Gran Ferrocarril Central
El Gran Ferrocarril Central (nombre original en inglés: Great Central Railway, abreviado como GCR) se formó en Inglaterra cuando el Ferrocarril de Mánchester, Sheffield y Lincolnshire cambió su nombre en 1897, anticipando la apertura en 1899 de su Extensión a Londres.
Al asumir su nuevo nombre, el Gran Ferrocarril Central tenía una línea principal desde la Estación de Mánchester Piccadilly (pasando a través de Penistone, Sheffield Victoria, Brigg y Grimsby) hasta Cleethorpes.
En el área de Mánchester, las líneas se dirigían a Stalybridge y Glossop.
También estaba representado el dios del comercio Mercurio (un morrión alado [sable]).
El MS&LR obtuvo la preceptiva aprobación parlamentaria en 1893 para su Extensión a Londres.
La nueva línea se construyó desde Annesley en Nottinghamshire para unirse a la extensión del Metropolitan Railway (MetR) a Quainton Road, donde la línea pasó a ser propiedad conjunta de MetR/GCR (después de 1903), retomando las vías del GCR en Canfield Place, cerca de Finchley Road, para completar la sección final hasta Marylebone.
En 1903 se colocaron nuevas vías paralelas al Ferrocarril Metropolitano desde Harrow hasta la conexión al norte de Finchley Road, lo que permitió que la Estación de Marylebone recibiera más tráfico.
[4] Al mismo tiempo, el Gran Central estaba ganando reputación por su servicio rápido hacia y desde Londres.
Sin embargo, en sus primeros años, sus expresos Sheffield a vapor eran los más rápidos del país.
[8] Los servicios expresos desde Londres a destinos más allá de Nottingham se cancelaron en 1960.
[38] Fue diseñado para manejar trenes de carbón, llenos y vacíos; se trabajaba con señalización electroneumática.
Completado en 1912, este muelle cubría 71 acres (28,7 ha) y se ocupaba principalmente del movimiento de carbón.
El museo está ubicado en el Centro Cívico, Pelham Road, Immingham y está abierto de 13:00 a 16:00, de miércoles a sábado entre marzo y noviembre.
