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Venturi Racing [1] (anteriormente Venturi Formula E Team [2] ) era un equipo de automovilismo monegasco controlado por Scott Swid (presidente y principal propietario) y José M Aznar Botella. El equipo compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA . Venturi Racing compitió con un chasis monomarca construido por Spark e inicialmente construyó sus propios sistemas de propulsión, antes de asociarse con Mercedes a partir de la temporada 2019-20 . El equipo pasó a llamarse Maserati MSG Racing a partir de la temporada 2022-23 .

Historia

Temporada 2014-15

Venturi fue fundado por Gildo Pallanca Pastor y se convirtió en uno de los equipos fundadores de la Fórmula E al comprometerse con el campeonato en diciembre de 2013. Para la temporada inaugural de la serie , se anunció que el equipo había contratado a Nick Heidfeld y Stéphane Sarrazin como sus pilotos, con Franck Baldet como coordinador del equipo. [3]

En la carrera de debut de la Fórmula E en el ePrix de Beijing , Heidfeld iba en segundo lugar e intentó adelantar a Nicolas Prost por el liderato en la última vuelta. En la última curva, la pareja chocó y ambos no lograron terminar, el accidente provocó que el auto de Heidfeld volara alarmantemente por el aire y aterrizara en el aro antivuelco. Esto le dio la victoria a Lucas di Grassi . [4] Prost recibió una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para la siguiente ronda en Putrajaya .

En el ePrix de Buenos Aires , Venturi volvió a competir por la victoria con Heidfeld. A tres vueltas del final, Heidfeld recibió una penalización por exceso de velocidad en el pit lane. Esto le dio a António Félix da Costa su primera victoria en la Fórmula E. [5]

Venturi consiguió su mayor puntuación de la temporada en el ePrix de Berlín . Heidfeld logró el único podio de la temporada del equipo en el ePrix de Moscú , quedando tercero detrás del eventual campeón Nelson Piquet Jr. y di Grassi. [6]

Sarrazin ganó la última carrera de la temporada desde la pole position, pero fue penalizado por exceder el uso máximo de energía, lo que lo dejó en el puesto 15. [7] Heidfeld terminó la temporada en la 12.ª posición en el Campeonato de Pilotos con 31 puntos, mientras que Sarrazin fue 14.º con 22 puntos, dejando al equipo noveno en la clasificación. Heidfeld dejó el equipo al final de la temporada para unirse a Mahindra .

Temporada 2015-16

Para la temporada 2015-16 , Venturi suministró sistemas de propulsión al equipo cliente Dragon Racing [8] y contrató al campeón mundial de Fórmula Uno de 1997, Jacques Villeneuve, como compañero de equipo de Sarrazin. [9] Sin embargo, después del ePrix de Punta del Este , el canadiense se fue después de "no estar de acuerdo con la dirección del equipo". Fue reemplazado por Mike Conway . [10]

Sarrazin superó a ambos pilotos a lo largo de la temporada, sumando puntos en cada carrera y terminando segundo detrás de di Grassi en Long Beach , que también fue el escenario del primer final de puntos de la temporada de Conway en el décimo lugar. [11]

Venturi finalizó en sexta posición en el Campeonato de Equipos con 77 puntos. Sarrazin obtuvo 70 de ellos para ocupar también el sexto lugar en la clasificación de pilotos, mientras que Conway obtuvo los siete puntos restantes para ocupar el puesto 16. Villeneuve ocupó el puesto 20 con cero puntos.

Con una racha de 10 carreras en las que se puntuaron, Sarrazin se convirtió en el primer piloto de Fórmula E en registrar puntos en cada ronda en una temporada.

Temporada 2016-17

Sarrazin fue contratado por tercera temporada consecutiva por Venturi y fue acompañado por el piloto de la Copa Mundial FIA GT, Maro Engel, quien reemplazó a Conway en el equipo. [12]

Venturi comenzó la campaña con un doble resultado de puntos en el ePrix de Hong Kong de 2016 ; sin embargo, un coche poco competitivo resultó en una temporada difícil. El mejor resultado del equipo se produjo en Mónaco , donde Engel consiguió la quinta posición.

Para el ePrix de París de 2017 , el campeón de la Serie Fórmula V8 3.5, Tom Dillmann, reemplazó a Engel, que competía en la ronda del Deutsche Tourenwagen Masters de 2017 en el EuroSpeedway Lausitz . [13] Una carrera más tarde en Berlín , Dillmann reemplazó a Sarrazin, quien se mudó a Techeetah para reemplazar a Esteban Gutiérrez durante las últimas seis carreras.

Venturi registró 30 puntos para terminar noveno en el Campeonato de Equipos. Engel registró 16 de estos puntos para ocupar el puesto 17 en la clasificación de pilotos, mientras que Dillmann registró 12 para el puesto 19 y Sarrazin, 2.

Temporada 2017-18

Para la cuarta temporada de la Fórmula E, Venturi volvió a contratar a Engel y contrató al siete veces ganador de la Copa del Mundo de Macao, Edoardo Mortara . [14]

En su primer fin de semana en la Fórmula E en Hong Kong , Mortara consiguió el primer podio del equipo desde el ePrix de Long Beach de 2016 . El piloto suizo-italiano lideró la mayor parte de la carrera, sin embargo, se salió de la primera posición a falta de tres vueltas para intentar marcar la vuelta más rápida. Mortara terminó tercero, pero ascendió al segundo puesto tras la descalificación del ganador de la carrera, Daniel Abt . [15]

Debido a compromisos en el campeonato DTM con Mercedes, Dillmann reemplazó a Mortara en las carreras de Berlín y Nueva York . [dieciséis]

El podio de Mortara en la apertura de la temporada marcó el resultado más alto de Venturi en la cuarta temporada de la Fórmula E en la que el equipo registró 72 puntos para ocupar el séptimo lugar en el Campeonato de Equipos. Engel terminó 12º en la clasificación de pilotos con 31 puntos, mientras que Mortara fue 13º con 29. Dillmann anotó 12 puntos en sus tres apariciones en carreras para terminar 18º.

Temporada 2018-19

En mayo de 2018, Venturi firmó un contrato de tres años con el once veces ganador de carreras de Fórmula Uno Felipe Massa [17] y volvió a contratar a Mortara para una segunda temporada. Norman Nato fue nombrado piloto de reserva del equipo. La ex piloto de carreras profesional Susie Wolff se convirtió en directora del equipo [18], mientras que Franck Baldet se convirtió en director técnico.

Venturi suministró sistemas de propulsión al equipo HWA Racelab afiliado a Mercedes durante la temporada 2018-19, y el equipo se preparó para la entrada oficial del equipo Mercedes-Benz EQ Fórmula E en la temporada 2019-20 . [19]

En la histórica carrera número 50 de la Fórmula E en el ePrix de Hong Kong de 2019 , Mortara registró la primera victoria de Venturi. [20]

Venturi logró más podios en el E-Prix de la Ciudad de México [21] y el E-Prix de Mónaco , que también fue el lugar del primer podio de Massa en la Fórmula E. [22] Con 88 puntos, el equipo quedó octavo en el campeonato. Mortara terminó 14º en la clasificación de pilotos con 52 puntos, mientras que Massa fue 15º con 36 puntos.

Temporada 2019-20

En octubre de 2019, Venturi confirmó que Mortara volvería a asociarse con Massa mientras el equipo se asociaba con Mercedes-Benz en el tren motriz . [23]

En vísperas de la apertura de la temporada 2019-20 , el equipo anunció un patrocinio principal de tres años con la empresa de telecomunicaciones ROKiT, [24] y también confirmó la retención de Norman Nato como piloto reserva y el nombramiento de Arthur Leclerc , hermano de Ferrari Fórmula. Un piloto Charles Leclerc , como piloto de pruebas. [25]

El equipo registró cinco puntos consecutivos en las primeras cinco carreras, antes de la suspensión de cinco meses de la temporada como resultado de la pandemia de COVID-19 .

Después de que la temporada se reanudara en agosto con seis carreras en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof en Berlín , Mortara ocupó el puesto 14 en el Campeonato de Pilotos con 41 puntos, mientras que Massa fue 22 con 3 puntos. Venturi terminó décimo en la clasificación por equipos con 44 puntos. En la última carrera de la temporada, se anunció que Massa se retiraría de la Fórmula E. [26]

Temporada 2020-21

Para la séptima temporada de la Fórmula E y la primera como Campeonato Mundial, Venturi volvió a contratar a Mortara y ascendió a Norman Nato a un asiento de carrera a tiempo completo, con el francés reemplazando a Massa. [27] Jake Hughes , a su vez, se unió al equipo como piloto de reserva, mientras que Jérôme d'Ambrosio fue nombrado subdirector del equipo después de decidir retirarse de la competencia profesional al final de la temporada 6. [28] [29]

En diciembre de 2020, Venturi anunció una adquisición de la propiedad, y un grupo inversor estadounidense liderado por Scott Swid y José M. Aznar Botella compró el equipo. Susie Wolff permaneció como directora del equipo y mantuvo un interés en Venturi junto con el fundador Gildo Pallanca Pastor. [30]

Mortara comenzó la temporada con un podio en el Diriyah ePrix de 2021, en el que consiguió el segundo puesto detrás de Nyck de Vries. [31] Un día después, el piloto suizo-italiano estuvo involucrado en una colisión frontal a alta velocidad durante los entrenamientos para la Carrera 2 cuando un parámetro de software incorrecto provocó una falla en los frenos. Aunque Mortara fue dado de alta del hospital, no participó en el partido de vuelta del primer partido de temporada. [32]

Mortara regresó a la cabina una carrera más tarde en Roma y logró otros tres podios durante el resto de la temporada, incluida una segunda victoria de su carrera en el ePrix inaugural de Puebla: la primera victoria de Venturi desde la temporada 5 del ePrix de Hong Kong, 834 días antes. [33]

Con 92 puntos, Mortara fue un protagonista clave del campeonato en la final de la temporada en Berlín, sin embargo, quedó fuera de la competencia tras una colisión con Mitch Evans en la primera vuelta de la última carrera del año en la que sufrió una microfractura de su cuarta vértebra. . [34]

De Vries de Mercedes ganó el campeonato de la temporada 7, mientras que Mortara se convirtió en el primer subcampeón mundial de Fórmula E al conseguir el segundo lugar en la clasificación de pilotos.

En su campaña de novato, Nato mejoró constantemente y ganó la última carrera de la temporada en Berlín, subiendo al podio de la Fórmula E por primera vez después de haber sido despojado de un segundo y tercer puesto en Valencia y Roma. [35] [36] [37] Con este resultado, y fuera de la campaña inaugural de la Fórmula E, Nato se convirtió en el tercer piloto en ganar una carrera en su temporada de novato. El francés terminó la temporada como el novato más exitoso de Venturi, acumulando 54 puntos y terminando 18º en el Campeonato de Pilotos.

Venturi terminó en séptima posición en la clasificación de equipos con 146 puntos, completando su temporada más exitosa en la Fórmula E hasta la fecha en términos de puntos anotados.

Temporada 2021-22

En septiembre de 2021, Venturi volvió a contratar a Mortara por quinta temporada consecutiva, mientras que el campeón de la temporada 3, Lucas di Grassi, se unió al equipo, reemplazando a Nato, quien, a su vez, se unió a Jaguar Racing como piloto reserva. [38] Mientras tanto, Susie Wolff fue ascendida al puesto de directora ejecutiva, mientras que Jérôme D'Ambrosio asumió el cargo de director del equipo. [39] [40]

En la segunda carrera del Diriyah ePrix de 2022 , Venturi consiguió su primer doble podio en la Fórmula E, con Mortara consiguiendo su tercera victoria y di Grassi consiguiendo su primer podio para el equipo. [41] Más tarde, Mortara consiguió su primera pole position de Fórmula E en el ePrix de Berlín de 2022, un resultado que marcó la primera pole position de Venturi Racing desde el ePrix de Londres de 2015 , 2.512 días antes. [42]

Mortara ganó la Carrera 1 en Berlín para comenzar una racha de podios de cuatro carreras, quedando segundo en la Carrera 2 en Berlín, tercero en Yakarta y ganando en Marrakech . [43] Esta temporada terminó en Nueva York, aunque di Grassi regresó al podio al terminar tercero en la Carrera 1. [44] Di Grassi consiguió su decimotercera victoria en la Fórmula E en el ePrix de Londres de 2022 un fin de semana después. [45]

Di Grassi se convirtió en el primer piloto de Fórmula E en conseguir su punto número 1.000 en la serie en la Primera Carrera del ePrix de Seúl 2022. [46] Mortara consiguió su cuarta victoria de la temporada en la carrera final, que también marcó la histórica carrera número 100 de la Fórmula E. [47]

Como resultado, Venturi completó su temporada más exitosa hasta la fecha, acumulando 295 puntos para terminar segundo en el Campeonato Mundial de Equipos detrás de Mercedes-EQ. Mortara terminó tercero en el Campeonato Mundial de Pilotos con 169 puntos, mientras que di Grassi fue quinto con 129 puntos.

Al final de la temporada, Venturi confirmó la salida de Wolff y D'Ambrosio de su equipo directivo superior, de cara a su transición a Maserati MSG Racing en la temporada 9 . [48] ​​[49]

Socios

Programa de próxima generación

En marzo de 2018, Venturi se convirtió en el primer equipo de Fórmula E en establecer un programa junior. [69] Había ocho conductores en el programa:

Resultados

Notas

Otros equipos suministrados por Venturi

Notas

  1. ^ Esta lista solo incluye empresas cuyos logotipos han aparecido en los coches del equipo. Los logotipos obligatorios de los socios de la serie también están excluidos de la lista.
  2. ^ Incluyendo varias subsidiarias de ROKiT Group en ROKiT Cities (2019-presente), Bandero (2019-20) y ABK Beer (2019-20).

Referencias

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enlaces externos

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