Gregor Foitek ( pronunciación alemana: [ˈɡʁeːɡoːɐ̯ ˈfo.iːtɛk] ; nacido el 27 de marzo de 1965) es un ex piloto de carreras suizo . Ganó el Campeonato Suizo de Fórmula 3 de 1986. Al ascender a la Fórmula 3000 , fue ampliamente culpado por causar un accidente que detuvo la carrera en Brands Hatch en 1988, cuyo reinicio provocó un segundo accidente importante en la primera vuelta en el que Johnny Herbert sufrió lesiones importantes en las piernas. Foitek participó en 22 Grandes Premios de Fórmula 1 , debutando el 26 de marzo de 1989. No anotó puntos en el campeonato. Más tarde hizo dos largadas de CART para Foyt Enterprises en 1992, pero fue eliminado de ambas carreras por problemas mecánicos.
En la actualidad, colabora en la gestión de Foitek Automobile, un concesionario familiar de Ferrari y Maserati en Altendorf . [1]
Foitek hizo su debut en el Gran Premio de Brasil de 1989 , sin embargo, con los turbos ahora prohibidos en la F1, el número de inscritos había aumentado a 39. Trece coches tuvieron que participar en la preclasificación y, como EuroBrun había tenido un rendimiento pobre en 1988 , Foitek tuvo que participar en la sesión utilizando el ER188B , que era una actualización del coche de 1988. Foitek solo llegó a la sesión de clasificación principal una vez, en la primera carrera en Brasil, donde luego no logró clasificarse. Después de 11 rondas, Foitek abandonó el equipo EuroBrun.
En el Gran Premio de España , Foitek fue convocado para sustituir a Christian Danner en el equipo Rial . Sin embargo, el equipo Rial estaba atravesando una mala temporada y varios miembros de su equipo habían abandonado el equipo. Además, aunque tenía asegurada una plaza en la sesión de clasificación principal, el Rial ARC2 no era competitivo, a unos cinco segundos del siguiente coche más lento. En su única carrera con el equipo, el alerón trasero de Foitek se rompió a gran velocidad y sufrió un fuerte accidente. Abandonó el equipo inmediatamente.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
( llave )
† El piloto no terminó la carrera, pero aun así fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de la carrera.