El vicealmirante Sir Henry Hotham KCB GCMG (19 de febrero de 1777 - 19 de abril de 1833) fue un oficial de la Marina Real Británica que sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas , Napoleónicas y la Guerra de 1812 ; más tarde fue miembro de la Junta del Almirantazgo . y puso fin a su carrera como Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo .
Henry Hotham era el hijo más joven superviviente de Beaumont Hotham (segundo barón Hotham desde 1813) y Susanna, hija de Sir Thomas Hankey. [1] Se unió a la Armada en 1790 (13 años) sirviendo a bordo del Princess Royal , [2] el buque insignia de su tío, el contraalmirante William Hotham . [3] Pasó a servir a bordo del Lizard , Lapwing , Victory y Aigle , y finalmente una vez más con su tío, ahora vicealmirante, a bordo del Britannia en el Mediterráneo. [2]
Hotham estuvo presente como guardiamarina en el asedio de Bastia en abril-mayo de 1794. [4] Posteriormente fue nombrado teniente el 6 de junio de 1794 (solo tenía 17 años) [5] y se le dio el mando del balandro Fleche en noviembre. 1794. [1] Fue ascendido a capitán el 13 de enero de 1795, en la fragata premiada Mignonne , y más tarde comandó la Dido de sexta categoría y la Blanche de quinta categoría . [1]
Hotham estaba al mando de Blanche el 5 de febrero de 1797 cuando ella y el capitán Thomas Fremantle de Inconstant capturaron el barco Fortune de Filadelfia . [6] El 20 de noviembre de 1797 capturó el bergantín corsario francés Le Coureur , de 14 cañones y 90 hombres, después de una persecución de tres horas. [7] El 27 de diciembre de 1797, a unas 170 millas náuticas (310 km; 200 millas) al oeste de Oporto , capturó el Bayonnois , un bergantín corsario francés de seis cañones y 40 hombres, después de una persecución de 16 horas. El bergantín había zarpado de Bayona 31 días antes y no había realizado ninguna captura. [8]
Blanche fue pagada en agosto de 1798, [9] y Hotham fue designado para la fragata Immortalité a principios de 1800. [1] Operó en el Golfo de Vizcaya , llevándose varios premios. A última hora de la tarde del 12 de septiembre de 1800 capturó un pequeño barco español cargado de piedras, pero mientras lo abordaba observó dos barcos corsarios franceses, el Brave y el Bellone, que salían de la Gironda . Se vio obligado a hundir al español para perseguirlo. Los franceses intentaron evadirlo durante la noche, pero Hotham anticipó sus movimientos y todavía los seguía al día siguiente. Desafortunadamente los perdió la segunda noche, después de haberlos perseguido durante 259 millas. Sin embargo, el 20 de septiembre, recapturó el barco inglés Monarch , de 645 toneladas, cargado de madera, que había sido apresado por Bellone cuatro días antes. El 22 de septiembre, frente al faro de Cordouan , persiguió a un bergantín francés y, a las 21.30 horas, estaba a tiro de mosquete, cuando ambos barcos encallaron inesperadamente cerca de Noirmoutier . El bergantín naufragó; pero Immortalite volvió a flotar a la mañana siguiente, sin sufrir nada más grave que la pérdida de un ancla, un cable y un bote. En la mañana del día siguiente, el 24, avistó la goleta de marca francesa Constance , que transportaba un cargamento de café y azúcar desde Guadalupe a Burdeos, pero el lugre corsario Cynthia de Guernsey , la capturó antes de que pudiera intervenir. [10] [11] El 26 de octubre de 1800 Immortalite , en compañía de Thames y Beaulieu , capturó al corsario francés Diable à Quatre , [12] de 16 cañones y 150 hombres, y el día 29 una goleta con carta de marca , zarpando de Guadalupe. a Burdeos, con un cargamento de café. [1] Hotham también estuvo presente en Immortalite en la captura de la Dédaigneuse el 27 de enero de 1801. [13] Luego, el 14 de abril de 1801, capturó el bergantín corsario francés Laure , de 14 cañones y 78 hombres. Estaba a 15 días de St. Malo y había capturado un barco portugués que navegaba de Bristol a Lisboa, y había realizado otras 17 capturas en cruceros anteriores. [14] El 27 de julio, ayudado por la presencia de la fragata Arethusa , capturó el Invention, un inusual corsario diseñado y comandado por M. Thibaut. Medía 45 m (147 pies) de largo, pero sólo 8,2 m (27 pies) de ancho, tenía cuatro mástiles, llevaba 24 cañones en una cubierta plana y una tripulación de 210 personas. Había zarpado de Burdeos nueve días antes en su primer viaje. crucero. [15] Hacia el final de la guerra en 1802, el Inmortalita bloqueaba el puerto de Brest. [1]
Poco después de la reanudación de las hostilidades en mayo de 1803, Hotham obtuvo el mando de la fragata Imperieuse de 40 cañones, y ese mismo año recapturó un ballenero del Mar del Sur , que regresaba a casa en el Canal de la Mancha. [1]
Fue designado para la fragata Revolutionnaire en abril de 1804, transportando al príncipe Augusto Federico, duque de Sussex de Lisboa a Portsmouth en agosto. En septiembre escoltó a una flota de las Indias Orientales con destino al exterior , antes de dirigirse a Halifax . [1] El 1 de diciembre de 1803, Imperieuse recuperó el barco Britannia , [16] y el 4 de noviembre de 1805 ayudó en la captura de cuatro barcos franceses por Sir Richard Strachan en la batalla del Cabo Ortegal . [1]
En marzo de 1806, Hotham tomó el mando del Defiance de 74 cañones , en el escuadrón del contraalmirante Robert Stopford . El 23 de febrero de 1809, el escuadrón de Stopford luchó contra tres fragatas francesas en la batalla de Les Sables-d'Olonne . Los tres barcos franceses estaban anclados frente al puerto bajo la protección de baterías costeras, pero Defiance , Caesar y Donegal se acercaron y dispararon contra los barcos franceses hasta que el descenso de la marea los obligó a retirarse, dañándolos hasta el punto que uno estaba. Posteriormente se disolvió y los otros dos fueron declarados no aptos para el servicio naval y vendidos. Defiance estuvo muy dividido y tuvo dos hombres muertos y 25 heridos. [1] En 1807, Hotham trabajó en la costa de España, cooperando con las fuerzas españolas. El 24 de junio, poco después de la retirada francesa de los puertos del noroeste de Ferrol y La Coruña , Hotham desembarcó un destacamento de marineros e infantes de marina para destruir varias baterías que dominaban la bahía, y también capturó el castillo de San Felipe, todavía bajo el mando de Simpatizantes franceses . [1] El 23 de diciembre de 1809, Defiance recuperó el barco Ellison de manos de los franceses. [17] El 1 de junio de 1810 capturó las chasse-marées francesas Syrene , Eugene y St. Yves . [18]
Hotham luego tomó el mando del barco Northumberland . [1] El 5 de noviembre de 1810 recapturó el Zodíaco y el día 9 capturó el Venus . [19] El 22 de noviembre de 1810, capturó el queche corsario francés Glaneuse , de 14 cañones y 85 hombres, tras una persecución de dos días, tras impedirle capturar un paquebote británico . [1] El 4 de abril de 1811 destruyó dos chasse-marées, no sin antes extraer de ellas 63 toneles de vino. [20] En 1812, Hotham estaba sirviendo bajo el mando del contralmirante Sir Harry Neale frente a Ushant , y fue enviado por él a navegar frente a l'Orient , para interceptar tres barcos franceses esperados. En la acción que siguió, el 22 de mayo, Northumberland , asistido por el bergantín Growler , se encontró con las fragatas francesas Ariane y Andromaque , ambas de 44 cañones y 450 hombres, y el bergantín Mameluke , de 18 cañones y 150 hombres, cerca de la isla de Groix. . Hotham maniobró hábilmente su barco para obligar al enemigo a quedarse en tierra. Northumberland luego abrió un fuego constante a quemarropa hasta que los barcos fueron abandonados e incendiados. [1]
En diciembre de 1812, Hotham fue nombrado capitán de la flota del almirante Sir John Borlase Warren en la estación norteamericana . [1] El 4 de diciembre de 1813, fue ascendido a contralmirante, [21] y nombrado coronel de infantería de marina . [1] Desde el 4 de junio de 1814 sirvió bajo el mando del vicealmirante Sir Alexander Cochrane . [1] El 17 de diciembre de 1814, presentó al Almirantazgo una lista de 82 buques estadounidenses capturados, quemados y destruidos por su escuadrón entre el 6 de agosto y el 9 de octubre de 1814. [22] Esto no incluye la fragata USS President , capturada por cuatro barcos de su escuadrón el 15 de enero de 1815. [23]
Hotham fue nombrado Caballero Comendador de la Más Honorable Orden Militar de Bath el 2 de enero de 1815, y tuvo su investidura el 12 de abril. [24]
Al reanudarse la guerra en Europa , tras el regreso de Napoleón de Elba en marzo de 1815, Hotham comandó una división de la Flota del Canal , [1] enarbolando su bandera en Superb . En julio de 1815, Hotham estaba destinado en la bahía de Quiberon , desde donde envió al capitán Frederick Maitland a Bellerophon para bloquear el puerto de Rochefort . Reforzado por Myrmidon y Slaney, Maitland impidió que Napoleón huyera a Estados Unidos, y lo llevó a Inglaterra, desde donde fue enviado a su exilio definitivo en Santa Elena . [25]
El 25 de marzo de 1818, Hotham fue nombrado miembro de la Junta del Almirantazgo , [26] siendo renovado su cargo en marzo de 1819 [27] y febrero de 1822, [28] en servicio hasta marzo de 1822. [1] El 28 de mayo de 1825 fue ascendido. a vicealmirante, [29] y volvió a servir en la Junta del Almirantazgo en septiembre de 1828, [30] renovado en junio de 1829 [31] y julio de 1830, [32] hasta noviembre de 1830. Fue nombrado Comandante en Jefe en el Mediterráneo el 30 de marzo de 1831, [33] y el 4 de julio de 1831 fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Orden de San Miguel y San Jorge . [24]
Uno de los actos más notables de Hotham como comandante en jefe fue reclamar un nuevo territorio para Gran Bretaña. En julio de 1831, el comandante Charles Henry Swinburne de Rapid informó sobre una erupción volcánica y una columna de vapor que se elevaba desde el mar, a unas 26 millas de Sciacca , Sicilia. En un mes se había convertido en una isla aproximadamente circular de arena volcánica negra de aproximadamente 4,8 km (3 millas) de circunferencia y 23 m (74 pies) sobre el nivel del mar en su punto más alto. Hotham, en su buque insignia St Vincent , navegó hacia la nueva isla y el 1 de agosto envió a su capitán de bandera, Humphrey Fleming Senhouse, a tierra con un grupo de desembarco para izar la bandera de la Unión y reclamar la isla para Gran Bretaña bajo el nombre de "Isla Graham". en honor al Primer Lord del Almirantazgo, Sir James Graham . Más tarde también desembarcaron los sicilianos, izaron una bandera y reclamaron la isla con el nombre de " Ferdinandea ", en honor al rey Fernando II de las Dos Sicilias . Los franceses reclamaron la isla con el nombre de "Julia", al igual que los españoles. Las discusiones diplomáticas continuaron hasta diciembre de 1831, cuando la isla había sido arrasada dejando sólo un monte submarino a 26 pies (7,9 m) por debajo de las olas. [34]
Hotham murió repentinamente de una hemorragia intracraneal en La Valeta , Malta, el 19 de abril de 1833, y fue enterrado en el cementerio Msida Bastion en Floriana el 24 de abril. [2]
El 6 de julio de 1816, Hotham se casó con Lady Frances Anne Juliana Rous, hija única de John Rous, primer conde de Stradbroke , y su primera esposa, Frances Juliana Warter-Wilson. Tuvieron tres hijos: [35]