El Opel Insignia es un automóvil familiar grande ( segmento D en Europa) desarrollado y producido por el fabricante de automóviles alemán Opel desde 2008 hasta 2022. Tomando su nombre de un concept car de 2003, la línea de modelos sirve como modelo insignia, ubicado por encima del Astra y Corsa en tamaño. El Insignia sirve como sucesor de las líneas de modelos Signum y Vectra , reemplazando a ambos vehículos bajo una sola placa de identificación. [2] Actualmente en su segunda generación, la línea de modelos se ofrece en estilos de carrocería sedán/berlina de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y como familiar/familiar de cinco puertas.
El Insignia se comercializa en todo el mundo bajo múltiples denominaciones. Siguiendo la tradición de Opel, la línea de modelos es comercializada por Vauxhall en el Reino Unido, adoptando el nombre de Vauxhall Insignia . Ambas generaciones de la línea de modelos se han comercializado en América Latina y América del Norte como Buick Regal [3] [4] (las ventas del Regal continúan en China [5] ). GM Australia comercializó el Insignia de segunda generación como Holden Commodore hasta 2020 (hasta que descontinuó tanto la línea de modelos como la marca Holden).
El vehículo de lanzamiento de la plataforma GM Epsilon II , Opel produce el Opel/Vauxhall Insignia en Adam Opel AG Werk Rüsselsheim en Rüsselsheim, Alemania . SAIC-GM produce el Buick Regal en Shanghái, China (exclusivamente para el mercado chino). En el Reino Unido, el Vauxhall Insignia se despidió, ya que el modelo se retiró en 2022. El Insignia regresará con un nuevo aspecto en 2025.
En diciembre de 2006, Vauxhall anunció que retiraría el nombre Vectra del modelo anterior . El entonces presidente de General Motors Europa , Carl-Peter Forster , explicó que el nuevo vehículo sería "un cambio radical" respecto del modelo actual y que el nombre "Vectra" se eliminaría para reflejar este cambio. [6] A finales de 2007, Vauxhall confirmó que el nombre del sucesor sería Insignia. [7]
Con el Insignia, Opel pretendía recuperar parte de la cuota de mercado que el ejecutivo Omega ocupó en su día durante su producción. [8]
El Insignia debutó como Vauxhall Insignia en el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 en Londres el 23 de julio. [11] Luego salió a la venta en los concesionarios europeos en octubre de 2008 para el año modelo 2009 como un liftback de cinco puertas y un familiar de cinco puertas denominado Sports Tourer, un cambio para Opel que tradicionalmente usaba el nombre "Caravan" para denotar el estilo de carrocería familiar. Fue el primer automóvil de producción basado en la plataforma Epsilon II , que también se usó en otros modelos como el Saab 9-5 de 2010 y el Chevrolet Malibu .
En cuanto al diseño, el Insignia ofrece 30 mm más de espacio para las rodillas que el Vectra. Las variantes sedán y liftback tienen la misma longitud de 4,83 m, mientras que la versión familiar es ligeramente más larga, 4,91 m. Los tres modelos comparten la misma distancia entre ejes de 2,73 metros.
El Insignia también marcó el debut de los emblemas rediseñados de las marcas Opel y Vauxhall. Para Vauxhall, fue el primer coche en prescindir de la característica parrilla en "V" que ha adornado los modelos Vauxhall desde 1994, que había ayudado a diferenciarlos de los modelos Opel, que por lo demás eran idénticos.
El Insignia también fue el primer Opel en estrenar muchas características de seguridad nuevas y mejoradas, entre ellas:
Erich Bitter modificó una pequeña cantidad (17 ejemplares) del Insignia OPC y los vendió como "Bitter Insignia". Disponibles únicamente con el motor 2.8 Turbo, estos lujosos modelos recibieron un nuevo frontal y otras modificaciones exteriores, así como un interior más lujoso, completamente de cuero, en el que se reemplazó la mayor cantidad posible de plástico por otros materiales. [12]
A principios de 2009, Opel presentó el Insignia OPC, una variante de alto rendimiento del Insignia. [13] Al igual que el Vectra OPC anterior , está propulsado por un V6 turboalimentado de 2,8 litros (fabricado en Melbourne, Australia). [13] [14]
El motor actualizado produce 239 kW (325 PS; 321 hp) y 435 N⋅m (321 lb⋅ft). De estos 435, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) están disponibles a partir de 2000 rpm. [15] Está emparejado con una transmisión manual de seis velocidades / transmisión automática de seis velocidades y el sistema de tracción total activa de Saab ( Haldex ). El Insignia OPC tiene una suspensión delantera MacPherson modificada llamada HiPerStrut que reduce el par de dirección.
También se incluye de serie un diferencial electrónico de deslizamiento limitado para las ruedas traseras y la suspensión adaptativa FlexRide de Opel , que tiene tres configuraciones (OPC, Sport y Normal). También se presentó una versión OPC del familiar Insignia Sports Tourer. En abril de 2011, Opel lanzó el Insignia OPC Unlimited, sin limitador de velocidad. [16]
El Opel Insignia Country Tourer se presentó mundialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2013 como un familiar de estilo crossover .
En junio de 2013 se introdujo un lavado de cara importante, con un nuevo diseño exterior e interior, nuevos motores y nuevas características de seguridad. El automóvil se estrenó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2013 , antes de salir a la venta a finales de 2013.
El nuevo diseño incluye una cabina de nuevo diseño con un panel de control simplificado y dos pantallas a color de ocho pulgadas, un sistema de información y entretenimiento de cuatro direcciones a través de un nuevo panel táctil en la consola central, una pantalla táctil de ocho pulgadas , controles en el volante, comando de voz , radar y cámara basados en sistemas de seguridad y asistencia al conductor , como control de crucero adaptativo de velocidad completa y frenado de colisión inminente , cámara trasera , asistencia de cambio de carril , alerta de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
La segunda generación del Insignia se reveló en diciembre de 2016 y se informó que pasaría a llamarse Insignia Grand Sport .
Desde su lanzamiento, el Insignia se ofreció con cuatro motores de gasolina:
y tres motores diésel (todos derivados del motor JTD de Fiat/GM ), todos con una cilindrada de 2,0 litros:
En 2009 se introdujeron el motor de gasolina Turbo de 1,6 L y 180 CV (132 kW; 178 hp), los diésel ecoFLEX y las versiones OPC .
A partir de septiembre de 2010, el motor diésel 2.0 CDTi se equipó opcionalmente con tracción 4x4 adaptativa. En 2010 se esperaba que empezara a fabricarse un 2.0 BiTurbo CDTI desarrollado con la ayuda de Saab, con 195 CV (143 kW; 192 CV), pero debido a la venta de Saab, la producción se retrasó hasta 2012. El BiTurbo CDTI se ofrecía con tracción delantera o a las cuatro ruedas. Todos los motores tienen una transmisión manual de seis velocidades de serie, y algunos motores tienen una transmisión automática como opción.
Desde su lanzamiento, todos los motores diésel han mejorado sus emisiones. En 2011, algunos motores ganaron Start/Stop , todos los motores diésel tienen esta opción, y se espera que más motores de gasolina incorporen la tecnología en el futuro. Un 1.4 Turbo de 140 CV (103 kW; 138 hp), con S/S de serie, estuvo disponible - reemplazando al 1.8 - y el 2.0 Turbo con tracción a las cuatro ruedas se actualizó a 250 CV (184 kW; 247 hp); el 2.0 Turbo con tracción delantera todavía tenía 220 CV (162 kW; 217 hp).
En 2009, una nueva gama de motores diésel ecoFLEX ofrecía la misma cantidad de potencia, pero menos emisiones de CO2 ( g/km) y consumo de combustible. El 2.0 CDTI ecoFLEX con 130 CV (96 kW; 128 CV) y 160 CV (118 kW; 158 CV) tienen unas emisiones de solo 114 CO2 ( g/km), al igual que una versión con 2.0 CDTI 4x4. El motor diésel bi-turbo de 195 CV (143 kW; 192 CV) tiene unas emisiones de CO2 ( g/km).
Junto con el lavado de cara de 2013 llegó una nueva gama de motores, algunos ya existentes, otros modificados y otros completamente nuevos. Los motores diésel disponibles en el lanzamiento incluyen el 2.0 CDTI ecoFLEX (también con Start/Stop), con potencias de 120 CV, 140 CV y 163 CV y el BiTurbo de 195 CV ya existente. También hay un motor no ecoFLEX con 130 CV que solo está disponible con transmisión automática.
Los motores de gasolina incluyen los existentes 1.4 Turbo y 1.8 (sólo en algunos mercados), y el nuevo motor 1.6 SIDI Turbo introducido en el Cascada , y el nuevo 2.0 SIDI Turbo .
Todos los motores llevan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, y opcionalmente una automática de seis velocidades para los motores de gasolina 1.6 y 2.0 SIDI turbo y los motores diésel 2.0 CDTI de 163 CV y 195 CV. Todos los motores de gasolina y diésel tienen sistema Start/Stop, excepto el 2.0 CDTI de 130 CV.
En septiembre de 2014, Opel presentó su nueva generación de motores: un motor diésel de gran cilindrada, comenzando con el motor 2.0 CDTI con 170 CV y 400 Nm, que forma parte de una nueva estrategia en la que Opel introducirá 17 nuevos motores en un periodo de 2014 a 2018. El nuevo motor estuvo disponible a finales de 2014/principios de 2015. [17]
Desde su debut, el Opel Insignia ha ganado más de cincuenta premios nacionales e internacionales, incluido el de "Mejor coche ejecutivo" en el Reino Unido y Eslovenia , "Mejor coche familiar" en Irlanda dos veces y mejor coche para clientes de flotas en el Reino Unido, Austria, Dinamarca y Portugal. [18]
La producción comenzó a finales de 2008 en todos los mercados principales de Europa. En el lanzamiento, las versiones de Vauxhall se produjeron en los niveles de especificación Exclusiv, S, SE, SRi, Elite y VXR. Fue una opción popular entre los compradores británicos, siendo el noveno automóvil más vendido del país en 2009, su primer año completo a la venta, superando en ventas a su competidor directo, el Ford Mondeo , pero quedando justo por debajo de las ventas logradas por el BMW Serie 3 de gama más alta . [23]
En un principio se ofrecieron varios niveles de equipamiento en función del mercado: Essentia, Edition, Sport, Cosmo, OPC. Más tarde se fueron añadiendo otros, como la edición Business, Selection, Active, 150 años de Opel e Innovation.
En agosto de 2011, se habían vendido más de 400.000 Insignias y el 26 de abril de 2012 se produjo el Insignia número 500.000. [24] El último vehículo salió de la línea de producción en abril de 2017, a tiempo para el lanzamiento del Insignia II.
El Insignia , que se filtró al público por primera vez en diciembre de 2016, [28] tuvo su debut público en la Feria Internacional del Automóvil de Belgrado en marzo de 2017. El diseño se inspiró en el Opel Monza Concept de 2013. A partir de ese momento, la tradicional versión sedán de cuatro puertas con carrocería tipo notchback se eliminó oficialmente de la gama. El vehículo se presentó oficialmente el 26 de junio de 2017. [ aclaración necesaria ]
El automóvil se basa en una versión moderadamente actualizada de la plataforma Epsilon II y fue desarrollado íntegramente por General Motors . [29] Después de la venta de Opel al Grupo PSA y más tarde a Stellantis , continuó produciéndose bajo licencia. [30]
Opel abandonó la denominación OPC para su Insignia de alto rendimiento y en su lugar volvió a su antigua denominación GSi, vista por última vez en la segunda generación del Opel Vectra . La denominación GSi también reemplaza a VXR en la versión Vauxhall del Insignia. Esta versión del Insignia se comercializa como Holden Commodore ZB en Australia y Nueva Zelanda, y como Buick Regal de sexta generación en América y Asia.
Después de un lavado de cara en 2020, solo el motor de gasolina de cuatro cilindros de 2 litros permaneció disponible en Europa, mientras que un nuevo motor de tres cilindros de 1,5 litros y un diésel de cuatro cilindros de 2,0 litros reemplazaron a los anteriores 1,6 y 2,0.
En 2022, Vauxhall suspendió el Insignia de su gama de modelos como resultado del avance de la marca hacia una línea totalmente eléctrica y el declive del segmento D en Europa, lo que también llevó a la discontinuación del Ford Mondeo y la versión sedán del Volkswagen Passat . [31] [32]
Opel también finalizó la producción del Opel Insignia en 2022. PSA luego cambió de postura y dijo que la marca Insignia resucitará como un SUV crossover en 2024 para las marcas Opel y Vauxhall. [33]
Bajo el paraguas corporativo de Stellantis, el Citroën C5 X y el DS 9 ahora cubren los segmentos D / E en Europa. [ cita requerida ]
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En 2017, Holden anunció que el Commodore dejaría de fabricarse en Australia y confirmó que el modelo que lo reemplazaría, ahora totalmente importado, heredaría la insignia Commodore. Esta decisión se tomó sobre la base de una encuesta que reveló que la mayoría de los clientes estaban a favor de conservar la insignia australiana de larga data introducida en 1978.
El ZB Commodore se presentó el 6 de diciembre de 2016 como una versión rebautizada del Opel Insignia B. El ZB Commodore se ofrecía con opciones de motor de cuatro o seis cilindros , junto con tracción delantera (FWD) o tracción total . Esto supuso un gran cambio respecto de las variantes con V8 y tracción trasera disponibles en el Commodore de la generación anterior.
Hubo una gran controversia con respecto a la decisión de Holden de mantener el nombre Commodore para el modelo 2018, a pesar de que es dimensionalmente más pequeño que su predecesor, carece de una opción de motor V8 y cambia de un tren motriz de tracción trasera a uno de tracción delantera. Si bien la decisión se ha considerado una opción segura para preservar las ventas, la retención del nombre Commodore ha sido criticada porque Holden perdió la oportunidad de cambiar la marca de su gama de sedán y llevar su oferta al extremo semi-premium más lucrativo del mercado.
A partir de abril de 2018 [actualizar], el ZB Commodore tiene el valor de reventa más bajo como proporción del precio nuevo de cualquier automóvil en el mercado australiano. [34]
Debido a las lentas ventas y al interés de Holden en otros segmentos de vehículos, el 10 de diciembre de 2019 se anunció que el ZB Commodore se discontinuaría a principios de 2020, poco antes de la decisión de GM de retirar la marca Holden por completo. [35] [36]
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En julio de 2023, el Buick Regal fue renovado exclusivamente para el mercado chino, presentando el logotipo de triple escudo actualizado entre los cambios. [37] [38]
El equipo Thorney Motorsport utilizó por primera vez un Vauxhall Insignia VXR en la última ronda del Campeonato Británico de Turismos de 2011 para preparar un equipo de dos coches para la temporada de 2012. [39 ]
En cuatro rondas se corrió con un solo coche: el 1 y el 2, conducidos por John Thorne, y el 6 y el 9, conducidos por Tony Gilham . El equipo HARD de Tony compró los dos Insignias a Thorney Motorsport [40] y corrió con uno de ellos en la última ronda de la temporada 2012.
En la temporada 2013, James Cole y Jack Goff condujeron ambos coches bajo el nombre de RCIB Insurance Racing. RCIB Insurance Racing/Team Hard vendió los coches a BMR para la temporada 2014 del BTCC y los conducirían Jack Goff y Warren Scott. El Insignia no fue tan competitivo como se esperaba y los coches fueron reemplazados a mitad de temporada por Volkswagen CC .
En Chile, el Insignia se introdujo en 2008 como Chevrolet Vectra. [41] En 2013, la línea de modelos abandonó su nombre Chevrolet y adoptó la placa de identificación Opel Insignia.
En agosto de 2012, el Opel Insignia se introdujo en Australia; tras la retirada de Opel de Australia por parte de GM en 2013, la línea de modelos se eliminó del mercado. [42] [43] En 2015, el Insignia regresó a Australia (y por primera vez, a Nueva Zelanda) bajo la marca Holden, ubicándose ligeramente por debajo de la gama Commodore en la posición de mercado.
El nombre Opel Insignia se utilizó por primera vez en un concept car en 2003. Para el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003 , [45] Opel estrenó un concept car que anticipaba un posible coche de lujo de tamaño completo ( segmento F ) de mediados de la década de 2000 para la marca. [46]
Derivado de la plataforma GM V de tracción trasera utilizada por el VY Holden Commodore y Statesman , [47] el vehículo conceptual Opel Insignia fue diseñado como un liftback fastback de 5 puertas. [48] El motor se obtuvo del Chevrolet Corvette C5 , combinando un V8 LS1 de 344 hp con una transmisión automática de 7 velocidades completamente nueva. [47]
El Insignia estrenó varias características notables, incluyendo un asiento trasero reconfigurable (que cambiaba entre asientos para 5 pasajeros y un diseño 2+2 con una consola central trasera [45] [47] ), faros LED (alimentados por 405 LED [45] ), un tablero de instrumentos y una consola central reconfigurables (con almacenamiento con aire acondicionado y humidor [47] ). Las puertas corredizas traseras estaban equipadas con bisagras pantográficas , lo que permitía la eliminación de los rieles de guía externos. [46]
Concebido principalmente como un debut del lenguaje de diseño de la marca Opel para mediados de la década de 2000, el Insignia no estaba oficialmente destinado a la producción. [46] A principios de 2005, Opel declaró que no fabricaría una versión de producción del vehículo, alegando que sería demasiado pesado y costoso. Los elementos del diseño conceptual del Insignia fueron finalmente adoptados por otros vehículos de GM, incluido el concepto Buick Avenir 2015 (que comparte una configuración similar de fastback/cupé de 4 puertas) y el Opel Insignia/Buick Regal 2008-2017 (fascia trasera) y el Buick LaCrosse 2010-2016 (línea del techo); su configuración liftback fue adoptada por el Insignia/Regal/Commodore 2018.
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