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HMS Dauntless (D45)

El HMS Dauntless fue un crucero ligero de la clase Danae de la Royal Navy . Fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company de Jarrow , botado el 10 de abril de 1918 y puesto en servicio el 22 de noviembre de 1918.

Diseño

La clase Danae montaba un cañón adicional de 6 pulgadas y un armamento de torpedos más pesado, en comparación con sus predecesores, los cruceros de clase C. La clase también tenía hélices más grandes de baja revolución para una mayor eficiencia. El propio Dauntless se completó con un gran hangar debajo de su puente, que finalmente se retiró en 1920.

Servicio de entreguerras

Lápida del marinero William John Harrhy en el cementerio de Toowong , Brisbane . [3] Harrhy se ahogó en el río Brisbane cuando el Dauntless estaba amarrado allí como parte del crucero del escuadrón de servicios especiales.
HMS Dauntless (D45) en el astillero naval real de Bermudas, alrededor de 1930

Terminado demasiado tarde para entrar en acción en la Primera Guerra Mundial , en 1919 fue asignado para operar en el Mar Báltico contra los revolucionarios bolcheviques en Rusia . Luego estuvo en servicio destacado en las Indias Occidentales . Después de esta asignación, fue asignado al 1er Escuadrón de Cruceros Ligeros de la Flota del Atlántico durante los siguientes cinco años. Dauntless fue miembro del Crucero del Escuadrón de Servicio Especial , también conocido como el "Crucero Empire", de 1923/24. Después de esta gira, fue con el escuadrón al Mediterráneo durante los siguientes años.

En 1928, como resultado de la adición de Sudamérica a los límites geográficos de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales de la Marina Real , la estación pasó a llamarse "Estación de América y las Indias Occidentales" , y en mayo de 1928 el Dauntless fue puesto en servicio nuevamente y transferido a la Estación desde el Mediterráneo, con base en el Astillero Naval Real en la colonia fortaleza imperial de Bermudas , para aumentar los buques de la 8.ª Estación de Cruceros Ligeros. Las aguas sudamericanas habían sido patrulladas anteriormente por el "Escuadrón Sudamericano" , pero este había sido retirado debido a restricciones financieras en 1921, desde entonces la bandera británica había sido mostrada allí solo por visitas especiales (como durante el crucero mundial del Primer Escuadrón de Cruceros en 1924 o por el HMS Repulse , o durante la gira de marzo a octubre de 1925 por África y Sudamérica por el Príncipe de Gales ), o separando un barco de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [4] [5] Encalló el 2 de julio de 1928 en Thrum Cap Shoal, a 5 millas náuticas (9,3 km) de Halifax , Nueva Escocia , Canadá , y sufrió graves daños, sufriendo la rotura de su sala de máquinas y de una de sus salas de calderas . Fue abandonada por la mayoría de sus 462 tripulantes, permaneciendo los oficiales a bordo. [6] [7] Posteriormente, todos sus cañones y tubos lanzatorpedos y gran parte de su resto de equipo tuvieron que ser retirados para aligerarla. Finalmente fue reflotada el 11 de julio de 1928 [8] y remolcada por su buque gemelo HMS  Despatch y varios remolcadores . Fue reparada a lo largo de 1929 y reducida a la reserva.

En 1930 fue transferida de nuevo a la Estación de América y las Indias Occidentales. Durante 1931-1933 sirvió en la División Sudamericana (de la Estación de América y las Indias Occidentales) y en 1934 relevó al crucero Curlew en el Mediterráneo y fue reasignada al 3.er Escuadrón de Cruceros. En 1935 regresó a Gran Bretaña para ser dada de baja en la reserva.

Carrera en tiempos de guerra

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Dauntless fue puesto nuevamente en servicio y se unió al 9.º Escuadrón de Cruceros del Comando del Atlántico Sur. En diciembre, el escuadrón, incluido el Dauntless , fue transferido a la Estación de China y, en marzo de 1940, el Dauntless operó como una unidad de la Fuerza Malaya británica mientras estuvo en el Océano Índico. Operó principalmente frente a Batavia , vigilando los buques mercantes alemanes en los puertos de las Indias Orientales Holandesas . El 15 de junio de 1941 chocó con el crucero Emerald frente a Malacca y tuvo que llegar a Singapur para reparaciones, que finalmente se completaron el 15 de agosto.

En febrero de 1942, el Dauntless regresó a Gran Bretaña y se sometió a una reparación en Portsmouth . Después, fue transferido a la Flota del Este y en noviembre estuvo atracado en el dique seco de Selborne en Simonstown , Sudáfrica , hasta enero de 1943. Luego fue utilizado como buque de entrenamiento y en febrero de 1945 fue nuevamente reducido a la reserva.

Fue vendida para ser desguazada el 13 de febrero de 1946, y en abril de ese año fue desguazada en los astilleros de Thos. W. Ward , de Inverkeithing .

Referencias

  1. ^ Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . Shepperton: Ian Allan. pág. 50.
  2. ^ Dodson, Aidan (2024). "El desarrollo de los números de banderines de la Marina Real Británica entre 1919 y 1940". Warship International . 61 (2): 134–66.
  3. ^ Harrhy William John Archivado el 13 de junio de 2012 en Wayback Machine — Búsqueda de la ubicación de la tumba del Ayuntamiento de Brisbane
  4. ^ "Apuntes locales (primer punto)". The Royal Gazette . Ciudad de Hamilton, Parroquia de Pembroke, Bermudas. 27 de marzo de 1928. pág. 5. En la declaración del Primer Lord del Almirantazgo al Parlamento explicando las estimaciones navales, apareció lo siguiente: — Durante el año pasado, los límites de la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales se han extendido para incluir América del Sur, y la Estación ha sido rebautizada como "Estación de América y las Indias Occidentales". Para satisfacer las necesidades de la estación ampliada, se ha decidido aumentar esta escuadra con el traslado del HMS Dauntless desde el Mediterráneo. Esta adición permitirá que la bandera británica se exhiba en aguas sudamericanas con mayor regularidad de lo que ha sido el caso desde la retirada de la escuadra sudamericana por razones financieras en 1921.
  5. ^ "Apuntes locales (segundo punto)". The Royal Gazette . Ciudad de Hamilton, Parroquia de Pembroke, Bermudas. 27 de marzo de 1928. pág. 5. Esto se amplía en un número posterior del Times, que dice: La decisión, anunciada en el Memorándum del Primer Lord, de aumentar el Octavo Escuadrón de Cruceros con el traslado del HMS Dauntless desde el Mediterráneo proporcionará más oportunidades para las visitas de buques de guerra británicos a los puertos sudamericanos. Desde la retirada del Escuadrón Sudamericano en 1921, la bandera británica se ha exhibido en esta parte del mundo de dos maneras: una, mediante las escalas de buques especiales, como el Repulse, con el Prince of Wales, en 1925, y el Primer Escuadrón de Cruceros en el curso de su crucero mundial, en 1924; y la otra, destacando un buque de lo que hasta ahora se ha llamado la Estación Norteamericana. Los límites de esta Estación se han ampliado ahora para incluir Sudamérica, y la adición de un crucero permitirá realizar visitas a la mitad inferior de la Estación sin interferir con el programa anual de barcos en la mitad superior.
  6. ^ "El HMS Dauntless en tierra". The Times . No. 44935. Londres. 3 de julio de 1928. col. F, p. 16.
  7. ^ "El crucero naufragado". The Times . No. 44936. Londres. 4 de julio de 1928. col. B, p. 16.
  8. ^ "El HMS Dauntless fue reflotado". The Times . No. 44943. Londres. 12 de julio de 1928. col. B, p. 14.

Publicaciones

Enlaces externos