Las flotillas de superficie de la Kriegsmarine fueron agrupaciones organizativas de buques de guerra alemanes durante la Segunda Guerra Mundial basadas en la clase de buque y la ubicación geográfica. Las flotillas de superficie no eran unidades desplegadas operativamente, sino que funcionaban a través de la cadena de mando administrativa de la Kriegsmarine . [1]
Las flotillas de superficie se formaron por primera vez en 1938 a partir de divisiones de superficie preexistentes, algunas de las cuales existían desde antes de la Primera Guerra Mundial . Las flotillas de superficie se usaban principalmente para embarcaciones de clase media y pequeña, como destructores y dragaminas , mientras que los buques capitales y los cruceros pesados se consideraban embarcaciones "independientes" que respondían directamente a un comandante de tipo de embarcación . Los comandantes de flotilla de superficie dependían de un comandante de tipo para su clase particular de embarcación. El comandante de flota de la Kriegsmarine , a quien respondían los comandantes de tipo de buque, era la máxima autoridad para todas las flotillas. [2]
Las flotillas de submarinos eran únicas porque se consideraban comandos desplegados operativamente y respondían directamente al comandante de submarinos , a menudo sin pasar por otras cadenas de mando, incluido el comandante de la flota de la Kriegsmarine. También existían comandos regionales intermedios para la mayoría de las flotillas de submarinos. [3] Los submarinos en miniatura estaban bajo el mando de la rama de operaciones especiales de la Armada alemana .
A finales de la Segunda Guerra Mundial, la Armada alemana comenzó a consolidar varios tipos de unidades de defensa portuaria, junto con sus flotillas asociadas, en una serie de divisiones de seguridad naval . En la mayoría de los casos, las flotillas de superficie originales fueron colocadas como unidades subordinadas a las divisiones de seguridad.
Las flotillas de destructores alemanas eran las unidades de superficie más reconocibles, ya que estaban organizadas siguiendo líneas navales clásicas con un buque insignia y un comandante de flotilla designados. A diferencia de la mayoría de los otros comandos de flotillas de superficie, que operaban desde oficinas en tierra, los comandantes de flotillas de destructores se embarcaban a bordo de buques insignia (conocidos como Die Führerzerstörer ) y ocasionalmente se hacían a la mar junto con los buques de su mando. El destructor Leberecht Maass (Z1) fue el buque insignia designado de la primera flotilla en 1939, posteriormente reemplazado por el Wilhelm Heidkamp (Z21) y luego por el Z28 en 1943.
Hubo ocho flotillas de destructores autorizadas por la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial, de las cuales finalmente se establecieron siete. El rango estándar para el comandante de una flotilla de destructores ( Flottillenchef ) era Kapitän zur See , aunque algunas flotillas estaban comandadas por oficiales clasificados como Fregattenkapitän . El personal de cada flotilla también contenía un oficial de ingeniería ( Die Flottileningenieure ) que normalmente era un Korvettenkapitän . En situaciones tácticas, los comandantes de las flotillas de destructores a menudo eran designados líderes de grupos pequeños, como fue el caso durante la invasión de Noruega . [4]
Lista de flotillas de destructores
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Kriegsmarine autorizó la formación de diez flotillas para los "destructores auxiliares", o torpederos alemanes. Las flotillas de torpederos se formaron a partir de comandos preexistentes de la Reichsmarine , conocidos como Torpedobootsflottille , varios de los cuales habían sido fundados durante o antes de la Primera Guerra Mundial . De las diez flotillas de torpederos autorizadas de la Segunda Guerra Mundial, nueve se encargaron ( 8.Torpedobootsflottille fue autorizada pero nunca se formó).
Lista de flotillas de torpederos
Las flotillas de escolta fueron el menor número de unidades de superficie que se crearon, debido en parte al uso limitado por parte de la Kriegsmarine del buque tipo destructor de escolta . La Kriegsmarine solo construiría diez barcos de escolta de clase F que originalmente estaban agrupados en dos flotillas de escolta ( 1. y 2. Geleitflottille ) formadas en 1937 y 1938 respectivamente. En septiembre de 1942, la Kriegsmarine autorizó dos flotillas de escolta adicionales y formó la 31. Geleitflottille a la que se asignaron quince "patrulleras auxiliares", con números de casco G-3101 a G-3115. En el verano de 1943, la Kriegsmarine formó además la 30. Geleitflottille , a la que se asignaron trece barcos de escolta auxiliares (en su mayoría embarcaciones civiles reconvertidas) con designaciones de casco "D", "FZ" y "MR".
En marzo de 1943, la Kriegsmarine revisó las flotillas de escolta y ordenó la formación de cinco nuevas flotillas (1 a 5 Geleitflottille ) utilizando barcos extranjeros del programa Torpedoboot Ausland , patrulleros auxiliares "clase G", así como barcos cortadores auxiliares designados por el casco. número "SG". Los barcos de escolta de clase F originales se intercalaron en las nuevas flotillas, y la mayor parte de estos barcos se asignaron a la 5. Geleitflottille .
El orden de batalla final para las flotillas de escolta fue:
Las flotillas dragaminas se organizaron en más de cuarenta flotillas para los dragaminas regulares, así como treinta y cinco unidades auxiliares de dragaminas . Existía una tercera categoría de flotilla para las embarcaciones de "aluvión de minas" Sperrbrecher . La primera flotilla dragaminas de la Kriegsmarine se formó en 1936 a partir de unidades preexistentes de la Reichsmarine que habían mantenido dos dragaminas y una flotilla auxiliar de dragaminas durante los años de entreguerras . La primera flotilla auxiliar de dragaminas se formó poco después, en octubre de 1937.
Las flotillas dragaminas se consideraban unidades administrativas, operaban desde oficinas en tierra y no mantenían un buque insignia estándar como era el caso de las flotillas de destructores. El rango estándar para el comandante de una flotilla dragaminas era el de Korvettenkapitän .
La Kriegsmarine autorizó la formación de veinticinco flotillas Schnellboot durante la Segunda Guerra Mundial, de las cuales catorce finalmente se establecieron. La Armada alemana también mantenía una división de entrenamiento de barcos de ataque ( Schnellboots-Lehr-Division ) que constaba de cuatro flotillas de entrenamiento. En noviembre de 1943, las flotillas de barcos S 3, 7, 21, 22 y 24 se consolidaron en la 1.ª División de Barcos S ( 1. Schnellbootsdivision ).
La flotilla estándar de barcos S constaba de ocho barcos en 1939-40 (la fuerza establecida a menudo excedía la fuerza operativa debido al mantenimiento o el desgaste), aunque algunas flotillas más adelante en la guerra operaban tan solo seis o más de doce. Las flotillas estaban al mando de oficiales clasificados como Kapitänleutnant, mientras que las divisiones de barcos S estaban al mando de aquellos clasificados como Fregattenkapitän .
Los Vorpostenboote eran buques de guerra auxiliares, a menudo embarcaciones civiles convertidas para su uso como patrulleros portuarios y buques centinela. Estas lanchas patrulleras se organizaron en treinta y cinco flotillas principales que cubrían los distintos puertos navales alemanes . A principios de 1943 se formaron dos "flotillas de seguridad" adicionales (la 7.ª y la 13.ª Sicherungsflotille ) para tareas generales de seguridad portuaria.
Las flotillas de patrulleras eran estrictamente administrativas y operaban desde oficinas en tierra, la mayoría de las veces comandadas por un oficial clasificado como Kapitänleutnant o Korvettenkapitän . [5]
Los cazadores de submarinos fueron designados como buques de clase "UJ" ( U-Bootjäger ) y fueron complementados con "naves de guerra de servicio" (buques de clase KT), que generalmente eran barcos más pequeños convertidos utilizados como arrastreros ASW . A partir de 1940, los minadores alemanes ( Minenschiffe ) también estuvieron adscritos administrativamente a las flotillas de cazadores de submarinos. El rango estándar para el comandante de una flotilla de cazadores de submarinos era Korvettenkapitän .
Lista de flotillas de cazadores de submarinos
En 1943, también se formó un "13.º Grupo UJ" ( 13. UJ-Gruppe ) a partir de buques de las unidades de flotilla más pequeñas.
Minadores adjuntos a unidades de cazasubmarinos
Conocidas como Netzsperrflottille , estas unidades estaban compuestas por pequeñas embarcaciones diseñadas para montar redes submarinas dentro de los puertos alemanes . Las flotillas de redes submarinas normalmente estaban comandadas por un oficial clasificado como Korvettenkapitän . Una flotilla típica estaría compuesta por entre tres y cinco buques de "capa de red" y más de doce a quince buques de "tierra de red". Las flotillas de redes submarinas fueron designadas por regiones geográficas; para regiones más grandes, las flotillas podrían subdividirse en grupos de redes submarinas más pequeños ( Netzsperrgruppe ). Algunos de los grandes grupos de redes submarinas se subdividieron en Arbeitsgebiet (Áreas de trabajo) para cubrir puertos y puertos más pequeños.
Lista de flotillas de redes submarinas
En marzo de 1943, se formó una nueva unidad conocida como Netzsperrgruppe Dänemark estrictamente para actividades de redes submarinas en Dinamarca . Unidades del comando fueron reasignadas desde Netzsperrflottille Mitte .
Las flotillas de transporte eran unidades administrativas diseñadas para supervisar el mantenimiento y el despliegue de las embarcaciones de transporte acuático de la Armada alemana, como ferries y barcazas . El rango estándar para el comandante de una flotilla de transporte era Kapitänleutnant .
Lista de flotillas de transporte
En 1944, se formaron tres flotillas de transporte adicionales para administrar el transporte acuático y lanchas de desembarco para regiones geográficas específicas. Transportflottille Niederlande fue la primera empresa fundada en septiembre de 1944 para embarcaciones de transporte en los Países Bajos . A esto le siguieron Transportflottille Niederrhein y Transportflottille Ruhr . En el verano de 1944, la Kriegsmarine también formó una unidad de transporte en el Mar Báltico conocida como Transportflottille der KMD Danzig . La última unidad de transporte formada fue Fährflottille Waal , creada en septiembre de 1944, para supervisar barcazas y transbordadores en el río Waal .
Las lanchas de desembarco de la Armada alemana ( Marinefährprahm ) se agruparon en veinte flotillas separadas ( Landungsflottillen ) durante la Segunda Guerra Mundial y la primera flotilla de lanchas de desembarco se estableció en noviembre de 1941 para operaciones en el Mar Negro. En situaciones tácticas, los grupos de la Armada desplegaron embarcaciones de transporte como parte de las operaciones de desembarco. A cada flotilla de lanchas de desembarco se le asignaron entre veinte y treinta embarcaciones separadas (designadas como embarcaciones con número de casco "F"), aunque algunas de las primeras flotillas tenían tan solo de ocho a diez embarcaciones asignadas. El rango estándar de comandante de flotilla de lanchas de desembarco era Oberleutnant zur See o Kapitänleutnant . [6]
Los barcos a motor y las embarcaciones de navegación interior alemanes quedaron bajo el control naval de la Kriegsmarine en 1941 y se formaron en tres flotillas. Las unidades originales eran Donauflottille , Rheinflottille y Flußräumflottille Niederlande . Estas unidades administraban los barcos a motor alemanes en el Danubio , el Rin y dentro de las aguas territoriales de los Países Bajos . Las unidades se reorganizaron ligeramente en 1942 cuando la flotilla del Danubio pasó a llamarse Maasflottille . El rango estándar para un comandante de flotilla de embarcaciones de servicio era Kapitänleutnant y los comandantes de flotilla respondían al líder de lanchas a motor .
Las naves de artillería alemanas , que eran esencialmente artillería tripulada y cañones antiaéreos montados en barcazas oceánicas y fluviales , se agruparon en ocho flotillas separadas ( Artillerieträger-Flottillen ) durante la Segunda Guerra Mundial. Estas unidades se formaron originalmente en 1940 como dos Flakjäger-Gruppe separados antes de ser redesignadas como Flakjäger-Flottille en 1941. Al año siguiente, las unidades se reorganizaron nuevamente en flotillas de barcazas de artillería.
El rango estándar para el comandante de una flotilla de barcazas de artillería era Kapitänleutnant con el mando de la flotilla de naturaleza administrativa y operando desde oficinas en tierra. El complemento estándar de una flotilla de barcazas de artillería estaba entre quince y dieciocho buques, designados como embarcaciones "AF".
En febrero de 1943, se formó en Konstanza un comando de barcazas de artillería del Mar Negro conocido como 3. Marineartillerieleichter-Flottille . A la flotilla se le adjuntaron ocho "barcos de artillería marina", designados por el prefijo de casco MAL. En 1943, el comando había pasado a llamarse Artillerieträger-Flottille Asowsches Meer (Flotilla de barcazas de artillería del Mar de Azov ) y ahora contenía buques de artillería antiaérea (designados con el número de casco "F"), así como "buques de artillería de seguridad" designados con el prefijo de casco. "SE SENTÓ". En enero de 1945, la flotilla adquirió una embarcación adicional de seguridad acuática catalogada como "Motorprahm D 154".
Buques de la flotilla de artillería del Mar Negro