El Gran Premio de Gran Bretaña de 1989 (formalmente XLII Gran Premio de Gran Bretaña de Shell ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Silverstone el 16 de julio de 1989. Fue la octava carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1989 .
La carrera de 64 vueltas fue ganada por el francés Alain Prost , al volante de un McLaren - Honda , tras salir desde la segunda posición. El compañero de equipo de Prost, el brasileño Ayrton Senna , se hizo con la pole position y lideró hasta que se salió de la pista en la vuelta 12. El piloto local Nigel Mansell terminó segundo con un Ferrari , mientras que el italiano Alessandro Nannini fue tercero con un Benetton - Ford . Esta fue la última victoria de un coche con motor Honda en Silverstone hasta que Max Verstappen ganó el Gran Premio del 70º Aniversario en 2020.
Por segundo Gran Premio consecutivo, el Onyx de Bertrand Gachot encabezó la tabla de tiempos en la sesión de preclasificación del viernes por la mañana. Fue el segundo éxito de Gachot en la preclasificación. Dos décimas de segundo más lento en el segundo lugar fue Nicola Larini en el Osella , preclasificando por tercera vez esta temporada. Los otros dos que pasaron a las sesiones de clasificación principales fueron la pareja de Brabham formada por Stefano Modena y Martin Brundle . Esta fue la última sesión de preclasificación de la temporada del equipo, ya que sus cinco puntos en Mónaco fueron suficientes para permitirles evitar tener que preclasificar para el resto de la temporada. Modena se había preclasificado en los ocho eventos hasta ahora en 1989, y Brundle en seis, y ambos pilotos se clasificaron para todas esas carreras.
Stefan Johansson se quedó a las puertas del quinto puesto con el segundo Onyx, su cuarto fracaso esta temporada. Alex Caffi fue sexto con el Dallara , su segundo fracaso, pero el Dallara fue otro de los equipos que evitaría la preclasificación durante el resto de la temporada, tras haber sumado ocho puntos.
Gregor Foitek fue séptimo en el único EuroBrun , aún solo pudo preclasificarse una vez esta temporada, una vez más que Piercarlo Ghinzani , octavo en el segundo Osella. Noveno fue Yannick Dalmas , quien había reemplazado a Joachim Winkelhock en AGS , y durante el resto de la temporada, ambos autos AGS tendrían que participar en sesiones de preclasificación. La pareja Zakspeed de Bernd Schneider y Aguri Suzuki fueron décimo y duodécimo, sin éxito en esta etapa desde la primera carrera de la temporada. Pierre-Henri Raphanel fue undécimo en su Coloni , y de aquí en adelante, ambos Coloni tendrían que participar en la preclasificación. En la parte inferior de la tabla de tiempos estaba el Rial de Volker Weidler , su octavo fracaso consecutivo en la preclasificación, pero los tres puntos de Christian Danner en Phoenix significaron que ambos autos evitarían la preclasificación por el resto de la temporada. [1]
McLaren tomó el control de la clasificación con Ayrton Senna por delante de Alain Prost . Tras haber anunciado antes de la carrera anterior en Francia que dejaría McLaren al final de la temporada, Prost anunció ahora que se uniría a Ferrari en 1990 .
Derek Warwick volvió tras perderse el Gran Premio de Francia, donde clasificó en el puesto 19. Aún con dolores por su accidente de karting, le colocaron un asiento especial en su Arrows . Maurício Gugelmin clasificó en sexto lugar, pero su March sufrió un problema relacionado con el agua momentos antes de la carrera, lo que le obligó a empezar desde el pit lane.
Prost superó a Senna en la salida, pero el brasileño frenó más tarde y recuperó el liderato en la entrada de Copse Corner. Les siguieron los Ferrari de Nigel Mansell y Gerhard Berger . Al final de la vuelta 4, Berger entró en boxes con problemas eléctricos y se reincorporó a la carrera unas vueltas más tarde. En la vuelta 5, el orden de carrera era Senna, Prost, Mansell, la pareja Williams de Thierry Boutsen y Riccardo Patrese y Alessandro Nannini en el Benetton .
Senna se salió de pista en la vuelta 12 al entrar en Becketts debido a problemas con la selección de marchas, lo que le dio a Prost el liderato, que estaba en manos de Mansell. Patrese adelantó a su compañero de equipo Boutsen por el tercer puesto, antes de sufrir un gran accidente en la vuelta 20 cuando un radiador reventado salpicó agua sobre sus ruedas traseras, lo que le hizo salirse de pista y estrellarse contra la barrera de neumáticos en la curva Club. Con Prost y Mansell alejándose, Nelson Piquet se colocó tercero con su Lotus en la vuelta 23, por delante de Boutsen, Philippe Alliot con el Larrousse - Lola y Jean Alesi con el Tyrrell . Boutsen se quedó atrás con un pinchazo trasero, mientras que Alesi se salió de pista en la curva Club en la vuelta 29, momento en el que Prost aventajaba a Mansell por 3,2 segundos, seguido de Piquet, Nannini, Gugelmin y Alliot.
Alliot se retiró por un fallo de motor en la vuelta 40. En la vuelta 42, Mansell sufrió un pinchazo en su neumático delantero derecho, lo que le obligó a entrar en boxes. Prost se vio retrasado durante su propia parada en boxes para cambiar neumáticos, pero mantuvo una buena ventaja sobre Mansell. Gugelmin se retiró del quinto puesto por un fallo en la caja de cambios en la vuelta 55, antes de que Nannini superara a Piquet por el tercer puesto en la vuelta 56, alejándose en las últimas vueltas.
En la bandera a cuadros, Prost aventajaba en 19 segundos a Mansell, Nannini en 29 segundos y Piquet era el último piloto en la vuelta de cabeza. Los Minardi de Pierluigi Martini y Luis Pérez-Sala acabaron quinto y sexto, sumando tres puntos que evitaron que el equipo descendiera a las sesiones de preclasificación para la segunda mitad de 1989 (y mantuvieron al equipo Onyx en estas sesiones, a pesar de los dos puntos que había conseguido por el quinto puesto de Stefan Johansson en la carrera anterior en Francia). Este fue el único punto de Sala en Fórmula 1.