La Verizon IndyCar Series 2014 fue la 19.ª temporada de la IndyCar Series y la 103.ª temporada de carreras estadounidenses con ruedas abiertas . Su evento principal fue la 98ª 500 Millas de Indianápolis , celebrada el domingo 25 de mayo. Scott Dixon entró en la temporada como campeón defensor de IndyCar, mientras que Chevrolet entró como campeón reinante de Fabricantes.
La temporada 2014 contó con once ganadores diferentes, empatando un récord previamente establecido en 2000 y 2001. De cara a la última carrera de la temporada, Will Power lideraba a Hélio Castroneves por 51 puntos. En una carrera en la que el trompo de Ryan Hunter-Reay produjo la única bandera amarilla, Power terminó noveno, mientras que Castroneves, que fue penalizado por una infracción al entrar en boxes, finalizó decimocuarto. Como resultado, Power consiguió su primer título de la serie por 62 puntos y el primer título de pilotos para el equipo Penske desde Sam Hornish Jr. en 2006 . En el campeonato de constructores, Chevrolet defendió con éxito su título por delante de Honda .
El calendario de la Serie IndyCar 2014 se anunció formalmente en el programa de vista previa del campeonato INDYCAR de NBC Sports Network el 17 de octubre de 2013. [39] [40] El calendario constaba de dieciocho carreras, organizadas en 15 pistas y 14 sedes. Se incluyeron tres eventos de doble cartelera, en Detroit, Houston y Toronto. También fue nueva una carrera en el circuito revisado del Indianapolis Motor Speedway para dar inicio a las festividades del mes de mayo. La Triple Corona de IndyCar incluía las tres carreras de 500 millas, en Indianápolis, Pocono y Fontana, y ofrecía un bono de 1.000.000 de dólares a un piloto si ganaba los tres eventos, con un premio de consolación de 250.000 dólares si un piloto ganaba dos de los tres eventos. Finalmente ninguno de los premios fue reclamado.
Esta fue la primera temporada desde 2002 que la Serie IndyCar no contó con carreras internacionales fuera de los Estados Unidos de América y Canadá después de la eliminación de Surfers Paradise (Australia) en 2009, Motegi (Japón) en 2012 y Saõ Paulo (Brasil) en 2014.
oh Óvalo/pista de carreras
R Ruta por carretera/calle
NEGRITA indica un evento Triple Corona de Vodka Ultra Premium de Fuzzy .
Takuma Sato se sentó en la pole, pero perdió el liderato en la vuelta 30 ante Will Power . En un reinicio en la vuelta 82, el líder Will Power estaba devolviendo el campo al verde cuando un "efecto acordeón" hizo que el campo se revisara en el tramo principal. Marco Andretti y el novato Jack Hawksworth hicieron contacto y chocaron contra la barrera interior.
Power lideró la mayor cantidad de vueltas y mantuvo a raya a Ryan Hunter-Reay y Hélio Castroneves para llevarse la victoria. El polesitter Takuma Sato terminó sexto.
En la vuelta 56, un accidente controvertido acabó con seis coches, incluidos los pilotos que iban 1º, 2º y 3º. Durante una secuencia de paradas en boxes con bandera verde, Josef Newgarden heredó el liderato. Ryan Hunter-Reay , James Hinchcliffe y Will Power corrían cara a cara en 2º, 3º y 4º. Newgarden completó su parada en boxes y salió a la pista justo por delante de Hunter-Reay, manteniendo momentáneamente el liderato. Al entrar en la curva 4, Hunter-Reay intentó un pase arriesgado para tomar el liderato e hizo contacto con Newgarden, enviando ambos autos contra la pared. Hinchcliffe fue recogido, al igual que otros tres autos en el enorme tumulto que casi bloqueó la pista.
Al final de la carrera, Scott Dixon lideraba, seguido de cerca por Mike Conway y Power. Dixon se quedó sin combustible y tuvo que entrar en boxes faltando dos vueltas. Conway, que trabaja a tiempo parcial, mantuvo a raya a Power y Muñoz para ganar su segundo Gran Premio de Long Beach .
Las fuertes lluvias y los rayos retrasaron el inicio de la carrera. Will Power tomó la delantera en la salida y lideró las primeras 15 vueltas. Pero hizo un trompo en la curva 5 de la vuelta 16, cediendo el liderato a Ryan Hunter-Reay . Hunter-Reay lideró 40 de las 69 vueltas de la carrera y finalmente ganó la carrera; dos semanas después de crear revuelo y levantar los ánimos en el paddock de Long Beach.
Debido al inicio tardío, la carrera se cambió a una carrera cronometrada de 100 minutos, pero terminó bajo bandera amarilla cuando el novato Mikhail Aleshin tuvo un fuerte choque contra las barreras de neumáticos, llenando la pista de escombros.
El mes de mayo en Indianápolis se abrió con el Gran Premio Inaugural de Indianápolis en el autódromo del Speedway. Con el campo alineado para una largada parada , el auto del poleman Sebastián Saavedra se detuvo. Se produjo un gran accidente que involucró a Saavedra, Carlos Muñoz y Mikhail Aleshin , arrojando escombros a lo largo de la recta delantera y al área de boxes.
Al final de la carrera, Simon Pagenaud lideró a Ryan Hunter-Reay . Ambos pilotos tenían poco combustible y trataban de llevar sus coches hasta la meta. Hélio Castroneves , que había entrado en boxes para cargar combustible, avanzaba por el campo y buscaba atropellar a los líderes. Pagenaud aguantó el desafío y cruzó la línea de meta justo por delante de Hunter-Reay y Castroneves. El coche de Pagenaud se quedó sin combustible en la vuelta de enfriamiento. El novato de la serie Jack Hawksworth , quien obtuvo su primera largada desde la primera fila, lideró 31 vueltas y terminó séptimo.
Ed Carpenter, residente de Indianápolis y ahora piloto exclusivo de óvalos, ganó la pole position para la 98ª 500 Millas de Indianápolis .
La carrera comenzó con una larga tanda con bandera verde de 149 vueltas. Charlie Kimball y Scott Dixon sufrieron accidentes automovilísticos, luego James Hinchcliffe y Ed Carpenter se enredaron en un reinicio. La bandera roja detuvo la carrera a falta de 9 vueltas por un accidente que involucró a Townsend Bell . Tras la reanudación, Ryan Hunter-Reay y Hélio Castroneves se batieron en duelo por la victoria, seguidos de cerca por Marco Andretti . Hunter-Reay ganó la carrera por 0,06 segundos, el segundo final más reñido en la historia de la Indy 500.
Will Power tomó la delantera a falta de 11 vueltas y mantuvo a raya a Graham Rahal durante las últimas 10 vueltas para ganar la Carrera 1 del Dual en Detroit. El ganador de la Indy 500, Ryan Hunter-Reay, terminó 16º después de chocar contra una barrera de neumáticos en la última vuelta.
Hélio Castroneves ganó la Carrera 2 del Dual en Detroit, arrasando el fin de semana para el equipo Penske . Will Power terminó segundo, atacando desde la parte trasera del grupo después de una penalización temprana. Después de perderse un día antes, Ryan Hunter-Reay tuvo otro mal día y abandonó por problemas eléctricos.
Durante la ronda final de paradas en boxes, en la vuelta 213 de 248, Ed Carpenter y Will Power iban primero y segundo, pero Power fue penalizado por exceso de velocidad al entrar al pit lane. Después de una penalización de drive-through, Power cayó al sexto lugar. Una bandera amarilla tardía en la vuelta 241 agrupó al campo y permitió a Power acercarse. Carpenter y el segundo lugar Juan Pablo Montoya permanecieron fuera durante la bandera amarilla para mantener su posición en la pista, pero Power y otros optaron por entrar en boxes para cambiar neumáticos. El verde salió a falta de dos vueltas y Carpenter dio el salto en la reanudación. Con neumáticos nuevos, Power se abrió paso entre el tráfico, pasó a Montoya por el segundo lugar en la última curva y lo mantuvo a raya mientras Carpenter avanzaba hacia la victoria.
Los pilotos colombianos Carlos Huertas , Juan Pablo Montoya y Carlos Muñoz arrasaron con el podio en la primera carrera de la doble cartelera de Houston. La lluvia empapó la carrera, que se redujo de 90 vueltas a una carrera cronometrada de 1 hora y 50 minutos. Huertas se adelantó faltando unos siete minutos para el final. Bajo una bandera amarilla tardía, el campo se reiniciaba con una vuelta para el final. El cuarto lugar, Graham Rahal, chocó contra la parte trasera del tercer lugar, Tony Kanaan , haciendo que Kanaan girara. Muñoz ascendió al tercer puesto después de que Rahal recibiera una penalización de 30 segundos después de la carrera por un contacto evitable. La victoria de Huertas marcó la primera vez que un novato gana una carrera de IndyCar desde Rahal en el Gran Premio Honda de San Petersburgo de 2008 .
Simon Pagenaud lideró las últimas 43 vueltas para ganar la segunda carrera de la doble cartelera de Houston, logrando su segunda victoria de la temporada. El compañero de equipo de Pagenaud, el novato Mikhail Aleshin , terminó segundo, lo que le dio a Schmidt Peterson Motorsports su primer resultado 1-2 en una competencia de IndyCar. El líder en puntos, Will Power, iba tercero en las últimas vueltas, pero una suspensión rota con menos de dos vueltas para el final lo dejó en el puesto 11 al final.
Juan Pablo Montoya , quien regresó a las carreras de Indy Car después de seis temporadas en la Fórmula Uno y siete temporadas en NASCAR , ganó su primera carrera de Indy Car desde la temporada 2000 de CART . Montoya lideró un total de 45 vueltas y asumió el liderato por última vez faltando tres vueltas. En las últimas vueltas, la mayoría de los líderes necesitaron una última parada en boxes para repostar, pero tanto Josef Newgarden como Tony Kanaan intentaron quedarse fuera y apostar por una tarjeta amarilla tardía. Ninguno de los dos pudo llegar a la meta, y Montoya asumió el liderato cuando Kanaan entró en boxes en la vuelta 197.
El compañero de equipo de Penske de Montoya, Hélio Castroneves, terminó segundo y abandonó la carrera empatado por el liderato en puntos con Will Power . Power lideró 69 vueltas y estuvo en el grupo líder, pero dos incidentes de bloqueo (el primero cortando el ala de Montoya y el segundo un doble movimiento sobre Castroneves) le valieron una penalización de drive-through y lo dejaron fuera de la competencia. La carrera transcurrió sin bandera amarilla durante las primeras 158 vueltas, y el único incidente fue un trompo de Graham Rahal al salir de la curva del túnel. La velocidad promedio de 202,402 millas por hora (325,734 kilómetros por hora) estableció el récord de la carrera de 500 millas más rápida en la historia de la Indy Car.
Tony Kanaan dominó la carrera, liderando 247 vueltas, pero Ryan Hunter-Reay se llevó la victoria, tras pasar a Kanaan a dos vueltas del final. Con Kanaan liderando y su compañero de equipo de Ganassi, Scott Dixon, segundo, Juan Pablo Montoya se enredó con Ed Carpenter en la vuelta 281, provocando la bandera amarilla final. Montoya acusó a Carpenter de rechazarlo mientras intentaba pasar en la curva tres. Carpenter, que sufría dificultades de manejo, admitió haber tomado una línea baja, pero los funcionarios no impusieron una penalización por el incidente.
Con menos de 20 vueltas para el final, Kanaan permaneció en la pista bajo el amarillo, mientras Hunter-Reay, Josef Newgarden y un puñado de otros autos entraron a boxes para cambiar los neumáticos. Cuando volvió a salir el green, Hunter-Reay rápidamente atravesó el campo y tomó la delantera cuando faltaban dos vueltas. Newgarden hizo lo mismo y subió al segundo puesto. La derrota de Kanaan fue la última de una serie de decepciones en 2014. La potencia cayó del 4º al 12º durante las últimas seis vueltas después de rozar la pared, lo que provocó que un neumático perdiera presión.
La primera carrera de la doble cartelera de Toronto estaba prevista para el sábado por la tarde. La lluvia y el agua estancada en el recorrido llevaron a los funcionarios a posponer la carrera hasta el domingo por la mañana. Sébastien Bourdais ganó su primera carrera de Indy Car desde 2007, y la primera como parte de la IndyCar Series .
La segunda carrera de la doble cartelera de Toronto se llevó a cabo el domingo por la tarde. Mike Conway fue el ganador. Tony Kanaan logró dos podios el mismo día. Terminó tercero en la carrera de la mañana y segundo detrás de Conway en esta carrera.
Scott Dixon ganó en Mid-Ohio por quinta vez en ocho temporadas. Dixon se convirtió en el décimo ganador diferente en 2014, y la carrera fue la primera victoria de la temporada para Ganassi Racing. El polesitter Sébastien Bourdais lideró las primeras etapas de la carrera, y Dixon, que comenzó último después de un trompo durante la clasificación, se abrió camino hasta el frente fuera de la secuencia en las paradas en boxes de los otros líderes. Dixon aprovechó un error de Josef Newgarden durante su última parada en boxes. Newgarden atropelló una manguera de aire, hizo tropezar a un miembro de la tripulación y fue penalizado por golpear el equipo de boxes. Tony Kanaan sufrió otra decepción, al hacer un trompo en la primera curva después de casi chocar con otros autos en la salida. Se dio la vuelta y recogió a Marco Andretti .
El líder en puntos al comenzar la carrera, Hélio Castroneves , sufrió problemas de aceleración en la parrilla, se unió a la carrera cuatro vueltas atrás y terminó en un modesto puesto 19. Will Power abandonó la carrera como nuevo líder en puntos por cuatro puntos sobre Castroneves. Tercero en la clasificación, Ryan Hunter-Reay , no pudo recuperar mucho terreno en la carrera por el campeonato después de una penalización por exceso de velocidad en boxes y luego por un trompo contra la barrera de neumáticos.
Will Power , ganador de la pole, dominó la carrera, liderando 229 de 250 vueltas, llevándose la victoria, su primera en Milwaukee. Atrapado en un tráfico intenso durante las últimas vueltas, Power pudo mantener una ventaja de dos segundos sobre su compañero de equipo Juan Pablo Montoya , quien llegó segundo. Tony Kanaan , que estuvo entre los líderes durante la mayor parte de la tarde, completó el podio en tercer lugar, todavía sin victorias en la temporada. Power partió con una ventaja de 39 puntos sobre Hélio Castroneves en la clasificación del campeonato a falta de dos carreras.
La mañana de la carrera se produjo un terremoto en la región, pero no alteró el calendario de la carrera. Will Power, ganador de la pole y líder en puntos, se puso en cabeza desde la salida. En la curva dos, el aspirante a puntos Hélio Castroneves , se vio involucrado en un enredo de varios coches, lo que requirió una larga parada en boxes para reparaciones. Power lideró al principio, pero luego sufrió un trompo en la curva siete y finalmente terminó décimo.
Mike Conway pasó a Tony Kanaan en un reinicio en la vuelta 40 y lideró durante 19 vueltas. Hacia el final de la carrera, los líderes intentaban estirar el combustible hasta el final. Con Conway en modo de conservación, Graham Rahal tomó la delantera, con Scott Dixon y Ryan Hunter-Reay ahora tercero y cuarto. Rahal se vio obligado a entrar en boxes faltando tres vueltas, devolviendo el liderato a Conway. Al entrar en la curva uno, Scott Dixon superó a Conway para tomar el liderato y ganó su segunda carrera de la temporada. Conway se quedó sin combustible y terminó 14º.
Will Power amplió su ventaja sobre Hélio Castroneves en la clasificación del campeonato a 51 puntos. A falta de una carrera, cuatro pilotos estaban matemáticamente en la lucha por el título; Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud y Ryan Hunter Reay . Power podría hacerse con el campeonato si termina sexto o mejor en Fontana. [53]
La temporada concluyó con la MAVTV 500 en el Auto Club Speedway . Se otorgaron puntos dobles, según las nuevas reglas para todos los eventos de 500 millas. Cuatro pilotos comenzaron la carrera matemáticamente vivos por el título; Will Power , Hélio Castroneves , Simon Pagenaud , Ryan Hunter Reay . Muy temprano en la carrera, Pagenaud se vio obligado a hacer paradas en boxes no programadas debido a problemas de manejo, y rápidamente quedó fuera de la carrera por el título. El campeonato en ese momento se convirtió en una batalla de tres hombres entre Will Power , Hélio Castroneves y Ryan Hunter Reay .
Juan Pablo Montoya lideró gran parte del comienzo, con Power y Castroneves manteniéndose estables entre los diez primeros la mayor parte del día. La carrera se vio frenada por solo una bandera amarilla, provocada por un trompo en la vuelta 175 que involucró a Ryan Hunter-Reay , luego de eso se redujo a una carrera de dos hombres por el campeonato entre los compañeros de Penske Will Power y Hélio Castroneves . Scott Dixon termina la temporada tercero en puntos, a 67 puntos del líder. Juan Pablo Montoya termina la temporada 4º en puntos, a 85 puntos del líder. Tony Kanaan finalmente consiguió su primera victoria de la temporada, después de tantas derrotas, consigue la primera desde las 500 Millas de Indianápolis de 2013 . Con Kanaan cómodamente a la cabeza, la batalla por el campeonato entre Power y Castroneves se redujo a las últimas 30 vueltas. Mientras los líderes realizaban sus últimas paradas en boxes con bandera verde, Castroneves fue penalizado por una entrada inadecuada al pit lane. Se le impuso una penalización de drive-through y se cayó una vuelta abajo. Power pudo llegar a la línea de meta y su noveno puesto le aseguró el título del campeonato de pilotos. Por segundo año consecutivo, Castroneves termina la temporada en segundo lugar y regresa a casa a 62 puntos del líder.