El HMS Fawn fue un balandro de la clase Cormorant de la Marina Real Británica , botado en 1807. Antes de ser vendido en 1818, capturó un corsario y destruyó a otro, y participó en tres campañas. En total, su tripulación calificó para tres broches de la medalla de Servicio General Naval (NGSM). Después de que la Marina Real lo vendiera en 1818, se convirtió en ballenero . Luego realizó siete viajes balleneros al Pacífico, y especialmente a las aguas de Nueva Zelanda, entre 1820 y 1844. Fue desguazado a su regreso de su último viaje.
El Fawn fue comisionado en mayo de 1807 bajo el mando del comandante Fasham Roby, quien navegó con él hacia las Islas de Sotavento el 11 de noviembre. [6] El 15 de diciembre de 1807 llegó a Barbados con la noticia de la guerra con Dinamarca. El almirante Sir Alexander Cochrane había estado listo desde el 2 de septiembre e inmediatamente zarpó hacia las Indias Occidentales danesas en su buque insignia , el HMS Belleisle , trayendo consigo un escuadrón de buques de guerra, incluido el Fawn , y tropas bajo el mando del comandante general del ejército, el general Henry Boyer. Los británicos capturaron St. Thomas y Santa Cruz ; los daneses no resistieron y la invasión fue incruenta. [a]
El comandante Roby murió en abril de 1808, un año después de que su esposa falleciera en Inglaterra. [8] El comandante Nevinson de Courcy reemplazó a Roby el 15 de abril. [9] Algún tiempo después de que el Astraea naufragara en un arrecife frente a Anegada el 23 de marzo, Fawn y las dos fragatas de 32 cañones Jason y Galatea llegaron y participaron en intentos de salvamento. Los británicos abandonaron el naufragio el 24 de junio. [10]
Por esa época, el comandante George Albert Crofton, ex soldado del Observateur , reemplazó a De Courcy. [6]
El 28 (o 20) de mayo, el teniente James Robertson (en funciones) tomó dos de los botes de Fawn en una expedición de despegue para capturar una goleta corsaria española y tres buques mercantes anclados bajo la protección de dos baterías costeras en el extremo noreste de Puerto Rico . La tripulación de la goleta la llevó a tierra y la abandonó. Para sacarla, Robertson tuvo que clavar escotas de plomo sobre los agujeros en su proa . Mientras se alejaba, hizo que la tripulación del premio disparara sus armas contra los corsarios que disparaban armas pequeñas desde la orilla. De repente, el polvorín del premio explotó, arrojando a todos menos a Robertson y dos marineros al agua. La explosión mató a un hombre e hirió a otros cuatro. Aún así, esa noche Robertson pudo reunirse con Fawn con la goleta y los tres buques mercantes. Una borrasca al día siguiente hundió la goleta capturada, matando a cinco hombres. [11] [b]
Poco más de un mes y medio después, el 17 de julio, Fawn regresó al mismo lugar. Esta vez Robertson tenía tres barcos de Fawn bajo su mando, así como dos barcos de Pultusk . El comandante Charles Napier acompañó la operación. Aunque Napier tenía un rango superior al de Robertson, Napier solo acompañaba a Robertson para obtener un conocimiento de la costa y aceptó que tendría el estatus de voluntario y que Robertson sería responsable de la operación. Los británicos sacaron una goleta mercante española de debajo de los cañones de dos baterías, y luego Robertson y Napier desembarcaron y clavaron clavos en los cañones de una batería e inutilizaron los carruajes de los cañones. [11]
En enero y febrero de 1809, Fawn participó en la invasión de Martinica . Cuatro décadas después, la operación fue una de las acciones reconocidas con el broche "Martinica" adjunto a la Medalla de Servicio General Naval (NGSM), otorgada a solicitud de todos los participantes británicos que aún vivían en 1847.
Los barcos de Fawn , bajo el mando del teniente Morgan, se enfrentaron a un cúter y a la goleta Guadeloupe el 25 de julio y capturaron la goleta. En 1847, el Almirantazgo autorizó la condecoración NGSM con broche "25 July Boat Service 1809" por la acción. A pesar de que se trató de una acción que merecía la condecoración NGSM con broche, no hay más información disponible sobre lo que sucedió.
En agosto de 1809 aproximadamente, Fawn recapturó a Sir George Prevost y al barco estadounidense George , Holmes, capitán, y los llevó a Martinica el 2 de septiembre. [13] Otro informe describe a Sir George Prevost como un barco polacre y a su captor como el corsario francés Fine .
A finales de 1809, Fawn formó parte de la escuadra frente a Guadalupe bajo el mando del capitán Volant Vashon Ballard de Blonde . El 25 de septiembre, Blonde , Fawn y Scorpion enviaron sus botes tras un buque enemigo que se dirigía a Basse-Terre . [14] [c] Para escapar de sus perseguidores, su presa se dirigió a tierra en una bahía entre dos baterías. Los grupos de botes alcanzaron el buque francés a pesar del fuego cruzado de las baterías y frente al fuego de armas pequeñas de los hombres en la playa. Sin embargo, los británicos no pudieron sacar al buque francés. En cambio, como estaba achicado, simplemente se fueron. [14] Las bajas británicas ascendieron a dos hombres heridos de Blonde , uno de los cuales perdió un brazo y el otro murió más tarde. [14]
Fawn participó en la captura de Guadalupe en enero y febrero de 1810. [d] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Guadalupe" a todos los participantes sobrevivientes de la campaña.
Fawn luego navegó hacia Inglaterra. El 11 de octubre de 1810, Fawn capturó una goleta corsaria francesa después de una "ansiosa" persecución de seis horas durante la cual la presa arrojó sus cañones por la borda. La goleta era Temeraire , de diez cañones y seis cañones giratorios grandes , y una tripulación de 35 hombres. Era un barco nuevo, tres días después de salir de Brest , y no había tomado ninguna presa, aunque estaba en el proceso de abordar un bergantín Pappenberg que navegaba desde Dover cuando Fawn apareció en escena. [18] Fawn había capturado Temeraire frente a The Lizard , y luego lo envió a Plymouth. [19]
El 27 de junio de 1811, el barco estadounidense George , M'Kirdy, capitán , que Fawn había detenido, llegó a Yarmouth . [20] Aproximadamente una semana después, Fawn detuvo y envió a Yarmouth a Sanderness , Jamerson, capitán, que había estado navegando desde Dinamarca. [21]
Crofton recibió el ascenso a capitán del puesto el 1 de febrero de 1812. [22] Su reemplazo el 11 de febrero fue el comandante Thomas Fellowes . [23]
Alrededor de 1812, el Almirantazgo reclasificó al Fawn como buque de correos . [6] Luego, el 28 de junio de 1812, el Fawn acompañó a la flota de Lisboa como escolta de convoyes. [6]
Después de navegar por el Canal durante algún tiempo, Fawn procedió a escoltar una flota de barcos mercantes desde Cork hasta Barbados. A su llegada a la bahía de Carlisle, Barbados , los capitanes de los barcos del convoy le entregaron a Fellowes una carta en la que le agradecían "los excelentes preparativos que había hecho para evitar la separación y la gran atención que les había brindado durante el viaje". [23]
Desde Barbados, Fawn se dirigió a la estación de Jamaica , donde recuperó varios barcos británicos. [23]
Los corsarios estadounidenses Lady Madison y Eagle , cada uno de un cañón y 50 hombres, capturaron el Perthshire el 29 de noviembre frente a Altavela , después de una acción de media hora en la que murió el capitán del Perthshire , M'Kinley. El Perthshire navegaba desde Terranova a Falmouth, Jamaica , cuando los estadounidenses lo capturaron. Fawn recuperó el Perthshire el 5 de diciembre y lo llevó a Jamaica. [24] [25] Una fuente describe además al Perthshire como una carta de corso de 14 cañones y que transportaba un cargamento de pescado y aceite. [23]
A Fawn se le asignó entonces la tarea de proteger el comercio entre Curazao y el continente español . [23]
El 12 de diciembre, Fawn se topó con Rachel y la recapturó, [26] junto con la tripulación de presa de 12 hombres estadounidenses. (El corsario estadounidense Saratoga había capturado a Rachel el día anterior en una acción en La Guaira ). Los británicos tomaron a los estadounidenses a bordo de Fawn y pusieron una tripulación de presa de seis hombres a bordo de Rachel , que la enviaron a Jamaica, donde el tribunal del vicealmirantazgo la condenó como presa. Fawn fue a La Guaira y recogió a la tripulación de Rachel , todos los cuales aceptaron servir en Fawn , aunque algunos aparentemente desertaron poco después. [27]
El 9 de enero de 1813, Fawn capturó al bergantín español Teneriffe y lo envió a Port Cavello . [28] Por ella, Fellowes se enteró de que su captor era uno de los tres corsarios estadounidenses que habían llegado de un encuentro entre Beata y Saint Domingo. Fawn partió en su persecución y el 10 de enero Fellowes avistó un extraño buque. Después de una larga y ardua persecución durante la cual las baterías de Port Cavello dispararon contra el corsario para evitar que entrara, [23] Fawn logró perseguir al corsario estadounidense Rosamond , de ocho cañones y 105 o 120 hombres, en la costa. [29] Rosamond desembarcó en Point Hicacos donde su capitán y 24 hombres se ahogaron al intentar llegar a la tierra. Rosamond tenía a bordo $ 100,000 en especie y mercancías valiosas, el botín de varios barcos ingleses y españoles. [23]
El capitán general de Caracas solicitó entonces que Fellowes extendiera su patrulla al lado este de la provincia de Cumaná, "donde los insurgentes han desembarcado en un lugar llamado Guiaia, paralizando el comercio y obstruyendo los suministros generales de provisiones enviadas a la isla de Su M[ajestad] Británica y afectando gravemente los intereses de su afligido aliado, la nación española". [23]
El 6 de junio, Fawn capturó al corsario Havannah . [e]
El gobernador de Curazao, el mayor general Hodgson, también reconoció los "esfuerzos celosos y activos" del capitán Fellowes; y los comerciantes de esa isla le obsequiaron un terreno. [23]
El 3 de julio, Bedford , Cyane y Fawn partieron de Jamaica escoltando un convoy de unos 100 barcos hacia Inglaterra. [31] La parte de Bedford del convoy, unos 467 barcos, llegó a las islas Sorlingas el 26 de agosto; los barcos para los canales de Bristol y San Jorge se habían separado el 15 y el 22 de agosto con Cyane y Fawn . [32]
En octubre de 1813 Fawn fue liquidado . Al recibir la noticia, la compañía del barco envió la siguiente carta a Fellowes :
Señor, "Con el más profundo pesar nos hemos enterado hoy de que se ha ordenado que el barco de Su Majestad bajo su mando sea liquidado, ya que nos priva de un comandante con el que todos desearíamos navegar. Le rogamos que nos permita decir que su gran atención a nuestras comodidades en nuestras diferentes posiciones ha dejado una grata impresión en nuestras mentes y nos induce a tomarnos la libertad de solicitar el favor de servir en cualquier barco al que se le asigne, esperamos, señor, que se complazca en disculpar esta libertad, ya que no procede de ningún otro motivo que nuestra gratitud a un comandante al que tanto estimamos y respetamos. Tenemos el honor de ser (Señor) Sus muy humildes servidores, "La tripulación del barco en general".
A continuación aparecen 43 firmas. [23]
Fawn permaneció en servicio ordinario hasta que los oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad ofrecieron "Fawn, de 26 cañones y 424 toneladas", para su venta en Plymouth el 13 de agosto de 1818. [33] Se vendió a un Sr. Young por £ 1,470 el 20 de agosto de 1818. [6]
Fawn , de 430 toneladas, construido en Topsham en 1807, con Thomas Allen, capitán, y John Lydekker, propietario, zarpó el 5 de febrero de 1820 rumbo a Perú, en su primer viaje ballenero . Estuvo en Valparaíso entre el 30 de marzo y el 24 de abril de 1821, y se informó que se encontraba "bien" en marzo de 1822. Regresó a Inglaterra el 17 de noviembre con 650 barriles de aceite de ballena [4]
Charles Dale fue el capitán del Fawn en su segundo viaje ballenero . Salió de Gran Bretaña el 3 de junio de 1823. Estuvo en Honolulu el 2 de abril de 1824, del 26 al 29 de marzo de 1825 y de nuevo entre el 28 de septiembre y el 17 de octubre. En ese momento tenía 2700 barriles de aceite de ballena. Partió hacia Inglaterra vía Tahití, donde hizo escala entre el 17 de noviembre y el 1 de diciembre. Regresó a Gran Bretaña el 9 de abril de 1826 con 550 barriles de aceite de ballena. [4]
Sin cambiar de patrón o propietario, el Fawn partió de Gran Bretaña el 15 de agosto de 1826 en su tercer viaje ballenero , con destino a las Islas Sandwich (Islas Hawaianas). Se informó que llegó a Hawai el 12 de octubre de 1827 con 1200 barriles de petróleo, y que todavía estaba allí el 10 de noviembre. Estuvo en Tahití el 20 de noviembre de 1828, después de haber estado en Honolulu entre el 6 y el 17 de octubre. El Fawn regresó a Gran Bretaña el 4 de abril de 1829 con 500 barriles y un tanque. [4]
El Charles Dale y el Fawn partieron de Gran Bretaña el 8 de julio de 1829 en su cuarto viaje ballenero , con destino al océano Pacífico. Estuvo en Honolulu entre el 24 de marzo y el 23 de abril de 1830 con 240 barriles. Estuvo de nuevo en Honolulu entre el 20 de octubre y el 10 de noviembre, ahora con 1100 barriles. Se informó que estuvo en Guam en marzo de 1831 en compañía del Ranger , el Lady Amherst y el Matilda . Se informó que el Fawn estuvo en las Molucas a mediados de 1831 con 2200 barriles. Del 16 de octubre al 7 de noviembre estuvo en Honolulu lleno, con 2600 barriles. Regresó a Gran Bretaña el 15 de abril de 1832 con 700 barriles. [4]
El quinto viaje ballenero del Fawn fue su último con Charles Dale como capitán y John Lydekker como propietario. Salió de Gran Bretaña el 18 de julio de 1832. Estuvo en Honolulu del 8 al 25 de abril de 1833 con 150 barriles. Había estado fuera 19 meses cuando se informó que había estado en la bahía de Bouka el 15 de enero de 1834 con 1100 barriles. También se informó que había estado frente a la "isla Bayenwall" con 1050 barriles a mediados de febrero. Estuvo en Honolulu el 28 de octubre con 1400 o 1450 barriles. Regresó a Gran Bretaña el 25 de septiembre de 1835 con 450 barriles. [4]
Para su sexto viaje ballenero, Fawn tuvo un nuevo capitán, Cruickshank, y un nuevo capitán, Stephen Gardner (o Gardiner). Gardner zarpó el 18 de enero de 1836, con destino a Nueva Zelanda. Estuvo en Talcahuano , Chile, el 29 de junio de 1836 y en Noohava el 25 de marzo de 1837. Entre el 13 de abril y el 17 de mayo estuvo en Honolulu con 300 barriles. Estuvo nuevamente en Honolulu entre el 14 de octubre y el 8 de noviembre con 700 barriles. Para el 30 de noviembre estaba en Fanning . Regresó a Honolulu el 4 de enero de 1838. Llegó a Port Ascension (¿ Isla Ascensión ?) el 20 de abril de 1838, a Guam el 12 de mayo y a Woahoo (Oahu) el 12 de octubre, momento en el que tenía 1500 barriles. El 1 de diciembre estaba en Sydney. De regreso a casa, llegó a la isla de St. David el 12 de febrero de 1839 y al estrecho de la Sonda el 28 de marzo. Regresó a Gran Bretaña el 24 de julio de 1839. [4]
El capitán John Dun (o Dunn) fue el capitán del Fawn en su último viaje ballenero . Partió de Gran Bretaña el 15 de abril de 1840 con destino a Nueva Zelanda. Estuvo en Akaroa el 11 de febrero de 1843 con 350 barriles de petróleo. Se informó de su siguiente visita a Tahití del 25 de abril al 6 de mayo de 1843. Regresó a Gran Bretaña el 15 de julio de 1844. [4]
A su regreso a Gran Bretaña, el barco Fawn fue desguazado . [5]