter Reay . Power podría asegurar el campeonato si termina sexto o mejor en Fontana. [53]
La temporada concluyó con la MAVTV 500 en el Auto Club Speedway . Se otorgaron puntos dobles, según las nuevas reglas para todos los eventos de 500 millas. Cuatro pilotos comenzaron la carrera matemáticamente con vida para el título: Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud y Ryan Hunter Reay . Muy temprano en la carrera, Pagenaud se vio obligado a hacer paradas en boxes no programadas debido a problemas de manejo, y rápidamente quedó fuera de la posibilidad del título. El campeonato en ese momento se convirtió en una batalla de tres hombres entre Will Power , Hélio Castroneves y Ryan Hunter Reay .
Juan Pablo Montoya lideró gran parte del comienzo, con Power y Castroneves manteniéndose firmes entre los diez primeros la mayor parte del día. La carrera se vio frenada por solo una bandera amarilla, causada por un trompo en la vuelta 175 que involucró a Ryan Hunter-Reay , después de eso se redujo a una carrera de dos hombres por el campeonato entre los compañeros de equipo de Penske , Will Power y Hélio Castroneves . Scott Dixon termina la temporada tercero en puntos, a 67 puntos del líder. Juan Pablo Montoya termina la temporada cuarto en puntos, a 85 puntos del líder. Tony Kanaan finalmente obtuvo su primera victoria de la temporada, después de tantas derrotas, obtiene su primera desde las 500 Millas de Indianápolis de 2013. Con Kanaan cómodamente a la cabeza, la batalla por el campeonato entre Power y Castroneves se redujo a las últimas 30 vueltas. Mientras los líderes pasaban por sus últimas paradas en boxes con bandera verde, Castroneves fue penalizado por una entrada indebida al pit lane. Fue penalizado con un drive-through y quedó una vuelta atrás. Power logró llegar a la meta sin problemas y su noveno puesto le permitió asegurar el título de piloto. Por segundo año consecutivo, Castroneves termina segundo en la temporada y llega a casa a 62 puntos del líder.