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Estación de las Indias Orientales

La Estación de las Indias Orientales era una formación y comandancia de la Marina Real Británica . Creada en 1744 por el Almirantazgo , estaba bajo el mando del Comandante en Jefe de las Indias Orientales. [1]

Incluso en los documentos oficiales se utilizaba a menudo el término Estación de las Indias Orientales . En 1941, los barcos del Escuadrón de China y del Escuadrón de las Indias Orientales se fusionaron para formar la Flota Oriental bajo el control del Comandante en Jefe de la Flota Oriental . [2] La Estación de China dejó de ser entonces un comando independiente. La Estación de las Indias Orientales se disolvió en 1958.

Abarcaba los astilleros y bases de la Marina Real en África Oriental , Oriente Medio , India y Ceilán , así como otros barcos que no estaban asignados a otras flotas. Durante muchos años, bajo el mando de contralmirantes, a partir de la década de 1930 el comandante en jefe era a menudo un almirante o un vicealmirante.

Historia

Casa de la Marina, Trincomalee , residencia del Comandante en Jefe de la Estación de las Indias Orientales, de 1811 a 1942

La Estación de las Indias Orientales fue establecida como un comando de la Marina Real en 1744. Desde 1831 hasta 1865, la Estación de las Indias Orientales y China fueron un solo comando conocido como la Estación de las Indias Orientales y China . [3] La Estación de las Indias Orientales, establecida en 1865, fue responsable de las operaciones navales británicas en el Océano Índico (excluyendo las aguas alrededor de las Indias Orientales Holandesas , Sudáfrica y Australia ) e incluía el Golfo Pérsico y el Mar Rojo . [4] A partir de 1913, la estación pasó a llamarse Estación de Egipto y las Indias Orientales hasta 1918. [5] [6]

Actividades contra la esclavitud en África Oriental

Durante las décadas de 1850 y 1860, la Marina Real luchó para suprimir el comercio de esclavos que operaba desde Zanzíbar hasta la costa norte del mar Arábigo . [7] Un escuadrón de África Oriental, que formaba parte de la Estación de las Indias Orientales, participó activamente en la supresión de la esclavitud en 1869. [8] La misión de Sir Bartle Frere en 1869 "produjo... una recomendación de que un buque de guardia se estacionara permanentemente frente a la costa de Zanzíbar". [9] Las verdaderas intenciones de Gran Bretaña en África Oriental eran impedir que otras potencias navales europeas establecieran bases similares en la región, y el propósito de la estación era proteger los intereses comerciales británicos que pasaban por el océano Índico occidental. [10] Rawley escribe que el capitán George Sulivan y su sucesor dirigieron las actividades del antiguo navío de línea HMS  London  (1840) , reequipado como prisión y hospital, con cierto éxito. Londres sirvió como base para los cruceros que operaban contra los dhows esclavistas durante cuatro años. [11]

En 1873, el London era un casco que servía como buque de depósito en la bahía de Zanzíbar , frente a la costa este de África. En marzo de 1878, fue puesto nuevamente en servicio y participó en la supresión del tráfico de esclavos en la zona, sirviendo como depósito central para muchos barcos de vapor de hélice más pequeños; funcionó como depósito de reparaciones, hospital y buque de almacenamiento. En ese momento, había africanos de África occidental (Kroomen o Krumen) y África oriental ( Seedies o Sidis) sirviendo a bordo. También había intérpretes y cocineros zanzibares y árabes de la Goa portuguesa (India). El London fue vendido y desguazado en 1884. [12]

La Estación de las Indias Orientales tenía bases en Colombo , Trincomalee , Bombay , Basora y Adén . [13]

Segunda Guerra Mundial

A principios de mayo de 1941, el Comandante en Jefe dirigió fuerzas para apoyar la persecución del Pinguin , el asaltante alemán que finalmente se hundió después de la acción del 8 de mayo de 1941 contra el HMS  Cornwall . [14]

El 7 de diciembre de 1941, los cruceros en la estación incluían los cruceros pesados ​​HMS Cornwall , Dorsetshire y Exeter ; los cruceros ligeros Glasgow , Danae , Dauntless , Durban , Emerald y Enterprise (algunas fuentes también ubican al crucero pesado Hawkins como estacionado en esa fecha, mientras que otras informan que estuvo en reparación en el Reino Unido entre principios de noviembre de 1941 y mayo de 1942), y seis cruceros mercantes armados . También estaba asignado a la estación el 814.º Escuadrón Aéreo Naval en China Bay , Ceilán, unidad que en ese momento estaba equipada con bombarderos torpederos Fairey Swordfish . [15] [16]

En respuesta a las crecientes amenazas japonesas , la Estación de las Indias Orientales se fusionó con la Estación de China en diciembre de 1941 para formar la Flota del Este . [17] Más tarde, la Flota del Este se convirtió en la Flota de las Indias Orientales. En 1952, después de que terminara la Segunda Guerra Mundial, la Flota de las Indias Orientales se convirtió en la Flota del Lejano Oriente . [18]

Mientras tanto, se volvió a nombrar un Comandante en Jefe independiente para las Indias Orientales. Durante la década de 1950, la tarea de los buques de la Marina Real en las Indias Orientales "... era entregar poder de combate en apoyo de la política exterior británica, ya sea en combates de guerra importantes (Corea) o en operaciones de baja intensidad como la contrainsurgencia (Malasia), y ofrecer una presencia militar británica en apoyo de la política nacional". [19] Pero el desacuerdo sobre Suez significó que el Gobierno de Ceilán no quería permitir que las fuerzas navales británicas usaran sus bases en una emergencia, y esta política fue reafirmada por el nuevo gobierno instalado después de la elección parlamentaria de Ceilán de 1956. [ 20] El Navy Yard y Admiralty House fueron entregados el 15 de octubre de 1957, se bajó la bandera sobre el establecimiento costero HMS  Highflyer , y al día siguiente, 16 de octubre de 1957, el último buque insignia, el HMS  Ceylon , partió de Trincomalee. La estación fue trasladada temporalmente a Bahréin. El oficial naval superior del Golfo Pérsico se convertiría en comandante independiente con el título de comodoro de los mares árabes y el Golfo Pérsico . "A las nueve de la mañana del 7 de septiembre de 1958, 'la bandera del centésimo comandante en jefe de la Estación de las Indias Orientales, el vicealmirante Sir Hilary Biggs, fue arriada sobre el HMS  Jufair '", la base de la Marina Real en Bahréin . [21]

Órdenes subordinadas

Oficial de bandera, África Oriental

Originalmente establecida por la Marina Real Británica como Estación de la Costa Este de África (1862-1919), fue administrada por el Oficial de Bandera de África Oriental. Este oficial estaba subordinado al Comandante en Jefe de la Estación de las Indias Orientales, y luego pasó a depender de la Flota Oriental desde 1862, desde abril de 1942 hasta septiembre de 1943, y luego el nombre del comando cambió nuevamente a Estación de las Indias Orientales.

Marina Real de la India

La Marina Real India (RIN) fue la fuerza naval de la India británica y el Dominio de la India desde el 1 de mayo de 1830 hasta el 26 de enero de 1950. Estuvo bajo la Estación de las Indias Orientales al estallar la Segunda Guerra Mundial el 3 de septiembre de 1939. [24] En diciembre de 1941 quedó bajo el mando de la nueva Flota Oriental .

El vicealmirante Sir Herbert Fitzherbert fue el oficial de bandera al mando de la Marina Real de la India desde septiembre de 1939 hasta diciembre de 1941. [25]

Mar Rojo

El Oficial Naval Superior del Mar Rojo era responsable ante el Comandante en Jefe de las Indias Orientales y durante la Segunda Guerra Mundial, durante un período, ondeó su bandera a bordo del HMS  Egret .

Al comienzo de la guerra, el contralmirante AJL Murray era oficial superior de la Fuerza del Mar Rojo . [26]

El 21 de octubre de 1941, el título fue cambiado a Oficial de Bandera, Mar Rojo , y ese oficial fue resubordinado al Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo , hasta el 17 de mayo de 1942. [27] El 18 de mayo de 1942, el título fue cambiado nuevamente a Oficial de Bandera, Comandante del Mar Rojo y el Área del Canal , y transferido nuevamente a la Flota del Este .

Golfo Pérsico

La presencia de la Marina Real Británica en el Golfo Pérsico se ubicó originalmente en Basidu , Isla Qishm, en Persia (c. 1850-1935), y luego en Juffair , Bahréin . Estaba comandada por el Oficial Naval Superior del Golfo Pérsico . Incluía una base naval, un depósito y fuerzas navales conocidas como la Patrulla del Golfo Pérsico, luego el Escuadrón del Golfo Pérsico llamado más tarde División del Golfo Pérsico. Fue un subcomando de la Estación de las Indias Orientales hasta 1958, cuando se fusionó con la Estación del Mar Rojo bajo el nuevo nombramiento de Comodoro, Mares Arábigos y Golfo Pérsico . [28]

Oficiales navales, puertos y bases

Formaciones navales subordinadas

Establecimientos costeros

Comandantes

Nonorte= murió en el puesto

Comandante en jefe de las Indias Orientales

Antes de 1862, los oficiales de bandera eran designados para escuadrones de color. Las banderas de mando se muestran a continuación. Ver: Rangos, tasas y uniformes de la Marina Real de los siglos XVIII y XIX .

Los titulares de los cargos incluyeron: [39] [40]

Comandante en jefe, Estación de las Indias Orientales y China

Nota: para el período 1832-1865 .

Comandante en jefe, Indias Orientales y estación del Cabo de Buena Esperanza

Los titulares de los cargos incluyeron: [81]

Comandante en jefe, Estación de las Indias Orientales

[3] [82] [83]

Comandante en jefe, Estación de las Indias Orientales y Egipto

Nota: El puesto a veces se denominaba Oficial Naval Superior, Egipto, y Comandante en Jefe, Estación de las Indias Orientales. [85]

Comandante en jefe, Estación de las Indias Orientales

Jefe de Estado Mayor 1939-41

Incluido: [88]

Nota: Bajo la Estación de las Indias Orientales brevemente, cuando la Flota del Este establece que su Contralmirante Palliser se convierte en COS del Comandante en Jefe de la Flota del Este.

Véase también

Notas

  1. ^ Thomas Griffin fue ascendido posteriormente a contralmirante y luego a vicealmirante.
  2. ^ Charles Watson fue ascendido posteriormente a vicealmirante.
  3. ^ George Pocock fue nombrado vicealmirante de la White en febrero de 1757, Ref: Harrison. Simon, (2010-2018)
  4. ^ Charles Steevens fue ascendido posteriormente a contraalmirante.
  5. ^ Samuel Cornish fue ascendido posteriormente a vicealmirante.
  6. ^ El nombramiento de Byron fue inicialmente un subterfugio, diseñado para dar una aparente legitimidad a un viaje a lo largo de la costa de la América del Sur española y alrededor del Cabo de Buena Esperanza. La verdadera misión de Byron era establecer una presencia naval británica en una isla deshabitada frente a la América del Sur española, lo que logró mediante desembarcos en las Islas Malvinas en diciembre de 1764. [54]
  7. ^ Edward Vernon fue ascendido posteriormente a contralmirante.
  8. ^ Edward Hughes, segundo mandato como comandante en jefe
  9. ^ Hyde Parker fue nombrado en 1782 pero se perdió en el mar al salir.
  10. ^ Elphinstone fue a capturar las Indias Orientales Holandesas en 1795, pero Rainier ya lo había hecho.
  11. ^ Pellew fue posteriormente ascendido a contraalmirante del Ejército Rojo, el 9 de noviembre de 1805.
  12. ^ Troughbridge sirvió junto con Edward Pellew
  13. ^ Samuel Hood nombrado vicealmirante del White, 4 de junio de 1814, Harrison, 2010-2018
  14. ^ Richard King fue nombrado contralmirante de la White el 4 de junio de 1814 ref: Harrison, Simon (2010-2018)
  15. ^ Henry Blackwood fue nombrado contraalmirante de la Armada en julio de 1819 ref: Harrison, Simon (2010-2018)
  16. ^ Joseph Bingham fue nombrado en 1825, pero murió antes de asumir el cargo.

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