Daniel Johannes Abt (nacido el 3 de diciembre de 1992) es un ex piloto de carreras alemán . Se destaca sobre todo por competir y ganar carreras en la Fórmula E con el equipo Audi Sport ABT . Anteriormente, Abt corrió en la Fórmula Tres alemana , GP3 y GP2 , además de ganar el ADAC Formel Masters de 2009 . Actualmente se encuentra en una pausa en las carreras competitivas, ya que decidió asumir un papel de retransmisor en Sat.1 como parte de su cobertura de Fórmula E.
Abt nació en Kempten , Baviera . En 2008, Abt pasó a las carreras de fórmula y compitió en el ADAC Formel Masters para el equipo de su padre, Abt Sportsline . Partió desde la pole position en cuatro ocasiones y consiguió un tercer y dos segundos puestos como sus mejores resultados. Terminó la temporada en octavo lugar de la clasificación, pero fue derrotado por su compañero de equipo Markus Pommer, que finalizó quinto en la general con una victoria en su haber. En 2009, Abt disputó su segunda temporada en el ADAC Formel Masters para Abt Sportsline y con ocho victorias se hizo con el título de campeón por delante de Klaus Bachler. Consiguió siete poles y un total de diez podios. Con 224 puntos contra 90 puntos, se impuso claramente en el duelo interno contra su compañero René Binder.
Después de correr en el Campeonato Alemán de Fórmula Tres como participante invitado en Performance Racing en 2009, pasó a la serie en 2010 y se unió al equipo ganador del campeonato Van Amersfoort Racing . [1] Durante la temporada, Abt se impuso a sus compañeros de equipo Stef Dusseldorp y Willi Steindl y tuvo posibilidades de ganar el título del campeonato hasta el último fin de semana de carreras. Al final tuvo que admitir la derrota ante Tom Dillmann con una puntuación de 112 puntos contra 120 puntos y con dos victorias y un total de diez podios, finalizando como subcampeón de la general. Después de la temporada, compitió por Signature en el prestigioso Gran Premio de Macao . Abt lideraba la carrera por delante de sus compañeros de equipo Edoardo Mortara y Laurens Vanthoor , pero perdió el control de su vehículo y se retiró tras un accidente. [2]
En 2011, Abt se unió a la parrilla de la Fórmula 3 Euro Series para Signature, [3] terminando la temporada en séptimo lugar después de conseguir cuatro terceros puestos como sus mejores resultados. En el equipo fue derrotado por Marco Wittmann y Vanthoor, que lograron el segundo y sexto lugar. Por delante de Carlos Muñoz, que acabó en la octava posición de la clasificación, Abt fue el tercer mejor piloto de su equipo. Además, Abt obtuvo puntos en el Trofeo Internacional de Fórmula 3 de la FIA de 2011 , donde logró el cuarto puesto. A finales de año realizó pruebas para Audi en un coche del DTM . [4]
Después de marcar el mejor tiempo en varias ocasiones en los tests de GP3 para Lotus GP a finales de 2011, [5] la escudería que había proporcionado al campeón y al subcampeón el año anterior, le dio un cockpit para la GP3 de 2012. Temporada de series . [6]
El 19 de diciembre de 2012, Abt consiguió un contrato para unirse a ART Grand Prix en la GP2 Series en 2013 junto con James Calado . Abt tuvo problemas como novato y terminó la temporada en el puesto 22 con solo once puntos a su nombre, pero permaneció en el campeonato en 2014 al pasar al equipo alemán Hilmer Motorsport junto con su compañero subcampeón de GP3 Facu Regalia .
El 13 de febrero de 2014, se confirmó que Abt también competiría en la temporada inaugural de Fórmula E con el equipo asociado de su familia, Audi Sport ABT, junto con el piloto del Campeonato Mundial de Resistencia de Audi, Lucas di Grassi .
Después de haber subido al tercer puesto del podio en la carrera inaugural de Fórmula E, Abt fue penalizado por modificaciones ilegales en su coche, lo que le llevó a descender a la décima posición. Abt logró un podio, una pole y una vuelta rápida en la temporada 2014-15 con 32 puntos y el 11.º puesto en el campeonato. Abt no estuvo a la altura de las expectativas en su temporada de debut, ya que anotó 101 menos que su compañero Lucas Di Grassi y careció de consistencia.
Abt ganó su primera carrera en la Fórmula E en el ePrix de la Ciudad de México 2018 , después de 38 largadas.
En mayo de 2020, Abt fue suspendido por el equipo Audi después de que un jugador profesional jugara bajo su nombre en una versión de deportes electrónicos de la serie de Fórmula E. El anuncio de su despido se produjo poco después. [7] [8]
Aproximadamente un mes después, Abt firmó con el equipo Nio 333 FE , reemplazando a Ma Qinghua después de que las restricciones de viaje no le permitieran a este último viajar a Berlín. [9]
En noviembre de 2020, Abt reveló que había recibido una oferta para competir en la temporada 2020-21 de la Fórmula E, pero la rechazó y se alejó temporalmente de los deportes de motor. En cambio, se unió a Sat.1 como experto en televisión y co-comentarista de la cobertura de Fórmula E del canal esa temporada. Abt insistió en que no sería "un adiós a los deportes de motor", pero consideró que no participar en ninguna carrera oficial durante un año era "el camino correcto" para él y que estaba "esperando con muchas ganas". " [10]
De 2008 a 2010, Abt fue candidato de la Deutsche Post Speed Academy. [11] Como ganador absoluto de la Academia en 2009 y 2010, se convirtió en "el talento del año en el deporte del motor en Alemania". [12] [13] Desde 2010, Abt también es miembro del programa de promoción de talentos de Volkswagen . [1]
Además de Daniel Abt, otros miembros de su familia se dedican al deporte del motor. Su padre, Hans-Jürgen , es el propietario y director del equipo Abt Sportsline , que participa activamente en el DTM y otras series. Su familia también posee una empresa alemana de tuning que trabaja principalmente con Audi. Su tío, Christian Abt , también es piloto de carreras y estuvo activo durante varios años en el DTM.
Abt es director general de Abt Lifestyle GmbH. [ cita necesaria ]
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† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
