El ePrix de Berlín 2020 (formalmente el E-Prix de Berlín 2020 presentado por CBMM Niobium ) fue una serie de seis carreras de Fórmula E celebradas en el circuito callejero del aeropuerto de Tempelhof en el aeropuerto de Tempelhof en las afueras de Berlín entre el 5 y el 13 de agosto de 2020. Fueron las últimas seis carreras de la temporada 2019-20 de Fórmula E y la sexta edición del ePrix de Berlín .
El evento fue promocionado como 9 días, 6 carreras, 3 pistas, 1 campeón ; [1] y la final de la sexta temporada . [2]
Informe
Fondo
El Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA confirmó que el ePrix de Berlín formará parte del calendario de la serie de Fórmula E 2019-20 . Se trata de las últimas seis de las doce carreras de monoplazas eléctricos programadas para la temporada 2019-20, y la sexta edición del evento. El ePrix se celebró en tres trazados diferentes en el circuito urbano del aeropuerto de Tempelhof en el aeropuerto de Berlín-Tempelhof entre el 5 y el 13 de agosto de 2020.
Al comienzo de la carrera, el piloto de DS Techeetah, António Félix da Costa, lideraba el campeonato de pilotos con 67 puntos, seguido por el piloto de Jaguar, Mitch Evans, en segundo lugar, a 11 puntos, y el piloto de Andretti-BMW, Alexander Sims, en tercer lugar , a 21 puntos del líder del campeonato. En la clasificación por equipos, Techeetah lidera con 98 puntos, seguido por Andretti-BMW con 90 y Jaguar en tercer lugar con 66 puntos.
Diseños de circuitos
Los diseños de las pistas para el evento de 9 días se pusieron a disposición de los pilotos y constructores el 21 de julio de 2020.
Las 6 carreras se dividieron en tres "carreras dobles", cada una con un trazado de pista diferente. Las dos primeras carreras (5 y 6 de agosto) se llevaron a cabo en el trazado inverso, con los pilotos conduciendo por el circuito habitual de Tempelhof en el sentido de las agujas del reloj (el circuito normalmente se conduce en sentido contrario a las agujas del reloj). La segunda carrera doble (8 y 9 de agosto) se llevó a cabo en el trazado tradicional del circuito de Tempelhof (es decir, en sentido contrario a las agujas del reloj). La última carrera doble (12 y 13 de agosto) utilizó un trazado de circuito extendido, con más curvas añadidas a los sectores intermedio y final de la pista. Los organizadores anunciaron este trazado de pista como "más técnico". [3]
Clasificación
Carrera 1
Carrera de coches
Calificativo
Notas:
- ^1 – Oliver Rowland recibió una penalización de veinte puestos en la parrilla por el cambio de inversor/MCU. [7] También recibió una penalización de cuarenta puestos en la parrilla por el cambio de caja de cambios e inversor, lo que lo obligó a comenzar desde el final de la parrilla [8] Por no poder aprovechar la caída total de la parrilla (al perder solo dieciséis puestos en la parrilla), recibió una penalización adicional de 10 segundos de parada y salida en la carrera. [9]
- ^2 – James Calado recibió una penalización de sesenta puestos en la parrilla por el cambio de batería, inversor y MGU, lo que lo obligó a comenzar desde el final de la parrilla. [10] Por no poder aprovechar la caída total de la parrilla, también recibió una penalización adicional de 10 segundos de parada y salida en la carrera. [11]
Carrera
Notas:
- ^1 – Pole position, más rápido en la fase de grupos y vuelta más rápida.
- ^2 – Oliver Rowland recibió una penalización de tiempo de cinco segundos por no poder realizar la caída completa de la parrilla al inicio. [13]
- ^3 – Edoardo Mortara recibió una penalización de drive-through convertida en una penalización de tiempo de 18 segundos por causar una colisión. [14]
- ^4 – Daniel Abt recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad bajo la bandera amarilla. [15]
- ^5 – Maximilian Günther (que originalmente terminó octavo) y Sérgio Sette Câmara (que originalmente terminó vigésimo) fueron descalificados de la carrera debido a que su energía utilizada excedía el límite reglamentario. [16] [17]
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Carrera de coches
Carrera 2
Calificativo
Notas:
- ^1 – Alexander Sims recibió una penalización de veinte puestos en la parrilla por cambiar la batería. [21]
Carrera
Notas:
- ^1 – Posición de privilegio.
- ^2 – Más rápido en la fase de grupos.
- ^3 – Vuelta más rápida.
- ^4 – Jérôme d'Ambrosio originalmente terminó decimoquinto, pero fue descalificado de la carrera debido a que su energía utilizada excedió el límite reglamentario. [23]
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Carrera de coches
Carrera 3
Calificativo
Notas:
- ^1 – Nyck de Vries recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por empujar su coche en la pista sin permiso de los comisarios en la carrera anterior. [25]
Carrera
Notas:
- ^1 – Pole position, más rápido en la fase de grupos.
- ^2 – Vuelta más rápida.
- ^3 – Nyck de Vries recibió una penalización de diez segundos por provocar una colisión. [26]
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Carrera 4
Carrera de coches
Calificativo
Notas:
- ^1 – Sérgio Sette Câmara recibió una penalización de tres puestos en la parrilla de salida por provocar una colisión en la ronda anterior. [28]
Carrera
Notas:
- ^1 – Pole position, más rápido en la fase de grupos.
- ^2 – Vuelta más rápida
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Carrera 5
Carrera de coches
Calificativo
Carrera
Notas:
- ^1 – Pole position, vuelta más rápida
- ^2 – Más rápido en la fase de grupos.
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Carrera 6
Carrera de coches
Calificativo
Carrera
Notas:
- ^1 – Posición de privilegio.
- ^2 – Más rápido en la fase de grupos.
- ^3 – Vuelta más rápida.
Clasificación tras la carrera
- Notas : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificaciones.
Notas
- ^ abcdef El ePrix se celebró a puertas cerradas debido a la pandemia de COVID-19 en Alemania .
- ^ Félix da Costa recibió el punto por la vuelta más rápida ya que Bird no logró terminar dentro del top 10.
- ^ Rowland recibió el punto por la vuelta más rápida ya que di Grassi no logró terminar dentro del top 10.
- ^ Bird recibió el punto por la vuelta más rápida ya que Müller no logró terminar dentro del top 10.
Referencias
- ^ "9 días. 6 carreras. 3 pistas. 1 campeón. El final de temporada más intenso en la historia del automovilismo". FIA Formula E. 4 de agosto de 2020.
- ^ "Jérôme D'Ambrosio y Alex Lynn se preparan para el final de la sexta temporada". BusinessWorld. 31 de julio de 2020.
- ^ "Se revelaron tres trazados para la final de temporada de Fórmula E de nueve días y seis carreras en Berlín". FIA Formula E . 21 de julio de 2020.
- ^ "Doc 19 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "Clasificación Qualifying - Superpole". FIA Formula E . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Parrilla de salida final CARRERA". FIA Formula E . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 12 - Decisión 1" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 39 - Decisión 10" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 40 - Decisión 11" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 30 - Decisión 6" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 33 - Decisión 8" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 6 de agosto de 2020 .
- ^ abcde «Resultados de la carrera». FIA Formula E. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2021. Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 32 - Decisión 7" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 48 - Decisión 13" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 49 - Decisión 14" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 47 - Decisión 12" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 53 - Decisión 15" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 70 - Grupos de clasificación, carrera 2" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "Clasificación Qualifying - Superpole". FIA Formula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
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- ^ "Doc 66 - Decisión 20" (PDF) . FIA Fórmula E. Archivado desde el original (PDF) el 6 de agosto de 2020 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ abcde «Resultados de la carrera». FIA Formula E. Archivado desde el original el 15 de mayo de 2021. Consultado el 12 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 91 - Decisión 29" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 15 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "Doc 93 - Decisión 31" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 32 - Decisión 5" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 9 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 41 - Grupos de clasificación - CARRERA 2" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "Doc 36 - Decisión 7" (PDF) . FIA Fórmula E . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ "Doc 15 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
- ^ "Doc 49 - Grupos de clasificación" (PDF) . FIA Formula E . Consultado el 18 de noviembre de 2020 .
