Holden

En el pasado Holden ofrecía modelos de Isuzu, Nissan, Suzuki y Toyota con su marca.Hasta 1990 la subsidiaria de GM Holden en Nueva Zelanda operaba una planta con sede en Trentham.Con 1,6 millones de coches Holden en circulación, se espera que unas 200 personas mantengan sus empleos.El nieto de James, Edward Holden se unió a la empresa en 1905 con especial interés en los automóviles.Estas carrocerías se adaptaban a chasis importados de fabricantes como Chevrolet y Dodge.En 1939 se empezó a fabricar una nueva planta in Pagewood, New South Wales.[4]​[5]​ Sin embargo la Segunda Guerra Mundial, desplazó la producción de autos y dirigió los esfuerzos a la fabricación de carrocerías, cañones, aviones y motores Antes del fin de la guerra el gobierno australiano dio pasos para alentar una industria automotriz nativa[6]​ GM y Ford proporcionaron estudios al gobierno orientando la producción del primer auto diseñado en Australia.El estudio de GM fue finalmente adoptado ya que necesitaba menor participación estatal.[7]​ después de la guerra Holden volvió a producir carrocerías pero esta vez para Buick, Chevrolet, Pontiac y Vauxhall.Una nueva parrilla de listones horizontales dominaba la parte delantera del FJ, que recibió varios otros adornos y revisiones mecánicas menores.[11]​ En 1987, en asociación con Tom Walkinshaw, se formó Vehículos Especiales Holden (HSV) la cual fabrica principalmente variantes de alto rendimiento del Commodore.En 1928, Holden Motor Body Builders designó a Rayner Hoff para el diseño del emblema.El emblema se refiere a una fábula prehistórica, en esta historia el león Rolling Stone inventa la rueda.Holden comenzó a exportar vehículos en 1945, vendiendo el Holden FJ en Nueva Zelanda,[14]​ desde entonces las exportaciones hacia ese país continúan; pero para ampliar su mercado potencial, los modelos de Commodore, Monaro y Statesman se distribuyen tanto con volante derecho como con volante izquierdo.[17]​ A partir de 2003 el Monaro se comercializa en Oriente Medio como Chevrolet Lumina Coupe.