El Opel Signum es un automóvil mediano de gran tamaño, con motor delantero y tracción delantera, con capacidad para cinco pasajeros, fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles alemán Opel de 2003 a 2008, exclusivamente a lo largo de una sola generación, derivado del Opel Vectra . Comercializado casi exclusivamente en Europa, un Signum rebautizado se comercializó en el Reino Unido como Vauxhall Signum . El Signum utilizó la versión de batalla larga de la plataforma GM Epsilon también utilizada por el Opel Vectra Caravan .
Como hatchback de grandes dimensiones y con un portón trasero casi vertical, sus dimensiones lo situaban entre los grandes coches familiares tradicionales y los coches ejecutivos . En la mayoría de los mercados, su precio también era acorde (más caro que el Opel Vectra , pero menos que, por ejemplo, el Audi A6 ). El Opel Signum estaba destinado a captar un nuevo segmento de mercado.
General Motors , la entonces empresa matriz de Opel, ejecutó un concepto similar en América del Norte de un hatchback grande con el Chevrolet Malibu Maxx 2004 , también derivado de la plataforma Epsilon.
Después de marzo de 2008, la producción con volante a la derecha finalizó y tanto el Opel Signum como el Opel Vectra fueron reemplazados por el nuevo Opel Insignia en octubre del mismo año. [1] Desde finales de 2005, Pierluigi Collina protagonizó anuncios en toda Europa para el Signum, así como para el Vectra. [2]
La producción del Signum y Vectra C finalizó en julio de 2008 para Europa continental.
El Opel Signum2 Concept fue un hatchback de lujo presentado por Opel en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 en Alemania y en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2001 en Italia . Los elementos de diseño del automóvil se utilizaron más tarde en el Signum de producción, que entró en producción en febrero de 2003. En noviembre de 2000, se presentaron bocetos del Signum2. [3]
El nombre Signum también se utilizó en un concept car presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1997 en Suiza . En agosto de 2001, se anunció el nombre del automóvil. [4]
Las primeras imágenes oficiales de la producción del Signum se publicaron en agosto de 2002. [5]
La plataforma del Signum es la del Vectra Estate, lo que significa que la distancia entre ejes es 13 cm más larga que la del hatchback/sedán del Vectra. Esto proporciona un amplio espacio para las piernas en la parte trasera. En lugar de un asiento de banco tradicional para tres pasajeros, el Signum tiene dos asientos separados en la parte trasera, que ofrecen una variedad de capacidades de ajuste, incluido el deslizamiento hacia adelante y hacia atrás (al igual que los asientos delanteros) y respaldos reclinables.
También hay una sección central muy estrecha, que incluye un reposabrazos abatible y que también puede servir como tercer asiento (el Signum está equipado con tres reposacabezas traseros y cinturones de seguridad). Los asientos también se pueden abatir individualmente para aumentar el espacio de carga, un sistema que Opel llama Flexspace .
El Signum comparte muchos paneles de la carrocería (incluida la parte delantera completa) y elementos interiores (en particular, el salpicadero completo y los asientos delanteros) con el Vectra, pero el diseño del portón trasero y del guardabarros trasero es exclusivo del Signum. El Signum fue renovado junto con la línea Vectra en septiembre de 2005, con un nuevo diseño de la fascia delantera y ligeros cambios en otras partes.
Todos los Signum se fabricaron junto con los Vectra en la planta de Opel en Rüsselsheim , Alemania .
El Signum se ofrecía con una amplia gama de motores que compartía con el Vectra, entre los que se incluyen:
En julio de 2008, tanto el Signum como el Vectra C dejaron de fabricarse. Aunque no se anunció un sustituto directo, gran parte del territorio de mercado que alguna vez ocupó fue ocupado por el Insignia (2008).
