Grozny ( en ruso : Грозный , literalmente, 'formidable') fue uno de los 29 destructores de la clase Gnevny (oficialmente conocido como Proyecto 7 ) construidos para la Armada soviética a fines de la década de 1930. Completado en 1938, inicialmente fue asignado a la Flota del Báltico antes de ser transferido a la Flota del Norte a mediados de 1939, donde participó en la Guerra de Invierno de 1939-1940 contra los finlandeses .
El Grozny , que todavía se encontraba en reparación cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética en junio de 1941, fue inicialmente asignado a la tarea de colocar campos minados después de que las reparaciones se completaran en julio. Luego, el Grozny comenzó a escoltar convoyes soviéticos, pero luego comenzó a escoltar convoyes aliados del Ártico que transportaban armas y suministros a los soviéticos, lo que continuó haciendo casi hasta el final de la guerra en 1945. El barco proporcionó apoyo de fuego naval a las tropas soviéticas a lo largo de la costa ártica a fines de 1941, pero no fue llamado a hacerlo después. A partir de entonces, la tarea principal del Grozny fue la escolta de convoyes, tanto soviéticos como aliados. El barco encalló después de un reabastecimiento de combustible de emergencia de uno de sus gemelos a principios de 1942, pero fue retirado y reparado. En 1943 y 1944, el Grozny participó en varios intentos fallidos de interceptar barcos de suministro alemanes a lo largo de la costa noruega.
Después de la guerra, el barco se reincorporó a la Flota del Báltico en 1948 y más tarde recibió una larga modernización que duró hasta 1956. Fue redesignado como buque objetivo en 1958, eliminado de la Lista de la Armada en 1960 y posteriormente desguazado .
Tras decidir las especificaciones de los grandes destructores de la clase Leningrado , que alcanzaban velocidades de 40 nudos (74 km/h; 46 mph) , la Armada Soviética solicitó la ayuda de Italia para diseñar destructores más pequeños y económicos. Obtuvieron la licencia de los planos de la clase Folgore y, al modificarlos para sus fines, sobrecargaron un diseño que ya era algo marginalmente estable . [1]
Los Gnevny tenían una longitud total de 112,8 m (370 pies), una manga de 10,2 m (33 pies) y un calado de 4,8 m (16 pies) con carga profunda . Los barcos tenían un sobrepeso significativo, casi 200 t (197 toneladas largas ) más pesados de lo diseñado, desplazando 1612 t (1587 toneladas largas) con carga estándar y 2039 t (2007 toneladas largas) con carga profunda. Su tripulación contaba con 197 oficiales y marineros en tiempos de paz y 236 en tiempos de guerra. [2] Los barcos tenían un par de turbinas de vapor con engranajes , cada una impulsando una hélice, diseñadas para producir 48 000 caballos de fuerza en el eje (36 000 kW ) utilizando vapor de tres calderas acuotubulares , que estaban destinadas a darles una velocidad máxima de 37 nudos (69 km/h; 43 mph). [3] Los diseñadores habían sido conservadores en la clasificación de las turbinas, y muchos de los barcos superaron cómodamente su velocidad diseñada durante sus pruebas en el mar . Otros se quedaron muy por debajo de ella. Grozny alcanzó los 36 nudos (67 km/h; 41 mph) durante sus pruebas. Las variaciones en la capacidad de combustible hicieron que el alcance de los Gnevny variara entre 1.670 y 3.145 millas náuticas (3.093 y 5.825 km; 1.922 y 3.619 mi) a 19 nudos (35 km/h; 22 mph). Grozny demostró un alcance de 1.690 millas náuticas (3.130 km; 1.940 mi) a esa velocidad en 1943. [4]
Tal como fueron construidos, los buques de la clase Gnevny montaron cuatro cañones B-13 de 130 mm (5,1 pulgadas) en dos pares de montajes individuales de superfuego a proa y popa de la superestructura . La defensa antiaérea estaba provista por un par de cañones antiaéreos 34-K de 76,2 mm (3 pulgadas) en montajes individuales y un par de cañones antiaéreos 21-K de 45 mm (1,8 pulgadas) , [5] así como dos ametralladoras DK de 12,7 mm (0,50 pulgadas) . Llevaban seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21,0 pulgadas) en dos montajes triples giratorios; cada tubo estaba provisto de una recarga. Los buques también podían llevar un máximo de 60 o 95 minas y 25 cargas de profundidad . Estaban equipados con un conjunto de hidrófonos Mars para trabajo antisubmarino , aunque eran inútiles a velocidades superiores a los 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph). [6] Los barcos estaban equipados con dos paravanes K-1 destinados a destruir minas y un par de lanzadores de cargas de profundidad. [7]
En 1943, el Grozny tuvo sus cañones 21-K reemplazados por cuatro cañones antiaéreos 70-K de 37 milímetros (1,5 pulgadas) en montajes individuales y tres montajes de cañones gemelos para ametralladoras Lend-Lease , Colt-Browning de 12,7 mm refrigeradas por agua y dos montajes individuales para ametralladoras DShK mejoradas. Se agregaron dos montajes 70-K adicionales en 1944. Al final de la guerra, había recibido un sistema ASDIC británico y un radar de alerta temprana SF-1 estadounidense . Después de la guerra, todos sus cañones antiaéreos fueron reemplazados por ocho versiones V-11M refrigeradas por agua del cañón 70-K en montajes gemelos y su electrónica fue reemplazada por sistemas soviéticos. [8]
El Grozny, construido en el astillero nº 190 de Leningrado (Zhdanov) con el número de astillero 502, fue botado el 21 de diciembre de 1935, botado el 31 de julio de 1936 y completado el 9 de diciembre de 1938. El barco fue asignado a la Flota del Báltico antes de ser transferido a la Flota del Norte a través del Canal del Mar Blanco en mayo de 1939. [9] Cubrió a las fuerzas soviéticas que atacaban las ciudades finlandesas de Petsamo y Liinakhamari en el Ártico el 30 de noviembre y el 2 de diciembre de 1939 al comienzo de la Guerra de Invierno. El 2 y 3 de enero de 1940, el Grozny y su barco gemelo , el Gromky, ayudaron a cubrir la colocación de un campo minado frente a Petsamo. [10] Después de la guerra, el barco estuvo en reparación desde noviembre hasta el 8 de junio de 1941. [Nota 1] [12]
Ahora asignado a la 1.ª División de Destructores de la flota, Grozny , junto con su gemelo Sokrushitelny y el minador Kanin, ayudaron a colocar 275 minas el 23 y 24 de julio en la entrada del mar Blanco. Cuatro días después, Grozny colocó 54 minas como parte de un campo minado en el golfo de Kandalaksha . Del 10 al 18 de agosto, el barco escoltó convoyes a lo largo de la costa de Carelia . Junto con Sokrushitelny , escoltó barcos llenos de evacuados desde la isla ártica de Spitzbergen a través del mar Blanco hasta Arkhangelsk el 23 y 24 de agosto; una semana después, Grozny , Sokrushitelny y los destructores Valerian Kuybyshev y Uritsky escoltaron el primer convoy de suministro desde Gran Bretaña al mismo destino. Del 10 al 15 de septiembre, el Grozny y sus barcos gemelos de la 1.ª División de Destructores ( Sokrushitelny , Gremyashchy y Gromky ) colocaron un par de campos minados frente a la península de Rybachy utilizando minas británicas entregadas por el minador HMS Adventure . El Grozny bombardeó posiciones alemanas cerca del río Zapadnaya Litsa el 24 de octubre con 114 proyectiles de sus cañones de 130 mm y siguió con un total de 246 proyectiles más los días 2, 4 y 10 de noviembre. Escoltado por el Grozny y el Sokrushitelny , el crucero pesado HMS Kent salió el 17 de diciembre en un intento fallido de interceptar a la 8.ª Flotilla de Destructores alemana que había atacado a dos dragaminas británicos que intentaban reunirse con el convoy PQ 6 . Cinco días después, Grozny bombardeó posiciones alemanas cerca del río Zapadnaya Litsa con 112 disparos de sus cañones principales. [13]
Después de reacondicionarse en enero de 1942, Grozny , junto con Gromky , escoltó al crucero ligero HMS Nigeria para reunirse con el convoy PQ 11 el 20 de febrero, pero los destructores se vieron obligados a regresar a puerto debido a una fuerte tormenta. Frustraron los intentos posteriores dos días después, pero finalmente pudieron encontrarse con el convoy esa noche. El 5 de marzo, Grozny zarpó para rescatar a Gromky, que se había quedado sin combustible. Después de transferir 117 toneladas métricas (115 toneladas largas) de petróleo, Grozny encalló accidentalmente el 7 de marzo y dañó una hélice y su timón . Fue sacado y se limitó a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). Las reparaciones permanentes comenzaron el 23 de marzo y duraron hasta el 8 de mayo. El barco escoltó al convoy QP 12 del 21 al 23 de mayo y luego ayudó a escoltar al convoy PQ 16 del 28 al 30 de mayo. Un mes después, el Grozny fue uno de los escoltas del convoy QP 13. El barco fue reacondicionado y sus calderas fueron reemplazadas desde agosto hasta el 19 de marzo de 1943. Junto con el líder destructor Baku y Gromky , el Grozny intentó sin éxito interceptar barcos de suministro alemanes a lo largo de la costa de Noruega el 27-28 y el 30-31 de marzo. A mediados de mayo, el barco comenzó a escoltar convoyes locales en los mares de Barents y Blanco . Fue reacondicionado nuevamente desde mediados de septiembre hasta principios de noviembre. [14]
Además de los convoyes locales, Grozny escoltó a los barcos aliados del convoy JW 54A a través del mar Blanco hasta Arkhangelsk el 24 y 25 de noviembre y luego al convoy RA 54 desde Molotovsk a través del mar de Barents hasta el océano Ártico el 27 y 28 de noviembre antes de entregar las tareas de escolta a los barcos británicos. El barco fue uno de los escoltas locales del convoy JW 55A el 21 y 22 de diciembre. Otro intento del Grozny y otros tres destructores de interceptar los barcos de suministro alemanes frente a la costa noruega el 20 y 22 de enero de 1944 no tuvo éxito. Se reunió con el convoy JW 56A el 26 de enero y ayudó a escoltarlo hasta la bahía de Kola . Grozny fue uno de los escoltas de los barcos del convoy JW 56B que continuaron hacia Arkhangelsk el 1 y 2 de febrero. Al día siguiente, escoltó al convoy RA 56 que salía de Múrmansk y luego a un convoy soviético de Múrmansk a Arkhangelsk el 8 y 9 de marzo. Luego, el barco escoltó a un convoy soviético en la dirección opuesta el 26 y 28 de abril para que los barcos pudieran unirse al convoy RA 59. Grozny pasó los siguientes meses escoltando convoyes en los mares Blanco y de Barents. Fue reacondicionado desde mediados de septiembre hasta mediados de noviembre. El barco pasó el resto de la guerra escoltando convoyes soviéticos en el Ártico, a excepción de escoltar al convoy JW 63 el 7 y 8 de enero de 1945. Grozny recibió la Orden de la Bandera Roja el 6 de marzo. [15]
Después de la guerra, el barco fue transferido de nuevo a la Flota del Báltico el 26 de junio de 1948 y más tarde recibió una larga modernización que duró hasta el 21 de agosto de 1956. El Grozny fue redesignado como buque objetivo el 19 de abril de 1958 y rebautizado como TsL-74 . Fue dado de baja el 15 de septiembre de 1960 y posteriormente desguazado. [12]