Astillero en la isla Gutuevsky, San Petersburgo, Rusia
Vista aérea del Astillero del Norte
Severnaya Verf ( en ruso : Северная верфь , lit. 'Astillero del Norte') es un importante astillero en la isla Gutuevsky [ru] en San Petersburgo , Rusia, que produce barcos navales y civiles. Fue fundado como una sucursal de la Planta Putilov a fines del siglo XIX. Bajo los soviéticos, el astillero era generalmente conocido como Astillero No. 190 (en nombre de Zhdanov ) y volvió a su nombre anterior en 1989.
El mercado prioritario para Severnaya Verf es la exportación militar a países asiáticos como India, China y Vietnam.
Historia
El astillero fue fundado en 1912 con el nombre de Astillero Putilov (en ruso: Putilovskaya Verf ). Estaba situado cerca de la fábrica principal de Putilov y comenzó a construir pequeños buques de guerra, hasta destructores , además de barcos no militares para el gobierno como dragas , remolcadores , etc. [1] Bajo el control bolchevique se conocía como Severnaya Verf y luego pasó a llamarse Severnaya sudostroitel'naya verf a principios de los años veinte. Recibió el honorífico "en nombre de Zhdanov" en 1935 y pasó a llamarse Astillero Nº 190 (en nombre de Zhdanov) cuando los soviéticos numeraron la mayoría de sus instalaciones industriales el 30 de diciembre de 1936. Durante este tiempo, el astillero construyó sus únicos submarinos ; En particular, varios barcos de las clases Shchuka y M , así como componentes para submarinos de la clase S que se ensamblaron en Vladivostok en el Lejano Oriente . Gravemente dañado durante la Segunda Guerra Mundial por los alemanes, el astillero fue reconstruido y ampliado después de la guerra, en parte utilizando equipos y máquinas saqueadas de Alemania, y se especializó en buques de guerra de superficie más grandes, hasta el tamaño de un crucero . En 1983, aproximadamente un tercio de su producción eran buques comerciales. El astillero volvió a su nombre anterior de Severnaya Verf el 2 de agosto de 1989. [2] [3] [4] Ahora es parte de la Asociación de Producción Severnaya Verf . [5]
Instalaciones y servicios
Sello emitido para conmemorar el centenario de la fundación de Severnaya Verf. Correos de Rusia , 2012
En 1998, el astillero incluía: [5]
Cuatro amarres en muelles cubiertos con capacidad para construir buques de eslora máxima de 170 metros (560 pies) y manga de hasta 20,5 metros (67 pies). Los amarres están equipados con grúas con capacidad de elevación de 50 toneladas.
Cuatro gradas al aire libre con capacidad para construir buques con una longitud máxima de 170 metros (560 pies) y una manga de 24 metros (79 pies), y están equipadas con grúas con capacidad de elevación de 30 a 100 toneladas.
Instalaciones de botadura-elevación con dique flotante con capacidad de elevación de 10.000 toneladas y un transfronterizo, capaz de botar e izar buques desde y hacia cualquier grada.
Nuevo dique seco cerrado (o grada) de 270 x 150 x 78 m para grandes buques, en fase de finalización
Breyer, Siegfried (1992). Desarrollo de los buques de guerra soviéticos: Volumen 1: 1917–1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
de Saint Hubert, Christian y Drashpil, Boris V. (1985). "Principales astilleros, constructores de máquinas y fabricantes de cañones y placas de blindaje en el área de San Petersburgo hasta 1917". Warship International . XXII (4). Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigación Naval: 333–60. ISSN 0043-0374.
Harrison, Mark; Cooper, Julian; Dexter, Keith y Rodionov, Ivan (2003). Las fábricas numeradas y otros establecimientos del complejo industrial de defensa soviético, 1927 a 1968, Parte I, Fábricas y astilleros (versión 8.ª ed.). Warwick, Reino Unido: Universidad de Warwick, Departamento de Economía.
Polmar, Norman (1983). Guía de la Armada Soviética (3.ª ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-239-7.
Polmar, Norman y Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
