El cañón antiaéreo de 45 mm (21-K) fue un diseño soviético adaptado del cañón antitanque de 45 mm M1932 (19-K) . Se trataba de una copia de un arma alemana de 3,7 cm (1,5 pulgadas) diseñada por Rheinmetall que se vendió a los soviéticos antes de que Hitler llegara al poder en 1933 y que se había ampliado a 45 mm (1,8 pulgadas) para reutilizar un gran stock de munición antigua de 47 mm. Fue utilizado por la Armada Soviética para equipar casi todos sus buques desde 1934 como su principal cañón antiaéreo ligero hasta que fue reemplazado por el cañón 70-K de 37 mm totalmente automático entre 1942 y 1943. Se utilizó en la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría , cuando los soviéticos exportaron sus barcos de la era de la Segunda Guerra Mundial a sus amigos y aliados. Sin embargo, no era muy eficaz, ya que su baja cadencia de fuego y la falta de una espoleta temporizada requerían un impacto directo para dañar los objetivos.
El 21-K, calibre 46, era una adaptación mínima del cañón antitanque 53-K, que se creó tomando el cañón de este último y montándolo en un simple pedestal. Su recámara semiautomática expulsaba automáticamente el casquillo y se bloqueaba en posición abierta, lista para el siguiente disparo. Esto no era ideal para un arma antiaérea que dependía de su cadencia de fuego para infligir daño a los aviones, ya que cada disparo debía cargarse a mano. [1] Las armas completamente automáticas de aproximadamente este calibre, como el Bofors de 40 mm, generalmente usaban cargadores de 4 o 5 cartuchos para producir cadencias de fuego cuatro veces más altas.
Las primeras armas de producción tenían un cañón incorporado, pero las posteriores utilizaban un cañón monobloque. Hubo problemas con el mecanismo de cierre al principio de la producción y varias de las armas del primer año carecían por completo del cierre semiautomático. [2]
El 21-K , con su pedestal incluido, pesaba 507 kg (1118 lb). Se operaba manualmente y podía elevarse entre -10° y +85° a una velocidad de entre 10 y 20 grados por segundo. Podía girar 360° a una velocidad de entre 10 y 18 grados por segundo, aunque esto estaba prácticamente limitado por su ubicación real en el barco. A mediados de la década de 1930 se desarrollaron torretas motorizadas especiales para su uso en monitores fluviales . El 40-K era una torreta de un solo cañón que pesaba 2000 kg (4400 lb) y el 41-K era una torreta de dos cañones que pesaba 2600 kg (5700 lb). Ambas torretas podían elevarse entre -5° y +85° a una velocidad de 8 grados por segundo y podían girar 360° a una velocidad de entre 4,8 y 9,8 grados por segundo. [2]
El 21-K utilizaba la misma munición que el cañón antitanque de 45 mm M1937 (53-K) . El mayor problema de su función como cañón antiaéreo era que no estaba provisto de una espoleta temporizada que detonase el proyectil a una distancia determinada del cañón. Esto significaba que solo un impacto directo dañaría su objetivo. [2]
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