El Gran Premio de Bahréin de 2014 (formalmente Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Bahréin de 2014 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 6 de abril de 2014 en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir , Bahréin. Fue la tercera prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2014 , la prueba número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, el 11º Gran Premio de Bahréin y la primera vez que la carrera se celebró de noche. El piloto de Mercedes , Lewis Hamilton, ganó la carrera de 57 vueltas partiendo desde la segunda posición. Su compañero de equipo Nico Rosberg finalizó segundo y el piloto de Force India Sergio Pérez quedó tercero. Fue la segunda victoria de Hamilton de la temporada y la número 24 de su carrera en la Fórmula Uno.
Hamilton aceleró más rápido que Rosberg al salir de la línea y lo adelantó en la primera curva. Ambos pilotos de Mercedes se alejaron del resto del pelotón y Rosberg conservó combustible, lo que le permitió atacar a Hamilton antes de la primera ronda de paradas en boxes en la vuelta 19, con su compañero de equipo defendiendo con éxito el liderato. Amplió su ventaja sobre Rosberg durante las siguientes 22 vueltas antes de que un incidente entre Pastor Maldonado y Esteban Gutiérrez provocara la salida del coche de seguridad y su ventaja se redujera a cero. Siguiendo instrucciones para llevar los autos de manera segura a la meta, Rosberg inmediatamente luchó contra Hamilton por el primer lugar, pero no pudo adelantarse a él y Hamilton mantuvo una ventaja constante cuando los neumáticos de compuesto blando de su compañero de equipo se desgastaron para ganar la carrera.
El resultado redujo la ventaja de Rosberg sobre Hamilton en el Campeonato de Pilotos a 11 puntos . Nico Hülkenberg pasó del sexto al tercer lugar después de terminar en quinto lugar, mientras que Fernando Alonso y Jenson Button cayeron un lugar cada uno para completar los cinco primeros. Mercedes aumentó su ventaja en el Campeonato de Constructores hasta situarse 68 puntos por delante del segundo clasificado, Force India, que pasó del quinto al segundo puesto gracias a su buen resultado. McLaren fue tercero con Red Bull y Ferrari en las posiciones cuarta y quinta cuando restaban 16 carreras de la temporada.
El Gran Premio de Bahréin de 2014 fue la tercera de las 19 rondas programadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2014 , la undécima edición del evento, así como la carrera número 900 del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [6] [4] Se llevó a cabo el 6 de abril de 2014 en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir , Bahréin. [7] El proveedor de neumáticos Pirelli trajo dos tipos de neumáticos a la carrera: dos compuestos secos ("opciones" blandas y "primos" medios). [2] El sistema de reducción de resistencia (DRS) tenía dos zonas de activación para la carrera: una estaba en la recta entre las curvas 10 y 11, y la segunda estaba en la recta de salida/meta desde la última hasta la primera curva. [4]
Al comenzar la carrera, el piloto de Mercedes Nico Rosberg lideraba el Campeonato de Pilotos con 43 puntos , por delante de su compañero Lewis Hamilton en segundo lugar y de Fernando Alonso en tercer lugar. Jenson Button fue cuarto con 23 puntos, tres por delante de su compañero de equipo en McLaren, Kevin Magnussen, que fue quinto. [8] Mercedes lideraba el Campeonato de Constructores con 68 puntos, McLaren estaba en segundo lugar con 43 puntos. Ferrari fue tercero con 30 puntos, mientras que Williams (20 puntos) y Force India (19) compitieron por el cuarto lugar. [8]
Con el potencial de una disputa por el título entre los dos pilotos de Mercedes, Hamilton sintió que su relación no se vería afectada por la carrera, y señaló que los dos tenían una asociación de trabajo saludable. Rosberg dijo que reconocía que su relación con Hamilton podría cambiar a medida que avanzaba la temporada, y señaló que los dos pilotos habían luchado por un campeonato cuando competían en karts. Estaba seguro de que superarían las circunstancias. [9] Hamilton pretendía asegurar su primera victoria en el circuito, mientras que Rosberg declaró que disfrutaba correr en la pista y esperaba continuar su reciente impulso en la carrera. [10] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, sintió que la ventaja de potencia de ambos autos Mercedes posiblemente sería mayor debido a que el Circuito Internacional de Bahrein es una pista "dominada por la potencia". Creía que el clima cálido del país afectaría las posibilidades de su equipo, pero dijo que intentarían progresar durante el fin de semana de carrera. [11]
En enero de 2014, una alianza de organizaciones de derechos humanos de Bahréin, incluido el Centro de Derechos Humanos de Bahréin (BCHR) y la Sociedad Juvenil de Derechos Humanos de Bahréin, escribió a Jean Todt , presidente del organismo rector del deporte, la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA), solicitando que se suspenda el Gran Premio de Bahréin hasta que el Comité de Ética de la FIA pueda investigar el impacto que la carrera tiene sobre los derechos humanos en Bahréin . Según el BCHR no se recibió respuesta de la FIA. [12] Los informes de la reunión de la carrera indicaron que miles de personas asistieron a una manifestación celebrada el viernes antes de la carrera en las afueras de la capital de Bahréin, Manama , para protestar contra el Gran Premio y el gobierno. Después de la manifestación se produjeron enfrentamientos entre manifestantes y la policía. [13]
En octubre de 2013, el exdirector del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que la carrera se llevaría a cabo entre las primeras horas de la tarde y el anochecer, diciendo que había observado los planes para la idea. [14] Esto fue confirmado por los organizadores de la carrera un mes después como parte de un esfuerzo para celebrar el décimo aniversario de la primera ejecución del evento. Su sistema de iluminación fue probado en las 6 Horas de Bahréin de 2013 . [15] Tras el éxito de la prueba, el 5 de abril el presidente del Circuito Internacional de Bahréin, Zayed Al Zayani, confirmó más tarde que el Gran Premio de Bahréin seguiría siendo una carrera nocturna para temporadas futuras. El domingo es un día laborable en Bahréin, por lo que programar la carrera por la tarde resultó en un aumento considerablemente en la venta de entradas. Eso, junto con la inversión en iluminación, aseguró que todas las carreras del Gran Premio en Bahréin fueran eventos nocturnos. [dieciséis]
Había un total de 11 equipos (cada uno representando a un constructor diferente ), cada uno con dos pilotos de carreras para el evento. [1] [17] Tres pilotos hicieron sus primeras apariciones de la temporada en un coche de Fórmula Uno durante la primera sesión de práctica. Felipe Nasr condujo en lugar del piloto de Williams Valtteri Bottas , el Sauber de Esteban Gutiérrez fue tomado por Giedo van der Garde y Robin Frijns utilizó el Caterham de Kamui Kobayashi . [18]
Hubo sesiones de práctica (dos sesiones de 90 minutos el viernes y una tercera de una hora el sábado) antes de la carrera del domingo. [19] Hamilton registró la vuelta más rápida en la primera sesión de entrenamientos con 1 minuto y 37,502 segundos; Rosberg, Alonso, Nico Hülkenberg , Button, Kimi Räikkönen , Magnussen, Daniil Kvyat , Sergio Pérez y Sebastian Vettel ocupaban las posiciones dos a diez. [18] En la segunda sesión de práctica, celebrada en un clima más fresco, Hamilton registró la vuelta más rápida del día de 1 minuto y 34,325 segundos, con su compañero de equipo Rosberg en segundo lugar. En el top ten le siguieron Alonso, Daniel Ricciardo , Felipe Massa , Vettel, Magnussen, Pérez y Bottas. [20] Pastor Maldonado dañó su auto después de que salió volando al golpear los bordillos de salida de la curva cuatro , y Max Chilton perdió el control de su Marussia al frenar en la misma curva debido a una falla en el disco de freno delantero izquierdo . [21] [22] Pérez se desvió para evitar golpear a Rosberg, quien redujo la velocidad en las curvas 13 y 14. Los comisarios reprendieron a Rosberg, mientras que Gutiérrez no fue sancionado por obstaculizar a Massa en la misma zona. [23] Los funcionarios de la carrera retiraron el bordillo de la curva cuatro tras las quejas de varios conductores. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, escribió a todos los equipos advirtiendo que los límites de la pista se aplicarían estrictamente en caso de que algún piloto obtuviera una ventaja al pasar por esta zona. [24] Varios autos se abrieron de par en par en la entrada de la curva 11 durante la segunda sesión debido a un viento de cola ventoso en la recta trasera. Hamilton marcó la vuelta más rápida con un tiempo de 1 minuto y 35.324 segundos, por delante de Rosberg, Pérez. Bottas, Massa, Button, Alonso, Hülkenberg, Kvyat y Räikkönen. Vettel se perdió los últimos 20 minutos de la sesión porque hizo un trompo en la salida de la segunda curva y encalló su auto en la trampa de grava de la curva . [25]
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La sesión de clasificación del sábado por la noche se dividió en tres partes. La primera parte duró 18 minutos, eliminando los coches que terminaron 17º o menos. La regla del 107% estaba en vigor, y exigía que los pilotos alcanzaran un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para clasificarse. La segunda sesión duró 15 minutos, eliminando los coches que terminaron del 11º al 16º. La sesión final duró 12 minutos y determinó la pole position hasta el décimo lugar. A los coches que avanzaron a la última sesión no se les permitió cambiar neumáticos para el inicio de la carrera, utilizando los neumáticos con los que marcaron sus tiempos de vuelta más rápidos en la segunda sesión. [19] Fue la primera sesión de clasificación en seco de la temporada, [26] y la temperatura de la pista se fue enfriando gradualmente a medida que avanzaba. [27] Rosberg marcó los tiempos más rápidos en la segunda y tercera sesión para conseguir su primera pole position de la temporada y la quinta de su carrera con un tiempo de 1 minuto y 33,185 segundos. [28] [29] Se le unió en la primera fila de la parrilla Hamilton, quien bloqueó los frenos al entrar en la primera curva de su última vuelta cronometrada, pinchó sus neumáticos y abandonó su intento. [30] Ricciardo se clasificó en tercer lugar, pero recibió una penalización de diez puestos en la parrilla por una parada en boxes insegura en la ronda anterior de la temporada en Malasia. [31] Por lo tanto, Bottas heredó la posición y Pérez ocupó el cuarto lugar. [29] Räikkönen se sintió incómodo con su Ferrari y los problemas con los neumáticos de compuesto medio le limitaron al quinto puesto. [27] Button, en su Gran Premio número 250, [30] ocupó el sexto lugar, mientras que un sobreviraje dejó a Massa en séptimo lugar. [27] Magnussen y Alonso fueron octavo y noveno respectivamente. [29] Vettel completó los diez primeros clasificados debido a la falta de carrera en pista después de su último trompo en la sesión de práctica y a un problema al reducir la marcha. [31]
Hülkenberg fue el piloto más rápido que no avanzó a la última sesión; [29] se fue desviado en la acera de salida de la curva once, lo que le costó tiempo. [27] El tiempo más rápido de Kvyat se logró en el primer sector de la pista, lo que lo clasificó en el puesto 12. Después de que se aplicara la penalización de Ricciardo, Kvyat fue separado por su compañero de equipo Jean-Éric Vergne, quien hizo un ajuste del motor después de sentir que tenía poca potencia. Gutiérrez ocupó el puesto 15, por delante de los dos autos Lotus de Romain Grosjean y Maldonado, quienes lucharon por mantener el ritmo. [27] Adrian Sutil no pudo avanzar más allá de la primera sesión debido a que los autos más lentos lo hicieron abortar su última vuelta cronometrada. [27] Sin embargo, incurrió en una penalización de cinco lugares en la parrilla después de que los comisarios consideraran que había obligado a Grosjean a abrirse entre las curvas 13 y 14 y dos puntos de penalización en su súper licencia y comenzó desde la parte trasera del campo. [32] Kobayashi y Jules Bianchi partieron desde el puesto 18 y 19; [29] Kobayashi hizo una vuelta cronometrada con neumáticos de compuesto blando antes de entrar al pit lane y se reincorporó a la pista faltando tres minutos para una vuelta más. Bianchi perdió tres décimas de segundo en las rectas, lo que le impidió clasificarse por delante de Kobayashi. [27] Marcus Ericsson utilizó un nuevo juego de neumáticos de compuesto blando, pero el bloqueo de los frenos y un problema con el sistema de recuperación de energía lo ralentizaron. Hizo una parada en boxes para cambiar un nuevo juego de neumáticos de compuesto blando y se clasificó en el puesto 20, por delante de su compañero de equipo Max Chilton en el puesto 21. [27]
La vuelta más rápida en cada una de las tres sesiones se indica en negrita .
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La carrera comenzó a las 18:00 hora estándar de Arabia (UTC+03:00). [34] El clima al principio era seco y caluroso, con una temperatura del aire entre 23 y 26 °C (73 y 79 °F) y una temperatura de la pista que oscilaba entre 26 y 30 °C (79 a 86 °F). [35] Las temperaturas más frías redujeron la ventaja de los neumáticos de compuesto medio sobre los de compuesto blando a menos de los dos segundos observados durante las condiciones de luz diurna. [30] Aproximadamente 38.140 personas asistieron al evento. [36]
Cuando comenzó la carrera, Hamilton aceleró más rápido que su compañero de equipo Rosberg al salir de la línea, [37] adelantándose a él utilizando el espacio entre la pared de boxes de cara a la primera curva. Hamilton se sobreviró después de salir de la curva tres y se salió de la pista. [30] Rosberg intentó retomar el liderato dando la vuelta por fuera en la cuarta curva, pero Hamilton defendió la posición. [37] Alonso superó a su compañero Raikkönen por el interior en la primera curva y luego hizo contacto con Magnussen. Alonso continuó con daños menores en la carrocería. [30] Vergne fue presionado por Maldonado en la entrada de la curva ocho e intentó adelantarlo. Maldonado condujo a la defensiva y ambos hicieron contacto. [30] [38] Vergne tenía un neumático trasero derecho pinchado , [37] junto con el alerón trasero y el piso dañados, [38] y condujo hasta el pit lane para reparaciones. [39]
Massa hizo la mejor salida, pasando del séptimo al tercer puesto al final de la primera vuelta, mientras que Vergne perdió ocho posiciones en la misma distancia debido a la colisión de Maldonado. [34] Al final de la primera vuelta, Hamilton lideraba a Rosberg por un segundo seguido por: Massa, Pérez, Bottas, Button, Alonso, Hülkenberg, Räikkönen y Vettel. [40] Habiendo fracasado en sus intentos de retomar el liderato, Rosberg comenzó a conservar combustible para prepararse para un ataque más adelante en la carrera. Tanto él como Hamilton se alejaron del resto del campo. [30] Hülkenberg adelantó a Alonso frenando más tarde que él en la primera curva de la cuarta vuelta para pasar al séptimo puesto. [40] Los coches Williams eran más duros con sus neumáticos que los coches de los alrededores, [30] y Massa, tercero, se vio presionado por Pérez mientras Button acortaba la distancia con Bottas. [37] Ricciardo salió por fuera de Magnussen en la novena vuelta y lo adelantó por el undécimo puesto en la curva uno. Ricciardo salió a la zona de salida de la curva hacia los bordillos de salida y defendió su posición de Kvyat, que se fue hacia su interior en la curva cuatro. [40] Button luchó contra Bottas por el interior en dirección a la primera curva en la siguiente vuelta. Los dos pilotos condujeron uno al lado del otro en la siguiente curva hasta que Button se adelantó a Bottas. [37] [40]
Ricciardo alcanzó a Magnussen, mientras que Hülkenberg superó a Bottas por la séptima posición poco después. [39] [40] Ricciardo se movió hacia el exterior de Magnussen en la recta trasera y lo adelantó después de que el McLaren se deslizara mientras defendía el undécimo lugar en la vuelta once. Pérez atacó a Massa entrando en la cuarta curva y lo adelantó por el tercer lugar en la siguiente vuelta en las curvas cinco y seis. Massa intentó recuperar la posición conduciendo hacia la curva siete , pero bloqueó sus neumáticos y se retiró temporalmente de la batalla. [40] Ambos autos Williams, así como los dos pilotos de Ferrari, tuvieron que cambiar de una estrategia de dos paradas a una de tres paradas como resultado del alto desgaste de los neumáticos. Magnussen también adoptó una estrategia de tres paradas debido al alto desgaste de los neumáticos, pero su compañero de equipo Button pudo conservar sus neumáticos lo suficientemente bien como para continuar haciendo sólo dos paradas. [30] Sutil y Bianchi se impactaron dos veces en la primera curva y la segunda colisión provocó que Sutil se detuviera en la curva con un pinchazo, [40] y quedaron escombros en la pista. [39] El neumático trasero derecho de Bianchi se pinchó y fue al pit lane a buscar una rueda de repuesto, pero el piso de su auto resultó dañado, lo que provocó una pérdida de carga aerodinámica , lo que significó que tuvo dificultades para conducir su auto durante el resto de la carrera. [38]
El DRS de Vettel dejó de funcionar y rápidamente fue alcanzado por su compañero Ricciardo en la vuelta 15. [37] Ricciardo le dijo a su equipo por radio que los dos autos estaban perdiendo tiempo y Red Bull ordenó a Vettel ceder el sexto lugar a Ricciardo, lo cual hizo de inmediato. [39] [40] Hülkenberg hizo una parada en boxes en la misma vuelta y poco después superó a Räikkonen y Kvyat en su vuelta de salida . [40] Habiendo ahorrado más combustible, Rosberg tenía más caballos de fuerza disponibles para un ataque. Después de usar el DRS en la recta de boxes, logró adelantar brevemente a Hamilton frenando por dentro en la curva uno. Sin embargo, la frenada tardía de Rosberg lo obligó a abrirse un poco y Hamilton cambió hacia el interior para recuperar inmediatamente la posición de Rosberg. En la siguiente vuelta, Rosberg volvió a intentar el mismo movimiento en la primera curva, y esta vez logró mantenerse por delante durante la curva. Sin embargo, Hamilton logró regresar a su compañero de equipo para reclamar el interior para la curva dos, y los dos estuvieron peligrosamente cerca del contacto cuando Hamilton atajó para recuperar el primer lugar de manos de Rosberg. Este adelantamiento fue fundamental porque, como Mercedes líder, significaba que Hamilton era llamado primero al pit lane (lanzándose al pit lane al final de la vuelta para colocarle el neumático de compuesto blando), mientras que Rosberg hacía una parada en boxes. en la vuelta 21 y ponte el neumático medio más duro. [30]
Ricciardo y Button hicieron paradas en boxes en la vuelta 20, mientras que Bianchi recibió una penalización de drive-through porque se consideró que había causado el incidente entre él y Sutil. Button atrapó a Räikkönen y utilizó el DRS para adelantarlo en la primera curva. [40] Sutil retiró su Sauber después de que varias vueltas lentas en la pista le permitieran ganar más experiencia en la pista. [38] [40] Vettel se adelantó a Räikkönen yendo por el interior sin usar el sistema DRS entre la cuarta y quinta curva, mientras que Massa defendió la tercera posición de su compañero Bottas en la primera curva. [30] [40] Tres vueltas más tarde, Massa se vio presionado por Hülkenberg, quien atacó a Massa yendo por el interior en dirección a la cuarta curva y se salió de su rebufo , pero Massa defendió el lugar. Pérez aprovechó para atacar antes de entrar en la curva cinco y se adelantó a Hülkenberg. [37] [40] Ricciardo bloqueó sus neumáticos al entrar en la curva uno y evitó por poco impactar a Räikkönen, pero lo atrapó en la recta trasera. Bottas captó rápidamente la batalla entre Räikkönen y Ricciardo. Pasó a Ricciardo por el exterior en la curva uno de la vuelta 30 y giró a la izquierda hacia una zona de salida para evitar golpear a Räikkönen. Ricciardo retomó el puesto. [30] [40]
Hamilton creó una brecha con el neumático más rápido durante la siguiente fase de la carrera y en la vuelta 32 estaba 8,5 segundos por delante de Rosberg. [37] Ricciardo pudo pasar a Räikkönen y Bottas intentó moverse delante de Räikkönen en la curva ocho cuesta abajo y lo pasó en la recta trasera. Bottas se acercó a Ricciardo mientras Massa superó a Räikkönen en la recta final por el noveno puesto. [40] Pérez hizo una parada en boxes en la vuelta 35 y se reunió detrás de Alonso antes de pasar inmediatamente a Alonso. Ricciardo perdió la séptima posición cuando Massa le adelantó. [37] Ericsson se detuvo a un lado de la pista para retirarse con una fuga de aceite que siguió a una pérdida de potencia del motor en la vuelta 37. [37] [38] Ricciardo adelantó a Räikkönen por el exterior en la siguiente vuelta y se adelantó a Magnussen poco después. [40] Hamilton estaba alrededor de 10 segundos por delante de Rosberg con 17 vueltas restantes. Sin embargo, dado que se estimaba que el neumático de compuesto blando era hasta un segundo por vuelta más rápido que el compuesto medio, Rosberg aún tenía muy buenas posibilidades de alcanzar a su compañero de equipo en las vueltas restantes, ya que estaban programadas para ser puestas en la pista. Neumáticos opuestos para el último stint: Hamilton con neumáticos medios y Rosberg con la opción de compuesto blando. [30]
Después de reincorporarse a la pista luego de una parada en boxes en la vuelta 41, Maldonado no pudo reaccionar cuando Gutiérrez giró a la derecha en la primera curva y golpeó su esquina trasera derecha. Gutiérrez giró dos veces en el aire antes de aterrizar de pie en la pista. [30] [40] Los escombros resultantes provocaron el despliegue del coche de seguridad . [39] Gutiérrez permaneció en su automóvil por algún tiempo antes de salir para ser transportado al hospital local para ser examinado. [41] Magnussen se retiró por problemas de embrague en la vuelta 42. [39] Ambos pilotos de Mercedes hicieron paradas en boxes durante el período del coche de seguridad, pero su despliegue significó que la ventaja de Hamilton de más de 10 segundos sobre Rosberg se redujo a nada. Sin brecha entre ellos, Hamilton estaría en gran desventaja con neumáticos medios que se estimaba eran alrededor de un segundo por vuelta más lentos mientras los dos autos Mercedes luchaban por el liderato. [30] Mientras circulaba el coche de seguridad, el director técnico del equipo, Paddy Lowe, habló con ambos pilotos de Mercedes por radio para recordarles que ambos coches necesitaban terminar la carrera. [37] Cuando faltaban diez vueltas, el coche de seguridad entró en el pit lane y se reanudó la carrera. Hamilton se defendió de Rosberg en la curva uno, pero Rosberg consiguió una mejor línea en la curva y en las curvas dos y tres, e intentó adelantar nuevamente en el exterior de la curva cuatro. Hamilton volvió a defenderse, manteniendo abierto a su compañero de equipo y logró mantener el liderato. [30]
Pérez se defendió de un desafío de su compañero de equipo Hülkenberg por el tercer puesto. Button cayó al séptimo lugar después de ser adelantado por Vettel en la recta trasera y Ricciardo por el exterior, [40] mientras que Maldonado recibió una penalización de diez segundos con stop-and-go por causar el incidente entre él y Gutiérrez en la vuelta 49, que tomó. inmediatamente. [37] Con sus pilotos luchando duro por el liderato, y con el combustible ya no siendo una preocupación debido al período del coche de seguridad, los autos Mercedes estaban siendo conducidos a toda velocidad y el alcance de su superioridad se reveló por primera vez; En tres vueltas, los dos Mercedes habían creado una diferencia de seis segundos sobre Pérez. Rosberg registró la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 49, completando un circuito de un minuto y 37,020 segundos. [30] Ricciardo pasó a su compañero de equipo Vettel por el quinto lugar en la vuelta 50 de la primera curva. Vettel atacó subiendo la colina en dirección a la curva cuatro, pero Ricciardo defendió la posición. [39] En la vuelta 52, Rosberg volvió a intentar un movimiento de frenado tardío en la curva uno, pero Hamilton logró mantenerse adelante esperando a que Rosberg se alejara de su maniobra de frenado tardío y giró para cambiar al interior y mantener su ventaja. Rosberg continuó su ataque al intentar el movimiento nuevamente en la siguiente vuelta, y nuevamente Hamilton condujo a la defensiva en dirección a la curva cuatro y logró mantener el liderato. [30]
Hülkenberg cometió un error, permitiendo que Ricciardo tomara ventaja y lo adelantó en la salida de la curva once para pasar al cuarto lugar en la vuelta 53. Massa luchó contra Vettel por el sexto lugar al entrar en la primera curva y lo adelantó en la cuarta curva, pero Vettel recuperó la posición. . [39] [40] Button redujo la velocidad debido a un problema de embrague y entró en su garaje para convertirse en el último abandono de la carrera en la vuelta 56. [38] [39] Con los dos pilotos de Mercedes habiéndose peleado repetidamente por la posición en las últimas vueltas, Rosberg había sacado lo mejor de sus neumáticos al comienzo de la última vuelta. [30] Hamilton mantuvo su ventaja durante el resto de la vuelta para ganar la carrera. [37] Rosberg terminó segundo, y Pérez mantuvo a raya a Ricciardo en las últimas vueltas del evento para hacerse con el tercer puesto. [40] Fue el primer podio de Pérez desde el Gran Premio de Italia de 2012 y el primero de Force India desde el Gran Premio de Bélgica de 2009 . [42] Hülkenberg terminó quinto, por delante de Vettel y Massa en sexto y séptimo. Bottas, Alonso y Räikkönen completaron los diez primeros clasificados. Kvyat, Grosjean, Chilton, Maldonado y Kobayashi ocuparon las siguientes cinco posiciones, mientras que Bianchi (una vuelta menos) fue el último de los clasificados. [2] Hubo dos cambios de liderazgo en la carrera; Dos conductores llegaron al frente del campo. El total de 54 vueltas lideradas por Hamilton fue la mayor cantidad de cualquier competidor. [7] Fue la segunda victoria consecutiva de Hamilton en la temporada y la 24ª de su carrera, igualando el número de victorias del cinco veces campeón del mundo Juan Manuel Fangio . [43]
En las entrevistas del podio, realizadas por el cantante Brian Johnson , Hamilton dijo que estaba "muy, muy orgulloso" de haber conseguido su primera victoria en la pista y estaba agradecido a su equipo por trabajar duro para lograr el resultado. Elogió a Rosberg por su actuación en carrera y describió la batalla entre los dos pilotos como "muy justa". [44] Rosberg declaró que no le gustaba terminar detrás de Hamilton, y que era algo que no disfrutaba particularmente, pero sentía que el evento era "la carrera más emocionante que he hecho en toda mi carrera". [44] Pérez dijo que su tercer puesto fue "muy especial" para él, ya que era su tercera carrera con el equipo Force India. Dijo que había sido más fácil para él hasta que apareció el coche de seguridad y reveló que no habría podido defenderse de Ricciardo durante una vuelta más. [44] En la conferencia de prensa posterior, Hamilton dijo que era difícil defenderse contra Rosberg con los neumáticos de compuesto medio, y que no había conducido tan duro contra él desde que compitieron entre sí al principio de sus carreras. [44] Rosberg declaró que estaba presionando mucho y reveló que su estrategia fue planeada por Mercedes y que emprendería un movimiento similar en el futuro. [44] Pérez sintió que su posición en el podio era importante para él, ya que nunca logró la hazaña mientras conducía para McLaren en 2013 ; Terminar la carrera tercero le dio "una gran sensación". [44]
Gutiérrez dijo estar sorprendido por la fuerza del impacto de Maldonado que obligó a retirarse, argumentando que iba delante del conductor y no pudo hacer nada para evitar que ocurriera el choque. [41] Maldonado afirmó que no pudo evitar el contacto con Gutiérrez, pero afirmó que volvería a observar el incidente porque creía que Gutiérrez perdió su punto de frenado y se salió de la línea de carrera al entrar en la primera curva. [41] Maldonado incurrió en una penalización de cinco puestos en la parrilla para la siguiente ronda de la temporada en China , y tres puntos de penalización en su súper licencia. [45] Los dos conductores hablaron entre sí sobre el accidente y Maldonado le dijo que no esperaba chocar contra Gutiérrez, pero sostuvo que él no causó el incidente. [46] Sutil sintió que Bianchi estaba conduciendo agresivamente después de haberlo forzado a abrirse al inicio de la carrera y no pudo evitar que ocurriera el accidente. [38] Bianchi dijo que estaba "realmente decepcionado" y lo describió como "otra carrera difícil para mí; la tercera consecutiva". [38] Argumentó que estaba delante de Sutil conduciendo en la primera curva, pero que había disfrutado luchando con el conductor al principio de la carrera. [38]
Las reacciones de los medios de comunicación a la carrera fueron positivas, con David Tremayne de The Independent escribiendo: "Gracias a Dios que tantos detractores de la Fórmula 1 estuvieron presentes en Bahréin, donde el gran premio número 900 desde que se inauguró el campeonato mundial resultó ser una maravilla que fue fácilmente el mejor celebrado hasta ahora bajo las nuevas regulaciones". [47] Con la cantidad de batallas en el campo, no era "conducir un taxi" como el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, afirmó anteriormente que sería el resultado de la adopción de tecnología más ecológica por parte de la Fórmula Uno. [6] Escribiendo para The Sunday Telegraph , Daniel Johnson declaró que las carreras del día fueron "unas de las mejores vistas en años", y la discusión sobre cómo las "nuevas reglas de la Fórmula Uno habían sofocado la competencia, dejando poco más que una serie de carreras de economía de combustible". "fue prematuro. [48] Kevin Eason de The Times escribió: "Se necesitaron compañeros de equipo de coraje puro y habilidad épica para sacar a la Fórmula Uno de la ronda de escuálidas luchas internas que contaminaron el aire fresco de la noche de Bahrein ayer". [49] El corresponsal de automovilismo de The Guardian , Paul Weaver, habló de "un thriller absoluto desde las luces hasta la bandera, con más movimientos de adelantamiento de los que podrías realizar con tu DRS" y "los fuegos artificiales que explotaron en el cielo nocturno fueron una celebración digna". de la mejor carrera en años". [50]
La carrera aseguró que Rosberg siguiera siendo líder del Campeonato de Pilotos, pero su ventaja sobre Hamilton se había reducido de 18 a 11 puntos. El quinto puesto de Hülkenberg le ascendió del sexto al tercer puesto con 28 puntos, mientras que los resultados de Alonso y Button cayeron una posición desde el tercer y cuarto puesto respectivamente. [8] Mercedes aumentó su ventaja en la cima del Campeonato de Constructores a 67 puntos. El buen resultado de Force India los elevó del quinto al segundo lugar, un punto por delante de McLaren en tercer lugar. Red Bull estaba en cuarto lugar con 35 puntos después de pasar del sexto lugar, con Ferrari perdiendo dos posiciones para quedar dos más atrás en el quinto lugar cuando faltan 16 carreras en la temporada. [8]
Los pilotos que obtuvieron puntos para el campeonato se indican en negrita .
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