Harrison es una ciudad y pueblo en el condado de Westchester , Nueva York , Estados Unidos. Es un suburbio de la ciudad de Nueva York , ubicado a 35 km (22 millas) al noreste de Manhattan . La población era 28.218 en el censo de 2020. [2]
Harrison se estableció en 1696 mediante una patente otorgada por el gobierno británico a John Harrison y otras tres personas, quienes un año antes habían negociado con los nativos americanos locales para comprar un área de tierra sobre Westchester Path, un antiguo sendero que conducía desde Manhattan a Port Chester. y debajo del lago Rye. [3] La costumbre local sostiene que a Harrison se le dieron 24 horas para montar su caballo por el área que podía reclamar, y el caballo no sabía nadar o no quería mojarse los pies, pero esto es folklore. [4] De hecho, la tierra debajo de Westchester Path y a lo largo de Long Island Sound ya había sido comprada y parcialmente desarrollada por los colonos de Rye, Nueva York .
El área que se convirtió en Harrison también se vendió en 1661 o 1662, y nuevamente en 1666, a Peter Disbrow, John Budd y otros inversores o primeros residentes de Rye. [5] Disbrow y Budd evidentemente perdieron su papeleo y la tierra finalmente fue otorgada a Harrison y sus co-inversores en 1696. La gente de Rye estaba tan molesta que se separaron a la Colonia de Connecticut hasta 1700, cuando el Rey de Inglaterra ordenó Rye se reincorpora a la Colonia de Nueva York. [6]
Los primeros residentes permanentes de Harrison's Purchase, como se la llamaba, llegaron alrededor de 1725, y muchos de los primeros colonos fueron cuáqueros, quienes establecieron una Casa de Reuniones de Amigos en un asentamiento ubicado en la parte de Harrison ahora llamada Purchase . [4] [7] La compra de Harrison fue administrada conjuntamente por los colonos de Rye hasta que fue incorporada como ciudad el 7 de marzo de 1788, mediante una ley de la legislatura del estado de Nueva York. [8]
Merritt's Hill en West Harrison fue el lugar de la Batalla de White Plains durante la Guerra Revolucionaria . Entre los 367 regimientos en la batalla, el Regimiento 182 del Ejército Continental estaba compuesto únicamente por gente de Harrison.
Durante la década de 1830, David Haviland se instaló en Harrison, donde produjo Haviland China , que vendió en su tienda de la ciudad de Nueva York antes de regresar a su Francia natal. Hoy en día existe Haviland Street en el distrito comercial del centro, así como Haviland Road en el vecindario Sterling Ridge de Harrison, cuyo único letrero es un diseño histórico de hierro forjado en formas de volutas, bastante más antiguo que muchos otros en toda la ciudad.
En 1867, Benjamin Holladay compró un terreno, que ahora es el campus de Manhattanville College . Construyó una elaborada mansión de granito, ahora conocida como el Castillo Reid de la universidad, y una elaborada capilla católica romana de estilo normando para su esposa. El castillo acogió al Rey y la Reina de Siam a principios de la década de 1930. [ cita necesaria ] El castillo alguna vez fue conocido como Ophir House, en referencia a diferentes propietarios.
En 1875, la mansión agrícola de Sunny Ridge fue renovada para incluir un grabado en madera europeo del siglo XIV, instalado en la pared sobre la chimenea de la sala de estar, entre varias otras reliquias antiguas, integradas en la casa. La casa se vendió por primera vez desde la renovación de la década de 1920 en el verano de 2017 y fue demolida para dar paso a dos casas nuevas. No estaba protegido por ninguna ley de preservación histórica estatal o local .
La actual línea New Haven del ferrocarril Metro-North , que va desde Manhattan en la ciudad de Nueva York hasta Greenwich, Connecticut , pasó por primera vez por Harrison en 1848, aunque la primera estación no se construyó hasta 1870. Antes de esa época, Los habitantes de Harrison tuvieron que detener el tren para conseguir transporte. Harrison permaneció generalmente libre de fábricas durante la Revolución Industrial , mientras que grandes distritos fabriles crecieron en las ciudades vecinas de White Plains , Port Chester y Mamaroneck .
En 1929, Hutchinson River Parkway se amplió hasta Harrison. El mismo año, la antigua granja Sunnyridge de Harrison, ubicada a menos de media milla de la estación de tren, fue comprada por el desarrollador inmobiliario Sidney H. Sonn, de H. & S. Sonn Co., con sede en la ciudad de Nueva York, y la subdividió en lotes para desarrollo inmobiliario.
H. & S. Sonn trazó nuevas calles, preservando el camino de acceso privado de la granja a la residencia agrícola como la actual Sunny Ridge Road. Según un artículo de 1928 en The New York Times , "[H. & S. Sonn] prácticamente transformó su parte de la antigua granja en un parque, instaló autopistas sinuosas bordeadas de árboles y servicios de agua, gas, alcantarillado y electricidad, y ajardinó los 165 acres completos, luego erigieron diez casas de tipo inglés que fueron diseñadas por Julius Gregory, una de ellas completamente amueblada por Carlos de Londres ". [9] H. & S. Sonn contrató a Julius Gregory para desarrollar planos de viviendas unifamiliares en su nuevo desarrollo Sunny Ridge, como se lo denominó. Se desarrolló un nuevo modelo para construir casas con materiales duraderos, resistentes al mantenimiento exterior, utilizando únicamente ladrillo, piedra y madera vieja de roble como materiales exteriores. El nuevo barrio de moda atrajo la atención de las élites bancarias, empresariales y del entretenimiento de Nueva York, atrayendo al financiero de Wall Street William Harty, entonces propietario de Condé Nast , Joseph J. Lane; la estrella musical Louise Groody ; y Fitzhugh Green , de la editorial Putnam, entre los primeros residentes del nuevo barrio. [9]
Sidney Sonn renovó la casa original de la granja, una inmensa y elaborada mansión victoriana de 1875 con 20 habitaciones , para convertirla en un estilo Tudor inglés , diseñado por el renombrado arquitecto Julius Gregory, padre del estilo y movimiento Tudor-Revival estadounidense de la década de 1920, como residencia. para el mismo. [9] [10]
Sólo un pequeño puñado de casas fueron vendidas y construidas antes de la crisis económica de la Gran Depresión . La gran mayoría restante de las casas se construyeron a partir de mediados de la década de 1940, y las últimas parcelas se llenaron durante la década de 1950. Los estilos de las casas más nuevas de la década de 1940 eran principalmente de estilo renacentista colonial , y las más nuevas oscilaban entre el estilo moderno de mediados de siglo . Como resultado, las casas Tudor más antiguas siguen siendo bastante notables. [9]
En 1967, 200 residentes expresaron su apoyo a un plan para incorporar Purchase , una comunidad en Harrison, para que las corporaciones no pudieran construir en la comunidad. [11] En respuesta, funcionarios de la ciudad de Harrison presentaron planes para tratar de convertirse en una ciudad para tratar de evitar que Purchase se separe de Harrison. [12] La resolución fue que la Ciudad se convirtiera en un híbrido "Ciudad / Pueblo", que sigue siendo hoy.
John A. Passidomo (1921-2005) fue elegido alcalde por primera vez en 1965 por sólo 67 votos. Reelegido ocho veces, ocupó el cargo hasta 1983, cuando renunció para convertirse en Comisionado del Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York . [13] En sus dos años y medio en ese trabajo, ayudó a aprobar una de las primeras leyes del país sobre el cinturón de seguridad a pesar de la impopularidad de la ley. [14]
"Platinum Mile" de Harrison, una serie de parques de oficinas corporativas a lo largo de la I-287 en la sección Compra de Harrison, desarrollado bajo Passidomo. El alcalde jugó un papel decisivo a la hora de atraer a grandes corporaciones como PepsiCo , MasterCard y Texaco .
A principios de la década de 1970, bajo la supervisión de Passidomo, un grupo de la sección Purchase de la ciudad, preocupado por el desarrollo excesivo de la ciudad, intentó incorporarse como aldea y así separarse de la ciudad de Harrison. De manera creativa, para evitar que le entregaran los documentos que habrían iniciado el proceso legal para que Compra se constituya como aldea, Passidomo entró a su oficina por la escalera de incendios. Luego inmediatamente se aseguró de que la ciudad de Harrison se convirtiera en una aldea pero permaneciera como una ciudad para poner fin a la posibilidad de la secesión de Purchase, ya que una aldea no puede formarse legalmente en otra aldea. [ cita necesaria ]
La lista documentada de supervisores y alcaldes comienza en 1946; aunque antes hubo alcaldes. La lista documentada incluye:
Harrison es una ciudad y pueblo prósperos en el condado de Westchester, Nueva York, aproximadamente a 22 millas (35 km) al noreste de Manhattan , Nueva York. Según la Oficina del Censo de EE. UU. , la ciudad (y la aldea colindante) tiene un área total de 17,4 millas cuadradas (45 km 2 ), de las cuales 16,8 millas cuadradas (44 km 2 ) son tierra y 0,6 millas cuadradas (1,6 km 2 ), o 3,22%, es agua. La población era 27.472 en el censo de 2010.
La distancia desde la estación Harrison hasta la Grand Central Terminal en Midtown Manhattan es de aproximadamente 27 millas (43 km).
Harrison limita con North Castle , White Plains , Rye Town , Rye City , Mamaroneck y Scarsdale . La New England Thruway ( I-95 ) atraviesa la ciudad (sin intercambios), así como la Cross Westchester Expressway y la Hutchinson River Parkway . La I-684 pasa por Harrison y termina en Cross Westchester Expressway y Hutchinson Parkway.
Los límites de la ciudad de Harrison tienen la forma aproximada de un ocho . La mitad sur se conoce simplemente como Harrison, o centro de la ciudad, mientras que las aldeas de Purchase y West Harrison están ubicadas en la parte norte de la ciudad. La mitad sur del "centro" de Harrison está dividida en cuatro áreas generales: Brentwood Plaza, Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y la parte Village de Harrison.
West Harrison es una comunidad aislada, ubicada entre una colina alta bordeada por un lago, la Interestatal 287, una colina alta relativamente empinada y un acantilado en el extremo norte. Debido a esto, existe una falta generalizada de accesos a las calles. En realidad, sólo hay un camino para llegar a él, aunque hay algunos otros caminos "de regreso". La calle se llama Lake Street y está flanqueada a un lado por Silver Lake Park, que bordea el lago, y por un pequeño distrito comercial al otro lado de la calle. West Harrison contiene el parque y piscina Passidomo Veterans Memorial y el centro Leo Mintzer. West Harrison también contiene el sitio de la Batalla de White Plains de la Guerra Revolucionaria . [16] West Harrison es también el hogar de Buckout Road, que se decía que era un hogar de brujas, albinos y masacres. [17]
Purchase es una zona más apartada de Harrison, con caminos sinuosos y bosques profundos. Las casas son más grandes, en muchos casos extensiones enteras de terreno construidas a finales del siglo XX y principios de la década de 2000, comparativamente más jóvenes que el resto de la ciudad. [ cita necesaria ]
El centro de la ciudad está dividido en las cuatro secciones mencionadas anteriormente y está flanqueado por la Interestatal 95 , la Hutchinson River Parkway y el Ferrocarril Metro-North . Las líneas artificiales crean aislamiento en las áreas, con pocas áreas para cruzar cada una. La única escuela intermedia de Harrison, la escuela secundaria Louis M. Klein, y la única escuela secundaria, la escuela secundaria Harrison , están ubicadas en el área del "centro". Las cuatro áreas del centro de la ciudad, separadas por los límites de la Interestatal 95 y las vías del tren , así como por brechas de riqueza , son muy diversas. A pesar de su nombre, "Downtown" no es en ningún sentido un distrito de negocios, sino más bien un enclave residencial, con casas de todos los niveles de riqueza.
En el censo de 2010, la población era 76,9 por ciento blanca no hispana , 2,4 por ciento afroamericana , 7,5 por ciento asiática y 11,7% hispana o latina de cualquier ascendencia. [21]
En el censo de 2000, [22] había 24.154 personas, 8.394 hogares y 6.186 familias que residían en la aldea. La densidad de población era de 1.435,2 habitantes por milla cuadrada (554,1/km 2 ). Había 8.680 unidades de vivienda con una densidad media de 515,8 unidades por milla cuadrada (199,2 unidades/km 2 ). La composición racial de la aldea era 89,78% blanca , 1,43% negra o afroamericana , 0,09% nativa americana , 5,44% asiática , 0,01% isleña del Pacífico , 1,59% de otras razas y 1,67% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 6,70% de la población.
Había 8.394 hogares, de los cuales el 35,3% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 62,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 8,7% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 26,3% no eran familias. El 22,1% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 8,7% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 2,72 y el tamaño medio de la familia era de 3,20.
El 24,5% de los residentes tenían menos de 18 años, el 9,6% de 18 a 24, el 29,4% de 25 a 44, el 21,9% de 45 a 64 y el 14,6% tenían 65 años o más. La mediana de edad fue 37 años. Por cada 100 mujeres había 89,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 85,2 hombres.
Según una estimación de 2009, [23] el ingreso familiar medio era de 104.640 dólares y el ingreso familiar medio era de 130.224 dólares. El ingreso per cápita de la aldea era de 63.742 dólares. Alrededor del 4,2% de las familias y el 5,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 5,3% de los menores de 18 años y el 7,8% de los de 65 años o más.
Harrison es y ha sido el hogar de las sedes corporativas de varias empresas conocidas, incluida la sede de MasterCard , la sede global de MasterCard International , [24] [25] [26] PepsiCo , [27] y Central National-Gottesman . Atlas Air y su filial Polar Air Cargo tienen su sede en Compra. [28] [29] La sede de Texaco , un edificio de 750.000 pies cuadrados (70.000 m 2 ), estaba en Harrison. [30] [31] [32] En 2002, después de que Chevron y Texaco se fusionaran, Chevron vendió la antigua sede de Texaco a Morgan Stanley . Morgan Stanley compró el edificio y los 107 acres (0,43 km 2 ) circundantes por 42 millones de dólares. [30] Anteriormente, Lenovo tenía su sede en EE. UU. en Compra. En 2006, la empresa anunció que se mudaría a Morrisville, Carolina del Norte . [33]
El Distrito Escolar Central de Harrison opera la Escuela Secundaria Harrison y la Escuela Secundaria Louis M. Klein , ambas ubicadas en el área del Centro. Además, el distrito también opera cuatro escuelas primarias públicas. Purchase School presta servicios a Purchase y la sección norte de West Harrison, Preston School presta servicios al área de Silver Lake en West Harrison y Parsons School presta servicios al sur del centro. La cuarta escuela, Harrison Avenue School, sirve al área restante de "Downtown", Sunnyridge, Sterling Ridge/The Trails y The Brentwood. [34]
La Academia Keio de Nueva York es una escuela secundaria privada ubicada en Purchase .
El campus de Westchester de Windward School está ubicado cerca en White Plains, Nueva York.
La Universidad Estatal de Nueva York en Purchase y Manhattanville College están ubicadas en Purchase. En 2008, la Universidad de Fordham abrió su campus de Westchester en West Harrison en 32 acres ajardinados con un arroyo y un estanque. [35]
Harrison está atravesado por varias de las arterias principales del condado de Westchester.
La I-287 (Cross-Westchester Expressway) atraviesa el centro de la ciudad, entre Purchase y el centro. West Harrison cuenta con la salida 8 ( NY 127 ). El centro y Purchase cuentan con las salidas 9 ( Hutchinson River Parkway ) y 10 ( NY 120 / NY 120A ).
La I-95 (New England Thruway) cruza el centro, aunque no hay intercambios dentro de Harrison.
La I-684 viaja hacia el norte desde la Interestatal 287 y forma una frontera entre West Harrison y Purchase. Harrison cuenta con la salida 2 ( aeropuerto del condado de Westchester ), que se encuentra en North Castle . Además, Harrison cuenta con la salida de Manhattanville Road de la carretera de conexión entre la I-684 y Hutchinson River Parkway.
Hutchinson River Parkway corre a lo largo del borde occidental del centro de la ciudad, formando una frontera entre Harrison y White Plains. Al norte de la Interestatal 287, la avenida gira hacia el este hacia Rye Brook y Greenwich, Connecticut . El centro cuenta con las salidas 23 (Mamaroneck Avenue) y 25 ( NY 127 /North Street). La compra se realiza por las salidas 27 ( NY 120 ) y 28 (Lincoln Avenue).Harrison cuenta con varias otras carreteras importantes.
NY 120 ingresa a Harrison desde el este, cerca del distrito comercial central de Rye. La ruta es paralela al borde occidental de la I-287 durante varias cuadras, hasta Westchester Avenue, donde NY 120 se encuentra con el extremo sur de NY 120A , una ruta alternativa a través de Rye Brook. NY 120 sigue Westchester Avenue, que forma caminos colectores/distribuidores que corren a lo largo de la I-287. Aproximadamente media milla al oeste, NY 120 gira hacia el norte y pasa por Purchase, donde se cruza con Hutchinson River Parkway en la salida 27. Continuando hacia el norte, la ruta corre a lo largo del borde este del campus de Manhattanville College y pasa una distancia corta. al oeste de la Universidad Estatal de Nueva York en Purchase . La ruta continúa hacia el norte hacia el aeropuerto del condado de Westchester y North Castle, así como una intersección con la I-684 en la salida 2.
NY 120A termina justo dentro de Harrison a lo largo de Westchester Avenue.
NY 127 atraviesa el centro como Harrison Avenue y North Street. La ruta ingresa desde Mamaroneck como Harrison Avenue, a poca distancia de su terminal en Estados Unidos 1 . A cierta distancia al norte, la ruta se cruza con Halstead Avenue, la principal zona comercial del centro. La ruta también cruza la línea New Haven y tiene una intersección con Hutchinson River Parkway en la línea White Plains /Harrison (salida 25).Harrison cuenta con varias rutas de autobús Bee-Line .
Harrison cuenta con la línea New Haven del ferrocarril Metro-North en la estación Harrison , cerca de la intersección de NY 127 /Harrison Avenue y Halstead Avenue en el centro.
Harrison cuenta con el aeropuerto del condado de Westchester , que está ubicado parcialmente en Purchase .
Los lugares de culto en Harrison incluyen:
católico romano
cristianos ortodoxos
episcopal
presbiteriano
judío
Hay varios cementerios en el centro de la ciudad, incluidas muchas pequeñas parcelas familiares que datan del siglo XVII y antes. El cementerio Greenwood Union es un cementerio compartido por la ciudad de Rye. También está el Pequeño Cementerio Católico Romano que data de cuando Harrison fue descubierto por primera vez en el siglo XVII. Está ubicado justo en el límite de Rye y Harrison. Este era un dominio para entierros indios.
El Westchester Country Club , el Apawamis Golf Club y el Harrison Meadows Country Club están ubicados en Harrison. Los tres están uno al lado del otro en la mitad sur ("centro") de la ciudad. Una parte de Apawamis, incluida su entrada, se encuentra en Rye, Nueva York . Harrison Meadows Country Club es un club de propiedad pública con membresía abierta a todos los residentes de la ciudad.
La sección Purchase de Harrison tiene Old Oaks Country Club y Purchase Country Club a lo largo de Purchase Street, Braeburn Country Club en Braeburn Drive y Century Country Club a lo largo de Anderson Hill Road. [36]
Harrison contiene dos oficinas de correos; uno está ubicado en la sección del centro de la ciudad en Halstead Avenue y el otro está en Purchase, frente a Purchase Street , cerca de la intersección con Anderson Hill Road.
Harrison alberga varias estructuras y sitios incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos : [37]
Una casa prerrevolucionaria, construida originalmente alrededor de 1750 y agregada al Registro Nacional de Lugares Históricos en 2008. [38]
Un cementerio afroamericano en uso durante el siglo XIX, agregado al Registro Nacional en 1999. [39]
Un edificio de piedra de estilo griego , que presenta el Orden Dórico , construido en 1938 y que presenta un mural de Works Progress Administration de Harold Goodwin [39] Se agregó al Registro Nacional en 1989. [38]
Harrison está protegido por una combinación y dos distritos de bomberos totalmente voluntarios. El Departamento de Bomberos de Harrison es el departamento combinado, el Departamento de Bomberos de West Harrison y el Departamento de Bomberos de Purchase son todos voluntarios. El número total de equipos contra incendios en la ciudad/pueblo son tres camiones, nueve locomotoras, dos equipos de rescate y muchas otras unidades especiales. En total, hay 4 departamentos de bomberos que protegen a Harrison.
El 22 de junio de 2023, Harrison acordó llegar a un acuerdo en una demanda por discriminación laboral presentada por el Departamento de Justicia. El acuerdo de $450,000 es uno de los pagos más grandes realizados por un municipio en un caso de discriminación laboral presentado por los Estados Unidos en nombre de un solo individuo. [40] La municipalidad y el departamento de bomberos también acordaron un monitoreo federal como parte del acuerdo durante dos años.
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link). Texaco. 5 de diciembre de 1998. Recuperado el 3 de octubre de 2009. "TexaTexaco Inc. 2000 Westchester Ave White Plains, Nueva York 10650."". Archivado desde el original el 3 de febrero de 1999. Consultado el 2 de febrero de 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)