GMC (anteriormente General Motors Truck Company (1911-1943), o GMC Truck & Coach Division (1943-1998)) es una división del fabricante de automóviles estadounidense General Motors (GM) para camiones y vehículos utilitarios. Actualmente, GMC fabrica SUV , camionetas , furgonetas y camionetas livianas. En el pasado, GMC también producía camiones de bomberos , ambulancias , camiones pesados, vehículos militares , casas rodantes , autobuses de tránsito y camiones de servicio mediano .
Si bien muchos de sus vehículos son mecánicamente similares, GMC se posiciona como una oferta premium para la marca Chevrolet e incluye el acabado de lujo Denali . En Norteamérica , los vehículos GMC casi siempre se venden junto con los vehículos Buick (otra marca premium) en concesionarios multimarca .
Las raíces de la marca GMC se remontan a 1900, cuando los hermanos Max (1874-1946) y Morris Grabowsky, [3] fundaron la "Grabowsky Motor Company" [2] en Detroit, y la rebautizaron como Rapid Motor Vehicle Company en 1902 cuando los hermanos trasladaron sus operaciones a Pontiac, Michigan . En 1909, William C. Durant obtuvo el control de Rapid Motor Vehicle Company y la convirtió en una subsidiaria de su General Motors Company .
En 1911, General Motors formó la "General Motors Truck Company" e incorporó a Rapid and Reliance Motor Car Company (otro de los primeros fabricantes de vehículos comerciales que Durant había adquirido en 1908). En 1912, los nombres Rapid y Reliance se abandonaron en favor de "GMC". Toda la producción de camiones de General Motors se consolidó en la antigua Planta 1 de Rapid Motor en Pontiac, Michigan. [4]
GMC mantuvo tres plantas de fabricación en Pontiac, Michigan, Oakland, California y St. Louis, Missouri [ ¿cuándo? ] . [ cita necesaria ]
En 1916, un camión GMC cruzó el país desde Seattle hasta la ciudad de Nueva York en treinta días, y en 1926, un camión GMC de 2 toneladas fue conducido desde Nueva York a San Francisco en cinco días y 30 minutos. Durante la Primera Guerra Mundial , la compañía proporcionó el camión Modelo 16 de 3/4 toneladas, [5] y modificó su producción para proporcionar vehículos de transporte de tropas y vehículos de apoyo a la aviación de 1 tonelada, y en 1918, más del 90 por ciento de la producción de camiones GMC era para uso militar. GMTC proporcionó un total de 8512 camiones al gobierno de EE. UU. durante los años de la guerra y obtuvo un Premio al Servicio Distinguido . [6] Durante la Segunda Guerra Mundial , GMC Truck produjo 600.000 camiones para uso de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos .
En 1923, se exportaron camiones GMC a Japón para ayudar en la recuperación y reconstrucción como resultado del Gran terremoto de Kantō , y la empresa continuó proporcionando vehículos mientras se reconstruía la infraestructura de transporte. Antes de que se produjera el terremoto, la mayor parte del transporte comercial y de personas en Japón se realizaba mediante vagones de madera y ferrocarriles de propiedad gubernamental, que sufrieron graves daños cuando las vías del tren se torcieron hasta quedar irreutilizables. Los camiones autónomos fueron mucho más eficaces para viajar a zonas muy dañadas. [7]
En 1925, GM compró una participación mayoritaria en Yellow Coach , un fabricante de autobuses y taxis con sede en Chicago, Illinois, fundado por John D. Hertz . La empresa pasó a llamarse Yellow Truck & Coach Manufacturing Company (YT&CMC), una filial afiliada de General Motors . Todas las operaciones de fabricación de General Motors Truck Company se colocaron bajo YT&CMC. En 1928 se inauguró la Planta 2 y todo el personal de la sede se trasladó al edificio administrativo en 660 South Boulevard E en Pontiac, MI. En 1943, GM compró la participación restante en YT&CMC y la renombró GMC Truck and Coach Division. [8]
En 1981, la División GMC Truck & Coach pasó a formar parte del GM Worldwide Truck & Bus Group. [ cita necesaria ] La producción de autobuses terminó en mayo de 1987 y el nombre de la división se cambió de GMC Truck & Coach a GMC Truck Division. La planta canadiense (en London, Ontario ) produjo autobuses desde 1962 hasta julio de 1987. GM se retiró del mercado de autobuses y autocares debido al aumento de la competencia a finales de los años 1970 y 1980. Los derechos del modelo RTS se vendieron a Transportation Manufacturing Corporation , mientras que Motor Coach Industries de Canadá compró el diseño Classic . [9] En 1998, la marca oficial de GMC en los vehículos se redujo de "GMC Truck" a simplemente "GMC". [ cita necesaria ]
En 1996, GM fusionó la División de Camiones GMC con la División de Motores Pontiac para "dar a la división combinada una imagen de marca que proyecte potencia física y actividad al aire libre". [10] Esto coincidió con la fusión de muchos concesionarios GMC con concesionarios Pontiac, lo que permitió a un solo concesionario ofrecer camionetas y automóviles de nivel básico a medio, utilizando un enfoque similar que ya utiliza Chevrolet . [ cita necesaria ]
En 2002, GMC celebró su centenario y publicó un libro titulado GMC: Los primeros 100 años , una historia completa de la empresa. [ cita necesaria ]
En 2007, GMC presentó el Acadia , un SUV crossover , que era el segundo vehículo unibody de la división (después del Vandura) cuyo predecesor, el Envoy , con base GMT-360 , fue descontinuado con el cierre de la planta de GM en Moraine, Ohio, el 23 de diciembre de 2008. .
En 2009, GMC puso fin a la producción de camiones comerciales de servicio mediano después de más de 100 años. [11] Se volvieron exclusivos de Chevrolet con el lanzamiento de la Silverado 4500HD/5500HD en 2018. [12] También en 2009, GMC presentó el Terrain , un SUV crossover de tamaño mediano basado en la plataforma GM Theta compartida con el Chevrolet Equinox . Reemplazó al Pontiac Torrent después de la desaparición de la marca.
En 2020, General Motors anunció el regreso de la placa Hummer, esta vez como una submarca de GMC en lugar de una división independiente. [13] La línea Hummer incluye dos modelos, una camioneta eléctrica y un SUV, que se venderán como " GMC Hummer EV ". Según GM, la camioneta eléctrica de producción Edición 1 contará con 1000 caballos de fuerza, alcanzará las 60 mph en 3 segundos y su lanzamiento está programado para fines de 2021. El nuevo Hummer EV se reveló el 20 de octubre de 2020.
En 2022, la marca GMC se introdujo en Corea del Sur como filial de GM Korea . [14]
A partir de 1920, las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron muy similares, construidas como variantes de la misma plataforma , compartiendo prácticamente la misma carrocería, excepto las placas de identificación y las parrillas, aunque sus diferencias, especialmente los motores, han variado a lo largo de los años. La publicidad de GMC comercializaba sus camionetas entre compradores comerciales y empresas, mientras que la publicidad de Chevrolet estaba dirigida a propietarios privados. [ cita necesaria ] A partir de 1928, las GMC utilizaron motores de seis cilindros y 186 pies cúbicos de Pontiac en sus camionetas más livianas. [15] Los camiones de servicio mediano dependían de motores Oldsmobile de seis cilindros en línea , mientras que los camiones más pesados usaban el motor "Standard Big Brute" propio de GMC. [15] De 1939 a 1974 GMC tuvo su propia línea de motores de seis cilindros , primero los seis en línea conocidos como "Jimmy's" de 1939 a 1959, y luego su propio V6 de 1960 a 1974, de los cuales una versión V8 y una versión V12. también existió. Además, desde 1955 hasta 1959, las camionetas GMC de gasolina nacionales de menos de 2 toneladas estaban equipadas con Pontiac V8 y Oldsmobile V8 , mientras que los modelos canadienses usaban motores Chevrolet. [ cita necesaria ] Los concesionarios de GMC se asociaron con concesionarios de Pontiac, Oldsmobile y Buick. [ cita necesaria ]
Entre 1962 y 1972, la mayoría de los vehículos GMC estaban equipados con cuatro faros, mientras que sus clones de Chevrolet estaban equipados con dos faros. La plataforma ha sido la más rentable para General Motors, pues era compartida con la Chevrolet Blazer / GMC Jimmy , la Chevrolet Suburban y la Chevrolet Tahoe / GMC Denali . En 1998 se presentó la plataforma como Cadillac Escalade .
En 1971, GMC comercializó su versión del Chevrolet El Camino , que estaba basado en el Chevrolet Chevelle . Denominado Sprint , era prácticamente idéntico a El Camino, y una versión deportiva, el SP, equivalía a El Camino SS. Pasó a llamarse Caballero en 1978 y permaneció producido junto a El Camino hasta su desaparición en 1987.
En 1973, con la introducción por parte de GM de la nueva serie de camionetas de "línea redondeada", las camionetas GMC y Chevrolet se volvieron aún más similares, poniendo fin a la producción de los modelos de cuatro faros delanteros de GMC y estableciendo el estándar para la línea de camionetas Chevrolet/GMC durante más de treinta años. . [ cita necesaria ]
A partir de 2020 [actualizar], los vehículos de GMC se comercializaron como vehículos de lujo más premium posicionados por encima de vehículos similares de la división Chevrolet más convencional . Los vehículos Chevrolet tienen un precio más bajo que un GMC comparable, pero los vehículos GMC tienen características que no se encuentran en un Chevrolet comparable. [dieciséis]
En Norteamérica , Chevrolet ofrece una línea completa de automóviles , vehículos crossover , vehículos utilitarios deportivos y camionetas . GMC, sin embargo, no ofrece ningún modelo de automóvil, por lo que normalmente se venden junto con vehículos Buick (o a veces Cadillac ) en concesionarios multimarca , lo que permite al mismo concesionario vender una línea completa de vehículos de lujo, incluidos automóviles y camionetas. Sin embargo, existen algunos concesionarios GMC independientes, principalmente para concesionarios que se centran en vender en los mercados de vehículos comerciales y de flotas .
